ԱՊՊԱ վերադարձ ավտոմեքենա վաճառելիս՝ դիմում, փաստաթղթեր

2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18:20

OSAGO-ի անընդհատ աճող արժեքը խրախուսում է մեքենաներ վաճառած սեփականատերերին վերադարձնել ապահովագրության չօգտագործված մասը: Հարցերի ավալիշ ընկնում է մասնագիտացված ֆորումների և ապահովագրողների պաշտոնական կայքերի վրա: Վերջիններս դժկամությամբ են մեկնաբանում այս թեման և առավել եւս՝ առաջարկություններ անելուց։ Իհարկե, հնարավոր է վերադարձնել OSAGO-ն մեքենա վաճառելիս, սակայն կան մի շարք առանձնահատկություններ, որոնք կհեշտացնեն ընթացակարգը։

Կանոններ և կանոնակարգեր

Մեքենա վաճառելիս OSAGO-ն վերադարձնելու համար դուք պետք է առաջնորդվեք հետևյալ փաստաթղթերով.

• 2002 թվականի ապրիլի 25-ի FZ, 2016 թվականի մայիսի 5-ին փոփոխված «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» (հոդված 10);
• OSAGO-ի կանոններ, որոնք մշակվել են Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի կողմից և Ռուսաստանի Բանկի կանոնակարգերը (թիվ 431):

Եվ ավելինմի քանի դժվար ճշմարտություն:

• Նոր սեփականատերը ունի ընդամենը տասը օր մեքենան վերագրանցելու համար:
• Մեքենա վաճառողը պարտավոր է ապահովագրողին տեղեկացնել առուվաճառքի ավարտված պայմանագրի մասին։
• ՕՍԱԳՕ-ի կանոնակարգը (կետ 1.9) տեղեկացնում է ապահովագրական ընկերությունների հաճախորդներին, որ OSAGO-ում մեքենայի կամ ապահովադրի փոփոխությունը նախատեսված չէ: Այսինքն՝ նկարագրված հանգամանքներում ապահովագրության պայմանագիրը դադարեցնում է իր իրավական ուժը։ Եվ սա հիմք է OSAGO-ի գումարի վերադարձի համար մեքենա վաճառելիս:
• Ապահովագրության պահանջները, լինեն դրանք, թե ոչ, հաշվի չեն առնվում պայմանագրի խզման դեպքում։
• Ապահանջվում է տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ փոփոխությունը հաստատող փաստաթղթեր ներկայացնել ապահովադիրին։
• Պայմանագիրը, որը կնքվել է տրանսպորտային միջոցը գրանցման վայր տեղափոխելու համար, չի կարող լուծվել։
• Դուք կարող եք խզել պայմանագիրը միայն այն դեպքում, եթե այն կնքվել է մեկ տարով։

Որտեղից սկսել

OSAGO-ի վերադարձը լուրջ պատճառով մեքենա վաճառելիս նախատեսված է OSAGO-ի կանոններով, պարագրաֆ 33:

Ապահովագրության չծախսված գումարի վերադարձը ԱԿ-ի համար շատ անբարենպաստ է։ Ուստի փորձագետները խորհուրդ են տալիս դիմել իրավաբանական խորհրդատվություն: Ընթացակարգը պահանջում է փաստաթղթերի որոշակի փաթեթ: Դրանցից մեկը հայտարարություն է. Այն գրում է այն անձը, ով պայմանագիր է կնքել ապահովագրական ընկերության հետ։ Դիմումի ձևը չունի սահմանված ձև: Հետևաբար, յուրաքանչյուր ապահովագրական ընկերություն առաջարկում է իր մշակված ձևը: Բայց, ընդհանուր առմամբ, մեքենա վաճառելիս OSAGO-ի վերադարձի դիմումը պարունակում է հետևյալ տեղեկությունները. անձնագրային տվյալներապահովադիրը, ապահովագրված մեքենայի մանրամասները, ապահովագրության պայմանագրի համարը. Հատուկ կետ է ապահովագրությունը դադարեցնելու հիմքերի նշումը։ Այնուհետև ձեզ անհրաժեշտ կլինեն դրամական միջոցներ փոխանցելու մանրամասներ (բանկի անվանումը, BIC, անձնական, թղթակցային և ընթացիկ հաշիվները և այլն):

Դիմումի մարմինն ինքնին բաղկացած է տրանսպորտային միջոցի վաճառքի պատճառով ապահովագրության պայմանագիրը դադարեցնելու և, որպես հետևանք, սեփականության իրավունքի փոփոխության խնդրանքից։ Հաջորդը, դիմորդը պետք է նշի երկու գումար, որը նա ժամանակ չուներ օգտագործելու, և որը վճարել է ապահովագրավճարների տեսքով: Դիմումն ավարտվում է վերը նշված մանրամասներով գումարները վերադարձնելու խնդրանքով:

Յուրաքանչյուր դիմում պետք է գրանցվի որպես մուտքային փաստաթուղթ: Ավտո փաստաբանները խորհուրդ են տալիս տրամադրել լրացված հայտի պատճենը՝ մուտքային համարով և ստացման ամսաթվով: Դուք կարող եք դիմել անձամբ, կամ գրանցված փոստով ռուսական փոստով: Այս դեպքում անհրաժեշտ է պահանջել առաքման մասին ծանուցում և կազմել կից փաստաթղթերի մանրամասն գույքագրում: Երկրորդ տարբերակը հատկապես հարմար է, եթե փաստաթղթերը գրասենյակում չեն ընդունվում։

Եթե հայտը չի ընդունվում

Ապահովագրությունը վերադարձնելու դիմում և փաստաթղթերի փաթեթ ընդունելուց հրաժարվելու դեպքեր. Կառավարիչները հաճախորդներին ուղարկում են գլխամասային գրասենյակ. նրանք չպետք է լիազորված լինեն դա անելու: Դա ճիշտ չէ։ Պայմանագրի խզման համար այն պարզ ընթացակարգերից մեկն է, որը ձևակերպվում է ապահովագրական ընկերության ցանկացած գրասենյակում: Լինի դա տարածաշրջանային, փոխկապակցված կամ որևէ այլ բան:

Փաստաթղթեր OSAGO-ի վերադարձի համար մեքենա վաճառելիս

Պայմանականորեն բաժանվում են երկու մասի. Դրանցից մեկը՝ հիմնականը, պահանջվում է ցանկացած ապահովագրական ընկերությունում՝ անկախ պայմանագրի խզման պատճառից։ Երկրորդը նշում և հաստատում է, որ ավտոմեքենա վաճառելիս պահանջվում է ԱՊՊԱ վերադարձ։

Հիմնական մասը ներառում է հետևյալ փաստաթղթերը.

• Պայմանագիրը կատարած հաճախորդի անձնագրի բնօրինակը և նոտարական վավերացված պատճենը;
• ապահովագրության քաղաքականությունը պետք է փակվի (միայն բնօրինակը, խորհուրդ է տրվում պատճենը պահել ձեզ համար, որը կարող է անհրաժեշտ լինել դատավարության համար);
• անդորրագիր կամ OSAGO-ի վճարումը հաստատող էլեկտրոնային փաստաթուղթ;
• բանկի և հաշվի մանրամասները, որոնց հետ կկատարվի գումարի վերադարձ (կանխիկ միջոցներով գործողություններն արգելված են):

Ավտոմեքենայի վաճառքը հաստատող փաստաթղթերի ցանկը կարելի է գտնել հենց ապահովագրական ընկերությունում։ Բայց սովորաբար դա հետևյալն է.

• տեղեկանք-հաշիվ (եթե վաճառքն ընթացքի մեջ է);
• PTA սեփականության իրավունքի փոփոխության և գրանցված վաճառքի պայմանագրով:

Ավտոմեքենան վաճառելիս ԱՊՊԱ ապահովագրավճարի վերադարձման ամսաթիվը կլինի փաստաթղթերի փաթեթի ներկայացման օրը։

Խոսելով PTS-ի մասին: IC մենեջերն իրավունք չունի պահանջելու դրա բնօրինակը կամ պատճենը: Օրենսդրորեն տրանսպորտային միջոցի վաճառքի փաստը հաստատված է առուվաճառքի պայմանագրով։

Ժամկետ

Մեքենա վաճառելիս OSAGO ապահովագրության վերադարձը տևում է մի քանի աշխատանքային օր: Յուրաքանչյուր ընկերություն հաղորդում է այս տեղեկատվությունըհաճախորդին փաստաթղթերի ընդունման ավարտին:

Բայց IC հաճախորդը պետք է իմանա, որ ապահովագրական ընկերության կողմից իրականացվող գրեթե ցանկացած ընթացակարգ չի կարող գերազանցել 14 օրը: Այս նորմը նշված է OSAGO-ի կանոնների 34-րդ կետում: Հակառակ դեպքում Մեծ Բրիտանիայի նկատմամբ տույժեր են սահմանվում, իսկ փոխհատուցման գումարը կավելանա նշանակված տույժի պատճառով։ Եթե ապահովագրական ընկերությունը հետաձգում է իր որոշումը, ապա հաճախորդը կարող է գրավոր բողոք ներկայացնել Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկին (անձամբ կամ կայքի միջոցով), Ավտոապահովագրողների միությանը կամ հայցադիմումով դատարան (ժ. ԻԿ գրասենյակի գրանցման վայրը): Դատարանը շատ դանդաղ է քննում նման գործերը, ուստի ավտոփաստաբանները խորհուրդ են տալիս սկսել Կենտրոնական բանկից։

Հազվագյուտ դեպքերում ապահովագրական ընկերությունները կարող են հրաժարվել OSAGO-ի գումարը վերադարձնել մեքենա վաճառելիս: Սրա վրա կարող են ազդել մի շարք կոնկրետ հանգամանքներ:

Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը, ովքեր շտապում են դրանք ավելի արագ վաճառել, պետք է հասկանան, որ եթե սեփականատերն արդեն փոխվել է գումարի վերադարձի պահին, ապա նա կստանա գումարը։ Ավտո փաստաբանները խստորեն խորհուրդ են տալիս նախ լուծել ապահովագրական ընկերության հետ կապված բոլոր խնդիրները, այնուհետև գրանցել մեքենան նոր սեփականատիրոջ համար:

Բայց դրա համար օրենքով նախատեսված է ընդամենը տասը օր։ Ժամանակին չգտնվելու բոլոր պատճառները կան, ուստի փորձառու մեքենաների սեփականատերերին խորհուրդ է տրվում նոր սեփականատիրոջից վերցնել OSAGO-ի փոխհատուցման վերադարձի անդորրագիրը և մուտքագրել այն քաղաքականության մեջ:

Վերադարձը տրվում է ոչ միայն ապահովագրվածին

Պոլիսի արժեքի մնացած գումարը ստանալու համար, բացառությամբ ապահովագրվածի, կարող է՝

• Նոտարի կողմից ճանաչված ապահովագրողի ժառանգ;
• օրինական ներկայացուցիչ իցապահովադիր;
• իրավական ներկայացուցիչ սեփականատիրոջից;
• Նոտարի կողմից ճանաչված փոխադրամիջոցի սեփականատիրոջ ժառանգորդ։

ԱՊՊԱ վերադարձի համար դիմելիս ներկայացուցիչները պետք է ներկայացնեն ընդհանուր լիազորագիր: Ավելին, այն պետք է անպայման պարունակի կետ, որը նախատեսում է դրամական գործարքների իրականացման հնարավորությունը։

Վերադարձման գումարի հաշվարկման բանաձև

Համացանցում կան բազմաթիվ կայքեր, որոնք առաջարկում են չօգտագործված OSAGO-ի արժեքի արագ հաշվարկ: Բայց դուք կարող եք դա անել ձեռքով: Կա պաշտոնական բանաձեւ։

Կարծես այսպես.

D=(P - 23%) x (N ː 12), որտեղ՝

• 23% - ստանդարտ IC տոկոսադրույք (ենթադրվում է ապահովագրողի որոշակի ծախսեր);
• H - մինչև ապահովագրության պայմանագրի ավարտը լրիվ ամիսների քանակը;
• P - քաղաքականության ամբողջական արժեքը;
• D - վերադարձի գումար:

Տոկոսադրույքները սահմանվում են Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի որոշմամբ։ Դրանք բաշխված են հետևյալ կերպ.

Ապահովագրողի ծախսերը ներառում են 3% ներդրում PCA-ին: Ինչի համար? Այս գումարը փոխանցվում է պահուստային հաշիվներին, որոնցից վճարվում է փոխհատուցում: Ընդ որում, 2%-ը ընթացիկ պահուստն է, իսկ մեկը՝ երաշխավորված։

20%-ը մնում է ընկերությանը: Նրանք գնում են ընթացիկ ծախսերի և հաճախորդների գործերի կառավարման վրա: Սա ներառում է ապահովագրվածի սպասարկումը, ապահովագրական պոլիսների պահպանումը, դրա պատրաստումը, տարբեր սարքավորումների օգտագործումը, փաստաթղթերը կազմող աշխատողների աշխատավարձերը և այլն:

Այսինքն՝ մնացած 77%-ը հաշվարկի հիմքն է։

Հղման ամսաթիվը ապահովագրվածի կողմից ընկերության գրասենյակ դիմելու ամսաթիվն է: Իդեալական է համարվում առուվաճառքի պայմանագրի կնքման օրը։

Ավտոփաստաբանները խորհուրդ են տալիս ինքնուրույն կատարել նախնական հաշվարկներ, որպեսզի ապահովագրական ընկերության կողմից խարդախության դեպքում դատական հայց ներկայացնեք։

Մի փոքր շեղում

Այս 23%-ը ոչ մի տեղ օրենքով սահմանված չէ: Օրինակ, Ռոսգոսստրախը հաստատում է OSAGO-ի վերադարձը մեքենա վաճառելիս կողմերի միջև «փոխադարձ համաձայնության» առկայության փաստով։ Ամեն դեպքում, իրավիճակը լարված է։ Այժմ մոտ 20%-ը գնում է ապահովագրողի բիզնեսի վարմանը: Եթե ապահովագրական պայմանագիրը ժամկետից շուտ չլուծվի, ապահովագրական ընկերությունը որտեղի՞ց է վերցնում այդ տոկոսները: Ի վերջո, ծախսերը կարծես նույնն են. Այսինքն՝ վաղաժամկետ դադարեցման դեպքում այդ տոկոսները գանձելու հիմքերը լիովին անհասկանալի են։ Հարցն օդում կախված է. Եթե, ըստ ձեր սեփական հաշվարկների, պետք է վճարվի մեծ գումար, ապա իմաստ ունի, առաջնորդվելով Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 958-րդ հոդվածով և OSAGO-ի կանոնների 34-րդ կետով, հայց ներկայացնել դատարան և պահանջել. քաղաքականության համար վճարված միջոցների վերադարձ՝ առանց հաշվի առնելու այս 20%.

Բավական տարօրինակ է, բայց այս պահանջների մեծ մասը դատարանների կողմից լուծվում է դրականորեն, քանի որ (տես վերևում) օրենքը հստակ չի նշում, որ ապահովագրական ընկերությունները պահում են 23%:

Այս դեպքում ձեզ անհրաժեշտ կլինի պետական տուրք վճարել։ Բայց ավտոմեքենա վաճառելիս OSAGO-ի քաղաքականությունը վերադարձնելու դիմում լրացնելիս տրվում է նաև պետական տուրքի գումարի գանձում։

Ինգոսստրախն առաջարկում է իր սխեման

Հաճախորդները, ովքեր ապահովագրել են ԱՊՊԱ-ի պատասխանատվությունը IC Ingosstrakh-ում, նախ և առաջ հեռախոսով տեղեկացնում են իրենց մտադրության մասին։ Ընկերության ղեկավարը պարզաբանում է իրավիճակը և խորհուրդներ տալիս, այդ թվում՝ դադարեցման համար անհրաժեշտ փաստաթղթերի փաթեթի վերաբերյալ։ Հենց որ նրանք պատրաստ են, ապահովադիրը գալիս է մոտակա գրասենյակ, լրացնում դիմումի ձևը, որտեղ նկարագրվում են դադարեցման պատճառները և նշում են քաղաքականության արժեքի մի մասի վերադարձման մանրամասները։

Եթե հերքվել է, ինչու?

Որպես կանոն, սա ավտոմեքենա վաճառելիս OSAGO-ի վերադարձի հաշվարկի ուշ հայտ է։ Եթե տրանսպորտային միջոցի վաճառքից անցել է ավելի քան 60 օր, ապա ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի հրաժարվել: Այստեղ պետք է հաշվի առնել, որ ապահովագրողը հաշվարկելու է ոչ թե տրանսպորտային միջոցի վաճառքի օրվանից, այլ պոլիս թողարկած ընկերության հետ կապվելու օրվանից։

Նաև ապահովագրական ընկերությունը կհրաժարվի վճարել, եթե մեքենան վաճառվի ընդհանուր լիազորագրով։ Օրինականորեն մեքենայի սեփականատերը մնում է նույնը:

Հետաքրքիր նրբերանգներ

Որոշ ապահովագրական ընկերություններ առաջարկում են ԱՊՊԱ մնացորդը տեղափոխել նոր պոլիս. Այս հարցը կարող է որոշել հաճախորդն ինքը։

Ինձ բոնուս պե՞տք է:

Բայց, ամեն դեպքում, իրավաբանները վարորդների ուշադրությունը հրավիրում են այնպիսի հատկանիշի վրա, ինչպիսին KBM-ն է: Սա բոնուս-մալուս գործակիցն է, որը շնորհվում է անվտանգ վարելու համար: Դա տեղի է ունենում միայն ապահովագրական տարվա վերջում: Եվ, ինչպես գիտեք, որքան բարձր է CBM-ն, այնքան ավելի մեծ զեղչ է սպասվում ապահովագրվածին նոր քաղաքականություն գնելիս:

Սակայն OSAGO-ի պայմանագրի վաղաժամկետ խզման դեպքում, ինչ պատճառով էլ որ լինի, բոնուս-մալուս գործակիցը չի գանձվում։Հետեւաբար, արժե հաշվի առնել. Թերևս, եթե քաղաքականության ժամկետի ավարտին մնացել է երկու-երեք ամիս, ապա ավելի լավ է թողնել պայմանագիրն ուժի մեջ և ինքներդ ձեզ (եթե ճանապարհին խախտումներ չկան) զեղչ տալ բարձրացված CBM-ի տեսքով:

Կարո՞ղ եմ գումար խնայել:

OSAGO ապահովագրության վերադարձը մեքենա վաճառելիս չի կարող տրվել (միաժամանակ պահպանելով ապահովագրական ընկերության կողմից հանված 23%-ը): Եթե գնորդի նկատմամբ վստահություն կա, ապա OSAGO-ն պարզապես վերաթողարկվում է, իսկ նոր սեփականատերը վերադարձնում է չօգտագործված ապահովագրությունը: Դրա համար գրավոր պայմանագիր է կնքվում հին և նոր սեփականատիրոջ միջև որոշակի գումարի վերադարձման վերաբերյալ։ Այն վավերացված է նոտարի կողմից։ Դուք կարող եք գնալ այլ ճանապարհով և ամրագրել նոր սեփականատիրոջ մուտքը OSAGO-ի ներկայիս քաղաքականության մեջ՝ որպես առուվաճառքի պայմանագրում առանձին կետ: Այս դեպքում գնորդը գրում է հայտարարություն, որում խնդրում է ներառվել կոնկրետ քաղաքականության մեջ։

Եվ, ի դեպ, ապահովագրողն իրավունք չունի լրացուցիչ պահումներ սահմանել, եթե պոլիսին հատկացվել են վճարումներ ապահովագրված իրադարձությունների համար։

Եվ վերջապես

Ռուսաստանի ավտոապահովագրողների միությունը զգուշացնում է մեքենաների սեփականատերերին, ովքեր վաճառում են դրանք։ Արդեն հայտնի են բավական խարդախության դեպքեր. տրանսպորտային միջոցի նոր սեփականատերերը կարողանում են իրենց վերադարձնել չօգտագործված ապահովագրությունը (վճարել է նախկին ապահովագրողը)։ Հետևաբար, անհնար է հետաձգել փաստաթղթերի կատարումը Մեծ Բրիտանիայում: