Բոնուս-մալուս գործակից (BMF): KBM դասեր OSAGO-ի համար. աղյուսակ. KBM 1 դաս 3 - ինչ է դա նշանակում:

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Ոչ բոլոր վարորդները գիտեն, թե ինչ են KBM դասերը: Ընդ որում, նման հարցերի ըմբռնումը ոչ միայն օգտակար է, այլեւ շահավետ։ Եկեք վերլուծենք հարցը հենց սկզբից, այսինքն՝ նման մեքենայի տիրոջ համար, ով նույնիսկ չգիտի, թե ինչպես է KBM-ն իրենից ներկայացնում, և նայենք դրա կիրառման որոշ նրբություններին։

Պարտադիր ապահովագրություն

Յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սեփականատեր, այլ փաստաթղթերի հետ միասին, պետք է իր հետ ունենա OSAGO-ն: Սա ավտոմոբիլային երրորդ կողմի պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրությունն է: Քաղաքականության շնորհիվ բոլոր վարորդները պաշտպանված են: Ճանապարհատրանսպորտային պատահար տեղի ունենալու դեպքում վթարի մեղավորի ապահովագրությունը վճարում է տուժող կողմին՝ տրանսպորտային միջոցը վերականգնելու համար: Իսկ եթե առողջությանը վնաս է հասցվել, ապա ապաքինման համար։

Ապահովագրության այս տեսակն ունի համակարգ, որը կոչված է խրախուսելու վարորդներին անվտանգ վարել: Ընդ որում, միջոցը վերաբերում է հատկապես վթարի հեղինակներին։ Այն իրականացվում է KBM դասերի միջոցով։ Իմացեք, թե ինչ են նշանակում և ինչպես են դրանք աշխատում:

KBM դասեր

MBM նշանակում է բոնուս-մալուս գործակից: Բոնուսը ստանում է այն վարորդը, ով չի ենթարկվում վթարի, որի մեղավորը ինքն է, իսկ մալուսը, այսինքն՝ գործակիցի նվազեցումը, համապատասխանաբար, ստանում է վթարի հեղինակը։։

Առանց վթարի վարելը կարող է երկար տարիներ տևել: Բայց ապահովագրողները, իհարկե, շահագրգռված չեն պոլիսների արժեքը հասցնել զրոյի։ Ուստի տրամադրել են շեմ, որից հետո ապահովագրության արժեքը այլեւս չի նվազում։ Դա 50% է։

Կան վարորդներ, ովքեր երկար տարիներ վարում են ճանապարհային բոլոր կանոններով և չեն խախտում դրանք. Անարդար կլինի, եթե նրանք ստիպված լինեն վճարել այնքան, որքան այն վարորդները, ովքեր դժվարությամբ են ճանաչում ճանապարհի կանոնները:

Այսպիսով, առավելագույն գործակիցը 0,50 է։Այս արդյունքին հասնելու համար պետք է 10 տարի վթարի չընկնել։

Զեղչերի իջեցում կամ կորուստ

Անգամ ստանալով առավելագույն զեղչ՝ չպետք է մտածեք, որ այն տրվում է ընդմիշտ առանց որևէ պայմանի։ Եթե վարորդը վթարի է ենթարկվում՝ դառնալով դրա մեղավորը, ապա զեղչը իջնում է և հասնում մեկին, որից հետո ստիպված կլինեք նորից երկար ժամանակ շարժվել դեպի բաղձալի 50%։ Բայց եթե վարորդը վերջերս նստել է ղեկին, և նրա զեղչը փոքր է, ապա դժբախտ պատահարի արդյունքում այն ոչ միայն կզրոյացվի, այլ նույնիսկ կբարձրանա ապահովագրության արժեքը։

Բարեխիղճ վարորդների տեսանկյունից սա ավելին է, քան ողջամիտ միջոց. եթե վարում եք այնպես, որ վտանգ է ներկայացնում ուրիշների համար, ավելի շատ վճարեք ձեր քաղաքականության համար:

Բազմաթիվ վթարներ տեղի են ունենում միայն վարորդների անճարակության կամ անազնվության պատճառով: Միայն այդպիսի մարդիկ ավելի շատ կվճարեն միայն այն դեպքում, երբ իրենց մեղքով վթարի են ենթարկվում։ Ուստի աննշան միջադեպերի դեպքում շատ ավելի լավ կլիներ, որ նրանք պայմանավորվեին տուժող կողմի հետ ու հարցը լուծեին առանց ճանապարհային ոստիկանություն կանչելու։ Այնուհետև երկուսն էլ գոհ կլինեն (քանի որ կարիք չի լինի ժամանակ և նյարդեր վատնել ապահովագրական ընկերության հետ շփվելու վրա), և մյուսները (քանի որ քաղաքականության զեղչը կմնա նույնը, ինչ եղել է):

Ի դեպ, դուք պետք է իմանաք, որ OSAGO-ի համար KBM դասերը չեն տարածվում թրեյլերների վրա: Նաև հաշվի չի առնվի, եթե քաղաքականությունը տրված է օտարերկրյա պետության քաղաքացու կամ տարանցիկ փոխադրամիջոցի համար։

KBM դաս OSAGO-ի համար. աղյուսակ

Այսպիսով, ստորև բերված աղյուսակի հիման վրա կարող եք հաշվարկել ձեր CBM-ը: Հորիզոնական գիծը ցույց է տալիս վարորդի դասը ապահովագրության պայմանագրի գործողության ժամկետի սկզբում: Կախված տարվա շարժից (առանց դժբախտ պատահարների կամ դժբախտ պատահարների, հետագա ապահովագրական վճարումներով), OSAGO-ի համար մեկ կամ մի այլ KBM դաս նշանակվում է հաջորդ տարվա համար: Աղյուսակը բաղկացած է տասնհինգ դասերից, որտեղ «M», որը նշանակում է «առավելագույնը», հատկացվում է տուգանային տուփին։

Ի՞նչ դաս է ստանում առաջին անգամ վարորդը։

Առաջին ապահովագրական տարում վարորդին նշանակվում է 3-րդ դաս: Եկեք օգտագործենք այս օրինակը՝ սովորելու, թե ինչպես հասկանալ KBM դասերը: Աղյուսակը, եթե նայեք առաջին ուղղահայաց շարքին, պարունակում է դաս, իսկ եթե նայեք երկրորդին՝ 1։ Սա նրա գործակիցն է։ Պարզվում է,KBM 1, դաս 3: Ի՞նչ է սա նշանակում:

Եթե վարելու այս տարում վարորդը չի ենթարկվում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների (նայեք երրորդ սյունակում), ապա հաջորդ ապահովագրական ժամանակահատվածում նա կունենա KBM՝ համապատասխանաբար 0,95, դասը՝ 4։ Այնուհետեւ զեղչը կկազմի հինգ տոկոս։ Այնուամենայնիվ, եթե այս ընթացքում դժբախտ պատահար տեղի ունենա, ապա նրան կնշանակեն 2-րդ դաս, որտեղ BMR-ը 1, 4 է: Ապա դուք պետք է վճարեք 40% ավելի ապահովագրության համար:

Ղեկին նստած սկսնակները պետք է շատ զգույշ լինեն, քանի որ երկու և ավելի վթարների դեպքում CBM-ը կդառնա առավելագույն և կհավասարվի 2,45-ի։Բայց առանց վթարի վարման հաջորդ տարվա ընթացքում երրորդ կարգը վերադարձեք վարորդին, և նա կրկին ստիպված չի լինի գերավճար վճարել ապահովագրական քաղաքականության համար:

ՄԲՄ հավասար 0,5 նշանակում է առավելագույնը հիսուն տոկոս զեղչ: Բայց եթե նման վարորդը վթարի է ենթարկվում, ապա նրան նշանակում են 7-րդ դաս, որը համապատասխանում է 0,8 գործակցի։։

ՕՍԱԳՈ-ում գրանցված են մի քանի վարորդ

Եթե ապահովագրական քաղաքականությունը տրվում է մի քանի վարորդների համար, ապա CBM-ը համարվում է հատուկ: Որպես հիմք ընդունված է ամենամեծ գործակիցը։ Օրինակ, եթե ապահովագրության մեջ ներառված են չորս վարորդներ, որոնցից երեքի մոտ այն հավասար է 0,7-ի կամ ավելի քիչ, բայց միայն մեկն ունի 0,9, ապա ապահովագրությունը կհաշվարկվի վերջին MSC-ի հիման վրա, այսինքն՝ հաշվի առնելով տասը տոկոս զեղչը:.

CBM անսահմանափակ ապահովագրությամբ

Եթե դուք մտադիր եք գնել պարտադիր ապահովագրության քաղաքականություն, որը կարող է օգտագործել անսահմանափակ թվով մարդիկ, KBM-ն այլ կերպ է համարվում: Մեքենայի սեփականատիրոջ տվյալների հիման վրա։

Կարևոր է նկատի ունենալ, որ եթենախկինում գնել է քաղաքականություն սահմանափակ շրջանակի համար, այնուհետև որոշվել է այն վերաթողարկել անսահմանափակ թվով, այնուհետև անհրաժեշտ է առանձին մուտքագրել այն անձինք, ովքեր ներառված են եղել քաղաքականության մեջ մարդկանց սահմանափակ շրջանակով: Հակառակ դեպքում վերջինիս KBM դասերը կկորչեն։

Ինչպե՞ս ստուգել բոնուս-մալուս հարաբերակցությունը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ KBM-ն ներառված չէ Ռուսաստանի ավտոապահովագրողների միության միասնական տվյալների բազայում: Այն պարունակում է միայն տեղեկատվություն նախկին մեքենաների ապահովագրության մասին: Բայց գործակիցը հաշվարկվում և ստուգվում է անմիջապես ապահովագրական ընկերությունում, երբ վարորդը պոլիս է գնում: IC-ներից պահանջվում է կիրառել CBM դասերը OSAGO-ի համար, ինչպես նաև տվյալների բազայի մեջ մուտքագրել տեղեկությունները վթարների մասին, որոնցում վարորդը մասնակցել է իր մեքենան:

Հետևաբար, ձեր ապահովագրական ընկերություններում կարող եք ստուգել KBM-ն և տրամադրել համապատասխան տեղեկատվություն:

Սակայն այս մասին կարող եք իմանալ այլ եղանակներով։ Օրինակ՝ մտնելով RSA կայք և կապվելով այնտեղ գտնվող KBM տվյալների բազայի հետ։ Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է գրել ձեր VIN կոդը կամ մեքենայի պետական համարը և սեփականատիրոջ մասին տեղեկությունները:

Հազվադեպ (քանի որ դա պարտավորություն չէ) ապահովագրական ընկերությունները ապահովագրական քաղաքականության մեջ նշում են CBM: Հետեւաբար, երբեմն բավական է ուշադիր ուսումնասիրել փաստաթուղթը: Համարը կարելի է նշել վարորդներից յուրաքանչյուրի անվան կողքին կամ հատուկ նշաններով։

Այսօր շատ կայքերում կան նաև առցանց հաշվիչներ, որոնց միջոցով կարող եք հեշտությամբ հաշվարկել ձեր KBM-ը: Այսպիսով, դուք կարող եք դա սովորել ինքներդ:

MDB տվյալների բազա

ԱյսպեսԳործակիցը հաշվարկելու համար ապահովագրական ընկերությունը տվյալներ է վերցնում Ռուսաստանի ավտոապահովագրողների միության տվյալների բազայից: Դրանք վճարվում են անմիջապես ապահովագրական ընկերությունների կողմից, որոնք ապահովագրել են վարորդներին։ Այս հատկությունը պետք է հիշեն հատկապես նրանք, ովքեր որոշում են փոխել իրենց SC-ն այլով: Ավելի լավ է, որ նրանք վերցնեն տեղեկանք նախորդ ապահովագրական ընկերությունից, որտեղ նշված կլինի KBM-ը: Բանն այն է, որ նրանցից ոմանք կարող են սխալ ժամանակ մուտքագրել տեղեկատվություն կամ մոռանալ դրա մասին, կարող են լինել նաև համակարգի բեռնման հետ կապված խնդիրներ և այլն։ Ուստի ավելի լավ է անվտանգ խաղալ և անձամբ բերել փաստաթուղթ, որը հաստատում է, որ ունեք որոշակի գործակից, որպեսզի այն «պատահաբար» չվերակայեք։

Զեղչի առանձնահատկություններ

Այս հարցում պետք է հաշվի առնել հետևյալ տեղեկատվությունը։

Մինչև վերջերս հատուկ մեքենայի համար նշված էր զեղչ առանց պատահարների վարման համար: Այն վաճառելիս և նորը գնելիս վարորդը ստիպված է եղել վերսկսել իր ապահովագրական պատմությունը։ Այս համակարգի թերությունները բացահայտելիս որոշվեց հրաժարվել դրանից։ Այժմ ամբողջ թիվը, թե քանի KBM դաս կա, ուղղակիորեն վերաբերում է վարորդին: Հետևաբար, կարևոր չէ, թե ինչ մեքենա է նա վարում և որ ապահովագրական ընկերությունում է գնել OSAGO-ի քաղաքականությունը: Գլխավորը առանց պատահարների մեքենա վարելն է։

Վարորդների կողմից հաճախ տրվող ընտրված հարցեր

Եկեք դիտարկենք մի քանի առանձին իրավիճակներ։

Ի՞նչ անել, օրինակ, վարորդներից մեկին, ով մակագրված է OSAGO-ով և փոխել է վարորդական իրավունքը։ Վավեր պայմանագրի դեպքում դուք պետք է անմիջապես դիմեք Մեծ Բրիտանիային: Ապահովադիրը ներսԱյդ մասին գրավոր տեղեկացնում է ապահովագրողին, որպեսզի վերջինս ճշգրտումներ կատարի Ռուսաստանի ապահովագրողների միության տեղեկատվական բազայում:

Վարորդներին հետաքրքրող ևս մեկ հարց է, թե ինչպես է որոշվում ԿԲՄ-ն, եթե ապահովագրական պայմանագիրը սահմանափակված չէ վարորդների թվով, այնպես որ նախկինում պայմանագրով նախատեսված էր նրանց թվաքանակի սահմանափակում։ Այս դեպքում ապահովագրական ընկերությունը հատկացնում է ապահովագրության պայմանագրում նշված դասը: Ինչպե՞ս է գործում ԻԿ-ն, եթե իրավիճակը հակառակն է, այսինքն՝ նախկին ապահովագրական պայմանագիրը անձանց քանակի սահմանափակում չի ունեցել, իսկ նորը կնքվել է սահմանափակումներով։ Այս դեպքում ապահովագրական ընկերությունը պարտավոր է նվազեցնել BMF-ը։

Դաս 3 - ի՞նչ է սա նշանակում վարորդի համար: Ի հավելումն այն, որ այս դասը տրվում է նրան, ով առաջին անգամ նստել է ղեկին, եթե վարորդը մեկ տարուց ավելի OSAGO պայմանագիր չի կնքել, ինչ զեղչ էլ ունեցել է նախկինում, այն վառվում է, և նա. նորից դաս է ստանում, կարծես առաջին անգամ է նստել ղեկին։ Այսինքն, KBM 1, դաս 3.

Ի՞նչ է նշանակում վարորդի համար, եթե պայմանագիրը կնքելիս նա ամբողջական տեղեկատվություն չի տրամադրում վթարի մասին։ Սխալ հաշվարկը համակարգն անմիջապես կհայտնաբերի: Ուստի ապահովագրական ընկերությունն այս դեպքում տույժեր է սահմանում վարորդի նկատմամբ։ Դրանք արտահայտված են 1,5 կբմ. Այսինքն՝ հաջորդ տարի վճարումը կավելանա 1,5 գործակցով։.

Եզրակացություն

Մենք ուսումնասիրել ենք, թե ինչ են նշանակում BMF դասերը, ինչպես են դրանք հաշվարկվում, կիրառվում և ստուգվում: Վարորդները պետք է հիշեն, որ կարևոր է ոչ միայն մեքենա վարել կարողանալը և ճանապարհային երթեւեկության բոլոր կանոնները պահպանելը։շարժումը։ Օգտակար կլիներ հասկանալ նաև որոշ հարակից հարցեր, ինչպիսիք են, օրինակ, ապահովագրությունը և դրա նրբությունները, այսինքն՝ մեր այսօրվա թեման։ Այդ ժամանակ նա իրեն վստահ կզգա ղեկին, միաժամանակ խնայելով իր գումարը։