Յուղի ճոճանակ՝ սարք, նպատակ: Նավթի և գազի սարքավորումներ

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Նավթի արդյունահանման գործընթացը ներառում է հատուկ խորքային սարքավորումների օգտագործում, որը հիմնված է այսպես կոչված պոմպային ագրեգատների վրա։ Սա մակերեսային շարժիչ մեխանիզմի տեսակ է, որը վերահսկվում է օպերատորների կողմից ջրհորի շահագործման ընթացքում: Որպես կանոն, նավթի պոմպակայանը հիմնված է մխոցային պոմպերի աշխատանքի վրա, որոնք ապահովում են արտադրական ենթակառուցվածքի գործառույթը։

Նավթի պոմպերի նպատակակետ

Ամենատարածված ձողային պոմպի շարժիչը նախատեսված է կույտերի արդյունահանման համար: Այս միավորի օգնությամբ օգտվողները հորատանցքեր են մշակում հավերժական սառույցի պայմաններում: Հանրաճանաչ են նաև նավթագազային սարքավորումները ճոճաթոռների տեսքով՝ մեկ ձեռքով հավասարակշռող սարքերով։ Նման մեքենաներն օգտագործվում են որպես անհատական շարժիչ նավթի արտադրության մեջ։

Ըստ էության, ցանկացած նավթ արդյունահանող ենթակառուցվածք կենտրոնացած է ռեսուրսի բարձրացման իրականացման վրա: Սարքավորման աշխատանքի ընդհանուր սկզբունքը կարելի է համեմատել ներարկիչի ֆունկցիայի հետ, որն այս դեպքում ապահովվում է ձողային պոմպերով: Նաև, որպես պարտադիր տարր, նավթի ճոճանակը հագեցած է սեղմման խողովակների սյուներով: Հենց այդ ուղիներով է իրականացվում նավթի բարձրացումը և փոխանցումը։

Նավթի արդյունահանման գործընթացճոճաթոռ

Հանքարդյունաբերության գործընթացի տեխնոլոգիական կազմակերպումը բաժանված է մի քանի փուլերի. Աշխատանքը սկսվում է ջրհորի հորատումից, որի խորությունը կարող է հասնել մի քանի կիլոմետրի։ Որպես կանոն, մշակվում են 1500 մետրանոց փոսեր, իսկ ռեկորդակիր են 4000 մ բարձրությամբ հորերը, այնուհետև տեղադրվում են պատյաններ, որոնք դառնում են նավթի արդյունահանման ենթակառուցվածքի հիմքը։ Այս համակարգում ակտիվացնողը կլինի պոմպը: Նրա գործունեության սկզբունքը հասկանալու համար պետք է հասկանալ, թե ինչպես է նավթի պոմպը աշխատում խողովակաշարի ընդհանուր կառուցվածքում: Այն կատարում է շարժիչ մեխանիզմի ֆունկցիա, որի շնորհիվ կատարվում են փոխադարձ գործողություններ։ Պոմպերը գործում են ցիկլային եղանակով, ինչը թույլ է տալիս նավթը կենտրոնանալ ջրհորի շուրջ՝ արդյունավետ մղման համար: Բացի այդ, պահպանման այս սկզբունքը նվազագույնի է հասցնում մեքենայի մասերի մաշվածությունը:

Նավթի պոմպային միավոր

Մեքենան ամրացված է հատուկ բետոնե հիմքի վրա՝ հիմքի տեսքով։ Օպերատորի համար կա նաև դարակ, հարթակ և կառավարման կայան։ Պլատֆորմի կազմակերպման աշխատանքների ավարտից հետո տեղադրվում է բալանսավորող՝ հավասարակշռված հատուկ գլխով, որին միացված է նաև պարանային կախոց։ Ուժի ազդեցությունն ապահովելու համար նավթի ճոճանակը հագեցած է փոխանցման տուփով և էլեկտրական շարժիչով: Վերջինս կարող է տեղակայվել հարթակի տակ, սակայն այս կոնֆիգուրացիան գործելու մեծ ռիսկի պատճառով այս տեղադրումը չափազանց հազվադեպ է։

Ինչ վերաբերում էփոխանցումատուփ, այնուհետև այն միացվում է հավասարակշռողին բեռնախցիկի մեխանիզմի միջոցով։ Այս կապոցը նախատեսված է լիսեռի պտտվող գործողությունը փոխակերպելու փոխադարձ ֆունկցիայի: Ուշագրավ է նաև կառավարման կայանի խնդիրը. Որպես կանոն, դրա հիմքը ձևավորվում է էլեկտրական լցոնով տուփի համալիրով: Կառավարման ռելեի կողքին տեղադրված է նաև մեխանիկական մեխանիկական արգելակ։

Տարատեսակներ

Չնայած նավթային ռեսուրսի հետ աշխատելու նման սկզբունքին, պոմպային ագրեգատների ընտանիքում ներկայացված են տարբեր փոփոխություններ։ Ինչպես արդեն նշվեց, ամենատարածվածը դասական հավասարակշռված մեքենան է, որը նախատեսում է միացնող գավազանի հետևի ամրացում, ինչպես նաև հավասարակշռիչով շրջանակին միացված փոխանցումատուփ: Բայց այս սարքավորումներին այլընտրանք կա. Սա հիդրավլիկ ձողային պոմպ է, որը տեղադրված է հորատանցքի կցամասերի վերին եզրին: Դրա առանձնահատկություններն ու առավելությունները ներառում են հիմքի բարձի տեղադրման անհրաժեշտության վերացումը: Այս տարբերությունը մեծ նշանակություն ունի, երբ խոսքը վերաբերում է հավերժական սառույցի գոտիներում հորերի զարգացմանը: Հիդրավլիկ կայանքների այլ առանձնահատկություններ կան. Մասնավորապես, դրանք ներառում են երկարության անընդմեջ ճշգրտման իրականացում, ինչը հնարավորություն է տալիս ավելի մեծ ճշգրտությամբ ընտրել սարքավորումների աշխատանքային ռեժիմները։

պոմպային հանգույցների բնութագրերը

Տեխնոլոգները վերլուծում են տեխնիկական և գործառնական պարամետրերի լայն շրջանակ, որոնք հիմք են տալիս ընտրել այս կամ այն մեքենան: Մասնավորապես, ձողի վրա բեռը, հարվածի երկարությունը, չափերըփոխանցումատուփ, ոլորող մոմենտ, ճոճվող հաճախականության միջակայք և այլն:

Պոմպային ագրեգատների հիմնական բնութագրիչներից մեկը էլեկտրական շարժիչի հզորությունն է: Այսպիսով, տիպիկ նավթային պոմպերը հաղթահարում են իրենց գործառույթները, պայմանով, որ կիրառվի 20-25 կՎտ ուժ: Պարամետրերի ավելի խորը վերլուծությունը հաշվի է առնում նաև գոտիի տեսակը, ճախարակի տրամագիծը և արգելակային համակարգի առանձնահատկությունները: Միևնույն ժամանակ, բացի գործառնական գործառնական հնարավորություններից, պետք է նաև հիշել ընդհանուր պարամետրերը, որոնք հնարավորություն են տալիս հիմնովին տեղադրել որոշակի մեքենա որոշակի պայմաններում: Կրկին, սովորական տեղադրումը կարող է ունենալ 7 մ երկարություն և 2-2,5 մ լայնություն: Քաշը սովորաբար գերազանցում է 10 տոննան:

Ինչպե՞ս է սպասարկվում նավթի պոմպը:

Պոմպային ագրեգատների հետ աշխատելու համար դիզայներները տրամադրում են հատուկ մեխանիզմներ: Օրինակ, տրավերսը բալանսավորիչով սպասարկելու համար տեղադրվում է հատուկ հարթակ՝ շարժիչ համակարգերով: Օպերատորները կարող են վերահսկել մեքենայի մարմնի մեջ ինտեգրված անջատվող հավասարակշռող գլխի հենարանի պարամետրերը: Շարժիչային համակարգի կինեմատիկան ապահովում է գլխի օպտիմալ շարժումը և անհրաժեշտության դեպքում կարող է կարգավորվել արագ ներքև շարժման համար: Միևնույն ժամանակ, կարևոր է ուղղակիորեն առանձնացնել օպերատորների և անձնակազմի գործառույթները, որոնք տեխնիկապես սպասարկում են նավթային պոմպերը շահագործման ընթացքում: Եթե առաջինները զբաղվում են նավթի բարձրացման կարգավորմամբ, ապա վերջիններս վերահսկում են մեխանիզմների աշխատանքը՝ գագաթնակետային բեռների հանդուրժողականության սահմաններում իրենց գործառույթը պահպանելու առումով։

Եզրակացություն

Պոմպակայանների արտադրողները պարբերաբար նոր տեխնոլոգիական լուծումներ են առաջարկում նավթի արդյունահանման գործընթացն ապահովելու համար, սակայն գոյություն ունեցող հայեցակարգերի լուրջ վերանայումների մասին դեռ պետք չէ խոսել։ Փաստն այն է, որ նավթագազային սարքավորումները թանկ են, և շատ հաճախորդներ չեն ցանկանում փոխել սարքավորումների առկա պարկը: Այնուամենայնիվ, զգալիորեն հնացած բաղադրիչների մասնակի թարմացում դեռևս տեղի է ունենում: Գոյություն ունի նաև հավասարակշռող մեքենաներից դեպի ավելի առաջադեմ հիդրավլիկ մեքենաների անցման միտում: Դա պայմանավորված է հենց առկա ենթակառուցվածքի գործունեությունը օպտիմալացնելու ցանկությամբ։ Արդյունքում նավթային ընկերությունները նվազեցնում են սարքավորումների կազմակերպման և շահագործման ծախսերը, բայց միևնույն ժամանակ չեն իջեցնում թիրախային արտադրանքի որակը։