Մեքենայի ապակի մանրացնող. Ինչպես մանրացնել ապակին

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Մեքենայի ներսում օպտիմալ տեսանելիության պահպանումը անվտանգ վարելու հիմնական պայմաններից մեկն է: Առջևի ապակին այս հարցում ամենապատասխանատուն է, բայց նաև ամենաբացն է փոքր վնասների և աղտոտման համար: Փոքր քերծվածքները, չիպսերը, կտրվածքները և ճաքերը ազդում են ոչ միայն տեսանելիության գործակիցի, այլև արտադրանքի ներքին կառուցվածքի վրա: Հետևաբար, ապակու մանրացումը դառնում է պարտադիր միջոց, որն իրականացվում է կանոնավոր կերպով՝ որոշակի պարբերականությամբ։

Ապակի անսարքությունների վերացում

Թերի հայտնաբերման գործընթացում հնարավոր է գնահատել, թե որքան լուրջ է մակերեսի մաշվածությունը, և համապատասխան եզրակացություն անել հետագա գործողությունների վերաբերյալ։ Երբեմն նման գնահատումից հետո ապակին ապամոնտաժվում է, իսկ դրանց տեղում նորերը տեղադրվում։ Ամենից հաճախ ստուգումը թույլ է տալիս որոշել վնասի աստիճանը. դա հնարավորություն կտա ավելի ճշգրիտ ընտրել հղկման միջոցները: Գնահատման չափանիշը թերության խորությունն է։ Առաջին կատեգորիան աննշան վնաս է՝ 50 մկմ խորության քերծվածքներով: Դրան հաջորդում է երկրորդ կատեգորիան՝ դրանք կտրվածքներ են և մինչև 200 մկմ փոքր չիպեր: Ավտոմեքենայի ապակու ամենապատասխանատու հղկումն իրականացվում է վնասը ամրացնելիս, որի խորությունը մոտ 300 մկմ է։ Այս դեպքում՝ կոպիտ հատիկավորհղկման գործիք, ինչպես նաև համապատասխան մածուկ։ Եվ հակառակը, փոքր ճաքերի և կտրվածքների դեպքում պետք է օգտագործել մանրահատիկ հղկող նյութեր: Այնուամենայնիվ, մակարոնեղենի ընտրությունը պետք է քննարկվի առանձին:

Փայլեցնող մածուկի ընտրություն

Հասարակ վարորդներին, ովքեր նախատեսում են վերականգնել իրենց ավտոտնակի ապակե մակերեսը, խորհուրդ է տրվում ձեռքով մշակման համար մածուկներ գնել: Նախ, ձեռքի գործիքով ապակին մանրացնելը մակերեսի վրա ավելի քիչ կոպիտ և կոշտ ազդեցություն է ունենում, ինչը բացառում է նոր կտրվածքների կիրառումը: Երկրորդ, էֆեկտի առումով դրանք շատ չեն զիջում պրոֆեսիոնալ կոմպոզիցիաներին, եթե ճիշտ օգտագործվեն։ Ձեռքի փայլեցնող մածուկների մեծ մասը հիմքում պարունակում է քրոմի օքսիդ, ինչի շնորհիվ այս ապրանքը հարմար է նուրբ մակերեսների վրա օգտագործելու համար՝ ոչ միայն ավտոմեքենաների ապակիների, այլ նաև զարդերի, շարժական էկրանների փայլեցման և այլնի համար:

Մածուկների այս խումբը նույնպես ունի իր տարբերությունները. Այսպիսով, ակնհայտ քերծվածքները և ուժեղ քերծվածքները վերացնելու համար պետք է ձեռք բերել կոպիտ հիմքով կոմպոզիցիաներ: Սրանք հենց այնպես կոպիտ հատիկավոր մածուկներ չեն, բայց դրանց հետ պետք է նաև զգույշ լինել, քանի որ ինտենսիվ բացահայտման դեպքում կապահովվի ոչ թե փայլեցում, այլ ուղիղ իմաստով՝ հղկող կտրում։ Փափուկ միացություններով կարելի է մանրացնել ապակին, որը չունի խորը վնաս։ Նրանք տալիս են ավելի մեծ մաքրող ազդեցություն՝ վերացնելով փայլատ ճաքճքվածքները։ Գոյություն ունի նաև ձեռքի դեկորատիվ մածուկների կատեգորիա, որոնք ոչ այնքան վնասների դեմ են պայքարում, որքան ապակի են տալիսոսկերչական փայլեր.

Պատրաստում աղալու

Մեքենայի թափքի և ապակու մաքրման և վերականգնողական գործողությունները կատարվում են միայն մանրակրկիտ լվացումից հետո։ Մեքենան պետք է լվանալ, չորացնել, ապա մշակել փչակով: Անհրաժեշտ կլինի փոշու մանր մասնիկները փչել, որոնք կարող են մնալ ապակու մակերեսին։ Այնուհետև անհրաժեշտ է պլաստիկ թաղանթ պատրաստել այն ծավալով, որը բավարար է մեքենան ամբողջությամբ ծածկելու համար:

Թաղանթը պետք է ծածկի ամբողջ մարմինը, այնուհետև կտրվածքներ կատարի պատուհանների և դիմապակու հատվածում: Սա անհրաժեշտ է, որպեսզի հղկող նյութը չմտնի ոչ թիրախային տարածք: Կտրված թաղանթի եզրերը խնամքով սոսնձված են դիմակավոր ժապավենով։

Կախված դիմապակու մանրացման տեխնիկայից՝ պատրաստվում է նաև համապատասխան գործիք։ Սովորաբար շահագործման համար օգտագործվում է էլեկտրական շարժիչով կամ մարտկոցով հատուկ սրող սարք, ինչպես նաև վարդակի տեսքով ֆետրե շրջան։ Դրա հետ մեկտեղ անհրաժեշտ է հղկող մածուկը ջրով նոսրացնել, ինչպես նախատեսված է կոնկրետ բաղադրության հրահանգներով։

Օպերացիոն տեխնիկա

Սկզբից մածուկը պետք է քսել խնդրահարույց հատվածներին: Դա արվում է առանց սրվիչի մասնակցության - բաղադրությունը ձեռքով կիրառվում է զգացմունքային շրջանակի վրա և քսում թիրախային մակերեսին: Հղկումն իրականացվում է մոտավորապես 30 սմ տրամագծով փոքր շրջանաձև գոտիներում, եթե խոսքը վերաբերում է մի քանի կետով վնասված տարածքներին, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել դրանց վրա: Ինչեւէանհնար է երկար մնալ նույն տեղում, հակառակ դեպքում կառաջանա փորվածք։ Ապակու հղկման հիմնական նպատակը կառուցվածքի ֆիզիկական թերությունները շտկելն է, և դրա համար բավական կլինի մեղմ ազդեցությունը: Եթե մշակման կետերում չորություն և ջերմաստիճանի սթրես կա, ապա ապակու մակերեսին պետք է մի քիչ ջուր ավելացնել։ Աշխատանքի ավարտից հետո ամբողջ բաղադրությունը լվանում է, իսկ ապակին կարելի է մշակել հատուկ լվացող ավտոքիմիկատներով՝ որպես լրացուցիչ մաքրում։

Ինչո՞վ է փայլեցումը տարբերվում ապակու մանրացումից:

Ապակի փայլեցումը նույնպես կարող է լրացուցիչ ընթացակարգ լինել մանրացնելուց հետո: Ըստ էության, սա հարթեցման ավելի ճշգրիտ գործողություն է, քանի որ գործընթացում օգտագործվում են նուրբ նյութեր: Ներառված են նաև փայլեցնող անիվ, ձեռքով մաքրող նյութեր և հղկող խառնուրդներ: Ինչպես մեքենայի դիմապակուն հղկելը, այնպես էլ փայլեցումը թույլ է տալիս վերացնել փոքր թերությունները: Բայց դրա հիմնական խնդիրն է հենց մակերեսի գրավիչ տեսք ապահովել փայլով և փայլատ քերծվածքների բացակայությամբ։

Եզրակացություն

Հղկման կանոններին հետևելու դեպքում կարող եք նվազագույնի հասցնել ապակե մակերեսի թերությունները և ավելացնել դրա օրիգինալ դեկորատիվ հատկությունները: Այնուամենայնիվ, չպետք է հաշվել այս վիրահատությունը որպես ապակու վերականգնման հաճախակի և կանոնավոր միջոց: Ինքնին հղկող նյութերի ազդեցությունը նպաստում է նյութի արագ մաշվածությանը, ուստի ցանկալի է կանխել թերությունների առաջացումը: Սովորաբար ապակու մանրացումն իրականացվում է խոշորի ձևավորումից հետոփոքր քերծվածքների և ճաքերի քանակը. Ի՞նչը կարող է հանգեցնել նման վիճակի։ Փորձառու վարորդների համար ամենատարածված գործոնները ներառում են դիմապակու մաքրիչները, խոզանակը և քերելը, քիմիական բծերը և այլն: