Կողպված միացումներ. առավելություններ և թերություններ

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Գետային հոդերը պատրաստված են հատուկ մասերից։ Նման ֆիքսված կապը դժվար է առանձնացնել: Ինքնին գամերը պատրաստված են պլաստիկ նյութից։

շենք

Կողպված կապերը բաղկացած են երեք տարրերից.

• երկու մաս պետք է միացվեն;
• գետ.

Վերջին տարրը տեղադրվում է հատուկ անցքերի մեջ, որոնք գտնվում են միացման ենթակա մասերի եզրերին։

Գետը պահում է հատվածը անհրաժեշտ դիրքում։ Այս դեպքում ամրագրող տարրն ունի հետևյալ կառուցվածքը՝

• մարմին;
• ձող;
• հիփոթեքի գլուխ - ծառայում է ապագա արտադրանքի ձևավորմանը;
• փակող գլուխ - ձևավորվել է երկու տարրերի միացման գործընթացում:

Մեծ մասերը ամրացնելու համար օգտագործվում են հսկայական քանակությամբ գամներ։ Այս դեպքում պատրաստի միացումը կկոչվի գամման միացում։

Կիրառման ոլորտներ

Մինչ բարձրորակ եռակցման ի հայտ գալը լայնորեն տարածված էր մասերի գամելը։ Ներկայումս այն օգտագործվում է տեխնոլոգիայի որոշ ոլորտներում: Մասերի գամված հոդերը օգտագործվում են ինքնաթիռների, նավերի, սուզանավերի, ինչպես նաև տարբեր բարձր ճշգրտության գործիքների կառուցման մեջ։ Բացի այդ, գամերը օգտագործվում են շինարարական տարրերը միացնելիս, ինչպիսիք են I-beam, ալիք, անկյուն:

Դրանք օգնում են դիմակայել փոփոխական թրթռումային բեռներին: Գետային հոդերը օգտագործվում են տարբեր տեսակի նյութերի համադրման համար: Օրինակ՝ չուգունի համաձուլվածքի արտադրանքը ալյումինե թիթեղին միացնելու համար։

Գծապատված հոդեր. Կապակցման մեթոդի առավելություններն ու թերությունները

Դրական կողմերից են՝

• պարզ տեխնոլոգիական դիզայն;
• տարբեր մետաղներ միացնելու ունակություն;
• միացման բարձր հուսալիություն;
• դիմակայում է թրթռումներին և հարվածային բեռներին:

Սակայն, ինչպես ամեն մի կապ, կան մի քանի բացասական կողմեր, որոնց թվում են հետևյալը.

• գետերի ամրացում ստեղծելու համար անհրաժեշտ է մեծ քանակությամբ մետաղ ծախսել;
• պահանջում է զգալի աշխատուժի ծախսեր;
• բարձր արժեք;
• Գեղեցված կապերը կարող են քանդվել արտադրանքի եզրերին գտնվող անցքերի սխալ տրամագծի պատճառով;
• գործողության ընթացքում կապի խստությունը նվազում է:

Գետային հոդերի տեսակներըբավականին շատ, քանի որ դրանցից յուրաքանչյուրն օգտագործվում է որոշակի ոլորտում:

Կողպված կապեր. դասակարգում

Այս տեսակի կապը բաժանվում է հետևյալ սկզբունքով.

1. Ֆունկցիոնալ նպատակ: Միացումների շարքում կան երեք հիմնական տեսակ. ուժեղները օգտագործվում են մեծ բեռներ պահելու համար. խիտ, որոնք ապահովում են խստություն; համակցված - կատարել երկու գործառույթները:

2. Կարի տեխնոլոգիական ձևավորում. Միացնող կարը կարելի է համընկնել և եզրագծվել։

Վերջին տեսքը կատարվում է մեկ կամ մի քանի ծածկույթների միջոցով:

3. Շերտերի քանակը. Այս ցուցանիշը ցույց է տալիս բեռի ազդեցության տակ մեկ գամով անցնող հատվածների քանակը: Այս սկզբունքի համաձայն, գամային հոդերը լինում են միակողմանի և բազմաշերտ: Նրանց թիվը սահմանափակ չէ։

4. Գետերի շարքերի քանակը: Կարող է լինել մեկ, երկու, երեք և այլն։ Թիվը սահմանափակ չէ։

Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, գամային հոդերը օգտագործվում են տարբեր ոլորտներում: Հետեւաբար, կան տարբեր տեսակի գամեր: Բացի վերը նշված ցուցանիշներից, այս տեսակները դասակարգվում են ըստ ներկառուցված գլխիկների ձևի՝

• կիսաշրջան;
• գաղտնիք;
• կիսաթաքնված;
• գլանաձեւ.

Ձող

Ձևով առանձնանում են հետևյալ տեսակները՝

• պինդ;
• խոռոչ (ունի միջանցք);
• կիսասնամեջ - ձողը բաժանված է երկու մասի, մեկը պինդ է, մյուսը՝ խոռոչ։

Հիմնականամրացումների և բաղադրիչների մասին տեղեկատվությունը պարունակվում է կարգավորող փաստաթղթերում:

ԳՕՍՏ 10303-68 գամման հոդերի բնութագրիչները ներառում են գամերի հիմնական ստանդարտ չափսերը: Այստեղ գրանցված է դրա տրամագիծը, մարմնի երկարությունը և ձողիկը, ինչպես նաև գլխի տեսակը։

Արտադրման նյութ

Գետային հոդերի արտադրության հիմնական նյութերն են ցածր ածխածնային պողպատները, գունավոր մետաղները և որոշ համաձուլվածքներ: Չնայած դրան, յուրաքանչյուր նյութի համար կան խիստ պահանջներ.

• Ապրանքի տեղադրումը հեշտացնելու համար նյութը պետք է լինի պլաստիկ:
• Նյութերը պետք է ունենան նույն ընդարձակման ջերմաստիճանը: Եթե այս պահանջը չկատարվի, ապա ջերմաստիճանի փոփոխությունների ժամանակ կառաջանա լրացուցիչ լարում: Ի վերջո, գամերի հոդերը կխափանվեն:
• Նյութերը պետք է լինեն միատարր: Դա արվում է այնպես, որ գալվանական հոսանքը չկործանի կապերը: Օրինակ՝ պողպատե գամերն օգտագործվում են պողպատե մասերի ամրացման համար, պղնձե տարրերը՝ պղնձե տարրերը և այլն։

Բեռներ

Թույլատրվածները որոշվել են բազմաթիվ փորձերի և փորձերի արդյունքում։ Բացի այդ, դրանք մանրակրկիտ ուսումնասիրվել են մասնագետների կողմից։

Բեռների մի քանի տեսակներ կան՝ կտրվածքային լարվածություն, ձգում և կտրվածքային լարվածություն: Մետաղի յուրաքանչյուր տեսակի համար այս ցուցանիշները տարբերվում են միմյանցից։

Երկու փափուկ պողպատից անդամներ օգտագործելիս, թույլատրելի էառաձգական ծանրաբեռնվածությունը չպետք է գերազանցի 150 ՄՊա-ն, իսկ կտրող լարումը չպետք է գերազանցի 100 ՄՊա-ն։

Հարկ է նշել, որ այս ցուցանիշները մշակվել են ոչ միայն միացնող տարրերի, այլև գամերի համար։

Նրանք ունեն իրենց թույլատրելի բեռները: Օրինակ, ածխածնային պողպատից պատրաստված արտադրանքի համար կտրվածքային լարվածությունը չպետք է գերազանցի 100 ՄՊա: Փլուզման համար այն 300 ՄՊա-ից ոչ ավելի է։

Էլեմենտների թույլատրելի բեռները կախված են արտադրանքի վրա անցքեր պատրաստելու եղանակից:

Եթե սթրեսը շատ է, ապա պետք է անցքեր անել հորատման միջոցով:

Արտադրանքի վրա ժամանակավոր ազդեցության դեպքում թույլատրելի բեռները կրճատվում են 20%-ով։ Որոշ դեպքերում, օրինակ՝ սառը գամման, այս ցուցանիշը կրճատվում է 30%-ով։

Առաջարկություններ գամային հոդերի արտադրության համար

Միացումների արտադրության այս կանոնները մշակվել են բարձր որակավորում ունեցող մասնագետների կողմից: Դրանք հայտնաբերվել են լաբորատորիայում երկար տարիների փորձարկումների արդյունքում, ինչպես նաև կապի շահագործման ընթացքում։ Այսպիսով, դրանց թվում են՝

1. Ամրակիչները և գամերը պետք է պատրաստված լինեն ամուր միատարր նյութից։

2. Գետերը պետք է ապահովեն մասերի միջև փոքր թուլացում: Դրա համար, որպես կանոն, օգտագործում եմ ֆիքսման շախմատային մեթոդը։

3. Պետք է խուսափել հիմնական կառուցվածքային տարրերի ճկման առաջացումից: Դա անելու համար գամերը տեղադրվում են այն առանցքի երկայնքով, որըանցնում է միացված տարրերի կենտրոնով։

4. Տարբեր տրամագծեր ունեցող տարրերը չեն կարող օգտագործվել մեկ գամման հանգույցի վրա:

5. Միացման ենթակա մասերի պտույտից խուսափելու համար գամերի քանակը պետք է լինի առնվազն երկու։

6. Մի կողմի տարրերի քանակը չպետք է գերազանցի երեքը: Այս ցուցանիշի աճով արտադրանքի ուժը կնվազի։

7. Հետույքի հոդը պահանջում է ավելի շատ գամեր, քան կողային հոդը:

8. Անհրաժեշտ է ապահովել խստություն։ Դրա համար հատուկ սոսինձ կամ ներկ են քսում գամման կետերում, որոնք ստացվում են բոցավառ ցողման միջոցով։

9. Մասերը ամրացնելուց հետո ստուգում են։

10. Գծերի քանակը կախված է գամերի միացման դիզայնից:

Նման կապը մեր օրերում այնքան էլ տարածված չէ։ Այն գրեթե ամբողջությամբ փոխարինվել է եռակցմամբ։

Սակայն այն օգտագործվում է ինքնաթիռների, նավերի և որոշ գործիքների արտադրության մեջ։ Հիմնական առավելություններն են պատրաստի հոդերի բարձր ամրությունը և հեշտ տեղադրումը: Այնուամենայնիվ, այն օգտագործելու համար անհրաժեշտ է զգալի քանակությամբ մետաղ ծախսել: Հետևաբար, կապի այս տեսակը թանկ է և աշխատատար:

Եզրակացություն

Կան մեծ թվով գամերի միացումներ։

Մեկերի հիմնական տեսակները և ստանդարտ չափերը նշված են նորմատիվ փաստաթղթերում: Տարրի տեսակը կախված էօգտագործված արդյունաբերություն. Նրանց տեղադրումը պահանջում է ճշգրիտ կատարում: Անցքի տրամագծի ամենափոքր շեղումը կարող է հանգեցնել ամբողջ արտադրանքի ոչնչացմանը:

Դրանց արտադրության ժամանակ անհրաժեշտ է պահպանել որոշ կանոններ, որոնք կազմվել են փորձագետների կողմից երկար տարիների հաշվարկների և փորձերի հիման վրա։

Այսպիսով, մենք դիտարկել ենք այս տեսակի կապի առանձնահատկությունները: