Ավիացիոն վառելիք. որակի պահանջներ

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Ավիացիոն վառելիքը նավթամթերք է, որը պատասխանատու է օդային տրանսպորտի տարբեր տեսակների շարժիչների շահագործման համար: Կախված կազմից, ծավալից և կատարողական բնութագրերից՝ վառելիքները կարող են լինել տարբեր տեսակների: Գոյություն ունեն երկու հիմնական՝ ավիացիոն կերոսին (նաև կոչվում է ռեակտիվ վառելիք) և ավիացիոն բենզին։

Յուրաքանչյուր շարժիչ նախագծված է հատուկ վառելիքի մտքում ապահովելու համար ձեզ անհրաժեշտ արագությունն ու հուսալիությունը: Եթե դուք օգտագործում եք վառելիք, որը նախատեսված չէ այս տեսակի շարժիչի համար, կարող եք նվազեցնել դրա շահագործման ժամկետը և օդանավի հզորության բնութագրերը:

Օդանավերի ռեակտիվ վառելիք

Ռեակտիվ վառելիք՝ ռեակտիվ կերոսին, օգտագործվում է ինքնաթիռների մեծ մասի վառելիքի համար: Այն գալիս է տարբեր ապրանքանիշերով: Մեր երկրում օգտագործվում են վեց տարբեր տեսակներ, ընտրության առանձնահատկությունները կախված են հենց ինքնաթիռի պայմաններից և բնութագրերից: Օրինակ՝ ենթաձայնային ավիացիայի ոլորտումՕգտագործվում է TS-1 ապրանքանիշի կերոսին, որը պարունակում է մեծ քանակությամբ ծծումբ։ Իսկ գերձայնային ինքնաթիռները գործում են TS-8 կամ TS-6 ապրանքանիշերով։ Ցածր բարձրության վրա գտնվող ինքնաթիռները լիցքավորվում են կերոսինով TS-2:

Կերոզին ավիացիայի համար և ավելին

Կերոզինը պատկանում է նավթամթերքների թեթև տեսակներին։ Այն արտադրվում է յուղի ուղղակի թորման կամ վերամշակման միջոցով։ Այս ապրանքի եռման ջերմաստիճանը, կախված բաղադրությունից, կարող է տատանվել 150-ից մինչև 250 աստիճան:

Ահա կերոսինի հիմնական օգտագործումը.

• Ավիացիա. Այստեղ կերոսինը գործում է որպես ավիացիոն վառելիք սառնագենտի և պտուտակային շարժիչների համար, որպես քսանյութ՝ վառելիքի տեղադրման համար։ Այն ապացուցել է իրեն շատ առումներով, մասնավորապես, բարձրացնելով շարժիչի մաշվածության դիմադրությունը և ցածր ջերմաստիճանի հատկությունները:
• Հրթիռային գիտություն. Մինչ օրս կերոսինը լայնորեն օգտագործվում է որպես հրթիռային վառելիք, թեև ցածր արդյունավետությամբ: Հետագայում նախատեսվում է այդ նպատակով օգտագործել էթան կամ պրոպան։
• Արտադրություն. Կերոզինը հիանալի հումք է պոլիէթիլենի և պոլիպրոպիլենի, ինչպես նաև այլ սինթետիկ նյութերի արտադրության համար։
• Ջեռուցում. Այն երկրներում, որտեղ չկա կենտրոնացված ջեռուցման համակարգ, կերոսինը լայնորեն կիրառվում է։ Այն ունի բարձր հրդեհային անվտանգության արդյունավետություն, արդյունավետ և տնտեսական օգտագործման համար:
• Լուսավորություն. Չնայած էլեկտրաէներգիան ամենուր է, կերոսինային լամպերը նույնպես չեն շտապում զիջել իրենց դիրքերը։

Հանրաճանաչ տեսակավիացիոն վառելիք մեր երկրում և արտերկրում

Արտաքին շուկայում ավիացիայի համար վառելիքի մի քանի տեսակներ կան։ Նրանք տարբերվում են առավելագույն եռման կետով, կոտորակային կազմի առանձնահատկություններով, բռնկման կետով (օրինակ՝ ծովային ավիացիայի համար նախատեսված կերոսինը ամենաբարձր ցուցանիշներն ունի) և այլն։

Ամենահայտնի արտադրանքը ավիացիոն դիզելային վառելիքն է՝ բարելավված կոտորակային բաղադրությամբ, որը լայնորեն կիրառվում է քաղաքացիական ավիացիայում։ Օրինակ՝ «Jet A-1» ապրանքանիշը։ Այն ունի մի շարք խիստ պահանջներ. Սակայն զարգացող երկրներում վառելիքի պահանջները գործնականում ոչնչով չեն կարգավորվում։

Ավիացիոն բենզին

Ավիացիոն բենզինի հիմնական կիրառությունը ինքնաթիռների մխոցային շարժիչներն են և փոքր ծավալի ուղղաթիռները։ Նրանք տարբերվում են ավտոմոբիլային շարժիչներից վառելիքի հարկադիր ներարկման համակարգով, ինչը նշանակում է, որ ավիացիոն վառելիքի պահանջները պետք է որոշ չափով տարբերվեն։

Ավիացիոն բենզինների բաղադրությունը ներառում է հատուկ տեխնոլոգիական գործընթացների արդյունքում ստացված մանրակրկիտ փորձարկված բաղադրիչներ։ Օրինակ՝ նավթի արոմատիզացում կամ կատալիտիկ ռեֆորմացիա։ Օլեֆինական ածխաջրածիններ պարունակող վերամշակված արտադրանքները չեն օգտագործվում ավիացիոն վառելիքի արտադրության մեջ։

Այսօր, համեմատած ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար նախատեսված բենզինի սովորական տեսակների հետ, ավիացիոն դասակարգերը համեմատաբար քիչ են արտադրվում՝ ընդամենը 2%: Ի դեպ, ավիացիայի շարժիչների որոշ մոդելներ ունակ են աշխատել ստանդարտ բենզինով։մակնիշի A-95. Այնուամենայնիվ, ավիացիոն բենզինը ավելի կայուն է և ավելի լավ բաղադրություն ունի։

Ավիացիոն բենզինի որակի ցուցանիշներ՝

• Թակոց դիմադրություն. Այն որոշվում է տարբեր բաղադրությունների վառելիք-օդ խառնուրդի վրա։
• Բյուրեղացման ջերմաստիճան - որքան ցածր է, այնքան բարձր է որակը:
• Հատուկ կոտորակի կազմ։
• Չկան խեժային նյութեր կամ դրանց առկայություն նվազագույն քանակությամբ:
• Առանց ծծմբի միացությունների և թթուների:
• Բարձր ջերմային արժեք։
• Բարձր հակահարվածային հատկություն։
• Գերազանց պահպանման կայունություն:

Այս բոլոր բնութագրերը որոշում են ավիացիոն վառելիքի որակը և հետևաբար շարժիչի հուսալիության աստիճանը:

Նիշերի դասակարգում և կազմություն

Օդանավերի շարժիչների համար նախատեսված բենզինը տարբերվում է դասակարգից: Հենց այս չափանիշն է պատասխանատու շարժիչի կողմից մշակված հզորության համար: Օրինակ, B-91/115 բենզինի համար երկրորդ համարը միայն դասակարգի ցուցիչն է, իսկ առաջինը՝ օկտանային թիվը։

Ի տարբերություն ավտոմոբիլային բենզինի, ավիացիոն բենզինը չի բաժանվում ձմեռային և ամառային տեսակների։ Իրոք, թռիչքի ժամանակ միշտ կա գրեթե նույն ջերմաստիճանը, որը քիչ է կախված սեզոնի փոփոխությունից: Մյուս կողմից, ավիացիայի ցանկացած տեսակի վառելիքին ավելացվում է ավելի շատ տետրաէթիլ կապար և խստորեն կարգավորվում է ծծմբի և խեժի պարունակությունը: Բաղադրությանը ավելացվում են նաև տոլուոլ, իզոմերիզատ, պիրոբենզոլ և այլ բաղադրիչներ՝ ապահովելու համար այրման ջերմության և բյուրեղացման ջերմաստիճանի անհրաժեշտ ցուցանիշները։

Ավիավառելիքի գույնը վկայում է նաև բաղադրության մեջ հատուկ հավելումների առկայության մասին։ Այն սովորաբար վառ դեղին, վառ կանաչ կամ նարնջագույն է:

Որակի ստանդարտներ

Մեր երկրում ավիացիոն վառելիքի բնութագրերին հատուկ պահանջներ կան։ Ի լրումն եվրո դասակարգման բնապահպանական չափանիշների խստիվ պահպանումից, կա հատուկ տեխնիկական կանոնակարգ, որը կարգավորում է հատուկ ավիացիոն բենզինի և դիզելային ավիավառելիքի պահանջները։

Օրինակ՝ ավիացիայի մեջ օգտագործվող բենզինը պետք է զերծ լինի մակերևութային ակտիվ նյութերից և քիմիական նյութերից, կամ լինի նվազագույն քանակով, որը չի ազդի աշխատանքի արդյունավետության վրա: Այն պետք է ունենա բարձր օքսիդացման կայունություն: Իր կազմով թույլատրելի է տետրաէթիլ կապարի պարունակությունը։ Իսկ առնվազն 130 բենզինի մեջ թույլատրվում է կապույտ ներկ ավելացնել։

Ռեակտիվ վառելիքը պետք է զերծ լինի կեղտերից, ինչպիսիք են ջուրը, ծծումբը, կուպրային նյութերը: Բյուրեղացման ջերմաստիճանը և կինեմատիկական մածուցիկությունը խստորեն կարգավորվում են, և ցուցիչները կարող են տարբերվել ենթաձայնային և գերձայնային արագություններ ունեցող ինքնաթիռների շարժիչների համար:

Ինչ վերաբերում է օգտագործման շրջանակին, ապա ավիացիոն բենզինն օգտագործվում է միայն ինքնաթիռների շարժիչներում։ Դրա օգտագործումը ցանկացած այլ նպատակով խստիվ արգելված է։