2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30
1939-ի ձմեռային պատերազմից անմիջապես հետո վերջապես պարզ դարձավ, որ զորքերում ծանր ականանետների ակնհայտ պակաս կա, որոնք կարող էին արդյունավետորեն օգտագործվել թշնամու ամրացված դիրքերը ոչնչացնելու համար: Հայրենական մեծ պատերազմը խանգարեց դրանց ստեղծման աշխատանքների մեկնարկին, երբ խորհրդային արդյունաբերությունը չէր հասցնում ծանր ականանետներին։
Հաղթանակից հետո աշխատանքը վերսկսվեց. Սկզբում ստեղծվել է M-240 տեղադրումը։ Նրա տրամաչափը, ինչպես ենթադրում է անունը, 240 մմ էր։ Բայց մեքենայի բնութագրերը լիովին չեն բավարարել զինվորականներին։ Մասնավորապես, նրանք դժգոհ էին ծայրահեղ թույլ զրահից։ Բացի այդ, եղել են պահանջներ շասսիի նկատմամբ: Հենց այս ժամանակ էլ սկսվեց Tulip ինստալացիայի մշակումը: Ենթադրվում էր, որ այս ինքնագնաց ատրճանակը պետք է ունենար ուժեղացված հզորություն, ավելի ծանր զրահ և հուսալի սայլ:
Սկսել զարգացումը
Աշխատանքը սկսվել է 1967 թվականի հուլիսի 4-ին՝ համաձայն թիվ 609-20 հրամանագրի։ Ինչ վերաբերում է նոր հրացանի ամենակարևոր մասին՝ հրետանային (այն տեղի ունեցավ2B8 ինդեքսի տակ), այն գրեթե անփոփոխ է վերցվել ծանր ինքնագնաց M-240 ականանետից։ Լիովին պահպանված բալիստիկ և օգտագործված զինամթերք։ Այս ոլորտում աշխատանքներն իրականացվել են Պերմի մասնագետների կողմից։ Յու. Ն. Կալաչնիկովը ղեկավարել է նախագիծը:
Հենց նրա շնորհիվ է, որ «Tulip» ինքնագնաց հրացանը, որի բնութագրերը ներկայացված են հոդվածում, նման տպավորիչ բալիստիկ տվյալներ է ձեռք բերել։
Սկզբում նախատիպերը հավաքվում էին Object 305 շասսիի հիման վրա, որն, ըստ էության, գրեթե ամբողջությամբ նույնական էր «Կրուգ» զենիթային հրացանի հետ: Ի սկզբանե ամրագրումը հաշվարկվել է այնպես, որ 300 մետր հեռավորությունից պահել փամփուշտ 7, 62x54 փամփուշտ։ Շասսիի մշակումն ու արտադրությունը իրականացվել է Ur altransmash-ի մասնագետների կողմից՝ Յու. Վ. Տոմաշովի գլխավորությամբ: Մենք անմիջապես նշում ենք, որ շաղախն ինքնին առանց դրա սկզբունքորեն չի կարող օգտագործվել։
Գործարանային փորձարկում
Ե՞րբ են սկսել փորձարկել «Կակաչը»: Ինքնագնաց հրացաններն առաջին անգամ փորձարկման են գնացել 1969 թվականի մայիսի վերջին։ Դրանք ավարտվեցին միայն նույն թվականի հոկտեմբերի 20-ին։ Հաջողությամբ: Բայց առջևում ռազմական փորձարկումներ էին, և միայն դրանցից հետո՝ 1971 թվականին, ինստալացիան ընդունվեց խորհրդային բանակի կողմից։
Առաջիկա երկու տարիների ընթացքում գործարանը միանգամից չորս կակաչների պատվեր է ստացել, իսկ մեկ մեքենայի արժեքը կազմել է 210 հազար ռուբլի։ Ի դեպ, մեկ ինքնագնաց «Ակացիան» արժեցել է ընդամենը 30,5 հազար ռուբլի։
Նոր ինքնագնաց հրացանների տարբերակիչ առանձնահատկությունները
Ինչպես ասացինք, տակառը և բալիստիկ բնութագրերը մնացել են իր նախորդից, գրեթե.առանց որևէ էական փոփոխության։ Բայց, ի տարբերություն M-240-ի, որտեղ հաշվարկը ստիպված էր իրականացնել գրեթե բոլոր գործողությունները ձեռքով, Tulip-ը ինքնագնաց հրացան է, որը հագեցած է հզոր հիդրավլիկ համակարգով: Այն նախատեսված է հետևյալ գործողությունները կատարելու համար՝
- Ատրճանակի տեղափոխում մարտական դիրքից մարտական դիրք և հակառակը։
- Հավանգի տակառի ուղղահայաց նպատակադրում.
- Փեղկը բացելը, տակառը հասցնելով արկ ուղարկելու գծին։
- Ականի ավտոմատ սնուցում մեխանիկացված զինապահեստից դեպի շասսիի մարմնի վերին մասում գտնվող մռայլ սայթաքունների վրա:
- Բացի այդ, դրա օգնությամբ լցնում են շաղախը և փակում փականը։
Այլ առանձնահատկություններ
2S4 Tyulpan ACS-ի կրակման անկյունը, ի տարբերություն նախորդ ծանր ականանետի, մոտավորապես +63″ է: Զինամթերքի դարակը (մեխանիկական) գտնվում է անմիջապես շասսիի մարմնի մեջ: Ընդհանուր առմամբ կան երկու կույտեր, և դրանք կարող են տեղավորել կամ 40 սովորական, բարձր պայթյունավտանգ արկ, կամ 20 ռեակտիվ, ակտիվ տիպեր: Նշենք, որ ACS-ը կարելի է լիցքավորել կամ անմիջապես գետնից, կամ հատուկ կռունկի օգնությամբ։ Ի տարբերություն ուղղահայաց ուղղորդման, հորիզոնական թիրախավորումը մնաց ամբողջովին ձեռքով:
Դիզայներներն օգտագործել են լավ ապացուցված B-59 դիզելային շարժիչ այս միավորը ստեղծելու համար: Հզոր էլեկտրակայանը թույլ է տալիս արագացնել ծանր ինքնագնաց հրացանները մինչև 62,8 կմ/ժ արագություն մայրուղու վրա: Ինչ վերաբերում է սովորական կեղտոտ կամ խճաքարային ճանապարհներին, ապա դրանց վրա շարժման արագությունըմոտ 25-30 կմ/ժ է։
Ականներ
2S4 ինքնագնաց ականանետի կողմից առավել հաճախ օգտագործվող հիմնական արկը ստանդարտ F-864 ականն է, որը կշռում է 130,7 կիլոգրամ։ Փաստացի պայթուցիկի քաշը 31,9 կիլոգրամ է։ GVMZ-7-ն այստեղ օգտագործվում է որպես ապահովիչ, որը, ինչպես յուրաքանչյուր իրեն հարգող ականի դեպքում, ունի ինչպես ակնթարթային, այնպես էլ հետաձգված պայթյունի կարգավորում:
Գոյություն ունի լիցքաթափման միանգամից հինգ տարբերակ, որոնք կարող են հանքին տալ 158-ից 362 մ/վ սկզբնական արագություն։ Ըստ այդմ՝ կրակի շառավիղն այս դեպքում տատանվում է 800-ից 9650 մետրի սահմաններում։
Ուղիղ բռնկիչի լիցքը գտնվում է ականի պոչատարի մեջ: Վառոդի մյուս կշիռները օղակաձեւ գլխարկներով են, որոնք հատուկ թելերի օգնությամբ ամրացվում են նույն խողովակի վրա։ Արդեն 1967թ.-ին կառավարությունը արդյունաբերությանը հանձնարարեց մշակել և ստեղծել 2 կիլոտոննա հզորությամբ հատուկ հանք, իսկ երեք տարի անց աշխատանքը եռում էր հենց նույն արկը մշակելու ուղղությամբ, բայց արդեն ռեակտիվ: տարբերակ.
Այսօր ռուսական զրահատեխնիկան զինված է շատ ավելի տպավորիչ արկով…
«Քաղաքի քաջությունը պահանջում է»
Բայց իսկական բեկումը եղավ 1983 թվականին, երբ ԽՍՀՄ կողմից ընդունվեց 1K113 «Սմելչակ» հանքավայրը։ Փաստորեն, սա բառի դասական իմաստով նույնիսկ արկ չէ, այլ առանձին հրետանային համալիր։ Այն բաղկացած է հետևյալ բաղադրիչներից՝ ուղիղ նկարահանված ZV84(2VF4)՝ հագեցած ZF5 հզոր պայթուցիկ արկով։ Բացի այդ, կա լազերային հեռաչափ / թիրախային նշանակիչ 1D15 կամ 1D20:
Դասընթացի ուղղման միավորը գտնվում է ականի գլխում, իսկ թռիչքը շտկելու համար օգտագործվում են աերոդինամիկ ղեկներ, որոնք կարող են արագ և չափազանց ճշգրիտ փոխել արկի դիրքը թռիչքի ժամանակ։ Բացի այդ, թռիչքի ընթացքը կարող է փոխվել՝ օգտագործելով մի քանի պինդ շարժիչային ուժեղացուցիչներ, որոնք տեղակայված են ականի ողջ մարմնի երկայնքով՝ ճառագայթային ձևով:
Նոր տիպի հրթիռների առավելությունները
Կարգավորումը տևում է ոչ ավելի, քան 0,1-0,3 վայրկյան: Հենց «համարձակ» կրակոցների կարգը բացարձակապես չի տարբերվում սովորական ականների կրակոցից, սակայն օպերատորից պահանջվում է սահմանել օպտիկական մասի բացման ժամանակը և սահմանել լազերային թիրախի ցուցիչը միացնելու ժամանակաչափը։ Ընդհանուր առմամբ, թիրախային ցուցիչը կարող է ակտիվացվել «նպատակակետից» 300-5000 մետր հեռավորության վրա, որից հետո թշնամու օբյեկտը սկսում է ինտենսիվ լուսավորվել լազերային ճառագայթով։ Ռուսական նման զրահամեքենաները հատկապես կարևոր են վերջին տարիներին, երբ տեխնոլոգիան զարգանում է անհավանական տեմպերով։
Ի դեպ, ակտիվ լուսարձակը միանում է միայն այն պահին, երբ ականը գտնվում է թիրախից 400-800 մետր հեռավորության վրա։ Դա արվել է, որպեսզի հակառակորդի ճնշող համակարգը ժամանակ չունենա արձագանքելու սպառնալիքի առաջացմանը։ Պարզ ասած, ամբողջ լազերային գործողության ժամանակը երեք վայրկյանից ոչ ավել է, ինչի պատճառով թշնամու էլեկտրոնիկայի կողմից հակազդելու հավանականությունը զրոյի է հասցվում։
Չնայած այն հանգամանքին, որ այս տեսակի զրահամեքենաների լուսանկարները կարող են ապակողմնորոշիչ տպավորություն թողնել.«բարոյական հնացում», նման բան չկա. 70-ականների մոնտաժը, նոր, խոստումնալից խեցիների հետ զուգահեռ, կարող է մրցակցել ժամանակակից լավագույն օրինակների հետ։
Ընդհանուր առմամբ երկու կամ երեք մետր տրամագծով շրջանագծի այս տեսակի արկերին խոցելու հավանականությունը 80-90% է: Աֆղան մոջահեդները դրանում համոզվեցին սեփական, տխուր փորձառությամբ: Կակաչների և կտրիճների օգնությամբ ոչնչացվեցին լեռներում գտնվող նրանց ամրացված տարածքները:
Ինչի՞ համար է այս զենքը
Ընդհանրապես «Թյուլիպ»-ը ինքնագնաց հրացան է, որն ուղղակի անփոխարինելի է հակառակորդի ամրացված դիրքերի գրոհում, ինչպես նաև բնակեցված վայրերում մարտական գործողություններում։ Այսպիսով, այս դեպքում հաճախ հանդիպում է մի իրավիճակ, երբ հակառակորդի դիրքերը սկսվում են բարձր բազմաբնակարան շենքի հետևում (ինչպես եղավ Գրոզնիում): «Կակաչների» առավելությունն այն է, որ ինստալացիան, տեղադրվելով շենքից 10-20 մետր հեռավորության վրա, կարող է արկ ուղարկել գրեթե ուղղահայաց դեպի վեր, որպեսզի այն ընկնի հենց մյուս կողմից՝ թռչելով իր զորքերի դիրքերի վրայով։
Ի դեպ, նման տրամաչափի ականների հզոր պայթյունները բացարձակապես անջնջելի տպավորություն են թողնում հակառակորդների վրա։ Սա հատկապես վերաբերում է իսլամի արմատական շարժումների մոլեռանդ հետևորդներին. նրանցից շատերը կարծում են, որ կորցնելով իրենց մարմինը, նրանք դրախտ չեն գնա: Ըստ այդմ, նույն Աֆղանստանում եղել են դեպքեր, երբ թշնամու խոշոր ջոկատները լքել են իրենց դիրքերը միայն այն բանից հետո, երբ իմացել են «Կակաչների» մոտալուտ գնդակոծության մասին։։
Պատմության առեղծվածներ
Շատ աղբյուրներապացույցներ կան, որ չեչենական երկու արշավների ժամանակ էլ այդ ականանետերը չեն օգտագործվել։ Այլ հրապարակումներում տեղեկություններ կան, որ «Minute»-ի վրա հարձակման ժամանակ «Թյուլիպ»-ից դեռ համազարկ է եղել։ Ամեն դեպքում, երկերեսանի Դուդաևը չի զլանել ռուսական բանակի հասցեին քննադատությունների բուռն տապալում՝ մեղադրելով նրան «միջուկային զենք օգտագործելու մեջ»։ «Ժողովրդավարական» մամուլը ուրախությամբ սատարեց նրան։ Դեռևս հստակ հայտնի չէ, թե իրականում է տեղի ունեցել արդյոք «Tulip»-ի օգտագործմամբ դրվագը։
Ուկրաինայի զրահատեխնիկան նույնպես պատված է անորոշության մշուշով. դեռևս հայտնի չէ (և դժվար թե երբևէ հրապարակվի) այդ մեքենաներից քանիսն են ծառայում երկրին։
Արխիվային տվյալների համաձայն՝ 1989 թվականի դրությամբ ԽՍՀՄ-ում եղել է առնվազն 400 միավոր ծանր ականանետ։ Այդ իսկ պատճառով կարելի է վստահորեն ասել, որ Ուկրաինայի զրահատեխնիկայի մեջ մտնում է նաև այս ինքնագնաց հրացանը, քանի որ ականանետների մի մասը հիմնված է եղել արևմտյան սահմանների վրա։
Գործերի ներկա վիճակը
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո աշխարհում ոչ մի տերություն նման զենք չի ընդունել։ Սկզբունքորեն, ՆԱՏՕ-ի երկրներում դեռևս չկան ականանետներ, որոնց տրամաչափը կգերազանցի 120 միլիմետրը։
Ինչ վերաբերում է Ռուսաստանին, ապա մեր երկրում, «Կակաչներից» հետո, ծանր ականանետների վրա աշխատանքը գործնականում սահմանափակվեց, քանի որ գոյություն ունեցող մոդելները լիովին բավարարում էին զինվորականներին։ Ինչ էլ որ լինի, ինքնագնաց «Tulip» ատրճանակը, որի լուսանկարը հոդվածում է, մինչ օրս նմանը չունի աշխարհում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Jib ինքնագնաց սողացող կռունկ RDK-250. բնութագրեր
RDK-250 կռունկը իսկական հսկա է շինարարության ոլորտում: Նրա մասին նրա հնարավորություններն ու բնութագրերը իսկական վերանայում կլինեն
Ինքնագնաց կռունկ. նկարագրություն, բնութագրեր և տեսակներ
շարժվում է սլաքի երկայնքով: Ջիբ կռունկների դասակարգում Կռունկները բաժանվում են մի քանի տեսակի՝ կախված կիրառման շրջանակից և դիզայնի առանձնահատկություններից: Ընդունված է տարբերակել սարքավորումների վեց տեսակ՝ Ինքնագնաց կռունկ, որի բումն ամրացված է շարժական հարթակի կամ տակառի վրա։ Առանդանը տեղադրված է երթևեկության երթևեկությունը թույլ տալու համար նախատեսված ապարատային կառուցվածքի վրա:
SAU «Ակացիա». Ինքնագնաց հաուբից 2S3 «Acacia»՝ բնութագրեր և լուսանկարներ
«Ակացիա»՝ 152 մմ տրամաչափի ինքնագնաց հաուբից (ԳԱԲՏՈՒ ինդեքս՝ օբյեկտ 303)։ Մշակվել է Ուրալի տրանսպորտի ինժեներական գործարանի դիզայներների թիմի կողմից՝ Ֆ.Ֆ. Պետրովը և Գ.Ս. Էֆիմով. SAU 2S3 «Acacia» նախատեսված է ոչնչացնելու և ճնշելու ականանետային և հրետանային մարտկոցները, թշնամու կենդանի ուժը, կրակային զենքերը, տանկերը, հրթիռային կայանքները, մարտավարական միջուկային զենքերը, հրամանատարական կետերը և այլն:
Հրետանային «Քաջվարդ». SAU 2S7 «Pion» 203 մմ - ինքնագնաց հրացան
Արդեն 1939 թվականի ձմեռային պատերազմից հետո լիովին պարզ դարձավ, որ զորքերը կարիք ունեն հզոր ինքնագնաց հրացանների, որոնք կարող են իրենց ուժով անցնել կոպիտ տեղանքով մինչև թշնամու տեղակայման կետերը և անմիջապես սկսել ոչնչացնել վերջիններիս ամրացված տարածքները. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը վերջնականապես հաստատեց այս ենթադրությունը։
Հովիցեր «Կակաչ». «Կակաչ»՝ 240 մմ ինքնագնաց ականանետ
Իրենց հուշերում զինվորականները հաճախ են ափսոսում, որ քիչ հրետանի են ունեցել, քանի որ այն երբեք շատ չի լինում: Թնդանոթների ուժեղ կրակոցները վստահություն են ներշնչում յուրայինների նկատմամբ և գետնին են սեղմում թշնամուն՝ բառիս բուն և փոխաբերական իմաստով։ Հաուբից «Թյուլիպը» դեռ սպասարկում է. Երկրներից ոչ մեկը նման տրամաչափի ականանետ չունի։ Եվրոպական երկրներում և ԱՄՆ-ում տրամաչափը չի գերազանցում 120 մմ
