Ի՞նչ է մաքոքը: Ստեղծման պատմություն և լուսանկար

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Ի՞նչ է մաքոքը: Սա ամերիկյան արտադրողների ինքնաթիռների դիզայնն է: «Շատլ» բառն ինքնին նշանակում է «մաքոք»: Նման նավը նախատեսված է բազմիցս արձակման համար, և ի սկզբանե ենթադրվում էր, որ մաքոքները ետ ու առաջ թռչելու են Երկրի և նրա ուղեծրի միջև՝ առաքելով բեռներ։

Հոդվածը նվիրված կլինի մաքոքային - տիեզերանավերին, ինչպես նաև բոլոր մյուս մաքոքներին, որոնք այսօր կան:

Արարման պատմություն

Մինչև պատասխանելն այն հարցին, թե ինչ է մաքոքը, անդրադառնանք դրա ստեղծման պատմությանը։ Այն սկսվում է 1960-ականների վերջին ԱՄՆ-ում, երբ բարձրացվեց բազմակի օգտագործման տիեզերական մեխանիզմի նախագծման հարցը: Սա պայմանավորված էր տնտեսական օգուտներով։ Ենթադրվում էր, որ տիեզերական մաքոքների ինտենսիվ շահագործումը կնվազեցնի տիեզերքի բարձր արժեքը։

Հայեցակարգը նախատեսում էր Լուսնի վրա ուղեծրային կետի ձևավորում, ինչպես նաև արշավ դեպի Մարս։ Երկրի ուղեծրում առաքելությունները պետք է իրականացվեին տիեզերական մաքոք կոչվող բազմակի օգտագործման նավի միջոցով:

1972 թվականին ստորագրվեցին փաստաթղթեր, որոնք որոշում էին ապագա մաքոքի ձևը:

Դիզայնի ծրագիրը պատրաստվել է Հյուսիսային Ամերիկայի Ռոքվելի կողմից NASA-ի անունից 1971 թվականից: Ծրագրի մշակման ընթացքում ս.թ. Apollo համակարգի տեխնոլոգիական գաղափարները. Նախագծվել է հինգ մաքոք, որոնցից երկուսը չեն փրկվել վթարներից: Թռիչքներն իրականացվել են 1981 թվականից մինչև 2011 թվականը։

ՆԱՍԱ-ի ծրագրերի համաձայն՝ տարեկան պետք է իրականացվեր 24 արձակում, և յուրաքանչյուր տախտակ պետք է կատարեր մինչև 100 թռիչք։ Բայց աշխատանքի ընթացքում իրականացվել է ընդամենը 135 արձակում։ Discovery մաքոքը գրանցել է թռիչքների ամենամեծ քանակությունը։

Համակարգի ձևավորում

Եկեք դիտարկենք, թե ինչ է մաքոքն իր սարքի տեսանկյունից։ Այն գործարկվում է մի զույգ հրթիռային ուժեղացուցիչներով և երեք շարժիչներով, որոնք աշխատում են հսկայական արտաքին տանկով:

Ուղեծրում հարվածելը իրականացվում է ուղեծրային մանևրներ իրականացնելու համար նախատեսված հատուկ համակարգի շարժիչների միջոցով: Այս համակարգը ներառում է հետևյալ քայլերը՝

• Հրթիռային երկու ուժեղացուցիչ, որոնք աշխատում են դրանք միացնելու պահից երկու րոպե: Նրանք ուղղություն են տալիս նավին, ապա անջատվում նրանից և պարաշյուտներով թռչում են օվկիանոս։ Վառելիքը լիցքավորելուց հետո ուժեղացուցիչները նորից միանում են։
• Ջրածնի և թթվածնի վառելիքի բաք հիմնական շարժիչների համար: Տանկը նույնպես դեն նետվում է, բայց մի փոքր ուշ՝ 8,5 րոպե հետո։ Գրեթե ամբողջը ենթարկվում է այրման մթնոլորտային շերտերում, նրա բեկորներն ընկնում են օվկիանոսի տարածություն։
• Օդաչուավոր նավ, որը մտնում է ուղեծիր և անձնակազմին տեղավորում է և օգնում գիտական հետազոտություններին: Ծրագիրը ավարտելուց հետո ուղեծրը թռչում է Երկիր և սլանչի պես վայրէջք է կատարում դրա համար հատկացված վայրում։վայրէջք։

Մաքոքը ինքնաթիռի տեսք ունի, բայց իրականում այն ծանր սահող է։ Շաթլը շարժիչների համար վառելիքի պաշարներ չունի: Շարժիչները աշխատում են այնքան ժամանակ, քանի դեռ մաքոքը միացված է վառելիքի բաքին: Տիեզերքում գտնվելիս, ինչպես նաև վայրէջքի ժամանակ նավը օգտագործում է ոչ շատ հզոր փոքր շարժիչներ։ Նախատեսվում էր մաքոքը սարքավորել ռեակտիվ շարժիչներով, սակայն այդ մտահղացումը լքվեց թանկարժեքության պատճառով։

Նավի բարձրացնող ուժը ցածր է, վայրէջքը պայմանավորված է կինետիկ էներգիայով։ Նավը ուղեծրից գնում է տիեզերանավ։ Այսինքն՝ նա ունի միայն մեկ հնարավորություն վայրէջք կատարելու։ Ցավոք, հնարավորություն չկա շրջվելու և երկրորդ շրջան կազմելու։ Այս պատճառով ՆԱՍԱ-ն ինքնաթիռների համար մի քանի պահուստային վայրէջք է կառուցել:

Արագացուցիչների շահագործման սկզբունքները

Կողային ուժեղացուցիչները խոշոր և գերհզոր պինդ շարժիչային սարքեր են, որոնք առաջ են քաշում մաքոքը արձակման վայրից բարձրացնելու և 46 կմ բարձրության վրա թռչելու համար: Արագացուցիչի չափսերը՝

• 45, 5 մ երկարություն;
• 3, 7մ տրամագիծ;
• 580 հազար կգ - քաշ.

| Գործարկումից 75 վայրկյան անց խթանիչները անջատվում են համակարգից, թռչում իներցիայով, հասնում առավելագույն բարձրության, ապա պարաշյուտներով վայրէջք կատարում օվկիանոսում՝ մեկնարկից մոտ 226 կմ հեռավորության վրա։ Այս դեպքում վայրէջքի արագությունը 23 մ/վ է։ Տեխնիկական սպասարկման մասնագետները արագացուցիչները հավաքում և ուղարկում են արտադրամաս, որտեղ դրանք գտնվում են.վերականգնվել է կրկնակի օգտագործման համար: Շաթլների վերանորոգումն ու վերակառուցումը բացատրվում է նաև տնտեսական նկատառումներով, քանի որ նոր նավ ստեղծելը շատ ավելի թանկ արժե։

Կատարված գործառույթներ

Զինվորականների պահանջի համաձայն՝ օդանավը պետք է հասցներ մինչև 30 տոննա բեռ, մինչև 14,5 տոննա բեռներ հասցներ Երկիր։ Դա անելու համար բեռնախցիկը պետք է ունենար 18 մետր երկարություն և 4,5 մետր տրամագիծ։

Տիեզերական ծրագիրը նպատակ չի ունեցել «ռմբակոծել» գործողությունները. Ո՛չ ՆԱՍԱ-ն, ո՛չ Պենտագոնը, ո՛չ ԱՄՆ Կոնգրեսը չեն հաստատում նման տեղեկությունը։ Ռմբակոծման նպատակով մշակվել է Dyna-Soar նախագիծը։ Սակայն ժամանակի ընթացքում նախագծի շրջանակներում նրանք զբաղվել են հետախուզական գործունեությամբ։ Աստիճանաբար Dyna-Soar-ը դարձավ հետազոտական նախագիծ, իսկ 1963 թվականին այն ամբողջությամբ չեղարկվեց։ Dyna-Soar-ի արդյունքներից շատերը փոխանցվել են մաքոքային նախագծին:

Շաթլները բեռ են հասցրել 200-500 կմ բարձրության վրա, նրանք կատարել են բազմաթիվ գիտական մշակումներ, սպասարկել տիեզերանավերը ուղեծրային կետերում, զբաղվել հավաքման և վերականգնման աշխատանքներով։ Մաքոքները թռիչքներ են իրականացրել հեռադիտակային սարքավորումների վերանորոգման համար։

90-ականներին մաքոքները մասնակցեցին «Միր-Շաթլ» ծրագրին, որը համատեղ անցկացվում էր Ռուսաստանի և ԱՄՆ-ի կողմից: Ավարտվել է ինը նավամատույց «Միր» կայանի հետ:

Շաթլների դիզայնը մշտապես բարելավվել է: Նավերի օգտագործման ողջ ժամանակահատվածում ստեղծվել են հազարավոր սարքեր։

Շաթլները օգնեցին ծրագրի իրականացմանը՝ ISS (Միջազգային տիեզերական կայանը) ձևավորելու համար: Շատ մոդուլներ առաքվել են ISS՝ օգտագործելով մաքոքներ:Այս մոդուլներից որոշները հագեցած չեն շարժիչներով, ուստի նրանք ի վիճակի չեն ինքնուրույն շարժվել և մանևրել: Դրանք կայարան հասցնելու համար ձեզ հարկավոր է բեռնատար նավ կամ մաքոք: Մաքոքների դերն այս ուղղությամբ չի կարելի գերագնահատել։

Որոշ հետաքրքիր տվյալներ

Տիեզերագնացության միջին ժամանակը երկու շաբաթ է: Ամենակարճ թռիչքը կատարվել է «Կոլումբիա» մաքոքով, այն տևել է երկու օրից մի փոքր ավելի։ Կոլումբիայի ամենաերկար ճանապարհորդությունը տևել է 17 օր:

Անձնակազմը բաղկացած է երկուից ութ տիեզերագնացներից՝ օդաչուի և հրամանատարի հետ միասին: Շաթլի ուղեծրերը տատանվում էին 185643 կմ-ից։

Տիեզերական մաքոքի ծրագիրը դադարեցվել է 2011 թվականին։ Այն գոյություն է ունեցել 30 տարի։ Դրա իրականացման ողջ ընթացքում իրականացվել է 135 չվերթ։ Մաքոքները անցել են 872 միլիոն կմ և բարձրացրել 1,6 հազար տոննա ընդհանուր զանգվածով բեռ։ Ուղեծիր է այցելել 355 տիեզերագնաց։ Մեկ թռիչքի արժեքը կազմել է մոտավորապես 450 միլիոն դոլար։ Ամբողջ ծրագրի ընդհանուր արժեքը կազմել է $160 մլրդ։

Վերջին մեկնարկը Ատլանտիսի արձակումն էր: Անձնակազմը կրճատվել է մինչև չորս հոգի։

Ծրագրի արդյունքում բոլոր մաքոքային երթուղիները չեղարկվեցին և ուղարկվեցին թանգարանի պահեստ:

Աղետներ

Տիեզերական մաքոքներն իրենց պատմության ընթացքում միայն երկու աղետ են կրել:

1986 թվականին Չելենջերը պայթեց մեկնարկից 73 վայրկյան հետո։ Պատճառը պինդ վառելիքի ուժեղացուցիչի վթարն էր։ Ամբողջ անձնակազմը՝ յոթ հոգի, զոհվել է։ Շաթլի բեկորները այրվել են մթնոլորտում։ Վթարից հետո ծրագիրը կասեցվել է32 ամիս։

2003 թվականին Կոլումբիա մաքոքն այրվեց։ Պատճառը նավի ջերմապաշտպան պատյանի ոչնչացումն էր։ Ամբողջ անձնակազմը զոհվեց՝ յոթ հոգի։

Խորհրդային Միության արձագանքը

Խորհրդային ղեկավարությունը ուշադիր հետևում էր ամերիկյան տիեզերական մաքոքների ստեղծման և ներդրման ծրագրի իրականացման գործընթացին։ Այս նախագիծն ընկալվեց որպես սպառնալիք ԱՄՆ-ի կողմից։ Առաջարկություններ են արվել, որ՝

• մաքոքերը կարող են օգտագործվել որպես միջուկային զենքի հարթակներ;
• Ամերիկյան մաքոքները կարող են Երկրի ուղեծրից գողանալ Խորհրդային Միության արբանյակները:

Արդյունքում խորհրդային կառավարությունը որոշեց կառուցել սեփական տիեզերական մեխանիզմը, որը պարամետրերով չի զիջում ամերիկյանին։

Բացի Խորհրդային Միությունից, շատ երկրներ, հետևելով ԱՄՆ-ին, սկսեցին նախագծել իրենց բազմաթիվ տիեզերանավերը: Դրանք են՝ Գերմանիան, Ֆրանսիան, Ճապոնիան, Չինաստանը։

Խորհրդային զարգացում

Ամերիկյան նավի հետևից Խորհրդային Միությունում ստեղծվեց Բուրան մաքոքը։ Նախատեսված էր իրականացնել ռազմական և խաղաղ խնդիրներ։

Սկզբում նավը մտահղացվել էր որպես ամերիկյան գյուտի ճշգրիտ պատճեն: Սակայն մշակման գործընթացում առաջացան որոշ դժվարություններ, ուստի խորհրդային դիզայներները ստիպված էին ինքնուրույն լուծումներ փնտրել: Խոչընդոտներից էր ամերիկյանին նման շարժիչների բացակայությունը։ Ավելի ճիշտ՝ ԽՍՀՄ-ում շարժիչները բոլորովին այլ տեխնիկական պարամետրեր ունեին։.

Բուրանի թռիչքը տեղի է ունեցել 1988թ. Դա տեղի է ունեցել բորտ-համակարգչի հսկողության ներքո։ Մաքոքային վայրէջքը որոշեց հաջողությունըթռիչք, որին շատ բարձրաստիճան պաշտոնյաներ չէին հավատում։ Բուրանի և ամերիկյան մաքոքների միջև հիմնարար տարբերությունն այն էր, որ խորհրդային գործընկերը կարողացավ ինքնուրույն վայրէջք կատարել: Ամերիկյան նավերը նման հնարավորություն չունեին։

Դիզայնի առանձնահատկություններ

«Բուրանը» տպավորիչ չափ ուներ, ինչպես իր արտասահմանյան գործընկերները: Տասը մարդ տեղավորվում է օդաչուների խցիկում։

Դիզայնի կարևոր հատկանիշը ջերմային պաշտպանությունն էր, որը կշռում էր ավելի քան 7 տոննա:

Ընդարձակ բեռնախցիկը կարող է տեղավորել մեծ բեռներ, ներառյալ տիեզերական արբանյակները:

Նավի մեկնարկը երկփուլ էր։ Նախ նավից առանձնացվել են չորս հրթիռներ և շարժիչներ։ Երկրորդ փուլ՝ թթվածնով և ջրածնով շարժիչներ։

Բուրանը ստեղծելիս հիմնական պահանջներից մեկը դրա կրկնակի օգտագործման հնարավորությունն էր։ Միայն վառելիքի բաքն էր մեկանգամյա օգտագործման։ Ամերիկյան խթանիչները օվկիանոսում ցողելու ունակություն ունեին: Խորհրդային ուժեղացուցիչները վայրէջք կատարեցին Բայկոնուրի մոտ գտնվող տափաստաններում, ուստի դրանց երկրորդական օգտագործումը հնարավոր չէր:

«Բուրանի» երկրորդ առանձնահատկությունն այն էր, որ շարժիչները գտնվում էին վառելիքի բաքի վրա և հետևաբար այրվում էին օդում: Դիզայներների առջեւ խնդիր էր դրվել շարժիչները դարձնել բազմակի օգտագործման, ինչը կարող էր նվազեցնել տիեզերական հետազոտության ծրագրի արժեքը։

Եթե նայեք մաքոքին (լուսանկարում այն ցույց է տալիս) և նրա խորհրդային նմանակին, տպավորություն է ստեղծվում, որ այս նավերը նույնական են: Բայց սա միայն արտաքին նմանություն է երկու համակարգերի միջև հիմնարար ներքին տարբերությունների հետ:

Այսպիսով, մենք քննարկել ենք, թե ինչ է մաքոքը: Բայց այս օրերինայս բառը վերաբերում է ոչ միայն արտաերկրյա թռիչքների համար նախատեսված նավերին: Շաթլի գաղափարը մարմնավորվել է գիտության և տեխնիկայի բազմաթիվ գյուտերում:

Մեքենա-նավ

Honda-ն թողարկել է «Shuttle» կոչվող մեքենան: Այն ի սկզբանե արտադրվել է ԱՄՆ-ի համար և ստացել է Odyssey անվանումը։ Այս անվճար մեքենան հաջողություն ունեցավ Նոր աշխարհում՝ շնորհիվ իր գերազանց տեխնիկական պարամետրերի:

«Honda Shuttle»-ը թողարկվել է անմիջապես Եվրոպայի համար: Սկզբում այդպես էր կոչվում Honda Civic կայանի վագոնը, որը հիշեցնում էր միկրովան: Բայց 1991 թվականին այն հանվեց մի շարք արտադրված փոփոխություններից: «Շաթլ» անունը մնաց չպահանջված։ Եվ միայն 1994 թվականին ճապոնացի մեքենաշինողները թողարկեցին այդ անունով նոր մինիվեն։ Թե ինչու են արտադրողները որոշել կանգ առնել նման մոդելի անվան վրա, կարելի է միայն կռահել։ Հավանաբար, արագ տիեզերական մաքոքի գաղափարը հարվածել է մեքենաների ստեղծողներին, և նրանք ցանկացել են ստեղծել եզակի արագ մեքենա:

«Shuttle»-ը 5 դռնանի կայանային վագոն է՝ մեծ երթևեկությամբ։ Մարմինն ունի կլորացված անկյուններ, մակերեսի մեծ մասը ապակեպատ է։ Սրահը բնութագրվում է վերափոխման հնարավորությամբ։ Նստատեղերը դասավորված են երեք շարքով, վերջինը քաշվում է խորշի մեջ։ Սալոնն ունի օդորակիչ, հարմարավետ նստատեղեր՝ մեծ տեղով։

Մեքենան չափազանց հարմարավետ է վարելու համար՝ շնորհիվ էներգատար առջևի և հետևի կախոցի: Shuttle-ը հաջողությամբ հաղթահարում է ճանապարհի վրա դրված խնդիրները: Սակայն 2000 թվականից այս մոդելի առաքումը Եվրոպա այլևս չէր նկատվում, դրա տեղը զբաղեցրեց Honda Stream-ը։

Զարգացնելով մինիվեններ՝ Honda-ն 2011 թվականին թողարկում է Fit Shuttle գիծը: Շարքը ոգեշնչված է Honda Fit հեչբեքով:

Մեքենան ունի 1.5լ միավոր և 1.3լ հիբրիդ: Արտադրվում են և՛ առջևի, և՛ հետևի անիվներով մեքենաներ։

«Honda Fit Shuttle»-ը բնութագրվում է որպես տնտեսող, ընդարձակ, էրգոնոմիկ և հարմարավետ մեքենա ճանապարհին: Մեքենան հիանալի է քշում մեգապոլիսների փողոցներով։ Հարմար է ընտանիքների և գործարար ճանապարհորդների համար։

«Honda Fit Shuttle»-ը հագեցած է անվտանգության ամենաբարձր պահանջներով: Ունի անվտանգության բարձիկներ, ABS, ESP։

Fit Shuttle-ը դեռ շատ տարածված է մեքենաների սեփականատերերի շրջանում և ունի ամենաբարձր վարկանիշը:

Երեխաների հետ միասին

Դուք կարող եք ձեր երեխայի հետ թռիչք կատարել աստղային մաքոքով՝ միացնելով պատկերը և գնելով Lego խաղալիք: Տիեզերական թեմայով առաջին հավաքածուն ընկերությունը թողարկել է դեռ 1973 թվականին։ Դա շինարարական խաղ էր: Այդ ժամանակվանից ի վեր արտադրվել են «տիեզերական» փաթեթների մի քանի սերիա տարբեր գների մակարդակներով։

Հանրաճանաչ հավաքածու ref. 60078 ներառում է՝

• ծառայողական մաքոք;
• տիեզերական արբանյակ;
• թիվ տիեզերագնացներ;
• կպչուն պիտակներ;
• հավաքման տեղեկատվություն։

Փաթեթավորման վրա պատկերված են տիեզերանավ, տիեզերագնացներ, Երկիր մոլորակը և նրա արբանյակը՝ Լուսինը: Lego-ում մաքոքը հավաքածուի հիմնական տարրն է։ Այն պատրաստված է մուգ ներդիրներով և վառ կարմիր գծերով սպիտակ մասերից։ Իր տնակումտեղադրել տիեզերագնացների երկու ֆիգուրներ: Նրանք երկուսն են՝ տղամարդ և կին։ Նավի մեջ նստում են իրար կողքի։ Խցիկ մտնելու համար հարկավոր է հեռացնել դրա վերին մասը։

Lego Shuttle-ի հավաքածուն դարձել է բաղձալի երազանք, որն իրականություն է դարձել բոլոր նրանց համար, ովքեր երազում են տիեզերական պատերազմների մասին: Դրա հիմնական բաղադրիչը հորինված նավ չէ, այլ բավականին իրատեսական: Տիեզերական մաքոքն իր մասին դրական ակնարկներ է հավաքում, այն խիստ հիշեցնում է իսկական ամերիկյան նավերը, որոնք շրջում էին տիեզերքի տարածությունները: Այս եզակի հավաքածուի հետ միասին դուք կարող եք սուզվել տիեզերական ճանապարհորդությունների և թռիչքների աշխարհ երեխա ունեցող զույգի համար: Ավելին, դուք կարող եք խաղալ ոչ միայն տղաների, այլ նաև աղջիկների հետ, քանի որ հավաքածուն ունի տիեզերագնաց կանացի ֆիգուր մի պատճառով։

Գողացված նավ

Լեգո ընկերությունը նաև ստեղծել է Tydirium shuttle-ը, որը մեզ հիշեցնում է «Աստղային պատերազմների» բազմաթիվ դրվագներ: Ընդհանուր առմամբ, ընկերությունը 2001 թվականից ի վեր արտադրել է վեց նման նավ։ Նրանք բոլորն էլ տարբերվում են չափերով։

Կայսերական մաքոքը գողացվել է ապստամբների կողմից և այժմ պետք է ետ կանչվի: Փոքրիկ խաղացողներին սպասում են հետաքրքիր արկածներ աստղային ճանապարհորդության հերոսների հետ միասին:

Հավաքածուն ներառում է մինիֆիգուրներ՝ Princess Leia, Han Solo, Chewbacca, Rebels – 2 հատ: Մաքոքն ինքնին պատրաստված է սպիտակ գույնով՝ մոխրագույն շեշտադրումներով: Երկու ֆիգուր տեղավորվում են օդաչուի խցիկում, այն բացվում է քթի վերին մասով։ Խցիկի հետևում կա բեռների համար նախատեսված կուպե։ Արտադրողները ասում են, որ մաքոքային հավաքման գործընթացը կարող է տևել 2-ից 6 ժամ: Մինիֆիգուրների օգնությամբ հնարավոր է դառնում խաղալ բազմաթիվ հուզիչ տեսարաններ։

Տիեզերական խաղեր համակարգչի համար

Bethesda-ն, ոգեշնչված տիեզերական հետազոտության գաղափարով, թողարկել է Prey խաղը կոնսոլների և համակարգիչների համար՝ հետաքրքիր սյուժեով։ Այն հիմնված է գոյություն չունեցող իրականության վրա, որտեղ Ամերիկայի նախագահ Ջոն Քենեդին մահափորձից հետո ողջ մնաց և սկսեց ինտենսիվորեն զարգացնել տիեզերական հետազոտությունների նախագծերը։

Տիեզերքի այլմոլորակայինները հարձակվում են Երկիր մոլորակի վրա: Դրանք կոչվում են թայֆոններ։ ԱՄՆ-ը և ԽՍՀՄ-ը միավորում են ուժերը թշնամու ուժերի դեմ պայքարում. Բայց ԽՍՀՄ-ը քայքայվում է, և միայն ԱՄՆ-ն է ստիպված լինելու վերացնել Թայֆոններին։ Գիտնականները կարող են կառավարել այլմոլորակայինների ուղեղը և ձեռք բերել նրանց կարողությունները։

Խաղի առաքելություններից մեկը մաքոքի նստելն է: Շատերի համար սա իսկական խնդիր է։

Փորձառու խաղացողները նվաճեցին մաքոքը Prey-ում և խորհուրդներ են տալիս սկսնակներին: Նավ բարձրանալու համար հարկավոր է իջնել ստորին սենյակներից մեկը և այնտեղ գտնել բանալի քարտը։ Բանալին օգնում է բացել դուռը և գտնել վերելակը: Պետք է բարձրանալ վերելակով, գտնել այնտեղ գտնվող տերմինալը, որը կակտիվանա, որից հետո կամուրջ է հայտնվում։ Օգտագործելով կամուրջը և բարձրանալ մաքոքային:

Ավտոբուսի տարբերակներ

Այս օրերին մաքոքները իրականում և խաղերում ոչ միայն տիեզերանավ են, այլ նաև ավտոբուսային տրանսպորտ: Որպես կանոն, դրանք արագ ավտոբուսներ են, որոնք ուղևորներին տեղափոխում են օդանավակայանից հյուրանոց, մետրոյի կայարան կամ հակառակը։ Այն կարող է լինել նաև կորպորատիվ տրանսպորտ, որը ուղևորներին տեղափոխում է տարբեր միջոցառումների վայրեր։ Մաքոքները նախատեսված են նախապես։ Որպես կանոն, նրանք բավականին վազում ենհաճախ, ինչը չափազանց հարմար է։

Այսպիսով, մենք վերլուծել ենք ոչ միանշանակ «shuttle» բառը, ուսումնասիրել ենք այն բոլոր ոլորտները, որտեղ այն օգտագործվում է, ինչպես նաև տրամադրել ենք հետաքրքրաշարժ պատմություններ՝ կապված տիեզերական մաքոքների հետ: