Խրունիչևի գործարան. պատմություն, արտադրանք, հասցե

2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18

Խրունիչևի գործարանը դարավոր պատմություն ունեցող առաջատար օդատիեզերական ձեռնարկություն է: Այն արտադրել է առաջին հայրենական մարդատար «Ռուսո-Բալտ» մեքենաները, զրահատեխնիկա, քաղաքացիական և ռազմական ինքնաթիռներ։ 60-ականներից ընկերությունը զարգացնում է հրթիռային և տիեզերական տեխնոլոգիաներ։

Երկրորդ մեքենա

20-րդ դարի սկիզբը նշանավորվեց ինքնագնաց մեքենաների արագ զարգացմամբ։ Սկզբում ավտոմեքենաներ էին ներմուծվում Ռուսական կայսրություն Գերմանիայից և Ֆրանսիայից։ Ավելի ուշ Ռիգայում բացվեց ներքին այրման շարժիչներով մեքենաների արտադրության առաջին գործարանը՝ Russo-B alt ապրանքանիշով։ Մոսկվան դարձավ հաջորդ ներքին ավտոմոբիլային կենտրոնը։ Խրունիչևի գործարանի պատմությունը սկսվում է 1916 թվականից, երբ Ֆիլիում սկսվեց Ռուս-Բալտ ավտոմոբիլային երկրորդ գործարանի շինարարությունը:

Սակայն հեղափոխությունը խաթարեց բաժնետերերի ծրագրերը. Ձեռնարկությունն ազգայնացվեց և ավարտվեց նոր կառավարության կողմից։ 1921 թվականին գործարանը վերանվանվեց 1-ին զրահապատ գործարան և դրվեց Կարմիր բանակի զրահատանկային տնօրինության ենթակայության տակ։ Մեկ տարի անց Կրեմլի դիմացի շքերթին քշեցին առաջին 5 մեքենաներըուղեցույց։

Առաջինը ինքնաթիռներ

Որքան էլ տարօրինակ է, ձեռնարկության հաջող մեկնարկը նրա վերապրոֆիլավորման պատճառն էր։ Որոշվել է իր հզորությունների հիման վրա արտադրել ավելի շատ տեխնոլոգիական արտադրանք՝ ամբողջովին մետաղական ինքնաթիռներ։ Քանի որ այս ուղղությամբ ներքին դիզայնի դպրոց չկար, Խրունիչևի գործարանը 1923 թվականին փոխանցվեց գերմանական Junkers ընկերության կոնցեսիային: Հիմնական մոդելի շարքը Յու-20 թեթև ինքնաթիռներն էին տրանսպորտային և հետախուզական տարբերակներում։

1925 թվականին քաղաքացիական պատերազմից հետո վերականգնվող տնտեսությունն արդեն հնարավորություն տվեց ինքնուրույն արտադրել ինքնաթիռներ։ Junkers-ի հետ պայմանագիրը չեղյալ է հայտարարվել, իսկ 1927 թվականին ձեռնարկությունը վերակազմավորվել է թիվ 7 գործարանի (քիչ ավելի ուշ՝ հոկտեմբերի 10-րդ տարեդարձի թիվ 22-ում)։ Այդ պահից Մոսկվայի Խրունիչևի գործարանը դարձավ երկրում ամենաառաջադեմ ինքնաթիռ արտադրողը։ Կարճ ժամանակում կառուցվեցին նոր արտադրամասեր, վերապատրաստվեցին բարձր որակավորում ունեցող կադրեր։

Կազմ

Մինչ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը ընկերությունը արտադրում էր ավիացիոն սարքավորումների լայն տեսականի։ Առաջնեկը ամբողջովին մետաղական հետախուզական ինքնաթիռ էր, որը նախագծվել էր Տուպոլև Ռ-3 (ANT-3) կողմից: 1929 թվականի գարնանը գործարանն արտադրել էր 79 ավտոմեքենա։ 1928 թվականից զուգահեռաբար հավաքվում էին I-4 (ANT-5) մեկուկես թեւավոր կործանիչները և TB-1 (ANT-4) ծանր դասի ռմբակոծիչները, որոնք եզակի էին այդ ժամանակաշրջանի համար։ 1932 թվականի փետրվարին TB-3 (ANT-6) ծանր ռմբակոծիչը երկինք բարձրացավ:

Հյուսիսային բևեռը առաջին անգամ հետազոտվել է R-6 ինքնաթիռով (TB-1-ի կրճատված տարբերակ) մինչև Պապանինի արշավախմբի վայրէջքը։ Վերջում1930-ականներին առաջին գծի արագընթաց ռմբակոծիչը SB (ANT-40) դարձավ ամենազանգվածը, արտադրվեց 5695 միավոր: Պատերազմից առաջ մշակվել է Pe-2 սուզվող ռմբակոծիչի հաջող մոդել:

Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբով Խրունիչևի գործարանն անցավ վնասված ինքնաթիռների վերանորոգման։ Միևնույն ժամանակ ականավոր դիզայներ Իլյուշինը նախագծեց Իլ-4 (DB-3F) ինքնաթիռը, որը դարձավ հիմնական ռմբակոծիչը և տորպեդային ռմբակոծիչը։ 1942 թվականին Տուպոլևը մշակեց Tu-2-ը, որը դարձավ ձեռնարկության հիմնական մոդելը։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտին արտադրվել է 1700 մեքենա։

1946 թվականին գործարանին հանձնարարվել է տիրապետել Tupolev Tu-12 և Tu-14 ռեակտիվ ռմբակոծիչների արտադրությանը։ 1949 թվականից ի վեր ռազմավարական ինքնաթիռները դարձել են հիմնական արտադրանքը: Դրանց թվում՝

• Թռչող ամրոց Tu-4 (1950);
• M-4 միջուկային ռմբակոծիչ (1953);
• 3M (M-4-ի փոփոխություն բարելավված շարժիչներով) (1956);
• չորս շարժիչ ռեակտիվ ռմբակոծիչ M-50A (1959 թ.).

Հրթիռային գիտություն

60-ականներին Միացյալ Նահանգների կողմից Titan-1, Titan-2 և Minuteman-1 տիպերի միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռների (ավելի քան 900 արձակման կայան) տեղակայումը, որոնք կարող են միջուկային լիցքեր հասցնել ԽՍՀՄ տարածք., պահանջվում էր հակաքայլեր ձեռնարկել։ 1963 թվականի մարտի 30-ին հրաման է տրվել Չելոմեյ Վ. Ն.-ի կողմից մշակված UR-100 ներքին ICBM-ների կառուցման մասին գործարանում։ Մ. Վ. Խրունիչևը Ֆիլիում.

UR-100 հրթիռային համակարգը մարմնավորում է մի շարք նոր գիտական, տեխնիկական և դիզայն.որոշումները եւ 1967թ. Որոշ տարիների ընթացքում UR-100 ICBM-ների և դրա մոդիֆիկացիաների ընդհանուր թիվը Ռազմավարական հրթիռային ուժերի խմբավորման կազմում հասել է 1000 միավորի։

Rokot

90-ականների սկզբին անհրաժեշտություն առաջացավ նախագծել տնտեսական թեթև դասի հրթիռ։ Խրունիչևի գործարանին է վստահվել կոմերցիոն տիեզերանավերի արձակման համար կրիչների արտադրությունը՝ օգտագործելով RS-18 ռազմավարական բալիստիկ հրթիռները, որոնք զանգվածային արտադրության էին գործարանի կողմից::

Պլեսեցկի տիեզերակայանում առաջարկվել է ստեղծել «Ռոկոտ» կոչվող նոր հրթիռային արձակման համալիրը: Առկա ենթակառուցվածքը հնարավորություն է տվել նվազագույն փոփոխություններով օգտագործել մեկնարկային համալիրի հիմնական հնարավորություններն ու տեխնոլոգիական համակարգերը։

Այսօր

Խրունիչևի գործարանը հանդիսանում է Դաշնային պետական միասնական ձեռնարկության GKNPTs-ի հիմնական տեղամասը: Խրունիչևը, որը ներառում է մի շարք նախագծային բյուրոներ և տիեզերական արդյունաբերության ձեռնարկություններ։ Proton դասի մեկնարկային մեքենաները դարձել են գործարանի բնորոշ նշանը: Այստեղ նույնպես մի քանի խոստումնալից նախագծեր են մշակվում, որոնցից գլխավորը ծանր դասի հրթիռների Angara ընտանիքն է։ Գործարանը նաև հավաքում է տարբեր տիեզերանավեր (SC), մասնակցում է միջազգային նախագծերի։ Դրանց թվում՝

• Monitor-E հեռակառավարման արբանյակ;
• փոքր կապի տիեզերանավ «Կազսատ»;
• միասնական տիեզերական հարթակ Յախտ;
• KA «Էքսպրես»;
• Նիմիկ հեռահաղորդակցության տիեզերանավ;
• Iridium կապի համակարգ;
• վերին բեմ հնդիկի համարգործընկերներ 12KRB;
• Հարավային Կորեայի համար KSLV-1 հրթիռային համակարգիմաս:

Հեղափոխական նախագծերի թվում է էկոլոգիապես մաքուր Baiterek հրթիռային և տիեզերական համալիրի մշակումը: Խրունիչևի գործարանն ունի հետևյալ հասցեն՝ Մոսկվա, 121087, Նովոզավոդսկայա փողոց, 18։