2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30
Կոյուղու համակարգը, ինչպես ցանկացած այլ, կազմված է տարբեր տարրերից, որոնք նախատեսված են ամենաարդյունավետ շահագործումն ապահովելու համար: Դրանց թվում են դիտահորերը, որոնք անհրաժեշտ են համակարգի պահպանման և մոնիտորինգի համար: Դիտահորերի դասավորությունը պահանջվում է կոլեկտորների թեքությունը, խողովակների տրամագիծը և ուղղությունը փոխելիս։
Դիտահորերի տարատեսակներ
Տեսչական հորերը, կախված դիզայնի առանձնահատկություններից, կարող են պատկանել տեսակներից մեկին: Դրանցից անհրաժեշտ է տարբերակել՝ գծային, պտտվող, հանգուցային, հսկիչ, լվացող, դիֆերենցիալ, ինչպես նաև մեծացած լյուկի չափսեր ունեցողներին։ Գծային գտնվում են ուղիղ հատվածների վրա, պտտվող օգտագործվում են այն վայրերում, որտեղ կոյուղագիծը փոխում է իր ուղղությունը: Հանգույցային ջրհորը գտնվում է այն վայրերում, որտեղ միացված են մի քանի ճյուղեր։ Նման հանգույցը կարող է ունենալ ոչ ավելի, քան երեք մուտքային և մեկ ելքային խողովակ: Եթե մենք խոսում ենք մեծ կոլեկցիոների մասին, ապա դիզայնը կոչվում է միացնող խցիկ: Վերահսկիչ հորերը պետք է սարքավորված լինեն այն վայրերում, որտեղբակի, գործարանի, ինչպես նաև ներթաղային ցանցի միացում փողոցին։ Լվացքի հորերը գտնվում են առաջնային տարածքներում, որտեղ ցածր արագության պատճառով հնարավոր է նստվածք: Դրանց կարիքն առաջանում է, երբ պահանջվում է խողովակների լվացում։
Դիզայն
Դիտահորերը կարող են լինել որոշակի տեսակի, բայց հիմնականում ունեն նմանատիպ նախագծման առանձնահատկություններ: Դրանք ներառում են հետևյալ տարրերը՝ պարանոց, սկուտեղ, լյուկ, աշխատանքային խցիկ և հիմք: Դրանք կարող են պատրաստվել տարբեր նյութերից, մասնավորապես՝ պլաստիկից, երկաթբետոնե բլոկներից, աղյուսից կամ քարից: Եթե ջրհորը գտնվում է առանց մայթի տարածքի վրա, ապա շուրջը պահանջվում է կույր տարածքի կառուցում, դա անհրաժեշտ է արդյունավետ ջրահեռացման համար: Տեսչական հորերը առումով առավել հաճախ ունենում են ուղղանկյունի կամ շրջանագծի ձև: Հիմքը պատրաստված է երկաթբետոնե սալերից, որոնք ամրացված են մանրացված քարի բարձի վրա։ Դիզայնում խողովակաշարն անցնում է սկուտեղի մեջ, որը հիմնական տեխնոլոգիական մասն է։ Դա անհրաժեշտ է կեղտաջրերի շարժման համար: Դրա ընդհանուր բարձրությունը չպետք է պակաս լինի ավելի մեծ խողովակի տրամագծից: Այն պատրաստված է մոնոլիտ բետոնից, օգտագործելով կաղապարներ: Դարակները տեղադրվում են սկուտեղի երկու կողմերում, որոնց վրա տեղադրված են աշխատանքային մակերեսները: Այս տարրերը պետք է ունենան մի փոքր թեքություն դեպի սկուտեղ:
Էլ ինչ պետք է իմանաք դիտահորի նախագծման առանձնահատկությունների մասին
Դիտակետերկոյուղու հորերը հագեցված են սանդուղքով և իջնելու համար փակագծերով: Իսկ դրանց բարձրությունը ամենից հաճախ հավասար է 1800 միլիմետրի, տրամագիծը պետք է համապատասխանի խողովակի տրամագծին։ Վիզը, որպես կանոն, ունի ստանդարտ չափս, որը 700 միլիմետր է։ Դիտահորը պետք է տեղադրվի գետնից 70-ից 200 միլիմետր բարձրության վրա: Այս տարրը խաղում է տեսախցիկի խցանումից պաշտպանելու դերը: Այն պաշտպանում է մարդկանց դժբախտ պատահարներից: Որպես լյուկի նյութ կարելի է օգտագործել չուգուն, ինչպես նաև պոլիմերային նյութեր, որոնցից վերջիններս առանձնանում են ամրությամբ, դիմացկունությամբ և թեթևությամբ։ Չուգունե լյուկները, թեև ավելի զանգվածային, անփոխարինելի են ճանապարհի վրա դնելու համար, որտեղ դրանք կենթարկվեն ծանր բեռների։
Դիտահորի բնութագրերը
Նախկինում հորերը պատրաստված էին երկաթբետոնից և աղյուսից, իսկ այսօր ավելի ու ավելի են օգտագործվում պլաստիկ հորատանցքերը, որոնք ունեն բարձր կոշտության հատկություններ։ Արևմուտքում այս տեխնոլոգիան կիրառվել է շատ երկար ժամանակ: Այս նյութի ցածր ցրտահարության դիմադրությունը որոշ ժամանակ չի ավելացրել Ռուսաստանում այս ապրանքների ժողովրդականությունը, բայց այսօր ժամանակակից պլաստիկները հարմար են ամենադաժան կլիմայի համար: Պլաստիկից պատրաստված կառույցները գրեթե ոչնչով չեն տարբերվում երկաթբետոնից։ Կառույցն ունի հիմք, հեռադիտակային ծածկ և լիսեռ խողովակ։ Երբեմն առկա են դիտահորի օղակներ, ինչպես նաև դիտահոր և սալաքար: Պլաստիկ համակարգերը շատ առավելություններ ունեն երկաթբետոնե համակարգերի նկատմամբ, քանի որ դրանց հիմքում ունեն արտանետվող անցքեր, որոնք հարմարեցված են չափերին:կոյուղու խողովակներ. Եթե խոսքը երկաթբետոնե համակարգերի մասին է, ապա դրանք պահանջում են խողովակների անցքերի և դրանց ձևավորման փոփոխություններ, ինչը ժամանակ և ֆինանսական ծախսեր է պահանջում։
Չնայած այն հանգամանքին, որ պլաստիկ հորերը բավականին փխրուն են թվում, դրանց բնութագրերից կարելի է առանձնացնել հուսալիությունը, քանի որ նման արտադրանքը կարող է ենթարկվել բարձր ճնշման: Եթե հաշվի առնելով կոյուղու տարրերից մեկը, գտնում եք 3634 99 մակնշումը, դիտահորերի դիտահորերը ձեր առջև են։ Նրանք կարող են ունենալ փոթորկի ջրի հատուկ մուտքեր, որոնցից յուրաքանչյուրը պատկանում է իր բեռի դասին: Առավել տարածված են հետևյալ դասերը՝ B դաս, որը կարող է դիմակայել մինչև 12,5 տոննա բեռ և D դաս, այն կարող է դիմակայել մինչև 40 տոննա բեռի շահագործման ընթացքում։
Պլաստիկ դրենաժային դիտահորերի բնութագրերը
Պլաստմասից պատրաստված ջրահեռացման ջրհորը վերջերս ավելի ու ավելի հաճախ է գնում հաճախորդների կողմից: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն կարող է օգտագործվել բավականին լայն ջերմաստիճանի միջակայքում՝ -25-ից +45 աստիճան: Խողովակի ներքին մակերեսը հարթ է հեշտ մաքրման համար: Դրենաժային հորերը օգտագործվում են ջրահեռացման խողովակաշարերը միացնելու և այնուհետև ջրահեռացման ջուրը հավաքելու համար: Ձողային խողովակի բարձրությունը և ելքերի քանակը կարող են ընտրվել անհատապես սպառողի կողմից, ամեն ինչ կախված կլինի տեղանքից: Նման կառույցները պատրաստ են ծառայել ավելի քան 50 տարի, և դրանք հիմնված են պոլիպրոպիլենային խողովակների վրա։ Դիտահորի խողովակներն ունեն ելքի տրամագիծը տատանվում է 63-ից մինչև 200միլիմետր, մինչդեռ ձողի խողովակի տրամագիծը ստանդարտ է և կազմում է 315 միլիմետր:
Գծային դիտահորերի միջև հեռավորությունը
Գծային դիտահորերի միջև հեռավորությունը կախված կլինի խողովակի տրամագծից: Այսպիսով, եթե տրամագիծը 50 միլիմետր է, ապա հեռավորությունը 35 միլիմետր է։ Եթե տրամագիծը 2000 միլիմետրից ավելի է, ապա հորերի միջեւ քայլը պետք է լինի 300 մետր: Միջին արժեքով, որը տատանվում է 700-ից մինչև 900 միլիմետր, հորերը պետք է հեռացվեն միմյանցից 100 միլիմետր հեռավորության վրա:
Դիտահոր կոյուղու խողովակների խորությունը
Կոյուղու դիտահորի տեղադրումը պետք է ավարտվի կոյուղու խողովակների տեղադրմամբ. Դրանց տեղադրման խորությունը կարող է տատանվել 30-ից 40 սանտիմետր, բայց կարևոր է հաշվի առնել խողովակի թեքությունը գետնին, այն պետք է լինի մեկ սանտիմետր երթուղու մեկ մետրի համար: Դուք նույնպես չպետք է տարվեք թեքությամբ, քանի որ ջրհորի մուտքը պետք է ավելի բարձր լինի, ինչը կնպաստի ծավալների նվազագույն կորստին: Մի մոռացեք կոյուղու հորերի ջրամեկուսացման մասին: Խրամատ փորելիս չպետք է շատ խորը փորել, նույնիսկ եթե նախատեսում եք խողովակի տակ հող ավելացնել: Ավելի լավ է մի փոքր լուսանցք թողնել, քանի որ ցողված հողը կարող է ժամանակի ընթացքում ընկնել, ինչը կհանգեցնի ուղու թեքության կորստի: Արգելվում է առարկաներ դնել ուղու տակ, քանի որ դրանք կարող են վնասել խողովակը։
Եզրակացություն
Մի հանձնվիրԴիտահորեր կազմակերպելուց առաջ պլաստմասսայե տարրերի գնումը երկաթբետոնի օգտին, քանի որ դրանք բացարձակ ամուր են, կարելի է բավականին պարզ դնել, համեմատած ծանր գործընկերների հետ, ինչպես նաև ունենալ ցածր գին: Տեղադրման ժամանակ հատուկ սարքավորումների օգտագործումը չի պահանջվում, ինչպես նաև բեռնման և բեռնաթափման ժամանակ կարող եք այդ աշխատանքները կատարել նույնիսկ առանց արտաքին օգնության։ Նման տարրերը հեշտ է գործել, քանի որ դրանք հաճախակի մաքրման կարիք չունեն: Դրանց պատրաստման գործընթացում օգտագործվում են էկոլոգիապես մաքուր նյութեր։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կոյուղու դիտահոր. տեղադրման խորհուրդներ, առանձնահատկություններ և բնութագրեր
Կոյուղու դիտահորերը մշտապես ակտիվ քննարկման թեմա են: Անկասկած, ցանկացած կապի համակարգի կարևոր բաղադրիչ: Մարդը փորձում է այն կառուցել առանձնատանը։ Առանց դրա ոչ մի բազմաբնակարան շենք չի կարող։ Բայց ոչ բոլորն են հասկանում, թե ինչպես ճիշտ տեղադրել լյուկը: Նախքան աշխատանքը սկսելը, արժե բացահայտել որոշ կարևոր առանձնահատկություններ և պատասխանել մի քանի պարզ հարցերի:
Դիզելային լոկոմոտիվ 2TE10M. դիզայն և բնութագրեր
ԽՍՀՄ-ում արդյունաբերության մշտական աճը 70-ականներին հանգեցրեց բեռնափոխադրումների աճին։ Դեպո նավատորմում առկա լոկոմոտիվները չէին կարող մեծ արագությամբ մեծ գնացքներ շարժել և դժվարանցանելի տեղանքով ճանապարհներով: 4000 ուժային դիզելային հզորությամբ դիզելային լոկոմոտիվների մշակումը ներառված չէր դիզելաքարշային ձեռնարկությունների երկարաժամկետ ծրագրերում, ուստի շեշտը դրվեց ստանդարտ սերիական մասերից կազմված բազմաբաժին լոկոմոտիվների ստեղծման վրա։
Օդանավերի դիզայն. Շինարարական տարրեր. A321 ինքնաթիռի դիզայն
Ինքնաթիռի ձևավորում. տարրեր, նկարագրություն, նպատակ, առանձնահատկություններ: A321 ինքնաթիռի դիզայնը. վերանայում, բնութագրեր, լուսանկարներ
Ցածր ճնշման տաքացուցիչներ. սահմանում, շահագործման սկզբունք, տեխնիկական բնութագրեր, դասակարգում, դիզայն, շահագործման առանձնահատկություններ, կիրառություն արդյունաբերության մեջ
Ցածր ճնշման տաքացուցիչները (LPH) ներկայումս բավականին ակտիվ են օգտագործվում: Կան երկու հիմնական տեսակներ, որոնք արտադրվում են տարբեր հավաքման գործարանների կողմից: Բնականաբար, դրանք տարբերվում են նաև իրենց կատարողական բնութագրերով։
An-22 Antey տրանսպորտային ինքնաթիռ. տեխնիկական բնութագրեր, վառելիքի մատակարարում, դիզայն
Տրանսպորտային ինքնաթիռ An-22 «Antey». ստեղծման պատմություն, հետաքրքիր փաստեր, լուսանկարներ, առանձնահատկություններ. An-22 տրանսպորտային ինքնաթիռներ. ակնարկ, բնութագրեր, շարժիչներ, մրցակիցներ, անալոգներ, շահագործում