2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30
Էլեկտրական շարժիչի պաշտպանությունը գերծանրաբեռնվածությունից այսօր այն հիմնական խնդիրներից մեկն է, որը պետք է լուծվի այս սարքը հաջողությամբ գործարկելու համար: Այս տեսակի շարժիչները բավականին լայնորեն օգտագործվում են, և, հետևաբար, բազմաթիվ եղանակներ են հորինվել դրանք տարբեր բացասական ազդեցություններից պաշտպանելու համար:
Պաշտպանության մակարդակներ
Այս սարքավորումները պաշտպանող սարքերի լայն տեսականի կա, սակայն դրանք բոլորը կարելի է բաժանել մակարդակների:
- Արտաքին կարճ միացման պաշտպանության մակարդակ: Ամենից հաճախ այստեղ օգտագործվում են տարբեր տեսակի ռելեներ: Այս սարքերը և պաշտպանության մակարդակը գտնվում են պաշտոնական մակարդակի վրա։ Այլ կերպ ասած, սա պարտադիր պաշտպանության տարր է, որը պետք է տեղադրվի Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում անվտանգության կանոններին համապատասխան։
- Շարժիչի գերծանրաբեռնվածության պաշտպանության ռելեը կօգնի խուսափել շահագործման ընթացքում տարբեր կրիտիկական վնասներից, ինչպես նաև հնարավոր վնասներից: Այս սարքերը նույնպես պատկանում են արտաքին պաշտպանության մակարդակին։
- Պաշտպանության ներքին շերտը կանխում է հնարավորըշարժիչի մասերի գերտաքացում. Դրա համար երբեմն օգտագործվում են արտաքին անջատիչներ, երբեմն էլ գերբեռնված ռելեներ:
Սարքավորումների խափանումների պատճառները
Այսօր կան բազմաթիվ խնդիրներ, որոնք կարող են ազդել էլեկտրական շարժիչի աշխատանքի վրա, եթե այն ապահովված չէ պաշտպանիչ սարքերով:
- Էլեկտրական ցածր լարումը կամ, ընդհակառակը, մատակարարման չափազանց բարձր մակարդակը կարող է խափանման պատճառ դառնալ:
- Հնարավոր վնաս՝ ընթացիկ մատակարարման հաճախականությունը շատ արագ և հաճախ փոխելու պատճառով:
- Սալոնի կամ դրա բաղադրիչների սխալ տեղադրումը նույնպես կարող է վտանգավոր լինել:
- Ջերմաստիճանը բարձրանում է մինչև կրիտիկական արժեք կամ ավելի բարձր:
- Շատ քիչ սառեցումը նույնպես հանգեցնում է խափանումների:
- Բարձրացված շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը ուժեղ բացասական ազդեցություն ունի։
- Քչերը գիտեն, որ ցածր ճնշումը կամ շարժիչը ծովի մակարդակից շատ բարձր դնելը, ինչը հանգեցնում է ցածր ճնշման, նույնպես բացասական ազդեցություն է ունենում:
- Իհարկե, անհրաժեշտ է պաշտպանել շարժիչը գերբեռնվածությունից, որը կարող է առաջանալ հոսանքի խափանումների պատճառով:
- Սարքի հաճախակի միացումն ու անջատումը բացասական թերություն է, որը նույնպես պետք է վերացնել պաշտպանիչ սարքերի օգնությամբ։
Ապահովիչներ
Պաշտպանիչ սարքավորումների ամբողջական անվանումը դյուրահալվող անվտանգության անջատիչ է: Այս սարքը համատեղում է և ավտոմատանջատիչ և ապահովիչ, որոնք գտնվում են նույն բնակարանում: Անջատիչը կարող է նաև ձեռքով բացել կամ փակել միացումը: Ապահովիչը էլեկտրական շարժիչի պաշտպանությունն է գերհոսանքից:
Հարկ է նշել, որ վթարային անջատիչի դիզայնը նախատեսում է հատուկ պատյան, որը պաշտպանում է անձնակազմին սարքի տերմինալների հետ պատահական շփումից, ինչպես նաև կոնտակտները օքսիդացումից։
Ինչ վերաբերում է ապահովիչին, ապա այս սարքը պետք է կարողանա տարբերակել միացումում գերհոսանքը կարճ միացումից: Սա շատ կարևոր է, քանի որ կարճաժամկետ գերհոսանքը միանգամայն ընդունելի է: Այնուամենայնիվ, շարժիչի գերբեռնվածության պաշտպանությունը պետք է անմիջապես անջատվի, եթե այս պարամետրը շարունակի աճել:
Կարճ միացման ապահովիչներ
Գոյություն ունի ապահովիչի տեսակ, որը նախատեսված է սարքը կարճ միացումից (կարճ միացումից) պաշտպանելու համար: Այնուամենայնիվ, այստեղ հարկ է նշել, որ արագ գործող ապահովիչը կարող է ձախողվել, եթե սարքի գործարկման ընթացքում կարճատև ծանրաբեռնվածություն առաջանա, այսինքն՝ մեկնարկային հոսանքի ավելացում: Այդ պատճառով նման սարքերը սովորաբար օգտագործվում են ցանցերում, որտեղ նման թռիչք հնարավոր չէ։ Ինչ վերաբերում է շարժիչի ծանրաբեռնվածության պաշտպանիչին, ապա արագ փչող ապահովիչը կարող է մինչև 500%-ով ավելի շատ աշխատել, քան իր անվանական հոսանքը, եթե տարբերությունը տևի քառորդ վայրկյանից պակաս:
Հետաձգման ապահովիչներ
Տեխնոլոգիաների զարգացումը հանգեցրել է նրան, որ հնարավոր է եղել ստեղծել միաժամանակ և՛ ծանրաբեռնվածությունից, և՛ կարճ միացումից պաշտպանվելու սարք։ Այս գործիքը ուշացումով ապահովիչ էր: Առանձնահատկությունն այն է, որ այն կարողանում է դիմակայել հոսանքի 5 անգամ ավելացմանը, եթե այն տևում է ոչ ավելի, քան 10 վայրկյան։ Հնարավոր է պարամետրի էլ ավելի մեծ աճ, բայց ավելի կարճ ժամանակահատվածով, մինչև ապահովիչը փչելը: Այնուամենայնիվ, ամենից հաճախ 10 վայրկյան ընդմիջումը բավական է շարժիչը գործարկելու համար, և որպեսզի ապահովիչը չաշխատի: Միաֆազ էլեկտրական շարժիչի պաշտպանությունը գերբեռնվածությունից, կարճ միացումներից, ինչպես նաև մեկ այլ տեսակի էլեկտրական շարժիչի պաշտպանությունը նման սարքով համարվում է ամենահուսալիներից մեկը։
Այստեղ հարկ է նաև նշել, թե ինչպես է որոշվում այս պաշտպանիչ սարքի արձագանքման ժամանակը: Ապահովիչի արձագանքման ժամանակը այն ժամանակի երկարությունն է, որի ընթացքում դրա հալվող տարրը (լարը) հալվում է: Երբ մետաղալարն ամբողջությամբ հալվում է, միացումը բացվում է: Եթե խոսենք այս տեսակի պաշտպանիչ սարքավորումների համար անջատման ժամանակի գերբեռնվածությունից կախվածության մասին, ապա դրանք հակադարձ համեմատական են: Այլ կերպ ասած, էլեկտրական շարժիչի ընթացիկ գերծանրաբեռնված պաշտպանությունը գործում է այսպես՝ որքան մեծ է հոսանքի ուժը, այնքան ավելի արագ է հալվում լարը, ինչը նշանակում է, որ միացումն անջատելու ժամանակը կրճատվում է։
Մագնիսական և ջերմային սարքեր
Այսօր ջերմային տիպի ավտոմատ սարքերը համարվում են էլեկտրական շարժիչը պաշտպանելու ամենահուսալի և խնայող սարքերըջերմային գերբեռնվածությունից. Այս սարքերը կարող են նաև դիմակայել հոսանքի մեծ ամպլիտուդներին, որոնք կարող են առաջանալ գործիքի գործարկման ժամանակ: Բացի այդ, ջերմային ապահովիչները պաշտպանում են այնպիսի խնդիրներից, ինչպիսիք են, օրինակ, կողպված ռոտորը:
Ասինխրոն էլեկտրական շարժիչների պաշտպանությունը գերբեռնվածությունից կարող է իրականացվել ավտոմատ մագնիսական անջատիչների միջոցով: Նրանք շատ հուսալի, ճշգրիտ և խնայող են: Դրա առանձնահատկությունը կայանում է նրանում, որ դրա շահագործման ջերմաստիճանի սահմանը չի ազդում շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի փոփոխություններից, ինչը շատ կարևոր է որոշ աշխատանքային պայմաններում: Դրանք նաև տարբերվում են ջերմային թեմաներից, ունեն ավելի ճշգրիտ արձագանքման ժամանակ։
Ծանրաբեռնված ռելե
Այս սարքի գործառույթները բավականին պարզ են, սակայն, և բավականին կարևոր:
- Նման սարքն ի վիճակի է դիմակայել հոսանքի կարճատև ալիքին շարժիչի գործարկման ժամանակ՝ առանց շղթայի խզման, ինչը ամենակարևորն է։
- Շղթայի բացումը տեղի է ունենում, եթե հոսանքը մեծանում է մինչև այն արժեքը, երբ առկա է պաշտպանված սարքի կոտրման սպառնալիք:
- Ծանրաբեռնվածությունը հեռացնելուց հետո ռելեը կարող է ինքնաբերաբար վերակայվել կամ ձեռքով վերակայվել:
Հարկ է նշել, որ էլեկտրական շարժիչի ընթացիկ պաշտպանությունը գերբեռնվածությունից ռելեի միջոցով իրականացվում է արձագանքման բնութագրին համապատասխան: Այլ կերպ ասած `կախված սարքի դասից: Առավել տարածված են դասերը 10, 20 և 30: Առաջին խումբը ռելեներ են, որոնքգործել գերբեռնվածության դեպքում 10 վայրկյանի ընթացքում և եթե հոսանքի թվային արժեքը գերազանցում է անվանականի 600%-ը: Երկրորդ խումբը գործարկվում է 20 վայրկյան կամ ավելի քիչ հետո, երրորդը, համապատասխանաբար, 30 վայրկյան կամ ավելի քիչ հետո:
Պաշտպանություն և ռելեներ
Մեր օրերում բավականին տարածված է համատեղել պաշտպանության երկու միջոցներ՝ ապահովիչներ և ռելեներ։ Այս համադրությունը գործում է հետևյալ կերպ. Ապահովիչը պետք է պաշտպանի շարժիչը կարճ միացումից, և, հետևաբար, այն պետք է ունենա բավականաչափ մեծ հզորություն: Դրա պատճառով այն չի կարող պաշտպանել սարքը ավելի ցածր, բայց դեռ վտանգավոր հոսանքներից: Այս թերությունը վերացնելու համար է, որ համակարգ են ներմուծվում ռելեներ, որոնք արձագանքում են ավելի թույլ, բայց դեռ վտանգավոր հոսանքի տատանումներին: Այս դեպքում ամենակարևորը ապահովիչն այնպես դնելն է, որ այն փչի մինչև որևէ վնաս չպատահի։
Բացօթյա պաշտպանություն
Ներկայումս բավականին հաճախ օգտագործվում են արտաքին շարժիչի պաշտպանության առաջադեմ համակարգեր: Նրանք կարող են պաշտպանել սարքը գերլարումից, փուլային անհավասարակշռությունից, կարող են վերացնել թրթռումները կամ սահմանափակել միացման և անջատման քանակը: Բացի այդ, նման գործիքներն ունեն ներկառուցված ջերմային սենսոր, որն օգնում է վերահսկել առանցքակալների և ստատորի ջերմաստիճանը: Նման սարքի մեկ այլ առանձնահատկությունն այն է, որ այն կարողանում է ընկալել և մշակել ջերմաստիճանի տվիչի ստեղծած թվային ազդանշանը։
Արտաքին պաշտպանիչ սարքավորումների հիմնական նպատակը- սա եռաֆազ շարժիչների արդյունավետության պահպանումն է: Բացի այն, որ կարող է պաշտպանել շարժիչը հոսանքազրկման ժամանակ, նման սարքավորումն ունի նաև մի շարք այլ առավելություններ:
- Արտաքին միավորը կարող է առաջացնել և ազդանշան տալ անսարքության մասին, նախքան այն կազդի մեքենայի վրա:
- Ախտորոշում է արդեն իսկ առաջացած խնդիրները։
- Միացնում է ռելեի փորձարկումը սպասարկման ընթացքում:
Ելնելով վերոգրյալից՝ կարելի է պնդել, որ էլեկտրական շարժիչը գերծանրաբեռնվածությունից պաշտպանելու սարքերի լայն տեսականի կա: Բացի այդ, դրանցից յուրաքանչյուրն ի վիճակի է պաշտպանել սարքը որոշակի բացասական ազդեցություններից, և, հետևաբար, խորհուրդ է տրվում համատեղել դրանք։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Շարժիչների դասակարգում. Շարժիչների տեսակները, դրանց նպատակը, սարքը և շահագործման սկզբունքը
Մեր օրերում մեքենաների մեծ մասն աշխատում է շարժիչով: Այս սարքի դասակարգումը հսկայական է և ներառում է մեծ քանակությամբ տարբեր տեսակի շարժիչներ:
Ադամանդի ձանձրալի մեքենա՝ տեսակները, սարքը, աշխատանքի սկզբունքը և շահագործման պայմանները
Հատման ուղղության բարդ կոնֆիգուրացիայի և պինդ վիճակում աշխատող սարքավորումների համադրությունը թույլ է տալիս ադամանդի ձանձրալի սարքավորումներին կատարել չափազանց նուրբ և կրիտիկական մետաղամշակման գործողություններ: Նման ագրեգատներին վստահում են ձևավորված մակերեսների ստեղծման, անցքերի շտկման, ծայրերի հարդարման և այլնի օպերացիաները: Միևնույն ժամանակ, ադամանդի ձանձրալի մեքենան ունիվերսալ է տարբեր ոլորտներում կիրառման հնարավորությունների առումով: Այն օգտագործվում է ոչ միայն մասնագիտացված արդյունաբերություններում, այլև մասնավոր արտադրամասերում:
Վառելիքի բջիջներ. տեսակները, աշխատանքի սկզբունքը և առանձնահատկությունները
Վառելիքի բջիջները այլընտրանքային էներգիայի տեխնոլոգիաներ են, որոնք արտադրում են էլեկտրական էներգիա ջրածնով հարուստ վառելիքի աղբյուրի և թթվածնի արձագանքից: Այս սարքերը առանձնահատուկ հետաքրքրություն են ներկայացնում իրենց բարձր արդյունավետության շնորհիվ՝ համեմատած ավանդական ներքին այրման շարժիչների և ցածր արտանետումների հետ:
Ճանապարհային ճոճանակ՝ նկարագրությունը, տեսակները, նպատակը և շահագործման սկզբունքը
Բոլորը գիտեն, որ շարժիչի հիմնական խնդիրն էներգիան ոլորող մոմենտ դարձնելն է: Դրա փոխանցումն իրականացվում է ճարմանդային սկավառակի հատուկ պտտվող անիվի միջոցով։ Այս հանգույցը հասանելի է ցանկացած մեքենայի մեջ: Ինչպե՞ս է այն կազմակերպվում և գործում: Այս ամենը և ավելին - հետագա մեր հոդվածում:
Շարժիչի բլոկի վերանորոգում. քայլ առ քայլ հրահանգներ նկարագրությամբ, սարքի, շահագործման սկզբունքով, վարպետների խորհուրդներով
Բլոկը գրեթե ցանկացած ներքին այրման շարժիչի հիմնական մասն է: Հենց բալոնների բլոկին (այսուհետ՝ մ.թ.ա.) կցվում են մնացած բոլոր մասերը՝ սկսած ծնկաձև լիսեռից և վերջացրած գլխով։ BC-ներն այժմ հիմնականում պատրաստված են ալյումինից, իսկ ավելի վաղ՝ հին մեքենաների մոդելներում, դրանք չուգուն էին։ Մխոցների բլոկի խափանումները ոչ մի կերպ հազվադեպ չեն: Հետևաբար, սկսնակ մեքենաների սեփականատերերի համար հետաքրքիր կլինի սովորել, թե ինչպես վերանորոգել այս միավորը:
