Թաց լիզինգ ավիացիայում

2026 Հեղինակ: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18:01

Ի՞նչ է թաց լիզինգը ավիացիայում: Ինչի համար է դա? Այս և այլ հարցերի մենք կպատասխանենք հոդվածում: Ավիացիոն լիզինգը վերաբերում է լիզինգի այն տարբերակին, որն օգտագործվում է պողպատե թռչունների և դրանց հարակից սարքավորումների և ենթակառուցվածքների ձեռքբերման և շահագործման համար: Այս կարգապահությունը համատեղում է ծրագրի հոնորարների և ծովային վարձակալության համակարգը:

Օպերատիվ վարձակալություն

Հայտնի է, որ «թաց» լիզինգը գործողի անբաժանելի մասն է։ Լիզինգային ընկերությունները, ավիաընկերությունները և արտադրողները օգտագործում են մի քանի տարբեր համակարգեր վարձակալությամբ ինքնաթիռներ մատակարարելու համար: Դրանցից երկուսը հիմնական են՝ ֆինանսական լիզինգ և գործառնական լիզինգ:

Առևտրային ինքնաթիռները հաճախ վարձակալվում են Առևտրային ինքնաթիռների վաճառքի և լիզինգի միջոցով (CASL), որոնցից երկուսը խոշորագույններն են GE Capital Aviation Services (GECAS) և Միջազգային Լիզինգ Ֆինանսական Կորպորացիան (ILFC):

Օպերացիոն վարձակալությունները սովորաբար կարճաժամկետ են: Այն տևում է տասը տարուց պակաս, ինչը գրավիչ է դարձնում այն, երբ երթևեկությունն անհրաժեշտ է նախագծի (ընկերության) կամ փորձնական ընդլայնման մեկնարկի համար:պաշտոնական փոխադրող։

Կարճ գործառնական վարձակալությունը պաշտպանում է ինքնաթիռները մաշվածությունից: Այս կետը շատ երկրներում ամենակարևորն է շրջակա միջավայրի և աղմուկի վերաբերյալ հաճախ փոփոխվող օրենքների պատճառով: Իսկ ի՞նչ կասեք այն պետությունների մասին, որտեղ ավիաընկերությունները պակաս վարկունակ են (օրինակ՝ նախկին ԽՍՀՄ երկրները)։ Այստեղ գործառնական լիզինգը ավիաընկերության համար ինքնաթիռ գնելու միակ միջոցն է։

Բացի այդ, այն ընկերությանը տալիս է ճկունություն. այն կարողանում է կառավարել նավատորմի կազմը և չափը, կրճատել և ընդլայնել այն ըստ պահանջարկի:

ամորտիզացիա

Օպերացիոն լիզինգի շրջանակներում ավիացիոն սարքավորումները վարձակալության ընթացքում ամբողջությամբ չեն մաշվում: Ժամկետի ավարտից հետո այն կարող է կրկին վարձակալվել կամ վերադարձվել սեփականատիրոջը։ Մյուս կողմից, վարձակալության ժամկետի ավարտին օդանավի մնացորդային արժեքը կարևոր է սեփականատիրոջ համար: Սեփականատերը կարող է պահանջել, որ վերադարձված սարքավորումները ենթարկվեն տեխնիկական սպասարկման (օրինակ՝ C-check)՝ հաջորդ օպերատորին փոխանցումը արագացնելու համար: Ինչպես այլ լիզինգային տարածքներում, օդային լիզինգում հաճախ պահանջվում է երաշխիքային (երաշխիքային) ավանդ:

Ինչպե՞ս է գործում «թաց» լիզինգը Ռուսաստանում: Գործառնական վարձակալության դեպքում օդանավերի առաքման ժամկետը ոչ ավելի, քան յոթ, երբեմն տասը տարի է: Հաճախորդը պետք է վճարի լիզինգի վճարները ամսական, դրանց չափը կախված է պայմանագրի ժամկետից։

Հատուկ ձև

Այսպիսով, ի՞նչ է «թաց» լիզինգը։ Սա շահագործման հատուկ տեսակ է, երբ օդանավը վարձակալվում է հետ միասինանձնակազմը. Այսինքն, երբ օդանավը, նրա անձնակազմը, ապահովագրությունը (ACMI) և սպասարկումը մի ավիաընկերության (վարձատուի) կողմից վստահված է մեկ այլ կամ այլ տեսակի բիզնեսի, որը հանդես է գալիս որպես օդային ճանապարհորդության միջնորդ (վարձակալող)՝ վճարելով ադմինիստրատորը ժամ առ ժամ։

Վարձակալը մատակարարում է վառելիք, վճարումները ներառում են նաև հարկերը, օդանավակայանի վճարները, ցանկացած այլ տուրք և այլն: Գործում է նրա չվերթի համարը։ «Թաց» լիզինգը, ինչպես միշտ, տևում է 1-ից 24 ամիս։ Ավելի կարճ վարձակալությունը դիտվում է որպես հաճախորդի անունից կարճաժամկետ չարտերային թռիչք:

Պրակտիկա

«Թաց» լիզինգը (թաց լիզինգ) սովորաբար օգտագործվում է երթևեկության պիկ սեզոնների ժամանակ՝ կա՛մ նոր չվերթների բացման ժամանակ, կա՛մ տեխնիկական իրավիճակի տարեկան զանգվածային ստուգումների ժամանակ: Այս տեսակի վարձակալության միջոցով ձեռք բերված օդանավերը կարող են թռչել այն երկրներում, որտեղ վարձակալներին արգելված է գործել:

Այս կարգապահությունը կարող է նաև լինել չարտերի ձև, որով վարձատուն տրամադրում է հիմնական աշխատանքային ծառայություններ, ներառյալ ACMI-ն, և վարձակալը հավասարակշռում է ստացված օգնությունը թռիչքների համարներով: Չարտերի մյուս բոլոր ձևերում վարձատուն տալիս է նաև թռիչքների համարներ: Թաց վարձակալության տարբեր տարբերակներ կարող են նաև համօգտագործվել տեղերի ամրագրման դեպքում:

Քաղաքական պատճառներ

Թաց լիզինգը հիանալի գործիք է: Այն կարող է օգտագործվել քաղաքական նկատառումներով։ Օրինակ՝ EgyptAir եգիպտական կառավարական ընկերությունը չի կարող ուղեւորներ տեղափոխելԻսրայելին իր իսկ անվան տակ՝ իր պետության քաղաքականության պատճառով։ Արդյունքում Air Sinai-ն ղեկավարում է այս երկրի թռիչքները Կահիրեից Թել Ավիվ։ Այս քաղաքական խնդրից խուսափելու համար հենց դա է ապահովում EgyptAir-ին թաց վարձակալությունը։

Մեծ Բրիտանիայում այս կարգապահությունը կոչվում է օդանավի շահագործում վարձատուի օդային օպերատորի վկայականով (AOC):

Որակ

Ի՞նչն է լավ «թաց» օդանավերի լիզինգից: Այն բաղկացած է սարքավորումների պարտադիր սպասարկումից, դրա վերանորոգումից, ապահովագրությունից և այլ գործառնություններից, որոնց համար պատասխանատու է վարձատուն: Վարձակալի խնդրանքով, բացի այս ծառայություններից, սեփականատերը կարող է պատրաստել որակյալ կադրեր, զբաղվել մարքեթինգով, մատակարարել հումք և այլն:

Լիզինգի այս տեսակի առարկան ամենից հաճախ բարդ կոնկրետ սարքերն են: Թաց լիզինգը շատ դեպքերում օգտագործվում է կամ դրանց արտադրողների կամ մեծածախ վաճառողների կողմից: Բանկերը և ֆինանսական հաստատությունները հազվադեպ են դիմում նման գործարքների, քանի որ չունեն անհրաժեշտ տեխնիկական բազա:

Գործնականում կան լիզինգային պայմանագրերի բազմաթիվ ձևեր, սակայն դրանք չեն կարող դիտարկվել որպես վարձակալության գործարքների առանձին տեսակներ:

Վարձակալության ձևեր

«Թաց» լիզինգը ներառում է բազմաթիվ տարբեր նրբերանգներ: Միջազգային պրակտիկայում առավել տարածված են վարձակալության գործարքների հետևյալ ձևերը՝.

• «Մատակարարին» տրված լիզինգի համաձայն՝ սարքավորումներ վաճառողը նաև.վերածվում է վարձակալի, ինչպես հետադարձ գործարքի դեպքում: Բայց վարձակալված գույքն օգտագործում է ոչ թե ինքը, այլ մեկ այլ վարձակալ, որին պետք է գտնի ու իրեն հանձնի պայմանագրի առարկան։ Ենթավարձակալությունը նման պայմանագրերի պարտադիր պայման է։
• Լիզինգ «Ստանդարտ»-ը նախատեսում է գործարքի օբյեկտի վաճառք ֆինանսավորող կազմակերպությանը, որն իր լիզինգային ընկերությունների միջոցով այն տալիս է սպառողներին վարձակալությամբ։
• Վերականգնվող ձևով պայմանագիրը նախատեսում է վարձակալի խնդրանքով սարքավորումների պարբերական փոխարինում ավելի նոր մոդելներով:
• Ընդհանուր լիզինգը վարձակալի իրավունքն է՝ ավելացնելու ստացված սարքավորումների ցանկը՝ առանց նոր պայմանագրեր կնքելու:
• Բաժնետեր (խմբային) լիզինգ - խոշոր օբյեկտների (հարթակներ, նավեր, հորատման հարթակներ, օդանավերի) լիզինգ. Նման գործարքներում մի քանի ձեռնարկություններ հանդես են գալիս որպես սարքավորումների սեփականատեր:
• Պայմանագրային լիզինգը լիզինգի հատուկ ձև է, որի դեպքում վարձակալին տրամադրվում է ավտոմեքենաների, տրակտորների, ճանապարհաշինական և գյուղատնտեսական տեխնիկայի ամբողջական պարկ:
• Երբ վարձատուն երկարաժամկետ վարկ է ստանում մեկ կամ մի քանի փոխատուներից վարձակալված ակտիվների մինչև 80%-ի չափով, տեղի է ունենում լծակով վարձակալություն: Այստեղ վարկատուները խոշոր ներդրումային և առևտրային բանկերն են, որոնք ունեն երկար ժամանակ ներգրավված տպավորիչ ռեսուրսներ։ Լիզինգային գործարքները ֆինանսավորվում են բանկերի կողմից՝ վարկի կամ պարտավորությունների գնման միջոցով:

Սրանք լիզինգի պայմանագրերի ամենահայտնի ձևերն են: Գործնականում հնարավոր է տարբեր ձեւերի համաձայնագրերի համադրություն, որն ավելանում էնրանց թիվը։

Առևտրային ինքնաթիռ

Եվ այնուամենայնիվ, ինչո՞ւ է անհրաժեշտ օդի վարձակալությունը: Այն օգտագործվում է ինքնաթիռների բարձր արժեքի պատճառով: Օրինակ, Boeing 737 Next Generation-ը 2008 թվականին արժեցել է մոտ 58,5-69,5 միլիոն դոլար: Այն օգտագործվում է Ryanair-ի և Southwest Airlines-ի կողմից: Ընդհանուր առմամբ, քիչ ավիաընկերություններ կարող են իրենց թույլ տալ կանխիկ վճարել իրենց ավիապարկի համար, քանի որ նրանք ունեն ցածր շահույթ:

Առևտրային պողպատե թռչունները գնում են ավիաընկերությունների կողմից ավելի բարդ ֆինանսավորման և լիզինգային տեխնիկայի միջոցով (լծակով և փոխառությամբ): Առևտրային օդանավերի տեղաբաշխման ամենատարածված սխեմաներն են ֆինանսական և գործառնական լիզինգը, երաշխավորված վարկերը: Թաց վարձակալության պայմանագրի օրինակ կարելի է ձեռք բերել ցանկացած համապատասխան ընկերությունից: Օդանավերի վճարման այլ տարբերակներ կան՝

• բանկային վարկ կամ ֆինանսական վարձակալություն;
• իրական փող;
• օպերատորի վարձակալություն և վաճառք կամ ֆինանսական վարձակալություն;
• արտադրողի աջակցություն;
• հարկային լիզինգ;
• EETCs (սարքավորումների վստահության վկայագիր).

Այս սխեմաները հիմնականում վերաբերում են հարկային և հաշվապահական հաշվառմանը: Դրանք ներառում են տոկոսներ, հարկային նվազեցումների ամորտիզացիա և գործառնական ծախսեր, որոնք կարող են նվազեցնել հարկային պարտավորությունը ֆինանսիստի, օպերատորի և վարձատուի համար:

Մասնավոր ինքնաթիռներ

Մասնավոր ինքնաթիռների լիզինգը նույնական է մեքենայի վարկին կամ հիփոթեքին: Հիմնական գործարք կորպորատիվ կամ փոքր մասնավոր ինքնաթիռի համարկարելի է անել այսպես.

• վարկառուն տրամադրում է հիմնական տվյալներ սպասվող ինքնաթիռի և իր մասին վարկատուին;
• վարկատուն պարզում է ինքնաթիռի գինը;
• վարկատուն որոնում է գույքն ըստ ինքնաթիռի գրանցման համարի՝ սեփականության հետ կապված խնդիրներ գտնելու համար;
• վարկատուն պատրաստում է նյութեր գործարքի համար՝ երաշխիքային պայմանագիր, օրինագիծ, երրորդ կողմի երաշխիք (եթե վարկառուն պարզվել է, որ պակաս վարկունակ է):

Նման գործարք կնքելիս տրվում են վարկի փաստաթղթեր, փոխանցվում են սեփականության իրավունքը և դրամական միջոցները։