Su-25T. լուսանկար, բնութագրեր
Su-25T. լուսանկար, բնութագրեր

Video: Su-25T. լուսանկար, բնութագրեր

Video: Su-25T. լուսանկար, բնութագրեր
Video: Ներգաղթ ԱՄՆ 2021 թվականին | Հարցազրույց ներգաղթային փաստաբանի հետ 2024, Մայիս
Anonim

Ինչպես ենթադրում է անվանումը, Սու-25Տ-ը տասը տարի առաջ արտադրված Սու-25 ցամաքային հարձակման ինքնաթիռի մոդիֆիկացիան է: 80-ականների սկզբին Սուխոյի դիզայնի բյուրոյում մշակված այն դարձավ միակ մարտական մեքենան, որը սկսեց կիրառվել մինչև այն զինված ուժեր ներմուծելու պաշտպանության նախարարության որոշումը։

Սու-25Տ
Սու-25Տ

Նույնիսկ եթե այս մոդելը երբեք չբարձրանա երկինք, այն, այնուամենայնիվ, վառ հետք կթողնի հայրենական ռազմական ավիացիայի վրա։ Ի վերջո, Սու-25Տ-ը նախատիպի միակ տարբերակը չէր։ 25-ի մոդելային շարքը ներառում էր նաև այլ մշակումներ, որոնք, ըստ էության, նույն Սու-25-ն են, բայց կրում են բոլորովին այլ համարներ։ Բայց ստորև մեկ այլ ինքնաթիռի մասին:

Հարձակողական ինքնաթիռ

Ռազմական ավիացիայի պատմությունից հայտնի է, որ ի սկզբանե մշակված ցամաքային զորքերը ծածկելու համար, շատ շուտով Սու-25-ը վերածվեց առանձին տեսակի, որի առաջադրանքները ներառում էին զուտ օդային գործողություններ։

Կործանիչ-ռմբակոծիչները կարողանում են թռչել մեծ բարձրության վրա, ունեն թռիչքի լավ հեռահարություն և միևնույն ժամանակ բավականին արագ և մանևրելու հնարավորություն ունեն։ Բայց կործանիչը հարմար չէ ցամաքային ուժերը ծածկելու համար։

Su-25T լուսանկար
Su-25T լուսանկար

Ուրեմն գրոհային ինքնաթիռ կար, թեթև,անխոցելի՝ ցածր արագության և հակառակորդի հակաօդային պաշտպանության համար անտեսանելի բարձրության պատճառով։ Այս դեպքում մեքենան կարող է կրել մեծ հրդեհային պաշար: Նման առավելություններ ունեին ԻԼ-2 դասի ռազմական հարձակման ինքնաթիռները։ Հայրենական մեծ պատերազմի ավարտից հետո այս տիպի ինքնաթիռները գնում են ստվեր. պայքար է մղվում օդային գերազանցության համար, բայց 70-ականների վերջին իրավիճակը փոխվում է։ Sukhoi Design Bureau-ն գրոհային ինքնաթիռների արտադրության պատվեր է ստանում։ Ինքնաթիռը ստանում է «Product T-8» գործարանային անվանումը։ Այնուհետև շարք մտնելիս այն կվերանվանվի Սու-25։

Սու-25Տ-ի նկարագրությունը. Հրահանգ

Օդանավի հրահանգը վերաբերում է այն հարձակողական ինքնաթիռների դասին, որը հանդիսանում է նրա նախատիպը: Բայց միևնույն ժամանակ, բավականին դժվար է դա անվանել պարզապես արդիականացում, այն շատ է տարբերվում հիմնական կոնֆիգուրացիայից: Մշակողները փոխել են քիթը, ամրացրել են ֆյուզելաժի դիզայնը։ Նոր ուղղորդման համակարգերը պարզեցնում են օդաչուները, այնպես որ մեկ մարդ կարող է և՛ կառավարել ինքնաթիռը, և՛ մարտական գործողություններ իրականացնել: Առանձին-առանձին հարկ է նշել այն համակարգը, որն օգնում է օդաչուին հասնել թիրախին։ Ձգան սեղմելուց հետո նա, գնահատելով հնարավոր թիրախի հզորությունը, կընտրի ցանկալի զինամթերքը և, անհրաժեշտության դեպքում, ուղղում է ուղղորդումը: Քանի որ գրոհային ինքնաթիռը սպասարկման առումով բավականին շարժական է, օդանավում գիշերային թռիչքների համար լրացուցիչ հեռուստատեսային համակարգ է հայտնվել։

Սու-25Տ սպառազինություն
Սու-25Տ սպառազինություն

Պաշտպանությունը հիմնված է ռադիոհսկողության կայանի վրա, որն ի վիճակի է ոչ միայն ցույց տալ ցամաքային ռադիոտեղորոշիչ կայանների կետերի գտնվելու վայրը, այլև պարզել, թե որ ռեժիմում են դրանք գործում՝ հայտնաբերում կամ ուղղորդում: Նախապես ունենալով սատեղեկություններով՝ «Չորացման» օդաչուն հնարավորություն է ստանում նախօրոք լքել տուժած տարածքը։ Վերահսկման համակարգը կարող է նաև աշխատել բլոկի հետ միասին՝ ցամաքային ուղղորդման կետերին խանգարելու համար: Այն ցուցադրում է բազմաթիվ կեղծ թիրախներ էկրաններին, առաջացնում է «ձյուն» և նմանատիպ էֆեկտներ և նույնիսկ ի վիճակի է անջատել հրթիռի վրա տեղադրման համակարգը։

Դիտորդների խումբ

Առաջին ինքնաթիռները 1980 թվականին ուղարկվեցին Աֆղանստան. Նախ մի քանի կտոր, հետո մի ամբողջ գունդ։ Գնդի հետ ուղարկվել է դիտորդների խումբ, քանի որ ինքնաթիռը չի հասցրել անցնել բոլոր հավաստագրման ստուգումները։ Իսկ Sukhoi Design Bureau-ի ներկայացուցիչները, ովքեր եղել են դիտորդների թվում, պետք է տեսնեն, թե ինչպես է նոր մեքենան իրեն դրսևորելու իրական մարտական փորձարկումներում։

Ցավոք, T-8-ի առաջին նմուշները մահացել են դիզայնի թերությունների պատճառով: Այս մեքենաները ունեին երկու շարժիչ, որոնք տեղակայված էին կողք կողքի: Մեկի բռնկումը երկրորդում անխուսափելիորեն հրդեհ է առաջացրել, և ի վերջո պայթյուն է տեղի ունեցել։ Երկրորդ խնդիրը հրթիռի բեկորներից պաշտպանությունն է։ Խփելով առնվազն մեկին տանկի մեջ (որը գտնվում է շարժիչների վերևում), և այն բռնկվում է, շարժիչները միանում են դրանից, և հետո արդյունքը հայտնի է: Դիտարկումների արդյունքը Սու-25Տ-ի ծնունդն էր։ Հիմնական փոփոխությունները տանկերի ներքևում և միջև ընկած զրահապատ թիթեղներն էին։

Կազմ

Սու-25-ի հիման վրա ստեղծվել են մի քանի փոփոխություններ:

  • Su-25 - իրականում հիմնական տարբերակը, որը դեռ արտադրվում և օգտագործվում է;
  • Su-25K - վերը նշված մոդելի արտահանման տարբերակը;
  • Su-25UB - գրոհային ինքնաթիռի մարտական ուսումնական տարբերակ (2 տեղանոց խցիկ, ի տարբերություն այլ մեքենաների մեկ նստատեղի);
  • Su-25UBK - երկրորդ և երրորդ մոդիֆիկացիան միաժամանակ: Ուսուցման մեքենայի արտահանման տարբերակը;
  • Su-25UT - ուսումնական տարբերակ, առանց զենքի;
  • Su-25 UTG - ինչպես նախորդը, զենք չկա: Անվան մեջ «G» նշանակում է այդպես։ Ծովային տարբերակ՝ վայրէջքի ունակությամբ՝ օգտագործելով ցամաքային և տախտակամածային կալանիչներ;
  • Su-25BM - թիրախային քաշքշուկ, ոչ մարտական տարբերակ;
  • Su-25T - գրոհային ինքնաթիռի արդիականացված տարբերակ: Բացի ուժեղացված զրահներից, նա հետագայում ստացավ նոր էլեկտրական սարքավորումներ և ավելի հզոր զենքեր: Հենց նա ծառայեց որպես հրթիռային համակարգի նախատիպ;
  • Su-25TK - գրոհային ինքնաթիռ, որը մենք նկարագրում ենք արտահանման պատյանով:

Հարձակողական ինքնաթիռների վրա հիմնված այլ մոդելներ

Բացի այն մեքենաներից, որոնք կարելի է անվանել Սու-25-ի մոդիֆիկացիաներ, դրա հիման վրա մշակվել են նաև այլ տարբերակներ։

Su-28-ը Su-25UT տարբերակի գրեթե ամբողջական պատճենն է: Զենք չունի, ուսումնական ինքնաթիռ է։

Այլ մոդելի ստեղծման որոշումը Աֆղանստանում Su-25T մոդելի հաջող, և միևնույն ժամանակ ոչ այնքան կիրառումն էր: Սու-39-ը, որը կարելի է հանգիստ անվանել T տարբերակի «որդի», ստացել է նրանից բոլոր լավագույն հատկանիշները և ձեռք է բերել մի քանի նորեր։

Սու-25Տ Սու-39
Սու-25Տ Սու-39

Մասնավորապես, Սու-25ՏՄ-ի (այլ անվանումը 39-րդի) արտադրական մոդելները, որոշ փոփոխություններից հետո, ստացան RLPK «Spear-25» (ռադարային դիտման համակարգ): Ինչպես նաև ATGM «Whirlwind» (հակատանկային հրթիռ): Վերջինս Սու-25ՏՄ-ի վրա հաջող օգտագործելուց հետո տեղադրվում է վրաուղղաթիռներ, փոքր հրթիռային նավակներ և նույնիսկ պարեկային նավակներ։

Զենք

Անցնելով բոլոր մշակված մոդիֆիկացիաները՝ ավելի մոտիկից նայենք Սու-25Տ-ի սպառազինությանը։ Ինքնաթիռի թեւերն ունեն 10 հենասյուներ՝ տարբեր զինամթերք կցելու համար։ Միևնույն ժամանակ, 10-ից 8-ը, որոնք գտնվում են կորպուսին ավելի մոտ, կարող են կրել մինչև 500 կգ բեռ յուրաքանչյուրը, ինչը բավական է հրթիռային ռումբ կամ հրետանային զինանոց տեղադրելու համար: Ամենահեռավոր հենակետերը սովորաբար կրում են փոքր հեռահարության հրթիռներ (R-60 տիպի), որոնք օգտագործվում են օդային մարտերում պաշտպանական նպատակներով: Զենքերից են, որոնք ինքնաթիռը կարող է օգտագործել ցամաքային թիրախները ոչնչացնելու համար, SPPU (շարժական շարժական հրացանի ամրացում), 100-ից 500 կգ կշռող ռումբերը կամ օդ-երկիր հրթիռները։:

Su-25T բնութագրերը
Su-25T բնութագրերը

SPPU տակառներն ունեն դեպի ներքև շեղվելու հատկություն (օդանավի հարթության նկատմամբ առավելագույն անկյունը 30 աստիճան): Հրթիռային սպառազինությունը կարող է բաղկացած լինել Kh-25ML, Kh-29L կամ S-25L տիպի լազերային կառավարվող հրթիռներից։ Դուք կարող եք օգտագործել NAR բլոկներ (չկառավարվող ինքնաթիռի հրթիռ) 57-ից 340 մմ տրամաչափով։

Սու-25Տ ինքնաթիռ
Սու-25Տ ինքնաթիռ

Բացի այդ, ինքնաթիռն ունի մեկ ֆիքսված երկփողանի թնդանոթ, որը գտնվում է ֆյուզելաժի տակ։ Դրա հնարավորություններն այնքան էլ մեծ չեն. 30 մմ տրամաչափը կարող է օգտագործվել միայն թույլ զրահատեխնիկայի դեմ, ինչպիսիք են զրահափոխադրիչները։

ներսից

Մի փոքր ավելի վաղ նկարագրված էլեկտրոնային ուղղորդման և կրակային համակարգերի շնորհիվ Սու-25Տ-ի օդաչուների խցիկը նախատեսված է մեկ անձի՝ օդաչուի համար։ Այն ապահովում է և՛ կառավարում, և՛ այն, ինչ անում է կրակողը այլ մեքենաներում:

Սու-25Տ խցիկ
Սու-25Տ խցիկ

Վահանակը դասավորված է դասական տարբերակով։ Նստատեղի ձախ կողմում տեղադրված են շարժիչի մղման կառավարման կոճակները: Կա նաև ռադիոկառավարում, արգելակային համակարգ, զենքի համակարգի անջատիչներ և մի քանի փականներ, որոնք պատասխանատու են սրահի ներսում ճնշման համար։ Մեքենայի էլեկտրական և վառելիքի համակարգերի աջ ձեռքի հսկողության ներքո: Առկա է նաև լամպի ջեռուցման կարգավորիչ, որի շապիկին կա վթարային ծալվող կոճակ։

Համակցված տեսողության համակարգի էկրանը տեղադրված է կենտրոնում գտնվող վահանակի վերևում՝ կառավարելու օդանավի բոլոր զենքերը՝ թնդանոթից մինչև ռումբի/հրթիռների արձակման համակարգեր:

Այլ տարբերակներ

Սու-25Տ ինքնաթիռի հիմնական ռազմական որակները քննարկվեցին վերևում։ Թռիչքի տվյալների բնութագրերը կներկայացվեն որպես ցուցակ:

  • երկու TRD-95 շարժիչներ (TRD-195-ի հետագա տարբերակներում) զարգացնում են 970 կմ/ժ առավելագույն արագություն;
  • նավարկության արագություն - 750 կմ/ժ;
  • գործնական առաստաղ - 7000 մ;
  • գործողության շառավիղը 3000 կգ մարտական ծանրաբեռնվածությամբ - 500 կմ;
  • թռիչքի երկարությունը թռիչքի համար՝ 500-900 մ, վայրէջքի համար՝ 600-800;
  • առաջարկվող թռիչքի արագությունը առնվազն 250 կմ/ժ;
  • վայրէջքի թույլատրելի արագություն առնվազն 260 կմ/ժ;
  • լաստանավի հեռահարությունը -1950 կմ;
  • վառելիքի պաշար - 3000 լիտր.

Որոշ արտաքին հատկանիշներ՝

  • թևերի բացվածք - 29 մ;
  • տարածք - 60 քառ. մ;
  • օդանավի երկարությունը (ներառյալ PVD ընդունիչները և առաջ ցցված ալեհավաքները) - 15,53 մ;
  • բարձրություն - 4,59 մ.

Նշումոր արտաքին պարամետրերը, բացառությամբ երկտեղանոց մարզումների տարբերակների, քիչ են տարբերվում տարբեր փոփոխություններով։ Օրինակ՝ SU-39-ի թեւերի բացվածքը կկազմի 29,3 մ։

Անուններ և մականուններ

Ինչպես «Սպիտակ կարապ» մականունով «Տու-160»-ը, «Սու-25Տ»-ը նույնպես ստացել է իր անունը՝ բացառությամբ մոդելի համարի։ Միևնույն ժամանակ, Սուշկան, ի տարբերություն Տուի, ունի մի քանի նման մականուններ։

«Rook» - ամենահայտնին, օդաչուներից ստացված ինքնաթիռը բնորոշ «թառամելու» համար, որը բաղկացած է լապտերից և դրա հետևում գտնվող աերոդինամիկ եզրից:

«Սանրը» անսովոր անուն է, որը ստացվել է ստորաբաժանումներից, որոնք ամենից հաճախ պետք է տեսնել Սու-ն իրենց վերևում՝ որպես ծածկ: Հիշեցնենք, որ ինքնաթիռն ունի 10 հենասյուն, որոնց վրա ամրացված է օգտակար բեռը։ Ներքևից նայելիս, հաշվի առնելով, որ բեռը ամենից հաճախ առաջ է դուրս գալիս թևերի առջև, մենք ունենք դասական սանր։

«Գերմանական հրաշք» - այսպես էին անվանում Աֆղանստանում, քանի որ երկար ժամանակ չէին հավատում, որ ինքնաթիռը ստեղծվել է ԽՍՀՄ-ում

«Շոգեքարշ» էին անվանում այն մեքենաները, որոնք տրվել էին Չեխոսլովակիային՝ միությանը բարեկամ։

«Կուզիկ ձին» սիրային մականունն է, որը օդանավին տվել են օդաչուները, ովքեր պետք է թռչեին դրանով: Արտաքին անշնորհքությամբ նա կատարում էր առաջադրանքների անսովոր լայն շրջանակ:

Եզրակացություն

Սու-25 ինքնաթիռը և նրա կրտսեր եղբայրը՝ Սու-25Տ, որոնց լուսանկարներն ու բնութագրերը մենք ուսումնասիրեցինք, մինչ օրս ծառայում են Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերում: Պաշտոնական աղբյուրների համաձայն՝ նրանց հայտը պետք է տեւի մինչեւ 2020 թվականը։ Ինքնաթիռը հաջողությամբ հաղթահարում է հավաքածունառաջադրանքները, նոր թռիչքի նախապատրաստումը հատուկ գործողություններ չի պահանջում, ուստի մնում է Ռուկին մաղթել երկար տարիների ծառայություն և հաջող աշխատանք Ռուսաստանի սահմանները պաշտպանելու գործում:

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

Սբերբանկ՝ ավտոմեքենայի վարկ շահավետ պայմաններով

Ի՞նչն է խանգարում արդյունաբերական ձեռներեցության զարգացմանը. Պատասխանը բավականին պարզ է

Ինժեներական ընկերությունը հուսալի բիզնես գործընկեր է

Առևտրի նպատակներն ու խնդիրները որպես մասնագիտական գործունեություն

Կլիպեր երշիկի համար՝ տեսակներ և սարք

Էլեկտրոնային առևտուր. ինչպե՞ս մասնակցել: Քայլ առ քայլ հրահանգներ, առևտրային հարթակներ

TSW - ինչ է դա: Մաքսային պահեստներ և ժամանակավոր պահպանման պահեստներ

Ինտենսիվ և էքստենսիվ հողագործության մեթոդ

Լծակներ գործառնական և ֆինանսական. Մակարդակ, ազդեցություն, գնահատում, հարաբերակցություն, գործառնական լծակի բանաձև

Ողնաշարային ձեռնարկությունը Հիմնարար կազմակերպությունների ցանկը

Գնացուցակներ - ինչ է դա: Գնացուցակի ձևը

Բաժնետիրական ընկերությունը (ԲԸ) հանդիսանում է ԲԸ-ի կանոնադրություն. ԲԲԸ սեփականություն

Բիզնես հաղորդակցության ձևեր. Գործարար հաղորդակցության լեզուն. Բիզնեսի հաղորդակցման նորմեր

Կանխավճար - կանխավճար է, թե ավանդ: Հասկանալով հայեցակարգը

Արտադրական և սպառման թափոնների դասակարգում. Թափոնների դասակարգումն ըստ վտանգի դասի