Տիեզերանավ. հաղթահարել գրավիտացիան

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Տիեզերանավը, թերևս, մարդկության պատմության ամենանշանակալի գյուտն է: Սա իսկական գիտական և տեխնոլոգիական առաջընթաց է, որը թույլ տվեց մեզ շոշափել Տիեզերքի գաղտնիքները և ճանաչել աշխարհը մեր հայրենի մոլորակից այն կողմ: Մարդկային քաղաքակրթությունն իր պատմության ընթացքում ստիպված է եղել անցնել սխալներով ու ձախողումներով լի երկար ու փշոտ ճանապարհ, որի պսակը նվաճելն էր Երկրի ձգողականության հաղթահարումը և մերձերկրային տարածություն մտնելը։ Տիեզերանավը դարձել է երկրացիների տեխնոլոգիական հանճարի խորհրդանիշն ու գագաթը։

Բացի այդ, այս ինքնաթիռները աշխարհի ամենազարգացած և զարգացած տերությունների մի տեսակ «ունայնության տոնավաճառ» են։ Ցանկացած տիեզերանավ ստեղծելիս օգտագործվում են մարդկության բոլոր լավագույն ձեռքբերումները՝ ամենաառաջադեմ զարգացումները, տեխնոլոգիաները և նյութերը։ Նման սարքերի բորտ սարքավորումները միշտ ամենաարդիականն են: Հաճախ տիեզերանավը փորձադաշտ էփորձարկում է վերջին հայտնագործությունները և գյուտերը։

Ոչ վաղ անցյալում, Սառը պատերազմի ժամանակ, տիեզերական հետազոտությունները կատաղի մրցակցության, ինտենսիվ մրցակցության և նույնիսկ ռազմաքաղաքական առճակատման թատերաբեմ էին երկու համաշխարհային գերտերությունների՝ Միացյալ Նահանգների և Խորհրդային Միության միջև: Եվ շատ խորհրդանշական է, որ հենց ռուս մարդն է դարձել մարդու նկատմամբ թշնամաբար տրամադրված տիեզերքի առաջին նվաճողը։ Այս իրադարձության նշանակությունը մարդկության ընդհանուր պատմության համար չի կարելի գերագնահատել։

Մենք շատ շուտով բաժանվեցինք այն ոսկե ամսաթվից, որը նշանավորեց մարդկության զարգացման նոր դարաշրջանի սկիզբը՝ 1961 թվականի ապրիլի 12-ը, երբ լեգենդար «Վոստոկ» տիեզերանավը, որը ղեկավարում էր Յուրի Գագարինը, գրոհեց Երկրի մերձակայքը: Եվ չնայած այն ժամանակվանից ի վեր տասնյակ մարդատար մեքենաներ են եղել տիեզերքում, դա առաջին թռիչքն էր, որը դարձավ մարդկության նոր դարաշրջանի ավետաբեր։

Տիեզերանավը ժամանակակից մեկնաբանությամբ այն սարքն է, որը նախատեսված է տիեզերագնացներին արտաքին տիեզերք հասցնելու և այնուհետև վերադարձնելու նրանց Երկիր: Հետևաբար, տիեզերանավերի տեխնիկական պահանջները շատ ավելի խիստ են, քան անօդաչու հետազոտական մեքենաների համար: Այստեղ դիզայներների հիմնական խնդիրն է՝ ստեղծել այնպիսի թռիչքային պայմաններ, որոնք անվտանգ կլինեն մարդկանց համար։

Սարքը, որը մի քանի ժամով կամ օրերով կդառնա տիեզերագնացների տունը, պետք է ունենա կատարյալ համակարգեր ոչ միայն նավիգացիայի և կառավարման, այլ նաև կյանքին աջակցելու համար։ Այս ամենը ամբողջությամբ էր«Վոստոկ», որը ուղեծիր է դուրս բերվել համանուն հրթիռով։ Համալիրի նախնական գործարկման ընդհանուր քաշը կազմել է 287 տոննա։

Կառուցվածքային առումով այս սարքը բաղկացած էր երկու մոդուլից՝ վայրէջքի պարկուճից և գործիքների խցիկից: Առաջինն ուներ գնդաձեւ հարթեցված ձև, որը զգալիորեն նվազեցրեց գերբեռնվածությունը մթնոլորտի խիտ շերտերի անցման ժամանակ։ Նավի հերմետիկ կորպուսը պատրաստված էր բարձր ամրության ալյումինի համաձուլվածքից։ Նվազման պարկուճի ներսում, որտեղ տիեզերագնացները պետք է անցկացնեին ողջ թռիչքը, դիզայներները տեղադրել են միայն ամենաանհրաժեշտ կենսաապահովման և կառավարման համակարգերը։ Մնացած ամեն ինչը գործիքների խցիկում էր։ Նվազման մոդուլի ներքին ծավալը կազմել է 1,6 մ3: Գործում էր նաև ջերմակարգավորման համակարգ, որը պարունակում էր հեղուկ-օդ ջերմափոխանակիչ։ «Վոստոկը» իր ժամանակի ամենազարգացած տեխնիկան էր։ Դրանում կենտրոնացած էր խորհրդային ողջ առաջադեմ ինժեներական և դիզայներական միտքը և կիրառվեցին բազմաթիվ գաղտնի զարգացումներ։

Սոյուզ տիեզերանավը, որը փոխարինեց լեգենդար «Վոստոկ»-ին և առաջին բազմատեղանոց «Վոսխոդ» տիեզերանավին, տեխնիկական առումով էլ ավելի առաջադեմ էր: Բոլոր առումներով այն զգալիորեն գերազանցում էր «հավանական թշնամու» նմանատիպ ինքնաթիռներին (իսկ իրականում բավականին կոնկրետ):

տիեզերագնացների փոխանակման տեխնոլոգիա նավերի և շատ այլ նույնքան բարդ իրադարձությունների համար:

Սոյուզը, որն արդեն ուներ երեք ինքնավար մոդուլ՝ գործիքային ագրեգատային խցիկ, ուղեծրային մաս և ավանդական վայրէջքի պարկուճ, մեծ ներդրում ունեցավ արտաքին տիեզերքի հետազոտման և նվաճման գործում: Ժամանակակից տիեզերական տեխնոլոգիաների ողջ բազմազանությամբ և կատարելությամբ հանդերձ, չպետք է մոռանալ, որ մարդկությունը աստղեր տանող երկար ճանապարհորդության միայն սկզբում է: