Ռուսական երկաթուղիների կազմակերպչական կառուցվածքը. Ռուսական երկաթուղիների կառավարման կառուցվածքի սխեման. Ռուսական երկաթուղիների կառուցվածքը և դրա ստորաբաժանումները

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-07 20:59

Կազմակերպական կառուցվածքը ծառայությունների և ստորաբաժանումների մի շարք է, որոնց հիմնական խնդիրն է մշակել և իրականացնել տարբեր տեսակի կառավարման որոշումներ: Ռուսական երկաթուղիները աշխարհի խոշորագույն տրանսպորտային ընկերություններից մեկն է։ Մեր երկրում երկաթուղային գծերի գործառնական երկարությունը 85,5 հազար կմ է։ Միաժամանակ էլեկտրիֆիկացված՝ 42,3 հազ. Իհարկե, նման մեծ հոլդինգի կառավարումը բավականին բարդ է։ Ռուսական երկաթուղիների կազմակերպչական կառուցվածքը ներառում է բազմաթիվ գերատեսչություններ և կազմակերպություններ։

Մի քիչ պատմություն

1834 թվականը համարվում է Ռուսաստանում երկաթուղու զարգացման սկիզբը։ Այնուհետև Հանքարդյունաբերության ընկերության հրավերով երկիր եկավ հայտնի ինժեներ Ֆրանց ֆոն Գերստները։ Նա շրջեց ամբողջ նահանգը՝ որոշ շրջաններում երկաթուղիների կառուցման շահութաբերությունը որոշելու և թագավորին հաշվետվություն ներկայացրեց։

Առաջին անգամ կառուցվել է հայտնի Ցարսկոսելսկայա ճանապարհը (1836թ.): 1845 թվականին Ռուսաստանն արդեն սկսել էր սեփական շոգեքարշերի արտադրությունը։ Հիմնականում այս ժամանակաշրջանում երկաթուղիները կառուցվել են վաճառքից ստացված գումարներովԱլյասկա.

Այսօր Ռուսաստանում գծերի 80%-ը կազմում են մինչև 1917թ. Սակայն երկաթուղիները բավականին ակտիվորեն կառուցվում էին նաև խորհրդային տարիներին։ Օրինակ՝ անցկացվել են Հյուսիսային Պեչերսկի և Բայկալ-Ամուրի մայր գծերը։

Մինչ օրս «Ռուսական երկաթուղիներ» ՍՊԸ-ն ակտիվորեն զարգացող ուղղահայաց ինտեգրված ընկերություն է: Հետևելով կազմակերպչական գործունեության լավագույն չափանիշներին՝ կորպորատիվ կառավարումը ճանաչում է որպես բիզնես գործունեության հաջողության և ներդրումների առումով գրավչության բարձրացման անհրաժեշտ պայման։ Իրականում երկաթուղիներն իրենք 21-րդ դարում զարգանում են ժամանակի ոգով. գործարկվում են արագընթաց գծեր, բացվում են առցանց տոմսարկղեր և այլն:

Ռուսական երկաթուղիների կառուցվածքը. կառավարման մարմիններ

Գրանցված է Ռուսական երկաթուղիները որպես բաց բաժնետիրական ընկերություն: Ընկերության գլխավոր կառավարման մարմիններն են՝

1. Բաժնետերերի ընդհանուր ժողով.
2. Տնօրենների խորհուրդ.
3. Տախտակ.

Ռուսական երկաթուղիների կազմակերպչական կառուցվածքը. սխեմա

Ռուսական երկաթուղիները կազմող հիմնական մարմիններն են՝

1. Կառավարման ապարատ.
2. Տարբեր տեսակի կառուցվածքային բաժանումներ.
3. Գրասենյակներ այլ երկրներում։
4. Ճյուղեր Ռուսաստանում.
5. Ասոցիացված և դուստր ձեռնարկություններ.

Կառավարման սարք

Ռուսական երկաթուղիների կառուցվածքը ներառում է, ի թիվս այլ բաների, տարբեր գերատեսչություններ, որոնք իրականում ղեկավարում են անձնակազմը, ևնաև վերահսկելով ներդրումային և առևտրային գործունեությունը և ներդնելով տարբեր տեսակի նորարարական տեխնոլոգիաներ: Կան, օրինակ, Ռուսական երկաթուղիների բաժիններ, որոնք զբաղվում են մասնաճյուղերի կազմակերպչական գործունեությամբ։ Հաշվապահական ծառայությունը, որը հանդիսանում է ապարատի մաս, պատասխանատու է ընկերության գույքի և ֆինանսական վիճակի համար:

ստորաբաժանումներ

Դուստր ձեռնարկություններից նման գերատեսչությունները տարբերվում են նրանով, որ նրանք անկախ իրավաբանական անձ չեն և գործում են միայն բուն ընկերության, այս դեպքում՝ «Ռուսական երկաթուղիների» անունից: Ռուսական երկաթուղիների կառուցվածքային ստորաբաժանումները ներառում են մի շարք. Օրինակ, մաքսային գործունեության կենտրոնը աշխատանքներ է կազմակերպում ապրանքների մաքսային հսկողություն անցնելիս ծախսերը նվազեցնելու, արտաքին տնտեսական գործարքների կնքման ռիսկերը, ժամանակավոր պահեստավորման պահեստների ցանցի մշակումը և այլն: Ռուսական երկաթուղու և նրա ստորաբաժանումների կառուցվածքը բավականին բարդ է: Այս ընկերությունն իրականում շատ մեծ է։

Գրասենյակներ այլ երկրներում

Ռուսական երկաթուղիների կազմակերպչական կառուցվածքը ներառում է նման բաժիններ։ Նրանք զբաղվում են Ռուսաստանի սահմաններից դուրս փոխադրումների համակարգմամբ։ Այս պահին «Ռուսական երկաթուղիները» ներկայացուցչություններ են բացել այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են՝ Չինաստանը, Բելառուսը, Էստոնիան, Սլովակիան, Ֆինլանդիան, Ուկրաինան և այլն: երկիր, հնարավորինս արագ բեռնաթափել վագոնները և վերադարձնել Ռուսաստան՝ ավելացնելով երթուղիների թողունակությունը։

Ռուսական երկաթուղիների մասնաճյուղերՌուսաստանի Դաշնության տարածք

Ներառում է Ռուսական երկաթուղիների կառուցվածքը և ներառում է 16 երկաթուղի: Օրինակ՝ Ռուսական երկաթուղիների ճյուղերն են՝ Արևելյան Սիբիր, Կույբիշև, Հարավային Ուրալ և այլն։ Այս ընկերությունը ներառում է նաև՝

• շինարարության ոլորտում - 2 մասնաճյուղ;
• շարժակազմի վերանորոգում - 2;
• տրեկային հարմարություններ - 4;
• սոցիալական ոլորտ - 1;
• տնտեսական և ֆինանսական ապահովություն - 6;
• տեղեկատվություն և հաղորդակցություն - 3.

Բացի այդ, Ռուսական երկաթուղիների կառուցվածքը ներառում է ինը նախագծային բյուրո։ Նրանց հիմնական խնդիրն է ինժեներական աջակցություն տրամադրել շարժակազմի պահպանման, շահագործման և վերանորոգման համար:

Ասոցիացված և դուստր ձեռնարկություններ

Ռուսական երկաթուղիներում այս գերատեսչությունների աշխատանքի կազմակերպումն իրականացնում է առանձին բաժին։ Որպես «Ռուսական երկաթուղիների» դուստր ձեռնարկության օրինակ կարելի է բերել RZDstroy ՍՊԸ-ն, ZHASO ապահովագրական ընկերությունը, օդանավակայանները սպասարկող մերձքաղաքային գնացքների օպերատորը և Aeroexpress ՍՊԸ-ն: Այս պահին «Յակուտսկի երկաթուղիներ» ԲԲԸ-ն և «Հարավկովկասյան երկաթուղի» ՓԲԸ-ն նույնպես «Ռուսական երկաթուղիներ»-ի դուստր ձեռնարկություններ են։ Այս կազմակերպությունները, ի տարբերություն նմանատիպ այլ կազմակերպությունների, չեն պատկանում մասնաճյուղերին։

Ռուսական երկաթուղիների մյուս դուստր ձեռնարկությունը «Պետուխովսկի ձուլարան» ԲԲԸ-ն է: Սա Կուրգանի շրջանի ամենահին մեքենաշինական գործարաններից մեկն է, որը հիմնադրվել է 1903 թվականին։ Զբաղվում է այնպիսի ապրանքների արտադրությամբ, ինչպիսիք են բաճկոնները, թրթռացող թիթեղները, շոկի կլանիչներ, լոկոմոտիվային բլոկներ, արգելակման կոշիկներ և այլն։

ԱվելինՌուսաստանում «Ռուսական երկաթուղիների» բավականին հայտնի դուստր ընկերություններից մեկը FGK-ն է՝ բեռնափոխադրումների հիմնական օպերատորը։

Բացի այդ, Ռուսական երկաթուղիների կախյալ ձեռնարկությունները ներառում են՝

1. Կապ «ՏրանսՏելեկոմ». Այս թվային ողնաշար ընկերությունը հիմնադրվել է 1997 թվականին հատուկ երկաթուղու կարիքների համար:
2. JSC Freight One. Այս ընկերությունը ստեղծվել է 2007 թվականին «Ռուսական երկաթուղիների» վերակազմավորման ժամանակ։
3. Ալեգրո արագընթաց գնացքի օպերատոր։
4. JSC VagonRemMash.
5. JSC BetElTrans.
6. JSC Federal Passenger Company.

Ընդհանուր առմամբ, Ռուսական երկաթուղիների կառուցվածքը ներառում է գրեթե 100 կախյալ և դուստր ձեռնարկություններ։

RZD կառավարում

Օլեգ Վալենտինովիչ Բելոզերովը «Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ-ի 2015թ. Ի թիվս այլ բաների, նա Ռուսաստանի Դաշնության Արդյունաբերողների և ձեռնարկատերերի միության խորհրդի և Ռուսաստան-Ֆրանսիա համագործակցության խորհրդի անդամ է։

Ռուսական երկաթուղիներում հիմնական կառավարման գործառույթները, բացի նախագահից, տնօրենների խորհուրդից և կառավարման խորհուրդից, իրականացնում են Գիտատեխնիկական խորհուրդը և վերստուգիչ հանձնաժողովը: Ռուսական երկաթուղիների ղեկավար անձնակազմն աշխատում է Մոսկվա, փող. Նովայա Բասմաննայա, 2.

Այսօր «Ռուսական երկաթուղիներ»-ի միակ բաժնետերը պետությունն է. Նրա անունից լիազորություններն իրականացնում է Ռուսաստանի Դաշնության կառավարությունը: Ընդհանուր առմամբ կառավարման կառուցվածքում գործում է 221 խորհրդատվական մարմին։

Հիմնական գործունեություն

Զբաղվում է Ռուսական երկաթուղիներ, կառույցորի կառավարումը վերևում դիտարկվել է մեր կողմից, առաջին հերթին՝

1. Բեռնափոխադրումներ և ուղևորներ.
2. Շարժակազմի տեխնիկական սպասարկում և վերանորոգում.
3. Դիզայն և շինարարական գործունեություն։
4. Ենթակառուցվածքների սպասարկում.
5. Արդյունաբերական և պարենային ապրանքների առևտուր։
6. մատակարարման և շուկայավարման գործունեություն:
7. Ուսումնական գործունեություն.
8. Արտաքին տնտեսական ակտիվություն.

Այսպիսով, Ռուսական երկաթուղիների կառավարման կառուցվածքը, ինչպես տեսնում եք, շատ լավ մտածված է և արդյունավետ։ Մինչ օրս ընկերության տնօրենների խորհուրդը հաստատել է մանրակրկիտ մշակված բիզնես մոդելը, որը ենթադրում է նրա հետագա զարգացումը որպես աշխարհի խոշորագույն տրանսպորտային հոլդինգ։ Պետության կողմից «Ռուսական երկաթուղիների» առջեւ դրված խնդիրները մնում են անփոփոխ՝ ապահովել բեռների և ուղևորների անխափան փոխադրումները մեծ և կարճ հեռավորությունների վրա, ենթակառուցվածքներում խցանումների ընդլայնում։ Իհարկե, դրան կարելի է հասնել միայն ներքին արդյունավետության բարձրացման և գործառնական ծախսերի կրճատման միջոցով: Ավելին, ռուսական գիտությունը նույնպես պետք է ամենաակտիվ մասնակցություն ունենա զարգացման նախագծերի մշակման գործում։