Գազատարի անցկացում. մեթոդներ, սարքավորումներ, պահանջներ. Գազատարի անվտանգության գոտի

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-02 13:56

Գազաբաշխման համակարգը փոխկապակցված օբյեկտների համալիր է, որի հիմնական նպատակը սպառողին «կապույտ վառելիքի» մատակարարումն է։ Նման ցանցեր հավաքելիս, իհարկե, պետք է պահպանել բոլոր պահանջվող տեխնոլոգիաները։ Գազատարի անցկացումը պատասխանատու գործ է, և ոչ մի դեպքում չպետք է անտեսել անվտանգությունը նման աշխատանքների կատարման ժամանակ։

Գազատարի հիմնական բաղադրիչներ

«Կապույտ վառելիքի» փոխադրման համար նախատեսված ցանցերը ներառում են՝

• բնակավայրերի արտաքին մայրուղիներ;
• էլեկտրաքիմիական պաշտպանության միջոց;
• կարգավորող տարրեր;
• ավտոմատ կառավարման համակարգեր;
• ներքին մայրուղիներ.

Արտաքին գազատարները կոչվում են այն խողովակները, որոնք ձգվում են շենքերից դուրս՝ տարածք մուտք գործելիս մինչև պատյան կամ փակող սարք: Ներքին համակարգը արտաքին կառուցվածքից սպառողներին (վառարան, կաթսա) դրված խողովակներ է։ Խողովակաշարերի տեղադրման մեթոդները կարող են տարբեր լինել:

Համակարգերի տեսակները

Ես դասակարգում եմ «կապույտ վառելիքի» մատակարարման համար նախատեսված մայրուղիները ըստ մի քանի չափանիշների՝

• գազի տեսակ (LPG, բնական);
• ճնշման վերահսկման փուլերի քանակը (մեկ կամ բազմաստիճան);
• դիզայններ (փակուղի, օղակ, խառը).

Տների և բնակարանների սեփականատերերի կողմից օգտագործվող բնակավայրերում մատակարարվում է հիմնականում բնական գազ։ LPG (հեղուկացված) հազվադեպ է փոխադրվում մայրուղիներով: Շատ դեպքերում այն մղվում է բալոնների մեջ: LPG-ն մատակարարվում է խողովակներով միայն այն դեպքում, եթե բնակավայրում կա ջրամբար կամ վերագազիֆիկացման կայան։

Քաղաքներում և խոշոր քաղաքներում սովորաբար իրականացվում է բազմաստիճան բաշխիչ գազատարի անցկացում։ Միաստիճան ցածր ճնշման հավաքումը շատ թանկ է: Հետևաբար, նման համակարգերը նպատակահարմար է տեղադրել միայն փոքր գյուղերում: Բազմաստիճան գազատարներ հավաքելիս կարգավորիչ կետեր են տեղադրվում տարբեր ճնշման ճյուղերի միջև։

Գործողություններ նախքան դնելը

Գազատարի հավաքմանն անցնելուց առաջ՝

• հաշվարկել գազի պահանջվող քանակությունը որոշակի վայրում;
• որոշվում է խողովակի տրամագծով;
• որոշված է ավտոմատ կառավարման համակարգերի տեղադրման անհրաժեշտությամբ;
• արտաքին գազատարի նախագծի մշակում։

Սպառողներն իրենք են սովորաբար պատասխանատու «կապույտ վառելիքի» մատակարարման ներքին համակարգերի հավաքման համար։ Նրանք միացնում են կաթսաներ և վառարաններ լիցենզավորված տան սեփականատիրոջ հետ պայմանագրովհամապատասխան մասնագիտացման ընկերություններ.

Պահանջվող գազի հաշվարկ

Այս պլանավորումը հաշվի է առնում.

• բնակչություն և շենքերի խտություն;
• տաք ջրի բացակայություն կամ առկայություն.

Հաշվարկել գազի հոսքի գնահատված առավելագույն արագությունները: Օրինակ՝ 700-ից 2000 բնակչություն ունեցող և 150-960 մ շենքերի խտություն ունեցող բնակավայրերի համար այս ցուցանիշը կկազմի 0,7-1,6 մ ^3: (ժ անձ): Տաք ջրամատակարարման բացակայության դեպքում գնահատված առավելագույն հոսքի մակարդակը կրճատվում է 25% -ով: Կատարեք հաշվարկը՝ հաշվի առնելով գյուղի կամ քաղաքի զարգացման հեռանկարները առաջիկա 10 տարվա համար։

Խողովակների հաշվարկ

Արտաքին գազատարի մայրուղու պահանջվող տրամագիծը ընտրվում է`.

• «կապույտ վառելիքի» գնահատված սպառումը առավելագույն սպառման ժամերին;
• ճնշման կորուստ գծում։

Տրամագծի նախնական հաշվարկները կատարվում ենբանաձևով

d=3, 6210^-2√Q^ժ(273+տ)/P_{մ v,}

որտեղ Q^ժ - ժամային հոսքի արագություն նորմալ ճնշման դեպքում, P_{մ - բացարձակ ճնշում հատվածում, v - գազի արագություն:}

Ստացված արդյունքները հետագայում ճշգրտվում են՝ կախված գծի դիմադրությունից (կցամասեր, միացումներ, պտույտներ): Ճնշման անկումը որոշելու համար օգտագործվում են հատուկ բանաձևեր (գազի մատակարարման յուրաքանչյուր ռեժիմի համար՝ իր սեփականը):

Արտաքին գազատարների կազմակերպում.ավտոմատացված համակարգերկառավարում

Նման սարքավորումները նախատեսված են մայրուղիների ամենաբարձր արդյունավետությունն ապահովելու համար: Ավտոմատացված կառավարման համակարգերը (APCS RG) ունեն կենտրոնացված կառուցվածք: Դրանց հիմնական տարրերն են՝

• վերահսկվող անցակետեր (CP) տեղադրված արտաքին մայրուղիներում;
• կենտրոնական կառավարման սենյակ (վերին մակարդակ).
• գազաբաշխման համակարգեր (ցածր մակարդակ).

Կենտրոնական կառավարման սենյակը ներառում է մի քանի աշխատատեղեր՝ միավորված համակարգչային ցանցերի օգնությամբ։ Օգտագործվում են գազատարների ավտոմատ կառավարման համակարգեր՝

• բաշխման գործառնական վերահսկողության նպատակով;
• սարքավորումների մոնիտորինգ;
• Գազի ստացման և սպառման հաշվառում.

Ինչպես կարելի է կառուցել մայրուղիներ

Գազատարի քաշումը թույլատրվում է ստորգետնյա կամ վերգետնյա եղանակով։ Վերջին տեխնոլոգիան ամենատնտեսողն է։ Ավելի անվտանգ է համարվում գետնի տակ դնելու եղանակը։ Սովորաբար այսպես են գազատարները քաշում բնակավայրերով։ Այնուամենայնիվ, այս տեխնիկայի իրականացումը ավելի թանկ է: Սպասարկման հարցում նման մայրուղին նույնպես ավելի ծախսատար է։

Խոշոր բնակավայրերում ցանցի որոշ հատվածներ կարող են տեղադրվել գետնից բարձր: Բայց դրանք գրեթե երբեք շատ երկար չեն լինում: Գազատարի վերգետնյա անցում է նախատեսվում նաև արդյունաբերական ձեռնարկությունների տարածքում։.

Ցանցի տեղադրումը սկսելուց առաջ պարտադիր է կազմել դրա սխեման։ Մայրուղու նախագիծը, կանոնակարգին համապատասխան,պետք է իրականացվի տեղագրական հատակագծով։

Ստորգետնյա գազատարի անցկացում. կանոններ

Գետնի վրա գազատարը հավաքվում է հետևյալ ստանդարտներին համապատասխան՝

• գազատարի և այլ ստորգետնյա կոմունալ ծառայությունների միջև հեռավորությունը չպետք է լինի 0,2 մ-ից պակաս;
• կապի կոլեկտորների հետ հատման կետերում խողովակները քաշվում են պատյանով;
• գազատարները դրված են այլ ինժեներական համակարգերից վեր;
• Խաչմերուկից դուրս պատյանները ցուցադրվում են առնվազն 2 մ հեռավորության վրա;
• պատյանների ծայրերը կնքված են ջրամեկուսիչ նյութերով։

Գազատարի խորությունը ստանդարտներով պետք է լինի առնվազն 0,8 մ, սակայն, որպես կանոն, նման համակարգերի համար խրամատները փորվում են մեկ կամ ավելի մետր: Ամեն դեպքում, միջադիրի խորությունը պետք է լինի այնպիսին, որ խողովակի պատի ջերմաստիճանը 15 աստիճանից ցածր չընկնի։

Խողովակների պահանջներ

Ստորգետնյա համակարգերում «կապույտ վառելիքը» կարող է մատակարարվել պողպատե կամ պոլիէթիլենային գծերի միջոցով: Վերջինիս առավելությունը կոռոզիոն դիմադրությունն է և համեմատաբար ցածր արժեքը։ Այնուամենայնիվ, ստանդարտները միշտ չէ, որ թույլ են տալիս օգտագործել պոլիէթիլենային խողովակներ «կապույտ վառելիքի» տեղափոխման համար: Օրինակ՝ նման նյութի օգտագործմամբ ստորգետնյա գազատարներ անցկացնելն անհնար է.

• 0,3 ՄՊա-ից բարձր գազի ճնշում ունեցող բնակավայրերի տարածքում;
• բնակավայրերի տարածքից դուրս 0,6 ՄՊա ճնշումների դեպքում;
• SGC-ի հեղուկ փուլի համար;
• երբ խողովակաշարի պատի ջերմաստիճանը 15 աստիճանից ցածր է։

Գազի բացօթյա ցանցերի տեղադրման համար օգտագործվող խողովակների ամրության գործակիցը պետք է լինի առնվազն 2։

Պողպատյա գազի խողովակները կարող են լինել ինչպես անխափան, այնպես էլ եռակցված: Ստորգետնյա համակարգի համար կարող են օգտագործվել առնվազն 3 մմ պատի հաստությամբ նմանատիպ գծեր: Գազի տեղափոխման համար թույլատրվում է օգտագործել ինչպես ուղիղ կարով, այնպես էլ պարուրաձև կարով խողովակներ։

Ստորգետնյա մայրուղիների տեղադրման տեխնոլոգիա

Նման համակարգերը հավաքվում են հետևյալ կերպ.

• շինարարական շերտի նշում և շրջադարձերի հորիզոնական և ուղղահայաց անկյունների գեոդեզիական բաժանում;
• մեկ դույլով էքսկավառակի փորման աշխատանքներ;
• խրամատի ձեռքով ավարտում;
• խրամատի հատակի հարթեցում;
• խողովակները առաքվում են տեղանք դնելուց անմիջապես առաջ;
• խողովակները ստուգված են թերությունների համար;
• թարթիչները դրվում են խրամուղու մեջ;
• եռակցման և միացման աշխատանքներն ընթացքի մեջ են;
• գազատարը փորձարկվում է;
• խրամուղիների լցավորումն ընթացքի մեջ է։

Գազատար խողովակի անցկացման համար նախօրոք խրամուղի պատրաստելը ստանդարտներով չի թույլատրվում. Նրա հատակին քարեր և բեկորներ չպետք է լինեն: Խողովակները եռակցվում են խրամատից դուրս մտրակի մեջ: Սա բացառում է ապագա արտահոսքի հնարավորությունը: Թարթիչները իջեցնելիս չպետք է թույլ տալ, որ դրանք դիպչեն հատակին և պատերին։

Գազատարների հավաքում ձմեռային սեզոնինկանոնակարգով թույլատրված։ Այնուամենայնիվ, այս դեպքում ենթադրվում է, որ խրամատը փորված է մինչև չսառեցված հողը: Ժայռոտ վայրերում խողովակները դրվում են ավազի բարձի վրա։ Վերջինիս հաստությունը պետք է լինի մոտավորապես 200 մմ։ Սա վերացնում է քարերի հետ շփման պատճառով խողովակների վնասման վտանգը:

Հատուկ հրահանգներ

Երբեմն գազատարները պետք է անցնեն տարածքի խնդրահարույց տարածքներով: Սողանքային տարածքներում, ինչպես նաև էրոզիայի ենթարկվող հողերի վրա կառույցի փռումը պետք է իրականացվի հնարավոր ոչնչացման սահմանից ցածր: Խողովակները քաշվում են լոգարիթմական հայելու մակարդակից առնվազն 0,5 մետր հեռավորության վրա։

Հավաքման կանոններ վերգետնյա համակարգերի համար

Այս տեսակի գազատարների անցկացման պահանջները հետևյալն են.

• գետնից բարձր գազատարը պետք է տեղադրվի առնվազն 2,2 մ այն վայրերում, որտեղ մարդիկ անցնում են, 5 մ՝ ճանապարհներից, 7,1 մ՝ տրամվայի գծերից, 7,3 մ՝ տրոլեյբուսների երթեւեկելի վայրերում;
• Գծի ֆիքսված հենարանների միջև հեռավորությունը պետք է լինի առավելագույնը 100 մ՝ մինչև 30 սմ խողովակի տրամագծով, 200 մ՝ մինչև 60 սմ, 300 մ՝ ավելի քան 60 սմ;։
• Պողպատյա գազատարները, որոնք նախատեսված են վերգետնյա անցկացման համար, պետք է ունենան առնվազն 2 մմ պատի հաստություն։

Փոքր բնակավայրերում գազաբաշխիչ խողովակաշարերը հաճախ անցկացվում են հենարանների վրա: Վերջիններիս միջև հեռավորությունը ուղղակիորեն կախված է խողովակների տրամագծից: Այսպիսով, Du-20-ի համար այս ցուցանիշը հավասար կլինի 2,5 մ, Du-50-ի՝ 3,5 մ, Du-100-ի համար՝ 7 մ և այլն:

Ինչ է գազատարի անվտանգության գոտին

Այս բազմազանության ինժեներական համակարգերը պայթուցիկ կառույցներ են: Ահա թե ինչուոչ մի շինարարություն չպետք է տեղի ունենա նրանց անմիջական հարևանությամբ: Անվտանգության գոտիների չափերը կախված են գազատարների տեսակներից.

• բարձր ճնշման կատեգորիա I (0,6-1,2 ՄՊա) - 10 մետր;
• բարձր ճնշման II կատեգորիա (0,3-0,6 ՄՊա) - 7 մ;
• միջին ճնշում (5-300 ՄՊա) - 4 մ;
• ցածր ճնշում (մինչև 5 ՄՊա) - 2 մ.

LPG գազատարի անվտանգության գոտին սովորաբար 100 մետր է։

Կանոնակարգի համաձայն՝ տարին մեկ անգամ երթուղին ճշգրտվում է փաստաթղթերում առկա փոփոխություններով։ Գազատարի անվտանգության գոտին նշելու համար օգտագործվում են հատուկ սյուներ։ Պահանջվում է, որ դրանք տեղադրվեն միմյանցից ոչ ավելի, քան 50 մ հեռավորության վրա: Սյուներով նշվում են նաև մայրուղու թեքվելու վայրերը։ Բուֆերային գոտում գտնվող ճանապարհների և կամուրջների հետ խաչմերուկներում տեղադրվում են համապատասխան նախազգուշական նշաններ: Նման վայրերում մայրուղու վրա կան նաև կայանման արգելման նշաններ։

Ներքին գազատարի տեղադրում

Այս դեպքում պետք է պահպանվեն նաև անվտանգության որոշակի չափանիշներ։ Գազատարը տարանցիկ է անցկացվում շենքերի ներսում՝ պատերի արտաքին մակերեսների երկայնքով հատակից առնվազն 1,5 մետր բարձրության վրա: Երբեմն խողովակները քաշվում են վահաններով ծածկված ալիքներով: Միաժամանակ, ըստ կանոնակարգի, վերջինս պետք է հեշտությամբ շարժական լինի։ Գազատարները պատերի կամ առաստաղների միջով անցկացվում են մետաղական թևերով, որոնք մեկուսացված են ոչ այրվող նյութով:

Կանոնակարգի համաձայն՝ արգելվում է խողովակներ քաշել:

• դռների և պատուհանների շրջանակների համար;
• տրանսոմներ;
• հարթակներ.

Փայտե պատերը պետք է մեկուսացված լինեն ասբեստցեմենտի թիթեղներով, նախքան դրանց կողքին գազային սարքավորումներ տեղադրելը։ Ներքին գազատարի բոլոր հոդերը միացված են եռակցման եղանակով։ Անջատվող միացումները թույլատրվում են միայն կանգառի փականների տեղադրման կետերում։

Պողպատե խողովակները սովորաբար օգտագործվում են ներքին համակարգերի հավաքման համար: Բայց երբեմն այդ նպատակով օգտագործվում է նաև պղինձ։ Չի թույլատրվում նման մայրուղիներից օգտվել միայն LPG-ի տեղափոխման համար։

Ներքին տարանցիկ գազատարի միացումը արտաքինին և դրա հավաքումը պետք է իրականացվի ստանդարտներով միայն լիցենզավորված ընկերության մասնագետների կողմից։ Համակարգի տեղադրումից հետո այն փորձարկվում և ընդունվում է համապատասխան փաստաթղթի ստորագրմամբ։