Ապագայի ինքնաթիռ՝ համարձակ որոշումներ

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Մասնագետները կարծում են, որ մոտ ապագայում ինքնաթիռը կտրուկ փոփոխությունների չի ենթարկվի։ Դրանք կլինեն ավանդական դիզայնի սարքեր, բայց ավելի ակնառու բնութագրիչներով: Ռազմական տեխնիկայում գլանափաթեթը կտեղափոխվի «անօդաչու սարքեր»: Այնուամենայնիվ, 2017 թվականին Փարիզի ավիաշոուի ժամանակ մի շարք ինքնաթիռներ արտադրողներ ցուցադրեցին օդանավերի նոր կոնցեպտներ, որոնք նախատեսված են ավիացիայի վերաիմաստավորման համար: «Ծանր քաշայինները» կփոխարինվեն քաղաքային արագաշարժ ինքնաթիռներով, ավիամեքենաներով, էլեկտրական ինքնաթիռներով և բեռնատար-ուղևորատար անօդաչուներով։

Էլեկտրական մեքենաներ? Ո՛չ, էլեկտրիկներ:

Փարիզի ավիաշոուի ընթացքում իսրայելական Eviation ստարտափը ներկայացրեց իր Alice Commuter ամբողջովին էլեկտրական թեթև մեքենան: Ապագայի օդանավն օգտագործում է բաշխված շարժիչ ուժ՝ մեկ հիմնական մղիչ պտուտակով պոչին և երկու մղիչ պտուտակներ՝ թեւերին: Ընդհանուր առմամբ 2,7 տոննա լիթիում-իոնային մարտկոցները բավականաչափ էներգիա են ապահովում տեղափոխելու համարինը ուղևոր 600 մղոն (965 կմ) հեռավորության վրա։

Դիզայներները հույս ունեն, որ Alice ինքնաթիռի նոր մշակումը կօգնի կատալիզացնել մեծ հզորությամբ մարտկոցների պահանջարկը և կխթանի արագ լիցքավորման տեխնոլոգիայի զարգացումը: Այս խնդիրների լուծումը չափազանց կարևոր է էլեկտրական թռիչքը հնարավոր դարձնելու համար: Միջազգային Uber ընկերությունն արդեն քննարկում է ապագայում էլեկտրական մեքենաները որպես օդային տաքսի օգտագործելու ծրագրերը։

2018 թվականին Eviation-ը մտադիր է Alice-ի նախատիպի հավաքումից և փորձարկումից (որն արդեն սկսվել է) անցնել սերտիֆիկացման գործընթացին: Ընկերությունն ակնկալում է իր առաջին կոմերցիոն թռիչքները սկսել 2021 թվականին։ Ստարտափն արդեն բանակցություններ է վարում տարածաշրջանային օպերատորների հետ։

«Մարդասպան» Boeing-737?

Հերթական հավակնոտ նորաստեղծ Wright Electric-ն առաջարկում է ապագայի ինքնաթիռի իր տեսլականը: Եվ դա նաև էլեկտրական կլինի։ Սակայն, ի տարբերություն իսրայելցիների փոքրածավալ զարգացման, մշակողները մտադիր են ոչ քիչ թե շատ առաջ մղել աշխարհում ամենահայտնի մոդելը՝ Boeing-737::

Ինչպես նշում է Wright Electric-ը, վառելիքը թռիչքի արժեքի ամենամեծ բաղադրիչն է: Այս ծախսերը նվազեցնելու ամենադյուրին ճանապարհը ինքնաթիռի վառելիք ընդհանրապես չօգտագործելն է։ Ընկերությունը մշակում է ECO շարքի կոմերցիոն մարդատար ինքնաթիռ, որը սնուցվում է մարտկոցներով և կարող է իրականացնել կարճ թռիչքներ 300 մղոն (480 կմ) շառավղով։ Ի դեպ, կարճ հեռավորությունների թռիչքները կազմում են բոլոր չվերթների 30 տոկոսը, ինչը դրամական արտահայտությամբ կազմում է $26 մլրդ։։

Ընկերությունը հայտարարեց ստեղծման մասին150 տեղանոց ինքնաթիռ, որը կարող է կտրել Boeing 737 շուկան։ Համագործակցությունն իրականացվում է բրիտանական EasyJet ցածր գնով ավիաընկերության հետ համատեղ, որն օգնում է ծրագրի իրականացմանը։

Վերադարձ քայլ

Ի դեպ, ամենախոշոր ինքնաթիռ արտադրող Boeing-ը մտադիր չէ մնալ առաջընթացի հետևանքով։ Առևտրային արտադրանքի զարգացման գծով փոխնախագահ Մայք Սինեթը Փարիզի 2017 թվականի ավիաշոուում «Boeing-ի ապագա հետազոտություններն ու հեռանկարները» շնորհանդեսի ժամանակ ասաց, որ ընկերությունը մոտ ապագայում դիտարկում է բեռնափոխադրումների համար էլեկտրասնուցմամբ ինքնաթիռներ օգտագործելու հնարավորությունը::

«Ապագայի ինքնաթիռը, որը մենք մշակում ենք այսօր, ավելի փոքր կլինի, քան այսօր: Ամենայն հավանականությամբ դրանք կլինեն կամ էլեկտրական, կամ հիբրիդային՝ էլեկտրական շարժիչ համակարգերով։ Մենք ակնկալում ենք, որ մեր արհեստը լիովին ինքնավար կլինի», - ասաց Սինեթը:

Թռչող մեքենա? Իրականություն արդեն

Թռչող մեքենան այլևս ֆուտուրիստական հասկացություն չէ: Սլովակյան AeroMobil արտադրողը դա ապացուցեց՝ ներկայացնելով իր վերջին ինքնաթիռը Top Marques Monaco-ում և 2017 թվականին Փարիզի ավիաշոուում: Ի դեպ, AeroMobil-ն արդեն հասանելի է նախնական պատվերի համար՝ «ինքնաթիռի» արժեքը կազմում է 1,2 միլիոն դոլար, ինչը շատ քիչ է փոխակերպվող մեքենայի համար։ Ապագայում ընկերությունը նախատեսում է արտադրել տարբեր մոդելներ մի քանի գնային կատեգորիաներով։

Օդանավերի տեխնիկական բնութագրեր.

• Ամբողջական փոխակերպում թռիչքային ռեժիմի 3 րոպեից պակաս ժամանակում։
• Ավտոմոբիլային տեսականին(ճանապարհորդության հեռավորությունը մեկ բենզալցակայանով) - 700 կմ NEDC ցիկլով:
• Ավիացիայի առավելագույն հեռահարությունը 750 կմ է։
• Վառելիքի բաքի տարողությունը 90 լիտր։
• Փոփոխական առջևի պտուտակ (2400 պտ/ր):
• Առավելագույն արագություն՝ 160 կմ/ժ մեքենայի ռեժիմում, 112/259/360 կմ/ժ ինքնաթիռի ռեժիմում (կախված առաջադրանքներից):
• Թռիչքի քաշը՝ մինչև 960 կգ (բեռնատարը՝ 240 կգ):

Ի դեպ, Airbus-ը նաև խոստումնալից օդային տաքսի է մշակում։

ռուսական ինքնաթիռներ

Ռուսաստանը վերջերս ապշեցրեց աշխարհին հիպերձայնային ինքնաթիռի փորձարկումներով, կարծես այն դուրս էր եկել ֆանտաստիկ բլոկբաստերի էկրանից: Թեև նախագիծը գաղտնի է և պետք չէ սպասել պաշտոնական պարզաբանումների, սակայն դրա հնարավորությունների մասին բամբասում են և՛ մասնագետները, և՛ հասարակ մարդիկ։

Glider Yu-71-ը, ըստ որոշ տեղեկությունների, 6-րդ սերնդի անօդաչու հիպերձայնային ինքնաթիռների դաս է՝ նախատեսված ռազմական նպատակների համար։ Ռուսական ինքնաթիռը, իբր, ունակ է արագանալ մինչև 11000 կմ և ակտիվ մանևրել, ինչը գրեթե անհնար է դարձնում նրան որսալը (գոնե գործող մեթոդներով): Թռիչքի հեռահարությունը մոտ 5500 կմ է, բարձրությունը՝ մինչև 80000 մ, ինչը թույլ է տալիս սարքին հաղթահարել ուղու մի մասը Երկրի մերձակայքում։ Ի դեպ, նմանատիպ նախագծեր մշակվում են նաև Չինաստանում և ԱՄՆ-ում։