Վթարի հանձնակատար. ի՞նչ դեպքում զանգահարել և ի՞նչ հեռախոսով։

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Ռուսական ճանապարհներին օրական տասնյակ ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ են տեղի ունենում. Իհարկե, նրանց մասնակիցների համար սա իսկական սթրես է։ Շոկային վիճակում մարդը դժվարանում է գնահատել կատարվածի մասշտաբները, պատճառված վնասի չափը, հեշտ չէ վճարման փաստաթղթերը պատշաճ կերպով կազմել։ Ի՞նչ խորհուրդ տալ այս դեպքում. Դուք պետք է զանգահարեք արտակարգ իրավիճակների հանձնաժողովին: Սակայն այս արտահայտությունը շատերին անծանոթ է։ Ո՞վ է այս մարդը, կոնկրետ ինչպե՞ս կարող է օգնել դժբախտ պատահարի ժամանակ։

Այս հարցերը հաճախ շփոթեցնում են մեքենաների սեփականատերերին: Ոմանք արտակարգ իրավիճակների հանձնաժողովները համեմատում են էվակուատորների հետ, մյուսները կարծում են, որ նրանք անկախ փորձագետներ են, ոմանք էլ վստահ են, որ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցներ են։ Թվում է, թե այստեղ զարմանալու ոչինչ չկա. արտակարգ իրավիճակների հանձնակատարի ծառայությունը, որպես անկախ կառույց, առաջացել է համեմատաբար վերջերս, ուստի ոչ բոլոր ռուս մեքենաների սեփականատերերն են դրան սովոր, հետևաբար արտակարգ իրավիճակների հանձնակատարի գործառույթները հասկանալու երկիմաստությունը:

Ով է նա և ում վրաաշխատում

Ուրեմն, ո՞վ է նա: Սա որակավորված մասնագետ է, ով ներգրավված է ապահովագրական ընկերության կողմից վթարի փաստը գրանցելու, ապահովագրված դեպքի պատճառները և պատճառված վնասի չափը որոշելու համար: Ավտոմեքենաների տերերի մի որոշ մասը սխալմամբ կարծում է, որ արտակարգ իրավիճակների պատասխանատուն ապահովագրական ընկերությունների աշխատակից է։ Իրականում սա մասնավոր ընկերության ներկայացուցիչ է, որը համագործակցում է ապահովագրողների հետ սպասարկման պայմանագրով։

Հարկ է ընդգծել, որ արտակարգ իրավիճակների կոմիտեի գործունեությունը կարգավորվում է Ռուսաստանի օրենսդրությամբ և չի պահանջում լիցենզավորում։

Պատմություն

Մեր երկրում արտակարգ իրավիճակների հանձնակատարի ծառայությունները սկսեցին առաջարկվել անցյալ դարի 90-ականների վերջին։ Սկզբում նրանք հայտնվեցին Մոսկվայում և Սանկտ Պետերբուրգում, ապա գաղթեցին Ռուսաստանի շրջաններ։ Ապահովագրական ընկերություններն այն ժամանակ հաճախ գովազդում էին հետեւյալ բովանդակությունը՝ «Աշխատանք. Արտակարգ իրավիճակների հանձնակատար. Ամբողջական զբաղվածություն. Բարձր վարձատրություն». Նրանց անհրաժեշտ էր մասնագետ, ով կզբաղվեր պատճառները պարզելու, վթարի պատճառած վնասի չափը պարզելու համար։ Իհարկե, սկզբում արտակարգ իրավիճակների կոմիսարն աշխատում էր հիմնականում ապահովագրական ընկերության շահերից ելնելով։ Սակայն ավելի ուշ պարզ դարձավ, որ վերոնշյալ աշխատակիցների անձնակազմի պահպանումը շատ ծախսատար խնդիր է, ուստի աստիճանաբար սկսվեց արտակարգ իրավիճակների հանձնաժողովները անկախ կառույցի բաժանելու գործընթացը։։

Ապահովագրողները այժմ ունեն ընտրություն, թե ում հետ աշխատեն և ում հետ անտեսեն: Այս առումով արտակարգ հանձնաժողովների ծառայությունները ծառայություններ մատուցելու խթան ունենառավելագույն որակ։

Տուժողի շահերն առաջին տեղում են

Այժմ նկարագրված մասնագետներն առաջին հերթին ներկայացնում են ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետևանքով տուժածների շահերը։ Արտակարգ իրավիճակների կոմիտեի ծառայությունները, ինչպես արդեն ընդգծվել է, տեղին են առաջին հերթին նրանց համար, ովքեր առաջին անգամ են վթարի ենթարկվել։ Այս դեպքում մարդն ուղղակի կորել է, նա բացարձակապես չգիտի ինչ անել, ինչպես վարվել վթարի մասնակիցների հետ։ Անշուշտ, արտակարգ իրավիճակների ծառայության ղեկավարի որակյալ օգնությունը նրանց համար ողջունելի կլինի, մանավանդ, որ կան այնպիսի որոգայթներ, որոնց մասին նույնիսկ փորձառու վարորդները չգիտեն։ Իհարկե, նյարդերը հանդարտվում են, վախն էլ անհետանում է, երբ վթարի վայր է գալիս իրավասու մարդ, ով խորապես հասկանում է վթարի հետ կապված իրավական բոլոր հարցերը։

Արտակարգ իրավիճակների հանձնակատարը վթարի պատճառների և հետևանքների մեջ ոչ միայն «և»-ն է նշելու, այլև կկարողանա հոգեբանական օգնություն ցուցաբերել տուժածներին։

Աշխատանքի սխեման

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մասնակից դարձած և դրա հետևանքով տուժած անձը պետք է հավաքի արտակարգ իրավիճակների հանձնաժողովի հեռախոսահամարը։ Որտեղ գտնել այն: Ամեն ինչ շատ պարզ է. Գրեթե միշտ այն ամրագրված է ապահովագրության պոլիսում կամ հաճախորդի քարտում: Ձեր զանգին անհապաղ կարձագանքի դիսպետչերական ծառայության աշխատակիցը, ով պետք է նկարագրի իրավիճակը և նշի այն վայրի հասցեն, որտեղ տեղի է ունեցել վթարը: Օգնությունը կհասնի մոտ 45 րոպեից: Այս պահից արտակարգ իրավիճակների հարցերով հանձնակատարը տուժածին մանրամասն կցուցադրի, թե ինչ մարտավարությունվթարի վայրում պետք է պահպանել վարքագիծը և ինչ գործողություններ ձեռնարկել՝ այս ամենը շատ կարևոր է, քանի որ օրենսդրական ակտերում կան մի շարք պահանջներ, որոնց կատարումն արգելված է վթարի մասնակցի համար։

Իհարկե, սթրեսի և նյարդային լարվածության տակ նրանց հիշելը անտանելի դժվար է։ Այս դեպքում արտակարգ իրավիճակների գծով հանձնակատարը կրկին կլինի ձեր փրկիչը։

Ի՞նչ գործնական գործողություններ է անում արտակարգ իրավիճակների հանձնաժողովը

Նախ, նա օբյեկտիվ և համապարփակ գնահատում է վթարի հետևանքով ստեղծված իրավիճակը. լուսանկարում է վթարի վայրը, մեքենայի վրա փորվածքներ և վնասներ և իրադարձության հետ կապված այլ առարկաներ. վերլուծում է տրանսպորտային միջոցների գրանցման և ապահովագրության բոլոր փաստաթղթերը, վերականգնում է վթարի ամբողջական պատկերը: Նա նաև անհրաժեշտ օգնություն է ցուցաբերում տուժածներին և նպաստում վթարի մասին ծանուցման տրամադրմանը։ Անհրաժեշտության դեպքում շտապ օգնության կոմիտեն օգնություն է ցուցաբերում նաև բժշկական ոլորտում։ Պետք չէ նրան խնդրել զանգահարել ճանապարհային ոստիկանություն, շտապօգնություն կամ հրշեջ մեքենա, նա այս ամենը կանի առանց ավելորդ հիշեցումների:

Հարկ է նշել, որ որոշ դեպքերում, մասնավորապես, եթե շտապ օգնության ծառայությունը պայմանավորվածություն ունի ապահովագրական ընկերության հետ, որի հաճախորդը տուժող է, ապա վերջինս ստիպված չի լինի վճարել զանգի և աշխատանքի համար: մասնագետ։

Ինչ իրավիճակներում կարող եք անել առանց շտապ օգնության հանձնաժողովի

Եթե վթարի հետևանքով զոհեր չկան, և դրա մասնակիցները հավասարապես գնահատում են կատարվածի մասշտաբները, ապա վարորդները.իրավունք ունեն ինքնուրույն կազմել վթարի գծապատկեր, դնել իրենց ստորագրությունները դրա վրա և փաստաթուղթը ներկայացնել ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցին մոտակա փոստում: Բնականաբար, միևնույն ժամանակ արտակարգ հանձնաժողովի ծառայությունների կարիք չկա։ Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր մեքենաների սեփականատերերն են իրավասու այս հարցում:

Ինչպես արդեն ընդգծվել է, արտակարգ իրավիճակների հանձնակատարն իր ոլորտում պրոֆեսիոնալ է, ով գիտի պատահարների օրինական գրանցման բոլոր բարդությունները: Առանձին դեպքերում նա կատարում է ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի իրավասության մեջ գտնվող աշխատանք։ Նա չափումներ կկատարի, կնկարի դեպքի վայրը և ճիշտ գծագրի գծապատկեր։ Այնուհետեւ նա կփաստագրի այս ամենը եւ գրավոր արձանագրի վթարի մասնակիցների ցուցմունքները։ Ամբողջ պրոցեդուրան տևում է մոտավորապես 45 րոպե։ Համաձայնեք, սա այնքան էլ երկար ժամանակ չէ։ Վերջնական փուլում արտակարգ իրավիճակների կոմիտեի կողմից կազմված բոլոր փաստաթղթերն ուղարկվում են ճանապարհային ոստիկանության վարչական պրակտիկայի բաժին։

Ճանապարհային երթևեկություններ չկան:

Հարկ է նշել, որ արտակարգ իրավիճակների կոմիսարները կատարում են ևս մեկ կարևոր և անհրաժեշտ առաքելություն՝ դա ռուսական ճանապարհներին տեղի ունեցող խարդախությունների զսպումն է։ Պետք է ընդգծել, որ բացասական ենթատեքստ ունեցող այս բիզնեսը, ցավոք, ծաղկում է ապրում։ Ներկայումս կան այնպիսի դժբախտ ձեռնարկատերեր, որոնք միտումնավոր վթարներ են ստեղծում ճանապարհներին՝ հուսալով, որ կկարողանան հնարավորինս շատ գումար գայթակղել վնաս պատճառած անձից, թեև իրավական տեսանկյունից անձը այդպիսին չէ։

Եզրակացություն

Շտապ օգնության հանձնակատարի օգնությունը գրեթե միշտ անհրաժեշտ է, երբ մարդըվթարի է ենթարկվում. Նրա գործունեությունը կրկին օրինական դաշտում է։ Ավարկոմը չի կարող ազդել այն փաստի վրա, որ մարդն իրեն մեղավոր է ճանաչում վթարի մեջ, նա իրավունք չունի ծանր ավտովթար ներկայացնել առանց ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների։ Այդ պատճառով, օգտվել կամ չօգտվել նրա ծառայություններից, յուրաքանչյուրն ինքն է որոշում: Սակայն, եթե մարդ ցանկանում է իրավիճակից դուրս գալ ժամանակի, ջանքերի, նյարդերի, իսկ որոշ դեպքերում՝ գումարի նվազագույն կորստով, ապա նա պարզապես պարտավոր է օգտվել նրա օգնությունից։