Երկհարկանի մեքենաներ. «Ռուսական երկաթուղիներ»-ը պլանավորում է գոհացնել ուղևորներին

2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18:16

Ռուսաստանի նման երկիրը, իր մեծ տարածքների պատճառով, պահանջում է հատուկ լուծումներ տրանսպորտի ոլորտում։ Դրանց թվում են, մասնավորապես, երկհարկանի մեքենաները։ Ռուսական երկաթուղիները, սակայն, այս հարցում ավելի լավ բան չգտան, քան օգտվել այն գաղափարից, որը Ռուսական կայսրությունում հայտնվեց դեռևս Հոկտեմբերյան հեղափոխությունից առաջ։ Այն ժամանակ Տվերի և Սորմովոյի գործարաններն արտադրում էին շարժակազմեր՝ լրացուցիչ հատակով։ Նաև մեկ միավոր անիվների համար ավելի շատ մարդ փոխադրելու փորձեր արվեցին ԽՍՀՄ-ում, երբ նման գնացքներ էին անցնում Ռյազանի և Մոսկվայի, Կովելի և Լվովի միջև՝ Չելյաբինսկի մարզում::

Ի՞նչ ուղղություններով պետք է գործարկվեն երկհարկանի մեքենաները: Ռուսական երկաթուղիները (Ռուսական երկաթուղիներ) ցանկանում են օգտագործել նորույթը Մոսկվայից Վորոնեժ, Տուլա, Սմոլենսկ և Սև ծովի ուղղություններով ուղևորությունների համար, ինչը հատկապես կարևոր է ամռանը, քանի որ ռուսական հանգստավայրեր կարելի է հասնել գնացքով ավելի քիչ գումարով, քան ինքնաթիռով։. Անկողնային գամվածներով վագոնները կշարժվեն դեպի հարավվայրերում, իսկ որոշ այլ քաղաքներում՝ նստած։ Տվերի ավտոշինական գործարանը նախատեսում է արտադրել էկոնոմ և բիզնես դասի մոդելներ։ Առաջին տարբերակով հնարավոր է տեղափոխել 129 մարդ, իսկ երկրորդում՝ հարմարավետության բարձրացված մակարդակ։ Օրինակ՝ ֆիլմեր դիտելու էկրանները տեղադրված են ուղևորի առջև նստատեղերի վրա։

Ի՞նչ պարամետրեր ունեն երկհարկանի մեքենաները: Ռուսական երկաթուղիները պատվիրել են մոդելների մշակում, որոնք հատուկ հակակոռոզիոն համաձուլվածքի շնորհիվ կծառայեն մոտ քառասուն տարի։ Կոմպոզիցիայի մակերեսային հատուկ մշակումը թույլ է տալիս հասնել օդի դիմադրության ցածր մակարդակի, ինչը թույլ կտա խնայել էներգիայի սպառումը ժամում մոտ 160 կիլոմետր արագությամբ։ Ուղևորների հարմարավետության համար ամենուր կտեղադրվեն տեղեկատվական ցուցանակներ, ինչպես նաև էլեկտրոնային բանալիների միջոցով մուտք կգործեն կուպե։

Էլ ի՞նչն է հետաքրքիր երկհարկանի մեքենաներում: «Ռուսական երկաթուղիները» կկարողանան ցնցուղ առաջարկել CB դասի հաճախորդների համար (երեսուն հատուկ խցիկի համար նախատեսված ավտոմեքենա), իսկ հաշմանդամներին՝ ուղեկցող անձանց հետ, կտրամադրվեն համապատասխան նստատեղեր և վերելակներ։ Ի տարբերություն ստանդարտ գնացքների, ավելի մեծ գնացքները հագեցած կլինեն վագոնների միջև հերմետիկ փակ անցումներով, ինչը կհանգեցնի գավթի բացակայությանը: Յուրաքանչյուր մեքենա հագեցած կլինի երեք զուգարանակոնքով՝ իրերի ստանդարտ հավաքածուով, զգեստապահարան, ինչպես նաև սուրճի և թեյի պաշարներով սառնարան։

Երկհարկանի RZD մեքենաները նախագծի ներսում բավականին գեղեցիկ տեսք ունեն: Գունավոր լուծումներն ընտրված են բեժ և կապույտ երանգներով, որոնք դրական են ազդում ուղևորների տրամադրության վրա։ Ընդհանուր բարձրությունՎագոնը մոտ 5,25 մետր է, յուրաքանչյուր հարկը քառասուն սանտիմետրով ցածր է, քան սովորական երկաթուղային բլոկում (2,1 մետր՝ 2,5-ի դիմաց): Գնացքի կայունությունը ճանապարհին ապահովվում է հատուկ աղբյուրներով։

Մենք չենք լինի առաջին երկիրը, որն այս օրերին կօգտագործի RZD-ի երկհարկանի մեքենաները: Չինաստանից, ԱՄՆ-ից, Գերմանիայից արված լուսանկարները ցույց են տալիս, որ այս գաղափարը շատ կենսունակ է և խնայում է գումար՝ ավելի շատ ուղևորներ տեղափոխելով ավելի քիչ սպասարկման և էներգիայի ծախսերով: