2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30
Թվում է, որ դուք կարող եք պատմել խարիսխի մասին: Ամենապարզ, առաջին հայացքից, դիզայնը. Բայց նա հսկայական դեր է խաղում նավի կյանքում։ Խարիսխի հիմնական խնդիրն է նավը ապահով կերպով կապել գետնին, որտեղ էլ որ այն լինի՝ բաց ծովում կամ ափին մոտ: Մոտորանավակ կամ զբոսանավ, նավարկության նավ կամ բազմատոննա տանկեր. ցանկացած նավի անվտանգ տեղաշարժը ծովում կախված է խարիսխների հուսալիությունից:
Խարիսխային կառույցները զարգացել են հարյուրավոր տարիների ընթացքում: Հուսալիություն, օգտագործման հեշտություն, քաշ - յուրաքանչյուր պարամետր գործնականում փորձարկվել է հենց ծովի կողմից՝ հաշվելով ծովային մղոնները: Խարիսխներից շատերն ունեն ընդհանուր անուններ՝ ծովակալություն, սառույց, գութան, կատուներ: Բայց կան խարիսխներ՝ իրենց ստեղծողների անուններով։ Հուսալի կառույցների գյուտարարներից հնչում են հետևյալ անունները՝ Հոլ և Մատրոսով, Դանֆորթ, Բրյուս, Բայերս, Բոլդտ։
«Խարիսխների շղթաները զանգում են նավահանգստում…», կամ նավի դերը խարիսխի
Խարիսխը պետք է ապահովի նավի, նավի, նավակի կամ զբոսանավի անվտանգ խարիսխը ճանապարհի վրա և բաց ծովում: Բացի այդ, խարիսխը հսկայական դեր է խաղում այլ խնդիրների լուծման գործում.
- Սահմանափակում է նավի շարժունակությունը մեկ այլ նավ կամ նավամատույց նստելիս անբարենպաստ եղանակային պայմանների, ուժեղ հոսանքների դեպքում,բեռնման գործառնությունների իրականացում։
- Թույլ է տալիս անվտանգ շրջադարձ կատարել սահմանափակ տարածքում (օրինակ՝ նեղ նավահանգստում):
- Կարող է արագորեն ցրել թափը և կանգնեցնել նավը, երբ բախումը սպառնում է:
- Օգնում է նավը կրկին լողալու անձնակազմի կողմից:
Խարիսխի կառուցվածքի մասերը (շղթաներ, փեղկեր) երբեմն օգտագործվում են քարշակելիս:
Իրավիճակները, երբ օգտագործվում է խարիսխը, կարելի է մոտավորապես բաժանել երկու խմբի:
Առաջին խումբը արտակարգ իրավիճակների օգտագործման համար է. իրավիճակներում, երբ խարիսխը պետք է նավը պահի քամու ուժի և ծովի ալիքների առավելագույն արժեքով:
Երկրորդ խումբ՝ ամենօրյա օգտագործման համար՝ լավ եղանակին կարճ կանգառի համար
Խարիսխի կառուցվածքը
Նավի աղեղն այն տեղն է, որտեղ գտնվում է խարիսխի սարքը: Լրացուցիչ խարիսխային կառույց է տեղադրվել խոշոր հզորությամբ նավերի, սառցահատների և քարշակային նավերի ծայրամասում: Այս դիզայնը ներառում է բուն խարիսխը, խարիսխի շղթան կամ պարանը, շղթայական տուփը, սարքը, որով խարիսխների շղթաները ամրացվում են նավի կորպուսին, խարիսխը, խցանը, ինչպես նաև խարիսխը և հողմապակուցը, որոնցով խարիսխն ազատվում է։ և բարձրացրել։
Իսկ ինչի՞ց է բաղկացած բուն խարիսխը, որի պողպատե թաթերի մեջ է նավի, անձնակազմի և նավի վրա գտնվող ուղևորների անվտանգությունը:
Խարիսխը հատուկ կառույց է (եռակցված, ձուլված կամ դարբնված), որը սուզվում է հատակին և պահում անոթը խարիսխի շղթայով կամ պարանով: Այն բաղկացած է մի քանի տարրերից՝
Աղարակ (երկայնական ձող) հետխարիսխի բրա վերևում - այս փակագծով խարիսխը ամրացվում է շղթային;
Թաթեր և եղջյուրներ, որոնք ամրացված կամ կախված են լիսեռին:
Ցողունով խարիսխների մոտ լիսեռի վերին մասում տեղադրվում է լայնակի ձող, որն ուժեղացնում է պահելու ուժը։
Խարիսխային կոնստրուկցիաներ. նպատակը, տեսակը
Ըստ նպատակի՝ նավերի խարիսխներն են՝
- Օժանդակ՝ խարիսխներ, վերպսեր, ցցիկներ, կրամպոններ, սառույց: Օժանդակ խարիսխների դերը խարիսխներին օգնելն է որոշակի իրավիճակներում՝ ուղևորներին նստելիս և իջնելիս, բեռնելիս և բեռնաթափելիս, նավը նորից լողացնել, նավը պահել սառցե դաշտի եզրին:
- Վարկանիշ. յուրաքանչյուր նավի վրա պետք է լինի 3-ական հատ (2-ը նավակում, 1-ը տախտակամածում):
Ըստ նմուշառման եղանակի՝ հողը բաժանվում է երկու խմբի։.
Մեկ խումբը ներառում է խարիսխներ, որոնք մեկ թաթով վերցնում են հողը (այսինքն՝ փորում են դրա մեջ): Առաջին հերթին այստեղ ներառված է ծովակալության խարիսխը։
Խարիսխները, որոնք հող են վերցնում երկու թաթով, միավորվում են մեկ այլ խմբի մեջ՝ Հոլի, Բայերսի, Բոլդտի, Գրուզոն-Հայնի, Մատրոսովի խարիսխները։
Կանգնակի խարիսխները պետք է համապատասխանեն հետևյալ չափանիշներին.
- ուժ;
- արագ վերադարձ;
- լավ հողային պարիսպ;
- հեշտ բաժանումը գետնից բարձրացնելիս;
- հարմար ամրացում «պահված» դիրքում։
Ամենակարևոր չափանիշներից մեկը մեծ պահող ուժն է, այսինքն՝ առավելագույն ուժը՝ չափված կիլոգրամներով, որի տակ խարիսխը դուրս չի գա գետնից և կկարողանա նավը պահել «մի կապանք».
Խարիսխ-«Ծովակալ»
Ծովակալության խարիսխը իրավամբ կարելի է համարել վետերան նավերի խարիսխների շարքում: Սա, թերեւս, նմուշների միակ ներկայացուցիչն է, որն ունի պաշար: Չնայած այն հանգամանքին, որ այն փոխարինվել է ավելի ժամանակակից և հուսալի մոդելներով, այն դեռևս կատարում է նավատորմի իր դերը: Դա պայմանավորված է դիզայնի բազմակողմանիությամբ:
Ծովակալության խարիսխի կառուցվածքը, որը դարերով ապացուցված է, հակիրճ է. ամրացված ոտքերը և եղջյուրները ձուլված կամ դարբնված են լիսեռի հետ միասին և կազմում են մեկ ամբողջություն՝ առանց լրացուցիչ մեխանիկական տարրերի: Ցողունը փայտյա կամ մետաղական է։ Նրա խնդիրն է օգնել հողի արագ ընդունմանը և խարիսխի ներքևից կպած ճիշտ կողմնորոշմանը:
Դիզայնն ինքնին կոմպակտ ծալվում է. ցողունը դրված է լիսեռի երկայնքով, իսկ ժամանակակից մոդելներում թաթերը կարող են նաև ծալվել: Սա հեշտացնում է խարիսխի պահպանումն ու տեղափոխումը ճանապարհորդության ընթացքում:
Առավելությունները ներառում են նաև մեծ պահող ուժը (դրա գործակիցը 10-12 է), որն ավելի բարձր է, քան նույն քաշ ունեցող շատ «եղբայրներին»:
«Ադմիրալը» կարողանում է գլուխ հանել ցանկացած հողից. նա չի վախենում ոչ մի մեծ քարից, որոնց մեջ հաճախ են խրվում իր «գործընկերները», ոչ տիղմի նենգ համապատասխանությունից, ոչ ստորջրյա ջրիմուռների հաստությունից։
Ծովային հնեցման թերությունները ներառում են զանգվածայնությունը և ծավալը, բեռնաթափման մեջ աշխատասիրությունը, ինչը հանգեցնում է նրան, որ այն դժվար է տեղադրել այն պահեստավորված դիրքում և հնարավոր չէ արագ հանձնել: Խարիսխը երկաթից պատրաստված է որակի խիստ պահանջներով:նյութը և մշակումը. դա հանգեցնում է դրա բարձր գնի:
Ձողը հաճախ ձախողվում է. երկաթը ծալվում է, իսկ փայտեը վնասվում է փափկամարմիններից, փխրուն է և կարճատև։
Երբ սուզվում եք գետնին, մի ոտքը դուրս է գալիս՝ վտանգ ներկայացնելով ծանծաղ ջրերում գտնվող նավերի համար, և խարիսխի շղթան կարող է բռնվել և խճճվել գետնից դուրս ցցված եղջյուրի վրա:
Դահլիճի խարիսխ
1988 թվականին անգլիացի Հոլը արտոնագրեց իր անունով խարիսխը: Այս խարիսխը նույնպես համարվում է նավատորմի վետերան, միայն անշարժ: Կառուցվածքը բաղկացած է մի լիսեռից և տուփի հետ միասին ձևավորված երկու ոտքերից:
Այս դիզայնի թաթերն անսովոր են. նրանք ունեն հարթ ձև, ճոճվում են և կարող են պտտվել առանցքի վրա:
Տուփը և թաթերը կշռված են մակընթացություններով՝ ուսի շեղբերի տեսքով խտացումներով։ Նրանց խնդիրն է շրջել թաթերը՝ ստիպելով նրանց մտնել գետնին մի խորություն, որը կարող է 4 անգամ մեծ լինել հենց թաթերի երկարությունից: Սա հատկապես կարևոր է, եթե հողը թույլ է, և դուք պետք է խորը փորեք ամուր հիմքի հասնելու համար:
Դահլիճի խարիսխի անվիճելի առավելություններն են բավականին մեծ պահող ուժը, արագ հետքայլը (այն կարելի է բաց թողնել շարժման ընթացքում, ընդ որում, հետքայլի այս մեթոդը նույնիսկ օգնում է հնարավորինս խորացնել թաթերը) և հարմարավետ մաքրումը։ in the hawse.
ծանր ջրում այն վտանգավոր չէ այլ անոթների համար, քանի որ թաթերը հարթ են գետնին, բացառվում է խարիսխի շղթայի կամ պարանի խճճվել թաթերի շուրջը։
Դիզայնի թերությունները ներառում են տարասեռ կազմի հողի վրա խարիսխը ամրացնելու անվստահելիությունը ոլորող մոմենտ ստեղծելու դեպքում կամ բաց ճանապարհի վրա կայանելիս:երբ քամու ուղղությունը փոխվում է կամ ուժեղ հոսանք է լինում, երբ խարիսխը սկսում է ցնցվել: Այս դեպքում ուժեղ ցնցումով խարիսխը դուրս է ցատկում գետնից, իսկ հետո նորից խորանում է բահերի շնորհիվ, որոնք ժամանակ ունեն հողաթմբը տաքացնելու համար։ Դա պայմանավորված է թաթերի միջև չափազանց մեծ հեռավորությամբ: Բացի այդ, կախովի տուփը կարող է խցանվել, երբ դրա մեջ ավազ կամ մանր խիճեր են հավաքվում։
Խարիսխը մաքրելիս թաթերը չեն կարողանում ինքնուրույն վերցնել անհրաժեշտ դիրքը՝ ծանրության կենտրոնի ոչ այնքան լավ դիրքի պատճառով:
Մատրոսովի խարիսխ
Այս խարիսխը ամենաժամանակակից ձևավորումներից է, որն ունի ամրացման հզորություն: Ստեղծվել է խորհրդային ինժեներ Ի. Ռ. Մատրոսովի կողմից 1946 թվականին, այն կլանեց առավելությունները և վերացրեց երկու տեսակի խարիսխների թաթերին բնորոշ թերությունները.
Խարիսխի ձևավորումը հետևյալն է՝ լիսեռ, թաթեր, կողային ձողեր, խարիսխի բրա:
Մատրոսովի համակարգում լայն պտտվող թաթերը գրեթե մոտ են spindle-ին և այնքան մոտ են միմյանց, որ գետնին փորելու ժամանակ սկսում են աշխատել որպես մեկ մեծ թաթ: Նրանցից յուրաքանչյուրի տարածքն ավելի մեծ է, քան մյուս խարիսխային կառույցներում: Թաթերի հետ միասին ձուլվում է կողային մակընթացություններով ցողուն։ Ձողը տեղաշարժված է դեպի վեր՝ կապված լիսեռի պտտման առանցքի հետ: Դրա խնդիրն է պաշտպանել խարիսխը շրջվելուց և մեծացնել պահող ուժը՝ թաթերի հետ միասին գետնին ընկնելով։
Դիզայնի ուժը կայունությունն է նկարելիսգետնին, բարձր ամրության ուժ նույնիսկ փափուկ ավազոտ-տիղմային հողերի և քարերի վրա, համեմատաբար ցածր քաշ և բերքահավաքի ժամանակ ցախի մեջ ետ քաշվելու հեշտություն: Նավը պտտելիս 3600 վստահ է պահում։
Դիզայնն ունի իր թերությունները. Խիտ հողի վրա խորացման սկզբնական փուլում խարիսխը անկայուն է: Եթե թաթերը ոլորվում են գետնից, ապա նորից գետնին չեն մտնում, իսկ խարիսխը շարունակում է սողալ։ Ոտքերի միջև ընկած տարածությունն այնքան նեղ է, որ այն հաճախ խցանվում է հողով, ինչը թույլ չի տալիս ոտքերին ազատ շեղվել:
Արտադրություն
Մատրոսովի խարիսխը հասանելի է երկու տարբերակով՝
- եռակցված (եռակցված ոտք)
- ձուլված ամուր (ձուլված թաթ)
Մատրոսովի խարիսխի տեխնիկական ստանդարտ - ԳՕՍՏ 8497-78. Այն օգտագործվում է խարիսխների համար, որոնք օգտագործվում են վերգետնյա նավերի, նավերի և ներքին ջրային նավերի վրա:
Տեխնիկական բնութագրերը և պարամետրերը որոշվում են զանգվածով (խարիսխի քաշով)
Եռակցված խարիսխ
Մատրոսովի եռակցված խարիսխը պատրաստված է 5-ից 35 կգ չժանգոտվող պողպատից կամ անոդացված կամ ներկված պողպատից:
Ներկված խարիսխները պահանջում են լրացուցիչ սպասարկում (ջերմազրկում և ներկում), քանի որ ներկը արագորեն մաքրվում է այբբենարանի միջոցով: Անոդային ծածկույթը ավելի դիմացկուն է, բայց նաև ենթարկվում է ֆիզիկական ազդեցության, երբ շփվում է գետնի հետ: Եռակցված կառույցներից ամենադիմացկունը չժանգոտվող պողպատից եռակցված խարիսխներն են:
Դերերում խարիսխ
Մատրոսովի դերասանական խարիսխներըպատրաստված են 25-ից մինչև 1500 կգ քաշով։
Դրանք սովորաբար չուգուն են և անոդացված կամ ներկված։
Մատրոսովի ձուլածո խարիսխը նախատիպային տարբերակով հաջողությամբ փորձարկվել է ծովային ձկնորսական նավերի վրա՝ գործառնական պայմաններում։ Հոլի խարիսխի նկատմամբ դրա առավելություններն անվիճելի էին։
Ո՞րն է ավելի լավ?
Հաշվի առնելով նավերի խարիսխների բազմազանությունը՝ անհնար է պատասխանել այն հարցին, թե որ դիզայնն է ավելի լավ։
Սակայն տարբեր տեսակի հողերի վրա պահող ուժի մեծությունը որոշելու բազմաթիվ փորձարկումներ ցույց են տվել, որ Մատրոսովի խարիսխը 4 անգամ ավելի մեծ է, քան ծովակալության և դահլիճի խարիսխները՝ հավասար զանգվածով։
Խարիսխը արդյունավետ է ներքին նավիգացիոն նավերի, գետային նավերի, նավակների և զբոսանավերի վրա օգտագործելու համար: Ռազմածովային նավատորմի նավերի վրա կիրառվում է այն օգտագործել որպես օժանդակ միջոց։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Պետական տուրք բնակարան գնելիս՝ քայլ առ քայլ հրահանգներ, դիզայնի առանձնահատկությունները, չափը և վճարման ձևը
Պետական տուրքը բնակարան գնելիս պարտադիր հարկերից է. Չի աշխատի, եթե չվճարես: Նախքան նոր սեփականատիրոջ իրավունքները գրանցելը, դուք պետք է ներկայացնեք համապատասխան անդորրագիրը: Այդ իսկ պատճառով և՛ գնորդը, և՛ անշարժ գույքի վաճառողը պետք է ուշադիր ուսումնասիրեն այս հարցը նույնիսկ գործարքը կնքելուց առաջ։ Պետք է հաշվի առնել բազմաթիվ նրբերանգներ՝ ով և երբ է վճարում, ինչու է ընդհանրապես անհրաժեշտ այս հարկը և այլն։
Ֆլանջի խրոցակներ. շրջանակի և դիզայնի առանձնահատկությունները
Կցաշուրթերի խցանները կառուցվածքային տարրեր են, որոնք նախատեսված են հիմնականում խողովակաշարերի համակարգերի և մայրուղիների բոլոր տեսակի ծայրային բացվածքները ծածկելու համար
Նավի դիրքի որոշում. Նավի սահմանում. մեթոդներ
Այժմ դժվար չէ հաշվարկել օվկիանոսի այն կետը, որտեղ գտնվում է նավը, դրա կոորդինատները որոշելը մի քանի վայրկյան է տևում, և, որպես կանոն, դրանց հետևում են անընդհատ։
Աշխատանք զբոսաշրջային նավի վրա. ակնարկներ, ողջ ճշմարտությունը: Ինչպես աշխատանք ստանալ զբոսաշրջային նավի վրա
Մեզնից ո՞վ չի երազել մանուկ հասակում ճանապարհորդել: Հեռավոր ծովերի ու երկրների մասին. Բայց մի բան է հանգստանալ և հիանալ անցնող վայրերի գեղեցկությամբ՝ կատարելով կրուիզային տուրեր: Եվ բոլորովին այլ բան է լինել նավի կամ նավի վրա որպես աշխատող
Ապահովագրական ընկերություն «Խարիսխ». նկարագրություն, պայմաններ և ակնարկներ
Ապահովագրական «Խարիսխ» բաժնետիրական ընկերությունն ունի ծառայությունների հսկայական ցանկ։ Ի՞նչ է ժամանակակից ապահովագրական ընկերությունը «Խարիսխ» ԲԲԸ-ն: Ի՞նչ պայմաններ կան նրա հետ աշխատելու համար։ Իսկ որո՞նք են դրա առավելությունները: Որտեղ են որոգայթները:
