Մերկավա գլխավոր մարտական տանկ (Իսրայել). բնութագրեր, սպառազինություն

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Մերկավան տանկ է, որը նախատեսված է հատուկ իսրայելական բանակի համար: Մեքենայի առաջին նմուշը հավաքման գծից դուրս է եկել 1979 թվականին։ Այդ ժամանակից ի վեր ստեղծվել են չորս սերունդներ, որոնցից վերջինն այսօր էլ արտադրվում է։ Այս հոդվածում դուք կծանոթանաք Merkava տանկի բնութագրերին և մրցակիցների տարբերություններին։

Զարգացում

Իսրայելական տանկերի մշակման ծրագիրը հաստատվել է 1970 թվականի ամռան վերջին, անմիջապես այն բանից հետո, երբ Մեծ Բրիտանիան հրաժարվեց իր Chieftain տանկերը Իսրայելին մատակարարել: Դիզայնը ղեկավարել է գեներալ-մայոր Իսրայել Թալը։ Հատկանշական է, որ նա ոչ թե ինժեներ էր, այլ արաբա-իսրայելական բոլոր պատերազմների միջով անցած մարտական սպա։ Տանկերի կառուցման համաշխարհային պրակտիկայի համար նման նշանակումը շատ անսովոր էր։

Արդեն 1971 թվականի ապրիլին պատրաստվել է հիմնական մարտական տանկի (MBT) պողպատե մոդելը։ 1972 թվականի ընթացքում դիզայներներն աշխատում էին փոխարկված Centurion տանկի վրա շարժիչի խցիկի առջևի դիրքի հայեցակարգի վրա: 1974-ի վերջին երկումեքենայի առաջին օրինակը: 1979 թվականի ապրիլին իսրայելցի զինվորականները ստացան տանկի առաջին չորս մոդելները, իսկ նույն թվականի հոկտեմբերին պաշտոնապես շահագործման հանձնվեց Մերկավայի առաջին սերունդը։ 1982 թվականի ամռանը այս մոդելի տանկերն առաջին անգամ օգտագործվեցին իրական մարտում։

Նախագծի եզակիությունը

Մերկավա նախագծի հանրությանը ցուցադրելուց հետո այն դարձավ վիճաբանության առարկա։ Ամենամեծ անակնկալը տանկի դասավորությունն էր, որը, շատ փորձագետների կարծիքով, չարդարացված էր ժամանակակից MBT-ի համար։ Մեքենան մշակելիս դիզայներները հաշվի են առել հիմնականում պաշտպանական մարտական մարտավարությունը և անձնակազմը հնարավորինս բարձր մակարդակով պաշտպանելու անհրաժեշտությունը, ինչը, ի վերջո, հանգեցրել է առաջնահերթությունների փոփոխությանը: MBT-ների մեծ մասը կառուցված է «կրակային հզորություն - շարժունակություն - պաշտպանություն» սկզբունքով, մինչդեռ Merkava-ի համար պաշտպանությունը դարձել է առաջնահերթություն:

Իսրայելցիները ցանկանում էին ստեղծել տանկ, որը կօգտագործվի միայն իրենց տարածքում և չի առաքվի արտասահման։ Արդյունքում ստացվեց. Մերկավան լիովին բավարարում է իսրայելական ռազմական ուժերի հատուկ պահանջները, սակայն, այլ երկրների բանակների ներկայացուցիչների կարծիքով, այն ունի մի շարք թերություններ։

Տանկի անվանումը ի սկզբանե օգտագործվել է որպես ժամանակավոր, սակայն հետագայում այն վերագրվել է դրան: «Մերկավա»-ի թարգմանությունը եբրայերենից հնչում է որպես «Կրակոտ կառք»:

Դիզայն

Նախագծի գլխավոր դիզայներ Իսրայել Թալը պրոֆեսիոնալ ինժեներ չէր, ուստի ռազմական փորձը նրա թեկնածությունն ընտրելու հիմնական փաստարկն էր: Սուեզի ճգնաժամի ժամանակ Տալը ղեկավարում էրզրահատանկային բրիգադ, իսկ վեցօրյա պատերազմի ժամանակ՝ դիվիզիա։ Նա, ինչպես ոչ ոք, գիտեր տանկային մարտերի առանձնահատկությունները և զգալի ազդեցություն ունեցավ ողջ Իսրայելի զրահապատ դոկտրինայի վրա:

Համաձայն վերոհիշյալ դոկտրինի՝ ռազմական գործողությունների հիմնական թիվը պետք է իրականացվի բնական ապաստարաններում պատրաստված պաշտպանական դիրքերից՝ բարձրության փոփոխության պատճառով։ Այս մոտեցումը թույլ է տալիս հնարավորինս թաքցնել տանկի կորպուսը թշնամուց՝ բաց թողնելով միայն աշտարակը։ Ելնելով դրանից՝ «Մերկավա» տանկը մշակելիս նրանք փորձել են հնարավորինս փոքրացնել նրա աշտարակի ճակատային ուրվագիծը՝ մարտական խցիկը հնարավորինս տեղափոխելով կորպուս։։

Երկրորդ խնդիրը, որը դիզայներներն իրենց առջեւ դրեցին, անձնակազմի առավելագույն պաշտպանությունն էր։ Այս առումով մեքենան կրկին կարողացել է աչքի ընկնել։ Դրա դասավորությունը նման չէ ցանկացած այլ ժամանակակից MBT-ի, քանի որ շարժիչը, փոխանցման տուփը և վառելիքի համակարգը առաջ են շարժվել, ինչպես նաև առանձնացված են զրահապատ միջնորմներով միմյանցից և բնակելի հատվածից:

Մեքենայի ներքին տարածքը նույնպես զգալիորեն ավելացել է այլ տանկերի համեմատ: Արդյունքում մեքենան կարող է տեղավորել 6 զինվոր և 4 պատգարակ՝ վիրավորներով կամ նմանատիպ չափերի լրացուցիչ զինամթերք, ինչը ևս մեկ յուրահատուկ հատկանիշ է։

Պաշտպանություն

Տանկի զրահը եզակի է և մինչ այժմ նմանը չունի։ Շարժիչի և փոխանցման տուփի միջնորմների հատուկ դասավորության շնորհիվ տանկերը լրացուցիչ պաշտպանված են: Կորպուսը և աշտարակը պատրաստվում են ձուլման եղանակով և ունեն ուժեղ թեքություն։ Վերին զրահապատ ափսեը կարող է ապամոնտաժվել: Նա ունիհատուկ ելուստ, որը փակում է աշտարակի հանգույցը կորպուսի հետ։ Էկրանները տեղադրվում են կորպուսի կողքերի երկայնքով՝ սայլը պաշտպանելու համար:

Մերկավա տանկի աշտարակի ճակատային ելուստը փոքր է, ինչը ձեռք է բերվել սեպաձև ձևի կիրառմամբ։ Սա նաև թույլ է տալիս մեծացնել ռիկոշետի հավանականությունը: Պտուտահաստոցի դիզայնը եզակի է ոչ միայն իր ձևով, այլև պաշտպանությամբ՝ գնդացիրների համար նախատեսված փամփուշտների տուփերը տեղադրվում են իրարից բաժանված զրահի երկու շերտերի միջև։ Լիբանանի ռազմական գործողությունների փորձը ցույց է տվել, որ նման պաշտպանությունը տանկի համար բավարար չէ, ուստի հետագա փոփոխությունները ստացել են լրացուցիչ աշտարակային զրահներ։ Ընդհանուր առմամբ, տանկի յուրաքանչյուր նոր տարբերակի հետ նրա զրահի հաստությունը մեծանում էր։

Մերկավա տանկի մեկ այլ հետաքրքիր դիզայնի առանձնահատկությունը լուսարձակներն են, որոնք թաքնված են կորպուսի մեջ զրահապատ շերտի տակ և բաց են միայն օգտագործման ժամանակահատվածի համար:

Սպառազինություն

Սկզբում տանկը զինված էր ամերիկյան 105 մմ M68 թնդանոթով, որը բրիտանական L7A1-ի լիցենզավորված տարբերակն է, սակայն աշտարակի դիզայնը անմիջապես նախատեսում էր ավելի մեծ տրամաչափի հրացաններ տեղադրելու հնարավորություն։ Մեքենայի զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը 62 փամփուշտ էր, սակայն այն միշտ կարելի է մեծացնել մարտական մեծ խցիկի շնորհիվ։ Սկսած երրորդ մոդիֆիկացիայից՝ տանկը սկսեց համալրվել 120 մմ տրամաչափի իսրայելական MG251 ատրճանակով։

Մերկավա-ի օժանդակ սպառազինությունը ներառում է 7,62 մմ գնդացիր՝ թնդանոթով և երկու լրացուցիչ շարժական FN MAG գնդացիրներ՝ ամրացված աշտարակի տանիքին: Ընդհանուր զինամթերքկազմում է 2 հազար պտույտ: Որպես տարբերակ՝ ատրճանակի թիկնոցի վրա կարելի է տեղադրել 12,7 մմ տրամաչափի M2N8 գնդացիր: Ծխախցիկներ տեղադրելու համար պատասխանատու է ականանետը, որը թույլ է տալիս կրակել տանկի երկրորդ և հաջորդ տարբերակների զրահի քողի տակ:

«Մատադոր»-ի հրդեհային կառավարման համակարգը (FCS) ամբողջությամբ պատրաստված է բարձր մակարդակով և թարմացվում է մեքենայի յուրաքանչյուր նոր մոդիֆիկացիայի թողարկումով: Այնուամենայնիվ, կրակի արագությունն ու ճշգրտությունը շատ բան են թողնում: Սա հիմնականում պայմանավորված է տանկի հատուկ դասավորությամբ:

Ինչպես ժամանակակից այլ մարտական տանկերում, թիրախին նշանառությունը կատարվում է տեսարժան վայրերի օգնությամբ։ Խնդիրն այն է, որ շարժիչը, որը գտնվում է դիմացից, նվազեցնում է այդ սարքերի հնարավորությունները՝ ստեղծելով դրանց շուրջ մշտական ջերմային դաշտ։ Մասամբ այս դժվարությունից կարելի է խուսափել՝ նախապես պատրաստված դիրքերից կրակելով սառեցված շարժիչով, սակայն գործնականում դա միշտ չէ, որ հնարավոր է: Բացի այդ, անսովոր դասավորության պատճառով տանկի ճակատը խիստ ծանրաբեռնված է, ուստի կրակելիս առաջանում են զգալի երկայնական տատանումներ, որոնք նվազեցնում են կրկնվող կրակոցի ճշգրտությունը։ Այս շեղումներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է կրակոցների միջև դադար տալ, ինչը մի քանի անգամ նվազեցնում է հրացանի կրակի արագությունը։

Ըստ իսրայելական զինվորականների՝ նկարագրված թերությունները կրիտիկական չեն, և ուղղիչ զինամթերքի օգտագործումը թույլ է տալիս դրանք ամբողջությամբ հողին հավասարեցնել։

Շասսի

Ստեղծելով Մերկավա տանկի տակառը՝ իսրայելցի զինվորականները որոշել են.հիմք ընդունել «Centurion» տանկի նմանատիպ տարրը: Բրիտանական մեքենայի կախոցն առանձնանում է պայթուցիկ սարքերի և ականների նկատմամբ լավ դիմադրությամբ։ Այն օգտագործում է կծիկային զսպանակներ և յուրաքանչյուր կոշտ կետի առանձին ամրացում չորս պտուտակներով: Վերջին հատկանիշը հեշտացնում է վնասված մասերի փոխարինումը, ինչպես նաև կորպուսի ներքևի մասը V-աձև դարձնելով՝ դրանով իսկ մեծացնելով դրա դիմադրությունը ներքևից պայթյուններին: Յուրաքանչյուր կողմում տանկը ունի 6 ռետինե ծածկույթով գլանափաթեթներ, 5 կրող գլանափաթեթներ, ղեկը հետևի մասում և շարժիչ անիվը առջևում: Երգի դիզայնը նույնպես փոխառվել է բրիտանական Centurion-ից:

Էլեկտրակայան և փոխանցում

Մերկավա տանկերը համալրված էին ամերիկյան 900 ձիաուժ հզորությամբ AVDS-1790 դիզելային շարժիչներով և փոքր-ինչ փոփոխված ամերիկյան Allison CD-850-6B կիսաավտոմատ փոխանցման տուփերով։ Այս տարրերի անսովոր դասավորության շնորհիվ գրեթե ցանկացած արկ, որը խոցում էր ճակատային զրահը, կարող էր անշարժացնել մեքենան։ Այնուամենայնիվ, շնորհիվ այն բանի, որ շարժիչը և փոխանցման տուփը հավաքվում են մեկ մոդուլում, դրանք կարող են արագ փոխարինվել դաշտում: Մյուս MBT-ներում, նմանատիպ հարվածով, հիմնական հարվածն ընկնում է անձնակազմի վրա, և մեքենան կարող է շարունակել իր աշխատանքը։

Դիտարկենք իսրայելական տանկի փոփոխությունները։

Մերկավա 1

Տանկի առաջին տարբերակի արտադրությունը սկսվել է 1979 թվականին։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է մոտ 250 օրինակ։ 1982 թվականի լիբանանյան պատերազմում տանկի կիրառման ընթացքում հայտնաբերվել են տրանսպորտային միջոցների մի շարք թերություններ։ Հետո եղավորոշում է կայացվել ստեղծել Merkava-ի թարմացված տարբերակը։ Հետագայում առաջին մոդիֆիկացիայի բոլոր տանկերը արդիականացվեցին և հասցվեցին նոր տարբերակների մակարդակին։

«Մերկավա 2»

Այս տարբերակը ստացել է կրակի հզորություն, մեծացել է միջքաղաքային հնարավորությունները և բարելավված պաշտպանություն: Պտուտահաստոցների պաշտպանությունն ամրապնդվել է լրացուցիչ էկրաններով, իսկ կողային էկրաններն ամբողջությամբ փոխարինվել են ավելի հաստերով։ Գույքի համար նախատեսված զամբյուղներ և գնդիկներով մետաղական շղթաներ են կախվել աշտարակի հետևի մասում, ինչը մեծացնում է մեքենայի անվտանգությունը HEAT արկերից:

Բարելավվել է նաև տանկի ներքին սարքավորումները։ Նա ստացել է իսրայելական Ashot փոխանցման տուփ, ջերմապատկեր և Matador-2 կրակի կառավարման համակարգ։ Արդիականացված մեքենայի վառելիքի բաքի տարողունակությունն ավելացել է 25%-ով։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է Merkava 2 տանկի մոտ 600 օրինակ։

«Մերկավա 3»

Տանկի երրորդ սերնդի վրա կիրառվել է աշտարակի և կորպուսի մոդուլային զրահապաշտպան պաշտպանությունը։ Այն բաղկացած է մի շարք մոդուլներից, որոնք ամրացված են պտուտակներով: Այս դիզայնը թույլ է տալիս արագ և հեշտությամբ փոխարինել զրահի մասերը վնասվելու դեպքում և բարձրացնել տանկի պաշտպանությունը՝ տեղադրելով էլ ավելի առաջադեմ բաղադրիչներ։

Թարմացված տանկը ստացել է LWS-2 լազերային ճառագայթման համակարգ, որը զգուշացնում է անձնակազմին մեքենայի վրա բոլոր տեսակի զենքեր ուղղելու մասին: Հրդեհի կառավարման համակարգը փոխարինվել է ավելի նորով։ Տանկի աշտարակը պտտելու հիդրավլիկ շարժիչները փոխարինվել են էլեկտրականներով՝ ձեռքով կրկնօրինակելու հնարավորությամբ։

Տանկի կրակային հզորությունը մեծացել է՝ տեղադրելով իսրայելական 120 մմ հարթ փոսատրճանակներ MG251, իսկ շարժունակությունը՝ էլեկտրակայանը 1200 ձիաուժ հզորությամբ ստիպելով։ Բացի այդ, տանկը ստացել է կատարելագործված կասեցում և իսրայելական փոխանցման տուփ։ Ընդհանուր առմամբ, մոտ 640 միավոր նման սարքավորում դուրս է եկել հավաքման գծից։

Մերկավա 4

Սա Մերկավա տանկի վերջին և առաջադեմ ձևափոխումն է: Մեքենայի անվտանգությունն էլ ավելի բարձրացվեց, ինչի արդյունքում դրա զանգվածը հասավ 70 տոննայի։ Նման ծանր տանկի շարժունակությունը պահպանելու համար այն համալրվել է նոր 1500 ձիաուժ հզորությամբ GD 883 շարժիչով: Մեքենայի վրա տեղադրված Trophy համալիրը արդյունավետ ակտիվ պաշտպանություն է ապահովում կառավարվող հրթիռներից և նռնակներից:

Իսրայելական Merkava տանկի չորրորդ սերունդը ստացել է ընդլայնված աշտարակ, որը, ինչպես նախորդ մոդելում, ունի մոդուլային զրահ։ Այս տանկը վերջինն էր շարքում։ Այն պետք է փոխարինվի սկզբունքորեն նոր մեքենաներով, որոնք կստանան այլ անվանում։

Մարտական օգտագործում

Առաջին լիբանանյան պատերազմ. 1982 թվականի Լիբանանի պատերազմին մասնակցել է մոտ 1000 «Մերկավա» տանկ։ Շատ փորձագետներ կարծում են, որ այդ մեքենաները բավականին արդյունավետ են հաղթահարել առաջադրանքները: Ամբողջ պատերազմի ընթացքում հաշմանդամ է եղել ընդամենը 34 տանկ։ Միևնույն ժամանակ դրանցից մի քանիսը փչացել են շարժիչի գերտաքացման և ֆիլտրերի ավազով խցանման պատճառով։

Լիբանանյան երկրորդ պատերազմ. 2006 թվականի մարտական գործողություններում օգտագործվել են 2-րդ, 3-րդ և 4-րդ տարբերակների Մերկավա տանկերը։ Ընդհանուր առմամբ մարտերին ներգրավվել է մոտ 400 մեքենա։ Շատ դեպքերում դրանք օգտագործվել են վիրավորներին տարհանելու համար։և հետևակի աջակցությունը։ Մարտական պայմաններում չորրորդ տարբերակի տանկերն ապացուցեցին, որ ամենակայունն էին։

2006 թվականից հետո. 2007 թվականին RPG-ով խոցվել է Merkava 4 տանկը, ինչի արդյունքում անձնակազմի անդամներից երկուսը ստացել են թեթեւ բեկորային վնասվածքներ։ 2010 թվականի վերջին երրորդ տարբերակի տանկը խոցվեց At-14 Kornet հրթիռով։ Անձնակազմն ամբողջությամբ ողջ է մնացել։ 2011 թվականի գարնանը ձեռքի հակատանկային նռնականետից կրակ էր բացվել «Trophy» ակտիվ պաշտպանության համակարգով հագեցած տանկի վրա։ Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ համալիրը ժամանակին հայտնաբերել է վտանգը և վնասազերծել այն մեքենայից անվտանգ հեռավորության վրա, տանկը չի վնասվել։

Եզրակացություն

Ամփոփելով վերը նշվածը՝ կարելի է նշել, որ Մերկավա տանկն արժանի մեքենա է, բայց միայն իսրայելական բանակի համար, որի կոնկրետ պահանջների ներքո այն ստեղծվել է։ Ի տարբերություն այլ ժամանակակից MBT-ների, այս մեքենան ի սկզբանե չի փորձել լինել ունիվերսալ և հարմարեցված ցանկացած կլիմայական պայմաններին: Ուստի ճիշտ չի լինի այն համեմատել այլ երկրների տանկերի հետ։