ԱՄՆ-ի հետախուզական ինքնաթիռ՝ նկարագրություն և լուսանկար

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների զինված ուժերը համարվում են աշխարհի ամենահզոր և հզոր ռազմական կազմավորումներից մեկը։ Այս հայտարարությունը հաստատում են ոչ միայն մեծ թվով զինվորներ և սպաներ, այլև տպավորիչ քանակությամբ տարատեսակ տեխնիկա, որոնց թվում առանձնահատուկ տեղ է գրավում ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի RC-135 հետախուզական ինքնաթիռը։ Այս ինքնաթիռը բավականին երկար ժամանակ շահագործվում է, սակայն կանոնավոր լիարժեք արդիականացման շնորհիվ մինչ օրս այն բավականին շարժական և բարձր արդյունավետ միջոց է հետախուզական գործողություններ իրականացնելու համար։ Այս ինքնաթիռը կքննարկվի այս հոդվածում։

Մի քանի փաստ

Նկարագրված ԱՄՆ հետախուզական ինքնաթիռը օդային ստորաբաժանում է տվյալների հավաքագրման, մանրակրկիտ մշակման և այնուհետև հիմնական կետ փոխանցելու համար: Մարտական ստորաբաժանումը հիմնված է Boeing C-135 Stratolifter ինքնաթիռի տեխնիկական բնութագրերի վրա։ RC-135-ի համար սարքավորումները արտադրվում են տարբեր ընկերությունների կողմից, այդ թվում՝ L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics:

Ստեղծում և արդիականացում

Նշված ԱՄՆ հետախուզական ինքնաթիռն ի սկզբանե մշակվել է երկնքում բարոյապես և ֆիզիկապես հնացած Boeing RB-50-ին փոխարինելու համար։գերամրոց. Նախ ծրագրվում էր արտադրել ինը մեքենա, սակայն ի վերջո դրանցից միայն չորսն են դուրս եկել հավաքման գծից։ Դրանք բոլորը Boeing 739-700-ի կատարելագործված տարբերակն էին, քանի որ օգտագործվում էին նույն շարժիչները: Միաժամանակ ամբողջությամբ ապամոնտաժվել է լցման համակարգը, և դրա տեղում տեղադրվել են հետախուզության և լուսանկարահանման համար օգտագործվող տեսախցիկներ։

Իր հերթին, RC-135B տարբերակը պատրաստվել է տասը մեքենայի քանակով։ Դրանց հիմքում ընկած էին նաև օդանավը։ Տեսախցիկները և հատուկ SLAR ռադարն օգտագործվել են որպես «բոլորը տեսնող աչքեր»:

2005 թվականը նշանակալից տարի էր RC-135 ինքնաթիռների համար, քանի որ բոլորն առանց բացառության ենթարկվեցին զգալի արդիականացման (շարժիչները, նավիգացիոն սարքավորումները և այլ տարրերն ու համակարգերը ամբողջությամբ փոխարինվեցին):

Օպերացիա

ԱՄՆ-ի հետախուզական ինքնաթիռը, որը մենք համարում ենք, ի սկզբանե պատկանել է ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի ռազմավարական հրամանատարությանը: Բայց 1992 թվականից սկսած նա նշանակվել է ռազմաօդային ուժերի մարտական հրամանատարություն։ Բոլոր նման մեքենաներն ունեն իրենց բազայի մշտական բազա՝ սա Offut ավիաբազա է:

Ինքնաթիռները ակտիվ մասնակցություն են ունեցել մեր մոլորակի տարբեր մասերում ռազմական հակամարտություններին։ Ինքնաթիռները օգտագործվել են Վիետնամի երկարատև պատերազմի ժամանակ՝ «Էլդորադո կիրճ», «Անապատի վահան», «Անապատի փոթորիկ», «Չնվաճված ազատություն» հատուկ գործողությունների ժամանակ։։

River Joint

Սա ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի RC-135V հետախուզական ինքնաթիռի ծածկագիրն է։ Այս նավը սկզբնապես եղել էբավականին հիանալի տեսք. RTR համակարգի «փքված այտերը» երկարաձգված քթով, բառացիորեն լցված AN / AMQ-15 կապի հետախուզական սարքավորումներով: Ֆյուզելաժի տակ տեղադրված են տարբեր տրամաչափի մի շարք ալեհավաքներ։ Ռադարի ռադոմի ադապտերի վրա երեք մտրակի ալեհավաք կար: Կենտրոնական հատվածի տակ տեղադրվել են չորս կտորի չափով օվալաձև թիթեղներով լոբային ալեհավաքներ։ Թևի հետևում տեղ կար L-աձև ալեհավաքի և ևս մի քանի մտրակի համար։

RC-135W-ի ծնունդ

Իր հերթին, ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի RC-135W հետախուզական ինքնաթիռը տարբերվում էր իր գործընկեր RC-135V-ից նրանով, որ այն չուներ ջերմափոխանակիչ օդի ընդունիչներ շարժիչներից դուրս տեղակայված հատուկ շարժիչի նեյլերի վրա: Որոշ ժամանակ անց մեքենաների «ուռած այտերը» որոշակիորեն փոփոխվել են՝ աերոդինամիկ ցուցանիշները բարելավելու նպատակով։ Փոփոխությունների են ենթարկվել նաև ֆեյրինգների առջևի հատվածները՝ դրանք որոշ չափով երկարացել են, ինչի հետևանքով ձախ երեսպատումը թեթևակի փակել է մուտքի լյուկը և ի վերջո վերջնական տեսքի է բերվել վերջինիս ծածկը։

1990-ականներին, երբ մեքենաները սկսեցին իրենց աշխատանքը ներկայիս նախկին Հարավսլավիայի ռազմական հակամարտության գոտում, ինժեներները հատուկ կայանքներ տեղադրեցին բոլոր գոյություն ունեցող շարժիչների վարդակների վերևում, որոնք առաջացնում են ինֆրակարմիր միջամտություն: Դա արվել է, որպեսզի բարձրացվի պաշտպանվածության աստիճանը հակաօդային պաշտպանության հրթիռներից, որոնք կահավորված են ջերմակայուն գլխիկով։

Թիմ

ԱՄՆ RC-135 հետախուզական ինքնաթիռը շահագործվում է բավականին մեծ թիմի կողմից,որը ներառում է՝

- Օդային մարտական հրամանատարության սպաներ.

- Էլեկտրոնային պատերազմի երեք օպերատորներ (ռադարային անվտանգություն)՝ ավտոմատ հետախուզություն, ձեռքով հետախուզություն, հերթափոխի վերահսկիչ: Այս խմբի խնդիրն է հետևել թշնամու ինքնաթիռների, ինչպես նաև զենիթահրթիռային համակարգերի տեղակայմանը դրանց ռադարային արտանետումների միջոցով, որոնք, իրենց հերթին, կալանվում են AEELS համակարգի կողմից::

- 12-16 օպերատորներ, որոնք օդային հետախուզության բաժնի մաս են կազմում: Նրանց մարտական առաքելությունն է օգտագործել գերկարճ ալիքների միջակայքում բազմալիքային հետախուզական համակարգ՝ կործանիչների կողմից իրականացվող որսումներին, ինչպես նաև հակառակորդի հակաօդային պաշտպանության հատվածների հաղորդակցությունների ռադիոհետախուզումն իրականացնելու համար: Այսինքն՝ իրականում այս զինվորներն աշխատում են հակառակորդի մտադրությունները բացահայտելու ուղղությամբ։

- 7 տեխնիկական օպերատորներ, որոնք վերահսկում են օդում, ցամաքում, ծովում գտնվող օբյեկտներից բոլոր ռադարների արտանետումների առավել մանրամասն վերահսկողությունը: Զուգահեռաբար, այս մասնագետները ճշգրտում են ավտոմատ որոնման և դասակարգման արդյունքները՝ օգտագործելով ձեռքով հետախուզում: Դրանից հետո զինվորականները պաշտոնական հաղորդագրություններ են կազմում՝ մանրամասն ազդարարելով էլեկտրոնային իրավիճակի մասին։ Ստացված ողջ տեղեկատվությունը փոխանցվում է օդանավի աշխատանքային խմբի անդամ վերլուծաբաններին:

Առաջատար վերլուծաբան-վերահսկիչը անմիջականորեն մասնակցում է ռադիոտեղորոշիչ իրավիճակի քարտեզի ձևավորմանը, և նրան ենթակա են ևս երկու վերլուծաբաններ՝ առաջինը վերաբերում է ցամաքային թիրախներին, երկրորդը՝ օդային թիրախներին։ Բացի այդ, նրանք բոլորն էլ վերահսկում են, որ օդանավից կենտրոն փոխանցվող ողջ տեղեկատվությունը թարմացվի յուրաքանչյուր երկու անգամրոպե (առնվազն), իսկ հրատապ անհրաժեշտության դեպքում՝ տասը վայրկյանը մեկ։

Առանձին, արժե ուշադրություն դարձնել ևս երկու օպերատորների, որոնք հայտնաբերում և գրանցում են բոլոր ոչ ստանդարտ կամ չբացահայտված ազդանշանները, որոնք նախկինում չեն օգտագործվել հակառակորդի կողմից: Դա արվում է էլեկտրոնային պատերազմի համակարգը ժամանակին և ամբողջությամբ թարմացնելու նպատակով։ Օպերատորները նաև վերահսկում են թշնամու բոլոր փորձերը՝ հաղթահարելու ամերիկյան ավիացիոն հաղորդակցության համակարգի պաշտպանությունը։

Բացի վերը նշված մասնագետներից, որոնք մշտապես տեղակայված են իրենց մարտական կայաններում, կա նաև օպերատոր, որը ներգրավված է տվյալների փոխանցման մեջ E-3 AWACS ինքնաթիռներին և թռիչքների սպասարկման մի քանի մասնագետ:

Ինքնաթիռի խցան

ԱՄՆ-ի հետախուզական ինքնաթիռը էական խնդիր ունի՝ իր և E-3 AWACS ինքնաթիռների միջև սահմանափակ հաղորդակցության տեսքով։ Տվյալների փոխանցումն իրականացվում է թվային ալիքի միջոցով TADIL-A ձևաչափով:

Հենց այս ալիքն է անցնում իր միջով օդային հորիզոնի բացարձակապես բոլոր խորհրդանշական-գրաֆիկական պատկերները, որոնք ստացվել են ռադիոտեղորոշիչ մեթոդով, որոնք ձևավորվել են E-3 նավի օպերատորների կողմից։ Մշակումից հետո տեղեկատվությունը հետ է վերադարձվում, բայց թվային տեսքով։ Միևնույն ժամանակ, այն համալրվում է մի շարք հատուկ մարկերներով՝ առանց բացառության բոլոր օդային թիրախները ճանաչելու և տարբերելու համար։

Կատարում

Մեր կողմից մանրամասն ուսումնասիրված ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի հետախուզական ինքնաթիռը որպես հիմնական ցուցիչ ունի հետևյալ ցուցանիշները.

• Թևերի բացվածք -39,88 մետր։
• Օդանավի ընդհանուր երկարությունը –39,2 մետր։
• Օդանավի բարձրությունը 12,7 մետր է;
• Յուրաքանչյուր թևի մակերեսը 226,03 քմ է։
• Դատարկ ինքնաթիռի քաշը 46403 կգ է։
• Թռիչքի առավելագույն քաշը՝ 124967 կգ։
• Շարժիչի փոփոխություն - Pratt Whitney TF33-P-9 տուրբոֆան:
• Հրաձգություն – 4 x 80,07 կՆ։
• Օդային առավելագույն թույլատրելի արագությունը 991 կմ/ժ է։
• Նավարկության արագություն՝ 901 կմ/ժ։
• Գործնական թռիչքի միջակայքը՝ 9100 կմ։
• Մեքենաների տիրույթ – 4308
• Թռիչքի առավելագույն բարձրությունը՝ 12375 մետր։

Միջադեպ Սև ծովում

Հունվարի 25, 2016 ԱՄՆ հետախուզական ինքնաթիռը մոտեցել է Ռուսաստանի Դաշնության սահմանին. Արդյունքում Սու-27 ինքնաթիռը բարձրացվել է երկինք, որը որսացել է ամերիկյան ինքնաթիռը։ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի եվրոպական հրամանատարության պաշտոնական ներկայացուցիչ, կապիտան Դանիել Էրնանդեսի խոսքով, իրենց հետախուզական ինքնաթիռի որսալն իրականացվել է չափազանց անապահով և ոչ պրոֆեսիոնալ կերպով, ինչը չի կարող չանհանգստացնել ամերիկյան ղեկավարությանը, քանի որ այս միջադեպը միայն խորացնում է առանց այն էլ լարված իրավիճակը։. Ամերիկացի սպան նաև պնդել է, որ RC-135U Combat-ը պլանային թռիչք էր կատարում միջազգային տիեզերքում Սև ծովի վրայով՝ չխախտելով որևէ մեկի պետական սահմանները։ Ռուսաստանի ներկայացուցիչներն իրենց հերթին նկատել են, որ ամերիկյան ինքնաթիռը երկնքում է եղել՝ անջատված տրանսպոնդերով։

The Washington Free Beacon-ից ստացված տեղեկատվության համաձայն՝ ռուսական կործանիչը թռչել է դեպիԱմերիկյան ինքնաթիռը վեց մետր հեռավորության վրա, որից հետո որոշ ժամանակ կողք կողքի թռչում էր։ Այնուհետ ռուս օդաչուն մանևրել է և կտրուկ թեքվել կողքի վրա։ Արդյունքում Սու-27-ից եկող ռեակտիվ հոսքը բառացիորեն մղել է ԱՄՆ օդային հետախուզական ինքնաթիռը, ինչի հետևանքով այն կորցրել է կառավարումը։

Մենամարտ Բալթյան ծովում

2016 թվականի ապրիլի 14-ին հերթական անգամ ԱՄՆ հետախուզական ինքնաթիռը թռավ դեպի Ռուսաստանի սահմաններ։ Միանգամայն տրամաբանական է, որ այս իրավիճակը աննկատ չմնաց Ռուսաստանի Դաշնության ռազմաօդային ուժերի կողմից։ Ռուսների հրամանատարությունը որոշել է դադարեցնել պետական սահմանը խախտելու փորձը, որի համար օդ է բարձրացվել ռեակտիվ կործանիչ։ Արդյունքում Սու-27-ը որսացել է ամերիկյան հետախուզական ինքնաթիռի կողմից։ Այս զորավարժությունը, ըստ ամերիկացի զինվորականների, կրկին իրականացվել է համարձակ կերպով և վտանգի տակ է դրել ամերիկյան ինքնաթիռի անձնակազմը։

Բացի այդ, ԱՄՆ բանակի հրամանատարությունը «խորին անհանգստություն» է հայտնել, որն առաջացել է «ռուս օդաչուի ոչ պրոֆեսիոնալ և ոչ անվտանգ գործողություններով»:

ճապոնական հակամարտություն

2016 թվականի մայիսի 22-ին ռուսական հակաօդային պաշտպանության համակարգը Ճապոնական ծովի վրայով հայտնաբերել է ամերիկյան RC-135 հետախուզական ինքնաթիռ։ Այդ պահին նա հետախուզություն էր կատարում Ռուսաստանի սահմանի անմիջական մերձակայքում։ Հատկանշական է, որ ամերիկյան ինքնաթիռը եղել է երկնքում՝ անջատված տրանսպոնդերով և երթուղու մասին տեղեկություն չի հաղորդել տարածաշրջանի կարգավարներին, ինչը նպաստել է քաղաքացիական ինքնաթիռների բախման վտանգի առաջացմանը։ Բացի այդ, ամերիկյան ինքնաթիռըգտնվում էր հենց այն էշելոններում, որտեղ իրականացվում էին քաղաքացիական ավիացիայի կանոնավոր թռիչքներ։ Իհարկե, Սու-27-ը որսացել է ամերիկյան հետախուզական ինքնաթիռը։

Կատարվածը բացատրելու համար ԱՄՆ դեսպանատան ռազմական կցորդը կանչվել է ՌԴ ՊՆ զրույցի։ Ռուս ղեկավարները իրենց ամերիկացի գործընկերոջ ուշադրությունն են հրավիրել ապագայում նմանատիպ իրավիճակները կանխելու և երկնքում օդանավերի անվտանգությունը երաշխավորելու համար համապատասխան միջոցներ ձեռնարկելու վրա։

Որոշ ավելի ուշ հայտնի դարձավ, որ հետախուզական ինքնաթիռը տեսողականորեն հայտնաբերել է շվեյցարական հեռահար մարդատար ինքնաթիռի անձնակազմը։ Օդաչուների խոսքով՝ նրանք տեսել են ծանր չորս շարժիչով ինքնաթիռ, որը նույնականացման նշաններ չի ունեցել։

Դիմակայություն չինացիների հետ

Հերթական անգամ 2016 թվականի մայիսին տեղի է ունեցել ամերիկյան հետախուզական ինքնաթիռի որսումը Հարավչինական ծովի միջազգային ջրերի վրա։ Ինչպես նշել են ամերիկացիները, միջադեպը տեղի է ունեցել միջազգային օդային տարածքում։ Պենտագոնի տվյալներով՝ Չինաստանի ռազմաօդային ուժերի կործանիչները անապահով որսացել են ամերիկյան լրտեսական ինքնաթիռը։ Ամերիկացիների նման հայտարարությունն այլևս ոչ մեկին չէր զարմացնում, քանի որ նման ձևակերպումը ստանդարտ է յուրաքանչյուր նման իրավիճակում։ Ամերիկացի սպան նաև նշել է, որ հետախուզական ինքնաթիռը կատարում էր «սովորական կանոնավոր պարեկություն»:

Չինաստանի հետ հակամարտության պատճառները

Այս միջադեպը առաջացել է Հարավչինական ծովի այս շրջանում արագ աճող լարվածության պատճառով: Ամեն ինչ բացատրված էաճել է Չինաստանի ակտիվությունը արհեստական կղզիների կառուցման առումով։ Միևնույն ժամանակ, երկնային կայսրության հարևան պետությունները, ներառյալ ԱՄՆ-ը, չափազանց անհանգստացած են ներկա իրավիճակով, քանի որ կարծում են, որ Չինաստանն ապագայում հակահրթիռային պաշտպանության համակարգ կտեղակայի այդ տեխնածին կղզիներում: Հիմնականում դրա պատճառով Միացյալ Նահանգները, միջազգային նավագնացության համար անվտանգության համապատասխան մակարդակ ապահովելու պատրվակով, իր նավատորմը ուղարկեց խնդրահարույց տարածաշրջան, ինչը միանգամայն տրամաբանորեն առաջացրեց ՉԺՀ-ի ղեկավարության դժգոհությունը:

Ծովի մակերևույթի ոչ ուշագրավ թվացող տարածքի նկատմամբ նման մեծ ուշադրությունը բացատրվում է նրանով, որ Հարավչինական ծովը կռվախնձոր է Չինաստանի, Թայվանի, Վիետնամի, Բրունեյի, Ֆիլիպինների և Մալայզիայի միջև: Եվ ամեն ինչ, քանի որ աշխարհի այս հատվածում կան տարբեր բնական պաշարների զգալի հանքավայրեր՝ գազ, նավթ և այլն: