Թյունինգ վահաններ. նկարագրություն, նպատակ: Հորիզոնական հորատում

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Մարդկությունը հաջողությամբ զարգացնում է ստորգետնյա տարածությունը ավելի քան մեկ դար։ Խոսքը ոչ միայն մետրոների մասին է, որոնք առկա են աշխարհի բոլոր խոշոր քաղաքներում, այլ նաև օգտակար հանածոների արդյունահանման համար ստեղծված հանքավայրերի շահագործման մասին։ Երկու դեպքում էլ օգտագործվում է հատուկ տեխնիկա՝ թունելային վահաններ, որոնք երաշխավորում են սարքավորումների և սպասարկման անձնակազմի անվտանգությունը հողային աշխատանքների ժամանակ։

Առաջին թունելային վահանն օգտագործվել է 1825 թվականին Թեմզա գետի տակ թունելի կառուցման ժամանակ։ Այդ ժամանակից ի վեր այս տեսակի սարքավորումները բազմիցս օգտագործվել են մետրոների կառուցման մեջ այնպիսի խոշոր քաղաքներում, ինչպիսիք են Մոսկվան, Սանկտ Պետերբուրգը, Եկատերինբուրգը և այլ մեգապոլիսներ:

Tuning Shield

Թյունինգ վահանը շարժական հավաքովի մետաղական կառուցվածք է՝ խոռոչ գլան: Այն կառուցվում է հանքի շահագործման վայրում կամ մետրոյի կառուցման ժամանակ՝ հորիզոնական ուղղությամբ դրված ականները փլուզումից պաշտպանելու համար: Երբեմն այն կոչվում է նաև ժամանակավոր կամ շարժական աջակցություն՝ հատուկ դիզայն,որը կառուցվում է թունելի պատերը փլուզումից պաշտպանելու համար։

Կառուցվածքային առումով թունելային վահանները սարքավորումների բարդ հավաքածու են, որը ներառում է երեք հիմնական մաս.

1. Դանակ. Դրանում տեղի է ունենում ապարների հորատման և արդյունահանման բուն գործընթացը։
2. Հղում. Ծառայում է օժանդակ սարքավորումների, ինչպես նաև հիդրավլիկ վարդակների տեղադրման համար՝ ստիպելով վահանին առաջ շարժվել։
3. Պոչ. Ապահովեք անձնակազմի պաշտպանությունը մշտական աջակցություն տեղադրելու ժամանակ:

Թունելի վահանը կարող է ներառել մի շարք սարքավորումներ, որոնք անհրաժեշտ են դեմքի մշակման, երկրային զանգվածների տեղափոխման, պատերն ամրացնելու և փլուզումից պաշտպանելու աշխատանքը հեշտացնելու համար:

Թունելի վահանի ձևավորում

Վահանի հիմնական տարրերն են պատյանը և դանակի օղակը, որոնց վրա տեղադրված են թունելային վահանի կտրող տարրերը։ Որոշ մոդելներում «կտրիչները» պատրաստվում են ռոտորի աշխատանքային մակերեսի վրա միմյանց նկատմամբ որոշակի անկյան տակ գտնվող կոշտ խառնուրդի ներդիրների տեսքով, ինչպես նաև աջակցող օղակով։

Առաջ, դանակների առջևի տարածություն, վահանը առաջ է մղվում հիդրավլիկ բալոններով, որոնք հենվում են երեսպատման վերջին օղակի վրա: Դրանից հետո գործընթացում ներգրավվում են փոսային հիդրավլիկ բալոններ, որոնք հավաքովի փայտե վահանակները սեղմում են քարին, որպեսզի այն չփլվի։

Հենարանի և դանակի օղակների միջև ազատ տարածությունը բաժանված է բջիջների՝ ուղղահայաց միջնորմներով և շերտերի՝ հորիզոնական միջնորմներով: Այս բաժանմունքների ներսում էանհրաժեշտ սարքավորումներ. Հորիզոնական միջնորմերը կարող են երկարացվել հիդրավլիկ խարիսխներով:

Թունելի վահանների դասակարգում ըստ լայնական կտրվածքի

Որպես կանոն, թունելային վահանները հավաքվում են անմիջապես աշխատանքային վայրում: Աջակցող օղակը և դանակի օղակը կառուցված են պողպատե հատվածներից, իսկ պատյանը՝ գլանաձև մակերևույթի երկայնքով թեքված պողպատե թիթեղներից:

Հորիզոնական հորատման սարքավորումները տարբերվում են խաչմերուկի ձևով, չափսերով, մշակման եղանակով և կիրառման տարածքով: Ամենատարածված խաչմերուկի ձևը շրջանն է: Ավելի քիչ տարածված են ուղղանկյուն, կամարակապ և այլ ձևերի մեքենաները։

Վահանների տեսակներն ըստ տրամագծի երկարության

Հիմք ընդունելով թունելային վահանների տրամագծերը՝ առանձնանում են կառուցվածքների հետևյալ տեսակները՝

1. Փոքր (մինչև 3200 մմ) - օգտագործվում է քաղաքային ծառայություններում՝ կոլեկտորային թունելների տեղադրման համար:
2. Միջին (մինչև 5200 մմ) - օգտագործվում է հիդրավլիկ հաղորդակցությունների տեղադրման և հանքարդյունաբերության համար:
3. Խոշոր (ավելի քան 5200 մմ) - կիրառվում է երկաթուղային թունելների, մետրոյի գծերի, խոշոր հանքավայրերի ստեղծման ժամանակ:

Աշխատանքային մակերեսի խաչմերուկի մակերեսը տատանվում է 10-ից մինչև 16 քառակուսի մետր կամ ավելի՝ կախված աշխատանքային մակերեսի տրամագծից:

Սարքավորումների տեսակներն ըստ դեմքի մշակման մեթոդի

Օգտակար հանածոներ մշակելիս կամ ստորգետնյա հաղորդակցություններ ստեղծելիս հորիզոնական հորատումներն իրականացվում են տարբեր տեսակների.թունելի վահաններ.

Տարբերվում են գործադիր մարմինների մեքենայացվածության աստիճանով.

1. Լրիվ մեքենայացված։ Նման կառույցներում ժայռերը ոչնչացնելու համար օգտագործվում է հատուկ տեխնիկա՝ էքսկավատոր, մոլորակային, ձողային աշխատանքային մարմիններ, ինչպես նաև հիդրոմեխանիկական հարվածային կայանքներ։
2. Մասամբ մեքենայացված. Հողաշերտերի զարգացման համար հատուկ սարքի բացակայությունը նրանց բացառիկ առանձնահատկությունն է։ Ժայռերը ոչնչացնելու համար այստեղ օգտագործվում են մուրճեր, իրականացվում է պայթեցում կամ վահանի առջևի սրածայր հատվածը սեղմվում է գետնին։
3. Հատուկ թունելային վահաններ. Նման կառույցներում գլխի հատվածը փակ է։ Դրանք օգտագործվում են հատկապես դժվար երկրաբանական պայմաններում թունելներ ստեղծելու համար։

Միևնույն ժամանակ, կառույցները բաժանվում են տիպերի, որոնք նախատեսված են տարբեր պայմաններում աշխատելու համար՝ խոնավ հողեր, չամրացված և անկայուն ժայռերի մեջ երեսներ առաջացնելու և 0,5-ից 5 և ավելի հզորությամբ հողեր քշելու համար։.

Սարքավորումների նպատակը

Թյունինգ վահաններն օգտագործվում են հորիզոնական ուղղությամբ ականներ ստեղծելու համար: Աշխատանքի այս տեսակը կոչվում է «հորիզոնական հորատում» և օգտագործվում է մարդկային գործունեության տարբեր ճյուղերում: Ամենից հաճախ այն օգտագործվում է գոյություն ունեցող մետրոների ստեղծման և ընդլայնման, օգտակար հանածոների մշակման համար:

Վերջերս ավտոմոբիլների տակ տարբեր կապի գծերի անցկացումճանապարհներ, գծեր և կապի այլ միջոցներ, որոնք կոչվում են հորիզոնական ուղղորդված հորատում կամ HDD:

Հորիզոնական ուղղորդված հորատում

Այս տեխնոլոգիայի լայն կիրառումը պայմանավորված է բարձր տնտեսական արդյունավետությամբ։ Կոնկրետ՝

• հեռացնում է իրադարձություններից հետո ճանապարհների վերանորոգման անհրաժեշտությունը;
• կարիք չկա արգելափակել երթևեկության հոսքը և ստեղծել շրջանցիկ ուղիներ;
• հնարավոր է նոր գծեր դնել՝ չխախտելով եղածների ամբողջականությունը։

Հորիզոնական ուղղորդված հորատման մեթոդը կիրառելիս թունելային վահանի օպերատորը ստեղծում է փորձնական անցք, որն այնուհետև ընդլայնվում է ռայմերով՝ հակառակ գործող ընդլայնիչով: Ավարտված թունելով անցնում է խողովակաշարի շարանը։

Որպես վերջինս, հաճախ օգտագործվում է պոլիմերային թև, որը այնուհետև լցվում է բետոնով: Ցեմենտի խառնուրդը կարծրանալուց հետո (մոտ 21 օր) կապի նոր գիծը պատրաստ է։

Թյունինգ վահաններն այսօր

Թունելի վահանի օգտագործման կենդանի օրինակ կարող է լինել «Ֆրունզենսկի շառավղով» թունելի հատվածի կառուցումը «Փառքի հեռանկար» և «Յուժնայա» կայանների միջև 3760 մետր երկարությամբ: Սանկտ Պետերբուրգի մետրոն։

Ծրագիրը ներառում է գերմանական Herrenknecht AG ընկերություն, որը պարտավորվում է արտադրել թունելային վահան: «Մետրոստրոյը» ռուսական կողմից մասնակից ընկերություն է, որի աշխատակիցները հետխորհրդային տարածքում առաջին երկկողմանի թունելի ստեղծման նախագիծ են մշակել:

Նախկին հայրենական ֆիրմաարդեն համագործակցել է գերմանական արտադրողի հետ։ Նրա տրամադրած Ավրորայի վահանն ակտիվորեն օգտագործվում է Սպասկայա կայարանում թեք անցումների կառուցման համար։