Խաչերի ապրանքանիշեր՝ բնութագրեր, տեսակներ, նկարագրություն

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Այսօր ընտրություններին մասնակցությունը բաժանվում է մի քանի տեսակի. Բացի այդ, նրանցից յուրաքանչյուրն ունի խաչի իր ապրանքանիշը: Ինչպե՞ս որոշել, թե դրանցից որն ունի որոշակի թարգմանություն: Ամեն ինչ բավականին պարզ է՝ ապրանքանիշը ներկայացվում է որպես կոտորակ, իսկ որպես համարիչ նշված թիվը միջուկի լայնությունն է, իսկ հայտարարը՝ դրա երկարությունը։

Ընտրողների մասնակցության նկարագրություն

Այսօր խաչի ապրանքանիշը կարող է ցույց տալ ոչ միայն դրա տարրերի երկարությունն ու լայնությունը, այլև այն անկյունը, որը գոյություն ունի միջուկի աշխատանքային երեսների միջև: Ներկայումս ակտիվորեն օգտագործվում են այնպիսի ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են 1/9, 1/11, 1/6 և այլն:

Երկաթուղու աշխատողներն ունեն տեխնիկական շահագործման կանոններ (PTE), որոնք պարունակում են կետ, որը կարգավորում է որոշակի փոխանցումների տեղադրումը տարբեր տեսակի գծերի վրա: Օրինակ, խաչի մակնիշը հիմնական գծերի, ինչպես նաև ընդունող և մեկնող ուղևորների գծերի վրա չի կարող լինել 1/11-ից ավելի: Եթե թարգմանությունը վերաբերում է խաչին կամ մեկին, որը հետևում է խաչին, ապա այն չի կարող ավելի կտրուկ լինել, քան 1/9-ը:

Եթե անջատիչը գտնվում է ուղիղ գծի վրաճանապարհի հատվածը, այնուհետև նրա խաչի ապրանքանիշը պահվում է 1/9-ի սահմաններում: Եթե երկաթուղային գծերը պատկանում են բեռնափոխադրումների ընդունող-մեկնողների խմբին, ապա շրջադարձային խաչերի պահանջվող մակնիշները 1/9-ն են, իսկ եթե անջատիչը սիմետրիկ է, ապա ոչ ավելի, քան 1/6-ը։ Բոլոր մյուս հետքերը նույն պայմաններում նշվում են 1/8 խաչով կամ 1/4, 5, եթե այն պատկանում է սիմետրիկ խմբին:

Շինարարության հիմնական տեսակները

Խաչը կոշտ կառուցվածք է, որը կարող է ունենալ շարժական կամ ֆիքսված տարրեր: Մինչ օրս վերջին բազմազանության խաչմերուկները մեծ ժողովրդականություն են ձեռք բերել: Նման արտադրանքի հիմնական աշխատանքային մասերը եղել են աշխատանքային եզրերով միջուկը, ինչպես նաև երկու պաշտպանիչ բազրիքներ։

Խաչի ապրանքանիշը, ինչպես արդեն նշվեց, կապված է ոչ միայն լայնության և երկարության պարամետրերի, այլև աշխատանքային երեսների միջև անկյան հետ։ 1/9, 1/11, 1/18, 1/22 մասնակցությունը դարձել է ամենատարածվածը Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում։

Ուղիղ գծի խաչ

Տուրուտները կարող են ունենալ տարբեր աշխատանքային եզրեր: Կախված դրանից, դրանք կարող են լինել ուղիղ կամ կոր: Առավել տարածված են կառուցվածքների ուղղագիծ տիպերը։ Նման թարգմանությունների եզրերը երկու ուղղություններով ուղիղ են: Եթե ամեն ինչ բավականին պարզ և պարզ է, թե ինչպես կարելի է որոշել մասնակցության խաչի ապրանքանիշը, ապա շատ դժվար է անմիջապես որոշել դեմքերի դիրքը:

Ուղիղ գծերի և մյուսների հիմնական տարբերությունը նույնն օգտագործելու ունակությունն էինչպես աջ, այնպես էլ ձախ թարգմանությունների խաչքարեր: Նաև նշված խաչը կարող է օգտագործվել ինչպես սովորական, այնպես էլ սիմետրիկ թարգմանության մեջ։

Գոլագիծ խաչ

Կորագիծ տիպի անջատիչի խաչմերուկի ապրանքանիշն առանձնանում է նրանով, որ ինչպես միջուկի, այնպես էլ պաշտպանիչ բազրիքի աշխատանքային երեսն ունի կոր գծի ձև, այստեղից էլ նրա անվանումը: Այստեղ հարկ է նշել, որ նման շինությունները որոշակի առավելություններ ունեն նույնիսկ ուղիղների նկատմամբ, և դրանք հանգում են նրան, որ ինքնին թարգմանության երկարությունը նվազում է։ Եթե պահպանեք սկզբնական երկարությունը, ապա հնարավոր կլինի զգալիորեն մեծացնել շառավիղը։

Այս տեսակի խաչերի օգտագործումը տարածված է միայն արդյունաբերական երկաթուղիներում: Այնուամենայնիվ, դրանք ունեն նաև մի շարք բացասական կողմեր.

• արտադրական առումով դրանք բավականին բարդ են;
• օգտագործեք մակերեսային նշանի խաչը կարող է ուղղվել միայն մեկ ուղղությամբ, քանի որ այն չի կարող օգտագործվել ինչպես աջ, այնպես էլ ձախ տեղափոխելու համար;
• այս մասի փաթեթավորումը սիմետրիկ երկաթուղային անջատիչի մեջ նույնպես չի հաջողվի:

Գորտերը կարող են տարբերվել ոչ միայն դեմքերով, այլև դիզայնով։ Դրանք կարող են լինել երեք տեսակի՝ պինդ ձուլածո, հավաքովի երկաթուղային կամ ձուլածո միջուկով հավաքովի:

Արագության պարամետրեր

Սովորական երկաթուղային անջատիչների ամենատարածված տեսակներն են 1/18 և 1/22 խաչմերուկները: Նման փոխանցումներով արահետներով շարժման առավելագույն արագությունը 80 և 120 էկմ/ժ համապատասխանաբար։ Ինչ վերաբերում է շարժակազմի շարժին տրանսֆերտներով, որոնց խաչմերուկը 1/9 և 1/11 է, իսկ ուղին պատկանում է ուղիղ տիպին, ապա այստեղ արագությունը չի կարող լինել 100 և 120 կմ/ժ-ից բարձր։ Իսկ նման ճանապարհի եզրին արագությունը չի կարող գերազանցել 40 կմ/ժ-ը։

Եթե շրջադարձի խաչմերուկի մակնիշը 1/11 է, իսկ ռելսերն իրենք P65 տիպի են, ապա արագությունը կարող է լինել ոչ ավելի, քան 50 կմ/ժ, բայց սիմետրիկ տիպի անջատիչով սա. արժեքը կարող է ավելացվել մինչև 70 կմ/ժ։

Հարկ է նշել, որ թարգմանությունները կարող են լինել նաև խաչաձև։ Ամենից հաճախ նշված երկաթուղային անջատիչը կատարվում է կրկնակի անկյան տակ սովորական փոխանցումներով։ Եթե այն գտնվում է, օրինակ, կայանի պարանոցում, ապա խաչի գծանշումը կլինի 2/9։ Կողային գծերի երկայնքով շարժակազմի շարժման արագությունը մեծացնելու համար անհրաժեշտ է ավելի նուրբ սլաքներ անել։ Մինչ օրս մակերեսային խաչի լավագույն օրինակը 1/65 նշանն է: Այս փոխանցումն օգտագործվում է արագընթաց գծում՝ թույլ տալով գնացքին շարժվել մինչև 220 կմ/ժ արագությամբ։

Սառը միջուկային խաչ

Այսօր Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում առավել հաճախ օգտագործվում է միակողմանի ձուլածո միջուկով հավաքովի տեսակը։ Այս խաչերի տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ այստեղ բազրիքների և՛ միջուկը, և՛ մաշվածությունը միաձույլ ձուլածո կոնստրուկցիա են։ Որպես կանոն, այս բրենդի խաչերի համար որպես հումք օգտագործվում է բարձր մանգանային պողպատ: Պահակային ռելսերը պատրաստվում են ստանդարտ ռելսերից, որից հետո պետք էմիջուկը կցված է դրան։

Այս դիզայնի և, օրինակ, հավաքովի երկաթուղու հիմնական տարբերությունն այն է, որ դրա ծառայության ժամկետը շատ ավելի երկար է, մինչդեռ մասերի քանակը կրճատվում է: Չնայած եթե համեմատենք պինդ ձուլածոների հետ, ապա այստեղ բոլոր տարրերի կապը մի փոքր ավելի վատ կլինի: Ձուլածո միջուկային խաչերի ամենատարածված ապրանքանիշերը ԱՄՆ-ում են:

Մեկ կտոր խաչմերուկ

Այս խաչի դիզայնը բավականին պարզ է. այն բաղկացած է մեկ ձուլածո մասից: Առավելությունն այն էր, որ դա զգալիորեն մեծացնում էր մասի ամրությունը, ինչպես նաև կայունությունը։ Այնուամենայնիվ, արտադրության մեջ շատ ավելի շատ մետաղ է օգտագործվում։

Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում այս նմուշները գտել են իրենց կիրառությունը 1/11 խաչի ապրանքանիշով շրջադարձերում: Փոխադրման տեսակն ինքնին սովորաբար P65 է, իսկ շարժակազմի շարժման արագությունը այս դեպքում 160 կմ/ժ է ուղու ուղիղ հատվածով: Նույն գործառնական պայմաններում, երբ համեմատվում է հավաքովի երկաթուղու հետ, օրինակ, պինդ ձուլածոները տարբերվում են ոչ միայն ավելի մեծ ուժով և կայունությամբ, այլև ավելի երկար ծառայության ժամկետով: Բացի այդ, խաչն ինքնին պարունակում է մասերի նվազագույն քանակ։

Արժե նաև հիշել այնպիսի գոյություն ունեցող սորտը, ինչպիսին է արագընթաց մեկ կտոր խաչը: Այն տարբերվում է նրանով, որ ունի ամբողջական հատված՝ կոշտության դիֆրագմայով։ Որպեսզի շարժակազմի անիվներն ավելի սահուն շարժվեն խաչի երկայնքով, ալեհավաքների լայնակի պրոֆիլն ունի երկու.կայք։ Կառույցի գծանշումն այս դեպքում արտաքին թեքության վրա 1/20 է, իսկ ներքինը՝ 1/7։ Կոշտ խաչերի շարքում պինդ խաչերը համարվում են ամենաբարձր որակի նմուշները։

Նախապատրաստված ռելսեր

Նման խաչմերուկների միջուկը բաղկացած է երկու առանձին մասերից, որոնք կցված են միմյանց։ Այս մասերը ռելսերի հատվածներ են, որոնք փոխկապակցված են: Անվանված դիզայնի հավաքածուն ներառում է նաև պահակային երեսպատումներ և հավաքման համար անհրաժեշտ որոշակի քանակությամբ պտուտակներ:

Ամբողջությամբ հավաքված են ռելսերի մասերից և ներկայումս չեն արտադրվում Ռուսաստանի Դաշնությունում։ Այս տեսակն ունի բազմաթիվ թերություններ, որոնցից հիմնականը հավաքովի մասերի մեծ քանակությունն է և դրանց միջև փոքր կապը, ինչի պատճառով էլ հավաքովի ռելսերի խաչմերուկներում տարբեր թերություններ շատ ավելի արագ են առաջանում, քան մյուս տեսակներում։

Փոխանցումների տեսակներն ըստ ուղղության

Ներկայումս շարժակազմը ուղղորդելու համար օգտագործվում են մի շարք մասնակցություններ.

• Դրանցից ամենապարզ տեսակը միայնակ սլաք տեսակն է: Այն թույլ է տալիս մեկ ճանապարհը բաժանել երկու տարբեր ճանապարհների: Կազմաձևի հաջորդ տեսակը սովորական է կամ, ինչպես նաև կոչվում է, պարզ: Նման խաչի տեղադրումը ցույց է տալիս, որ ուղղություններից մեկն ամբողջությամբ ուղիղ է։
• Հաջորդ տեսակը սիմետրիկ է: Ամենից հաճախ դիզայնի այս տեսակն օգտագործվում է առավել նեղ պայմաններում: Այստեղ յուրահատկությունն այն է, որ նրա երկու ուղղություններն էլ միևնույնն են շեղվումնույն անկյունը տարբեր ուղղություններով: Նման շեղման շնորհիվ հնարավոր է հասնել, որ մասնակցության երկարությունը նվազագույն լինի։ Այս թարգմանությունները օգտագործվում են որպես կրկնակի: Այս դեպքում նախագծում երկու սլաքները սերտորեն կապված են, և մեկ ճանապարհը կարելի է բաժանել ոչ թե երկու, այլ միանգամից երեք ուղղությունների: Խաչաձև անջատիչները նախատեսված են անկյունային խաչմերուկներում տեղադրելու համար:

Շարժվող թարգմանություններ. խաչ շարժական պահակաձողով

Առայսօր ամենատարածվածը շարժական բազրիքով և շարժական միջուկով խաչերն են: Դրանցից առաջինի օգտագործումը առավել տարածված է այն մասնակցության դեպքում, որոնք առավել ակտիվորեն օգտագործվում են մեկ ուղղությամբ ելքերում: Բացի այդ, դրանք գերազանց են արագ փոխանցման ծրագրերի համար: Երբ միջուկը սեղմվում է պաշտպանական բազրիքին՝ մեկ կամ երկու զսպանակների գործողության պատճառով, ներսում մեռած տարածությունը փակվում է։ Սա ստեղծում է շարունակական տիպի հետագիծ, որը թույլ է տալիս ուղու նման հատվածն անցնել բավականաչափ բարձր արագությամբ:

Եթե շարժակազմը շարժվում է հակառակ ուղղությամբ, ապա անիվի սրածայրերը կպչեն պաշտպանական բազրիքից: Եվ այս դեպքում անիվի մակերեսի հարվածը կարող է լինել միջուկի միջուկին: Նման խնդիրից խուսափելու համար այս տեսակի խաչմերուկում անհրաժեշտ է մի փոքր իջեցնել միջուկի տեղակայման մակարդակը դրա ալեհավաքների նկատմամբ: Չնայած դուք կարող եք հակառակն անել՝ բարձրացրեք պաշտպանիչ բազրիքները միջուկից վեր:

Շարժվող միջուկ

Ռուսաստանի Դաշնության տարածքումզբաղվում են երկու փոքր-ինչ տարբեր տեսակի շարժվող միջուկային կոնստրուկցիաների արտադրությամբ։ Առաջին տեսակի մեջ այն բաղկացած է հատուկ սուր ռելսերից։ Բացի այդ, այն ունի բավականին ճկուն ճյուղեր։ Նման խաչերի տեղադրումն անհրաժեշտ է գծերի վրա, որտեղ անհրաժեշտ է իրականացնել շարժման մինչև 200 կմ/ժ և նույնիսկ ավելի արագություն։ Անվանված կառուցվածքի երկրորդ տեսակը բաղկացած է պտտվող հավաքովի տիպի շարժական միջուկից:

Շարժական միջուկով սարդերն ունեն որոշակի առավելություններ։ Մենք խոսում ենք այն մասին, որ ճկուն ճյուղերի առկայությունը թույլ է տալիս ստեղծել շարունակական երկաթուղի: Նման ուղու առկայությունը թույլ է տալիս շարժակազմին պահպանել իր արագությունը նույն մակարդակի վրա, որը նկատվում է բեռնափոխադրման ժամանակ: Կարևոր է նշել, որ այս դեպքում հակառելսեր տեղադրելու կարիք չկա, իսկ շարժական միջուկի ծառայության ժամկետը մոտ 4-5 անգամ ավելի երկար է, քան ֆիքսվածը։

Թերությունն այն է, որ անհրաժեշտ է տեղադրել լրացուցիչ պտտվող մեխանիզմներ, որոնք կապահովեն միջուկի շարժումը։ Առանձին-առանձին կարելի է ասել կարդան խաչի ապրանքանիշի մասին. Պատրաստված է 20X կարգի պողպատից։

հակառելսեր

Առանձին-առանձին հարկ է նշել հակառելսերը։ Նրանց հիմնական խնդիրն այն է, որ շարժակազմի անիվները ուղղորդվեն դեպի ցանկալի սայթաքել: Դրանք պատրաստվում են այնպես, ինչպես մյուս մասերի մեծ մասը սովորական ռելսերից: Այնուամենայնիվ, որոշ դեպքերում դրանք կարող են ստեղծվել նաև հատուկ պրոֆիլով ռելսերից: Ամենից հաճախ հակառելսերը տեղակայված են ընդհանուր ուղու բարձիկների վրա: Հեղույսները օգտագործվում են որպես միացումներ։