Կործանիչ «Հաստատակամ» ռուսական Բալթյան նավատորմի

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Ռուսական Բալթյան նավատորմի դրոշակակիրը՝ «Հաստատակ» կործանիչը, «Մոդեռն» տեսակի կործանիչների դասի ներկայացուցիչ է։ Դասակարգման համաձայն՝ սա 1-ին կարգի ռազմանավ է, որը հագեցած է հրթիռային զինատեսակներով և ունակ է գործել խմբավորումներից հեռու՝ հեռավոր օվկիանոսային գոտում։ Ռազմածովային ուժերում նա ստացել է «Նաստյա» ոչ պաշտոնական անունը։

Փոխզիջում

60-ականների վերջին, երբ նավատորմի գոյություն ունեցող նավերը, որոնք ունեին բարոյապես հնացած հրետանային զինատեսակներ, մոտենում էին, ընդ որում, նրանց գործողության ֆիզիկական սահմանին, որոշվեց սկսել ռազմական նոր դասի ստեղծումը. նավեր. Նախ, ռազմածովային իշխանությունները պատվիրեցին նավեր, որոնց հիմնական խնդիրը կլինի վայրէջքների և մարտական ինքնաթիռների աջակցությունը: Բացի այս տիպից, ցանկություն կար լրացուցիչ ստանալ նավեր, որոնք կարող են կռվել սուզանավերի և պոտենցիալ թշնամու վերգետնյա նավերի դեմ: Սակայն համապատասխան հաշվարկներից հետո մենք ստիպված եղանք հանգել այն եզրակացության, որ երկիրը պարզապես նման բան չի քաշիհսկայական ծախսեր. Արդյունքում, նրանք համաձայնեցին, որ անհրաժեշտ է կառուցել ունիվերսալ նավեր, որոնք կարող են լուծել ինչպես ցամաքային ստորաբաժանումներին աջակցելու, այնպես էլ հակառակորդի նավատորմի հակազդման խնդիրները։

Զինվորականների ցանկությունների և երկրի հնարավորությունների միջև այս պայմանական փոխզիջման արդյունքը եղան «Մոդեռն» դասակարգը կործանողները։ Այս որոշման համար լրացուցիչ խթան հանդիսացավ ԱՄՆ-ում Spruence դասի նմանատիպ ունիվերսալ կործանիչների նախագծման սկիզբը: Արդյունքում հնարավոր չեղավ ամբողջովին ունիվերսալ նավ պատրաստել, սուզանավերից պաշտպանությունը «կաղում էր»։

Ավերիչ թվերով

Ընդհանուր առմամբ Սանկտ Պետերբուրգում Severnaya Verf-ը կառուցել է Sovremenny դասի 21 նավ, որոնցից 4-ը ծառայում են ՉԺՀ-ի նավատորմում։ 1991 թվականին գործարկված Persistent կործանիչը դեռևս գործում է և հանդիսանում է Բալթյան նավատորմի դրոշակակիրը: Նրա հիմնական բնութագրերը ներկայացված են հետևյալ աղյուսակում.

Տեղաշարժ, տոննա	6600 - ստանդարտ; 8000 - լրիվ
Առավելագույն երկարություն, մետր	156, 5
Առավելագույն լայնություն, մետր	17, 2
Սևագիր, մետր	8, 2
Առավելագույն արագություն, հանգույցներ	33, 4
Նավարկության միջակայք, ծովային մղոն	1345 33 հանգույցով և 3920՝ 18 հանգույցով
Նավարկության ինքնավարություն, օրեր	30
Անձնակազմ, մարդիկ	296 - խաղաղ ժամանակ; 358 - պատերազմի ժամանակ
էլեկտրակայան	2 կաթսայատան տուրբինային միավոր GTZA-674
Ընդհանուր հզորություն, լ. s.	100,000

Նավը հագեցված է բավականին հնացած կաթսա-տուրբինային կայանով, որն արտադրում է ընդհանուր 100,000 ձիաուժ և խելագարորեն ծխում է գործարկման ռեժիմը սկսելիս և փոխելիս: Բալտիյսկ քաղաքում, նրա տեղակայման վայրում, նույնիսկ յուրօրինակ կատակներ հայտնվեցին. «Նաստյան» տեսանելի է հորիզոնից այն կողմ, «կամ» ամբողջ քաղաքը գիտի, թե երբ է գործարկվում «Նաստյան»: Այսինքն՝ դրանից բավականաչափ ծուխ կա։ Այնուամենայնիվ, նման հզոր նավի առկայությունն է, որ թույլ է տալիս նավատորմը անվանել նավատորմ, և ոչ թե նավատորմ: Նրա սպառազինությունը թույլ է տալիս նրան աջակցել ցամաքային ուժերին հրետանային կրակով երկու AK-130MR-184 կայաններից, որոնք արձակում են 130 մմ տրամաչափի արկեր րոպեում 90 կրակոց արագությամբ մինչև 23 կմ հեռավորության վրա:

Բացի այդ, կան երկու AK-630 արագ կրակի հրետանային կայանքներ՝ 30 մմ տրամաչափով և 5000 կրակոց րոպեում, որոնք կարող են նաև պաշտպանել նավը օդային հարձակումից: Վերգետնյա նավերի դեմ պայքարելու համար կործանիչը համալրված է Moskit-M հրթիռներով, յուրաքանչյուր կողմից չորս արձակման կայան, իսկ հակաօդային պաշտպանության համար սպառազինությունը ներառում է Hurricane-Tornado համակարգը՝ 48 հրթիռով։։

Մի փոքր ավելի վատ է իրավիճակը հակառակորդի սուզանավերի դեմ պայքարում. Չնայած առկա հակասուզանավային ռմբակոծիչ RBU-1000-ին, որը տեղադրված է նավի և ետևի և աղեղի վրա, ինչպես նաև երկու տորպեդային արձակման կայանների վրա, «Persistent» նախագիծ 956 կործանիչն ի վիճակի է միայն իրեն պաշտպանել տորպեդային հարձակումներից և ոչնչացնել միայն սուզանավըմոտ հեռավորության վրա և փոքր խորության վրա: Ի սկզբանե ենթադրվում էր, որ այս կործանիչները գործելու են Project 1155 Udaloy հակասուզանավային նավերի հետ համատեղ՝ փոխադարձաբար լրացնելով միմյանց հնարավորությունները։ Կա-27 ուղղաթիռը լրացնում է ինքնաթիռի զենքերի ցանկը։

Նավի մարտական ուղի

Կործանիչ «Պերսիստենտ» (պոչի համարը 610) ծովում անցկացրեց ավելի քան երկու տարի՝ նավատորմի 25 տարվա ծառայությունից։ Այս քառորդդարյա տարեդարձը նշվել է Բալտիյսկում 2018 թվականին։

Մինչև 1991 թվականը կործանիչը կոչվում էր «Լենինսկի կոմսոմոլ»։ Նավն անցել է ավելի քան 70,000 ծովային մղոն, ինչը 1997թ.-ի ընդհանուրի մեկ քառորդն է, մեկ երկար ճանապարհորդության ընթացքում դեպի հարավային Աֆրիկա՝ Քեյփթաուն, որտեղ նա մասնակցել է Հարավաֆրիկյան նավատորմի օրվա տոնակատարություններին: Ինքը՝ Նելսոն Մանդելան, ով այն ժամանակ այս երկրի նախագահն էր, նույնիսկ օդ բարձրացավ։ Իսկ մինչ այդ նավը ցուցադրվել էր Աբու Դաբիի զենքի միջազգային ցուցահանդեսում, որտեղ այն բացառիկ ուժեղ տպավորություն թողեց հանդիսատեսի վրա։

«Համառ»-ը մասնակցել է բազմաթիվ արշավների, եղել Գերմանիայի, Շվեդիայի, Լեհաստանի, Դանիայի, Ֆրանսիայի նավահանգիստներում։ Դա առաջին ռուսական ռազմանավն էր, որն անցավ Կիլի ջրանցքով։ Երկու անգամ այն ճանաչվել է Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի լավագույն վերգետնյա նավը 1996 և 1997 թվականներին, երեք անգամ նրա տախտակամածին ընդունել են երկրների նախագահներին։ Նախագահ Մանդելայից բացի, Բ. Ելցինը 1996թ.-ին, իսկ Դ. Մեդվեդևը 2011թ.-ին:

«Համառ» կործանիչը մասնակցել է բազմաթիվ զորավարժությունների և կենդանի կրակի, անփոփոխ.ցույց տալով գերազանց արդյունքներ: Նավը չինական անձնակազմի վերապատրաստման բազան էր 1999 թվականին։ Այն նաև տրամադրել է ռազմածովային տեխնիկայի նոր մոդելների փորձարկում: Սակայն վերջին շրջանում ծով դուրս գալը հազվադեպ է լինում։ Սիրիայում տեղի ունեցող իրադարձությունների հետ կապված «Հաստատակամ» կործանիչն ակնհայտորեն անհաջողակ է. Ռուսական խմբավորումն ուժեղացնելու նպատակով նրա մուտքը Միջերկրական ծով արդեն երկու անգամ հայտարարվել է, և երկու անգամ այս արշավը չեղարկվել է։ Դա տեղի ունեցավ 2013-ին և կրկնվեց 2018-ին:

Վերանորոգում, նորից վերանորոգում

Մարդու համար 25 տարեկանը դեռ երիտասարդություն է, իսկ նավի համար՝ արդեն ուշ հասունություն։ Առանձին համակարգերը խափանում են, մետաղը մաշվում է, լարերը վնասված են։ 2018 թվականին կործանիչը գտնվել է Բալտիյսկում գտնվող իր տան բազայի 33-րդ նավաշինարանում: Դատելով այս ձեռնարկության կողմից հրապարակված գնումների պլանից՝ կարելի է հասկանալ, որ հիմնական խնդիրը եղել են հիմնական էլեկտրակայանի կաթսաները, ինչպես նաև «Կադմիում-Ռ» համալիրից կաթսաների և ռադիոկայանների ավտոմատ կառավարման համակարգը։ Բաղադրիչների մատակարարումները պետք է իրականացվեին մինչև 2018 թվականի օգոստոսը։ Կարելի է ենթադրել, որ հենց տեխնիկական խնդիրներն են թույլ չեն տալիս «Persistent» կործանիչին միանալ Միջերկրական ծովում գտնվող նավերի խմբին։ Դրա ամբողջական գործարկումը հնարավոր է (հաշվի առնելով թեստավորման ժամանակը և չափազանց հավանական ուշացումները) 2019 թվականի սկզբից ոչ շուտ։

Դեղին մամուլ

Դեղին մամուլը չի վրիպել կործանիչի «Համառ» նկարագրությունից. Շեշտը դրված է բարձրահասակների որդիների առատության վրազինվորական հրամանատարներ այս նավի վրա: Այնտեղ ծառայությունը համարվում է հեղինակավոր, քանի որ այն Բալթյան նավատորմի գլխավոր ռազմանավն է և «կանաչ լույս» է վառում ընտանեկան կապեր ունեցող երիտասարդ սպաների արագ կարիերայի համար։ Նավաստիների համար կործանիչն այնքան էլ գրավիչ չէ։ Նավի որոշակի «հանդիսավոր» կարգավիճակը լրացուցիչ պահանջներ է դնում նրանց վրա։ Նշվել են մշուշման դեպքեր, որոնցից մեկը սովորական նավաստիներին գարեջուր խմելու համար պատժելն է՝ նրանց սառը խցիկում դնելով։ Անձնակազմի շրջանում եղել են զոհերի դեպքեր, որոնցից վերջինը եղել է 2014 թվականին, երբ նավաստիին հիվանդանոց ուշ տեղափոխելու պատճառով նա կոմայի մեջ է ընկել և մահացել։

Ռուսն ու չինացին հավերժ եղբայրներ են

«Ամենաերիտասարդ» կործանիչները՝ համառների «եղբայրները» ծառայում են Չինաստանի նավատորմում։ Դրանք լրացվել են նախկինում սեփական նավատորմի համար նախատեսված խորհրդային պահեստներից և ստացել են «Հանչժոու», «Ֆուջու», «Տայջու» և «Նինգբո» անվանումները։ Չինական մամուլը նրանց անմիջապես անվանել է «ավիակիր մարդասպաններ»։ Վերջին երկու նավերը շահագործման են հանձնվել 2004-2006 թվականներին։ Չինացիները նրանց համար վճարել են 1,5 միլիարդ դոլար։