2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18
Ինչպես գիտենք, ցանկացած ներքին այրման շարժիչի աշխատանքի համար անհրաժեշտ է որոշակի քանակությամբ թթվածին և վառելիք: Պարզ խոսքերով՝ ցանկացած ժամանակակից մեքենա չի կարող շարժվել առանց բենզինի կամ դիզվառելիքի։ Թվում է, թե բենզինի նման նյութի մեջ ինչ-որ հետաքրքիր բան կա՞: Բայց այսօր դուք կիմանաք բոլոր այն հետաքրքիր փաստերը, որոնք նախկինում ձեզ անհայտ էին։ Այսպիսով, 95 բենզին. ինչո՞վ է առանձնահատուկ այս հեղուկը:
Նավթից վառելիք ստանալու գործընթացը
Ինչպես դիզելային վառելիքը, այս նյութը ծագում է նավթավերամշակման գործարանում: Այս հզոր ձեռնարկություններից մեկը կարող եք տեսնել ստորև ներկայացված լուսանկարում:
Այստեղ սովորական ձեթից ստանում են բարձր օկտանային բենզին, ինչպես նաև վառելիքի այլ տեսակներ։ Բենզինը ինքնին ձևավորվում է նավթի ֆրակցիաների ընտրության ժամանակ, որոնք եփում են բարձր ջերմաստիճանում (մոտ 100-300 աստիճան Ցելսիուս): Առաջին կարգի վառելիքը ստացվում է 100 աստիճան Ցելսիուսի պայմաններում։ Երկրորդ կարգի բենզինը՝ 110-130 աստիճանով։ Իսկ արդեն 265 աստիճան և բարձր ջերմաստիճանում ստացվում է կերոսին։
Քիչ քանակությամբ 95 բենզին ստացվում է նավթի թերթաքարի և ածուխի վերամշակմամբ։ Որոշ դեպքերում բնական գազեր և այլ հումք ենածխաջրածին. Բացի այդ, ԱՊՀ-ում հաճախ կիրառվում է վառելիքի ֆրակցիաների ընտրության տեխնոլոգիան՝ օգտագործելով կոքսված խեժեր՝ լրացուցիչ զտման կիրառմամբ:
Շրջանակ տարբեր ոլորտներում
Ինչպես արդեն ասացինք, այս հեղուկի հիմնական կիրառումը մխոցային ներքին այրման շարժիչներն են: Բացի այդ, կան ավտոմոբիլային և ավիացիոն բենզին։ Վերջինս բնութագրվում է բարձր որակի ինդեքսով և հատուկ կատարողական հատկություններով։ Ժամանակակից ռեակտիվ վառելիքը պետք է համապատասխանի մի շարք հաստատված պահանջների, որոնք ապահովում են ներքին այրման շարժիչների հուսալի և լավ համակարգված աշխատանքը: Միևնույն ժամանակ, ավիացիոն բենզինը պետք է լավ անկայունություն ունենա։ Այս հատկանիշը թույլ է տալիս ստանալ բարձրորակ և միատարր վառելիք-օդ խառնուրդ ցանկացած ջերմաստիճանի և աշխատանքային ռեժիմում: Այրման պրոցեսն ինքնին պետք է տեղի ունենա առանց պայթյունների և գործողության բոլոր ռեժիմներում: Երկարատև պահեստավորման ընթացքում ինքնաթիռի վառելիքը չի փոխում իր բաղադրությունը և բացասաբար չի ազդում տանկերի վրա, որոնցում այն գտնվում է, և բուն վառելիքի համակարգի մասերի վրա:
Automotive 95 բենզին և AI-92 (որպես այլընտրանք)
Այժմ ավելի մանրամասն մեքենայի վառելիքի մասին: Շատ վարորդներ, հատկապես արտասահմանյան մեքենաների սեփականատերերը, հաճախ գլուխ են հանում. ո՞ր վառելիքն է ավելի լավ լցնել՝ բենզինը 95, թե՞ 92: Այս հարցի պատասխանը շատ երկիմաստ է. Բանն այն է, որ AI-92-ը հարմար է միայն այն արտասահմանյան մեքենաների համար, որոնք արտադրվել են անցյալ դարի 80-ականներին։ 90-ականներից ի վեր, համաշխարհային գրեթե բոլոր ավտոարտադրողները սկսել են արտադրել աշխատող մեքենաներբենզին առնվազն 94 օկտանային ցուցանիշով։ Այսինքն՝ գրեթե բոլոր ժամանակակից մեքենաները պետք է լիցքավորվեն միայն AI-95-ով։ Ընդհանուր առմամբ, օկտանային թվի պահանջները հաստատվում են հենց արտադրողի կողմից (այս ցուցանիշը կարելի է տեսնել հրահանգների ցանկացած ձեռնարկում):
Կենցաղային գազալցակայանների մեղքերի մասին
Ճիշտ է, վառելիքի որակը կախված է ոչ միայն տխրահռչակ օկտանային թվից։ Այն որոշվում է նաև թթուների, տարբեր օրգանական միացությունների, մեխանիկական կեղտերի և ծծմբի առկայությամբ։ Ցավոք, մեր գազալցակայաններում վերը նշված բոլոր բաղադրիչների տոկոսը զգալիորեն գերազանցում է ԳՕՍՏ-ի և ԴՍՏՈՒ-ի կողմից սահմանված նորման: Ծծմբի, նստվածքների, երբեմն էլ ջրի բարձր կոնցենտրացիայի արդյունքում նման բենզինը, երբ այրվում է, սկսում է պայթեցման գործընթացներ։ Արդյունքում, շարժիչի ռեսուրսը զգալիորեն կրճատվում է, և վառելիքի համակարգը ինքնին շատ լուրջ խցանված է: Նման բենզինի հաճախակի օգտագործմամբ շարժիչի մասերը ենթակա են քայքայիչ ազդեցության, ծամոնների և մուրի առաջացման: Իհարկե, եթե այդպիսի վառելիքը մատակարարվում էր անմիջապես շարժիչին, առանց վառելիքի ֆիլտրերի միջով անցնելու, ապա առաջին իսկ գործարկման ժամանակ շարժիչը կարող էր ապահով կերպով ուղարկվել աղբավայր: Ի վերջո, արտադրողի կողմից բոլոր արտասահմանյան մեքենաների հավաքման գծից տեղադրված նուրբ զտիչն է, որը հավաքում է բոլոր կեղտը և նստվածքները, որոնք կարող են հայտնվել այրման պալատ: Այս առումով մեր ճանապարհների վրա դրանց շահագործման ռեսուրսը կազմում է 10-15 հազար կիլոմետր (Գերմանիայում 60-80 հազարի դիմաց):
Ի՞նչ եզրակացություն է բխում սրանիցանել? Եթե, ըստ տեխնիկական պահանջների, ձեր մեքենան նախագծված է AI-95 սպառելու համար, ապա ոչ մի դեպքում չպետք է 92 լցնել դրա բաքի մեջ, քանի որ դա կարող է զգալիորեն վատթարացնել շարժիչի և ամբողջությամբ վառելիքի համակարգի աշխատանքը։
Պիտակավորման մասին
Ավելի վաղ մենք արդեն խոսել ենք AI-95 և AI-92 բենզինի մասին։ Բայց բացի դրանից, ԱՊՀ երկրներում արտադրվում է նաև այլ օկտանային համարներով վառելիք։ Սրանք են AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93, ինչպես նաև AI-98: Բացի այդ, բենզինը կարող է արտադրվել մի քանի տարբերակներով և լինել կապարի, ցածր կապարի և առանց կապարի: Տարբերություններ կան նաև ամառային և ձմեռային վառելիքների միջև, բայց ավելի մեծ չափով այս տարբերությունը վերաբերում է դիզելային վառելիքին, քանի որ այն սառչում է արդեն -10 աստիճան Ցելսիուսի դեպքում։ Բենզալցակայաններում վառելիքը կարելի է ներկել տարբեր գույներով: Օրինակ՝ 72-րդ բենզինը դառնում է վարդագույն, 76-րդը՝ դեղին, իսկ 92-րդ և 93-րդը՝ նարնջագույն-կարմիր։ Ամենաթանկը՝ 98 համարը, ներկված է կապույտ։
Արևմտյան երկրներում հաճախ կարելի է գտնել նշաններ, որոնք ասում են, որ 95 Premium և Regular բենզինը վաճառվում է: Եվ եթե մենք օգտագործում ենք նման գովազդները որպես գովազդային հնարք, ապա, ասենք, Գերմանիայում, դա նշանակում է, որ այս վառելիքը պատկանում է 1-ին կարգին («Պրեմիում»)՝ 97-98 օկտանային գնահատականով կամ երկրորդին («Կանոնավոր»):), որը համապատասխանում է 90-94 թվին։ ԱՄՆ-ում և Մեծ Բրիտանիայում դուք կարող եք գնել Super բենզին 99-102 օկտանային միավորով: Սա ամենից հաճախ լցվում է թանկարժեք սպորտային մեքենաների մեջ:
Վառելիքի գին
95 բենզինի արժեքը բոլոր երկրներում տարբեր է ևանընդհատ փոփոխվող. Կարծես թե ընդամենը մի քանի տարի առաջ AI-95-ը մեր գազալցակայաններում վաճառվում էր 24-28 ռուբլով։ մեկ լիտրի համար: Այսօր շատ գազալցակայաններում դրա գինը բարձրացել է մինչև 35-36 ռուբլի մեկ լիտրի համար (օրինակ՝ 95 բենզին Lukoil):
Թուրքիայում վառելիքը վաճառվում է մեկ լիտրի համար 2 դոլարից ավելի գնով, որը մեր փողերով թարգմանաբար կազմում է մոտ 70 ռուբլի։ Վառելիքի արժեքը մոտավորապես նույնն է Սկանդինավյան երկրներում և Եվրամիությունում։ Ճիշտ է, նման վառելիքի որակը զգալիորեն տարբերվում է մերից և շատ ավելի լավ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Որտե՞ղ կարող եմ պարզել բնակարանի կադաստրային արժեքը: Բնակարանի կադաստրային արժեքը. ինչ է դա և ինչպես պարզել
Ոչ վաղ անցյալում Ռուսաստանում անշարժ գույքի հետ կապված բոլոր գործարքներն իրականացվում էին միայն շուկայական և գույքագրման արժեքի հիման վրա։ Կառավարությունը որոշել է ներդնել այնպիսի հասկացություն, ինչպիսին է բնակարանի կադաստրային արժեքը։ Շուկայական և կադաստրային արժեքը գնահատման մեջ այժմ դարձել են երկու հիմնական հասկացություններ
Հողամասի շուկայական արժեքը. Կադաստրային և շուկայական արժեքը
Հողամասի կադաստրային և շուկայական արժեքը երկու հասկացություններ են, որոնց մասին կարևոր է իմանալ՝ վաճառելիս կողմնորոշվելու համար:
Ինչպես է հաշվարկվում ծառայության արժեքը. հաշվարկի օրինակ: Ծառայության արժեքը
Ծախսերի հաշվարկը կազմելու և հաշվարկի համար բաղկացուցիչ տվյալները ցուցակագրելու տեխնոլոգիայի նկարագրությունը: Որոշ հանրային ծառայությունների արժեքի հաշվարկման օրինակ
Բնակարանի կադաստրային արժեքը. Բնակարանի շուկայական և կադաստրային արժեքը
Անշարժ գույքի հարկը, դրա բաժանումը կամ օտարումը, ինչպես նաև որոշ այլ գործառնություններ հաշվարկելիս, բացի շուկայականից, ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև բնակարանի կադաստրային արժեքը։ Ինչ է դա, ինչպես է այն հաշվարկվում, կոնկրետ ինչ դեպքերում է այն օգտագործվում և որտեղ կարող եք ստանալ դրա ճշգրիտ արժեքը - այս ամենն ավելի մանրամասն կքննարկվի ստորև:
Բենզինի արժեքը. գնագոյացման սկզբունքներ, հաշվարկման օրինակներ
Մեքենատերերը մտահոգված են բենզինի թանկացմամբ. 2019 թվականին արժեքը, ըստ փորձագետների, կարող է աճել ռեկորդային մակարդակի։ Վարորդներին հետաքրքրում է, թե ինչով է պայմանավորված այս երեւույթը, ինչից է բենզինի ինքնարժեքը։ Խնդրի էության մեջ խորանալու համար հարկավոր է հաշվի առնել, թե ինչն է կազմում ավտոմոբիլային վառելիքի գինը, ինչ հատկանիշներ են ուղեկցում այս գործընթացին: Հոդվածում կքննարկվի ծախսերի հաշվարկման և փորձագետների բացատրությունների օրինակ