«Սախալին-1». Նավթի և գազի նախագիծ Սախալին կղզում

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Աշխարհում ածխաջրածինների հետախուզված պաշարները հսկայական են, բայց ոչ բոլոր նավթահանքերն են մշակվում: «Անգործության» հիմնական պատճառը տնտեսական աննպատակահարմարությունն է։ Շատ նավթաբեր շերտեր ընկած են մեծ խորություններում, կամ (և) այնպիսի վայրերում, որոնք դժվար հասանելի են զարգացման համար: Սախալինի կղզու դարակում գտնվող Օդոպտուի առաջին խոշոր հանքավայրը հայտնաբերվել է խորհրդային երկրաբանների կողմից 1977 թվականին, բայց միայն տասնամյակներ անց, շուկայական պայմանների փոփոխությամբ և նոր տեխնոլոգիաների մշակմամբ, Սախալինի սև ոսկու արդյունահանումը դարձավ շահութաբեր::

Պոտենցիալ

Սախալին-1-ի շրջանակներում մշակվում և շահագործվում են նավթի և գազի երեք հանքավայրեր՝ Օդոպտու, Չայվոն և Արկուտուն-Դագին: Նրանք գտնվում են Սախալինի հյուսիս-արևելքում՝ Օխոտսկի ծովի դարակում։ Նրանց պոտենցիալ վերականգնվող պաշարները հսկայական են (բայց ոչ ռեկորդային)՝ 2,3 միլիարդ բարել նավթ, 485 միլիարդ մ3 գազ:

Եթե հաշվի առնենք փոխկապակցված Սախալին-1 և Սախալին-2 զարգացման նախագծերի, ինչպես նաև շահագործման սկզբնական փուլում գտնվող Սախալին-3-ի ընդհանուր հզորությունը, ապա վերականգնվող գազի ընդհանուր պաշարները այս տարածաշրջանը գերազանցում է 2,4 տրլն մ 3, նավթը՝ ավելի քան 3,2 մլրդ բարել: Պատահական չէ, որ լրագրողները զանգահարում ենկղզի «երկրորդ Քուվեյթ».

Սակայն այս դաշտերում արտադրությունը բարդանում է տարեկան վեցից յոթ ամիս մինչև մեկուկես մետր հաստությամբ սառույցի առկայությամբ, ինչպես նաև ուժեղ ալիքների և սեյսմիկ ակտիվության պատճառով ամբողջ տարվա ընթացքում: Եղանակային ծանր պայմանների հետ կապված խոչընդոտները հաղթահարելու անհրաժեշտությունը և այս հեռավոր տարածքում նավթի ու գազի մի ամբողջ ենթակառուցվածքի ստեղծումը որոշեց ծրագրին առջև ծառացած մարտահրավերների յուրահատուկ բնույթը:

Նախագծի պատմություն

Սախալին-1 նախագծի իրականացումից շատ առաջ երկրաբաններին պարզ էր, որ կղզու ածխաջրածնային պաշարները գտնվում են ծովում, դարակում, սակայն դրանց պաշարները հայտնի չեն: 70-ականներին «Սախալինմորնեֆտեգազ» ընկերությունը ստանձնեց ավանդների ծավալի որոշումը: Հետո հետախուզական աշխատանքներին միացավ հարեւան Ճապոնիայից SODEKO կոնսորցիումը, որն այսօր ծրագրի մասնակիցներից մեկն է։

1977 թվականին Սախալինի դարակում առաջին անգամ հայտնաբերվեց Օդոպտու գազի հանքավայրը, մեկ տարի անց՝ Չայվո հանքավայրը, իսկ 10 տարի անց՝ Արկուտուն Դագի։ Այսպիսով, Սախալին կղզին պոտենցիալ գրավիչ է դարձել ածխաջրածինների արտադրության համար: Սակայն պատշաճ ներդրումների և տեխնոլոգիական զարգացումների բացակայությունը խանգարեց զարգացման մեկնարկին այն ժամանակ։

Բեկում

21-րդ դարի սկզբին իրավիճակը տարածաշրջանում փոխվել էր. Աշխարհի ամենահզոր տնտեսությունների՝ ճապոնական և կորեական աճող կարիքները, ինչպես նաև էներգառեսուրսների արժեքի բարձրացումը հնարավոր դարձրեցին «Սախալին-1» նախագիծը արդյունք տալ։ Խոշոր ներդրումներ, և որ ամենակարևորը տեխնոլոգիական աջակցություն է ցուցաբերվել Exxon-Mobil կորպորացիայի կողմից(EM): Արկտիկայի կլիմայական պայմաններում նավթի և գազի հանքավայրերի մշակման 85 տարվա փորձ ունեցող բարձր պրոֆեսիոնալ թիմի մասնակցությունը օգնեց լուծել բազմաթիվ խնդիրներ։

Այս պահին նախագծի իրական օպերատորը Exxon Neftegaz Limited-ն է՝ EM Corporation-ի դուստր ձեռնարկությունը: Հիմնական արտադրական գործունեությունն է։ Կոնսորցիումը լրացուցիչ լուծում է մի շարք սոցիալ-տնտեսական նախագծեր Սախալինի մարզում և հարևան Խաբարովսկի երկրամասում, ներառյալ տեղական տնտեսության զարգացումը, ռուս պրոֆեսիոնալ կադրերի պատրաստումն ու կրթությունը, սոցիալական ծրագրերը, բարեգործությունը և այլն:

Կոնսորցիումի անդամներ

Նավթի և գազի այս նախագիծը երկրաֆիզիկական, կլիմայական և աշխարհագրական դժվարին պայմաններում միջազգային հաջող համագործակցության օրինակ է։ Ծրագիրն իրականացնելու համար նրանք համատեղեցին իրենց ջանքերը՝

• ExxonMobil մեգակորպորացիա (ԱՄՆ). 30% բաժնետոմս (պատժամիջոցների պատճառով ամերիկյան ընկերության հետագա մասնակցությունը կասկածելի է):
• SODECO կոնսորցիում (Ճապոնիա)՝ 30%.
• RGK Rosneft իր դուստր ընկերությունների՝ Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11,5%) և RN-Astra (8,5%) միջոցով։
• GONK Videsh Ltd (Հնդկաստան). 20%.

Օխա քաղաքը դարձել է Սախալինի նավթագործների մայրաքաղաքը։

Աշխատանքային ծրագիր

Սախալին-1-ի սկզբնական փուլում Չայվո հանքավայրը մշակվել է Օռլանի ծովային հարթակի և Յաստրեբի ցամաքային հորատման հարթակի միջոցով: 2005 թվականի հոկտեմբերի սկզբին, զարգացման մեկնարկից մեկ տասնամյակ անց, առաջինյուղ. 2006 թվականի վերջին ցամաքային վերամշակման գործարանի (OPF) ավարտից հետո 2007 թվականի փետրվարին արդյունահանումը հասավ օրական 250,000 բարել (34,000 տոննա) նավթի: Ծրագրի հաջորդ փուլերում սկսվել է Չայվոյում գազի պաշարների զարգացումը արտահանման մատակարարումների համար։

Այնուհետև Յաստրեբը տեղափոխվեց հարևան Odoptu դաշտ՝ հետագա հորատման և ածխաջրածինների արտադրության համար: Ե՛վ գազը, և՛ նավթը հանքավայրերից մատակարարվում են BKP, որից հետո նավթը տեղափոխվում է Դե-Կաստրի գյուղի տերմինալ (Խաբարովսկի երկրամասի մայրցամաք, Թաթարական նեղուցի ափին) հետագա առաքման համար՝ արտահանման համար:, իսկ գազը Սախալինից մատակարարվում է ներքին շուկա։

Հաջորդ փուլը սկսվեց երրորդ (տարածքով ամենամեծը) հանքավայրի մշակմամբ՝ Արկուտուն-Դագի և Չայվոյից գազ, որը երաշխավորելու է ածխաջրածինների արտադրությունը մինչև 2050 թվականը։ Մշակման առաջին փուլում ձեռք բերված եզակի գործնական փորձը հաշվի է առնվում տնտեսական արդյունավետությունը բարձրացնելու և շահագործման գործընթացը բարելավելու համար։

Հորատման սարք «Hawk»

Այս ոլորտում նավթի և գազի զարգացումը կապված է բնության կողմից դրված ամենաբարդ խնդիրների լուծման հետ։ Ծանր կլիմայական պայմանները, հզոր սառցե դաշտերը դարակների տարածքում և երկրաբանական կառուցվածքի առանձնահատկությունները նավթագործներից պահանջում էին օգտագործել առաջադեմ կայանքներ։

Ամբողջ նախագծի հպարտությունը Յաստրեբի հորատման սարքն էր, որը մի քանի համաշխարհային ռեկորդներ ունի հորատված հորերի երկարության և արագության առումով: Սա ամենահզորներից մեկն էգետնի վրա հիմնված աշխարհում. Նախատեսված է սեյսմիկ ակտիվ և ցուրտ Արկտիկայի շրջաններում շահագործման համար՝ 70 մետրանոց սարքը թույլ է տալիս հորատել լրացուցիչ երկար հորեր, նախ՝ ուղղահայաց, ապա հորիզոնական ուղղությամբ, ծովի հատակի տակ՝ ավելի քան 11 կիլոմետր ընդհանուր երկարությամբ::

Այս հորատանցքերի հորատման ընթացքում արդեն սահմանվել են հորանի երկարության մի քանի համաշխարհային ռեկորդներ, ի դեպ, հենց այստեղ է հորատվել 12700 մետր երկարությամբ Z42 ռեկորդային հորատանցքը (2013թ. հունիս). Exxon Mobil-ի գերարագ հորատման տեխնոլոգիայի շնորհիվ Sakhalin-1 հորատանցքերը հորատվել են ռեկորդային ժամանակում։

«Բազե»-ի օգնությամբ հորատվում են ափից՝ գետնի տակ՝ դեպի օֆշորային հանքավայրերի առաջացման թեքությամբ, դրանով իսկ նվազեցնելով այդ վայրերի եզակի պահպանվող բնության բեռը: Բացի այդ, համեմատաբար կոմպակտ տեղադրումը փոխարինում է խոշոր կառույցներին, որոնք պետք է կառուցվեին բաց ծովում ձմռանը ամենադժվար սառցե պայմանների պայմաններում: Արդյունքում, գործառնական և կապիտալ ծախսերը զգալիորեն խնայվում են: Չայվոյի հանքավայրում աշխատանքն ավարտելուց հետո Յաստրեբը արդիականացվեց և տեղափոխվեց հարևան Օդոպտու հանքավայրը զարգացնելու համար:

Օրլան հարթակ

Բացի Յաստրեբի ցամաքային կայանքից, Սախալին-1 գազի և նավթի հանքավայրերը մշակվում են մեկ այլ «հպարտ թռչունի»՝ Օռլանի ծովային արտադրության հարթակի կողմից: Պլատֆորմը արդյունահանում է Չայվո դաշտի հարավ-արևմտյան շրջանում:

50 մ ինքնահոս տիպի կառույց՝ տեղադրված ներքևի մասումՕխոտսկի ծովը, դրա խորությունը այս վայրում 14 մետր է: Օրլանը 2005 թվականից հորատել է 20 հորատանցք։ Յաստրեբի կողմից ափից հորատված 21-րդ հորատանցքի հետ մեկտեղ նման հորերի թիվը ռեկորդային է նավթի և գազի ոլորտի համար մեկ հանքավայրում։ Արդյունքում նավթի արդյունահանումը բազմապատկվեց։

Օռլանում, որը տարին 9 ամիս շրջապատված է սառույցով, աշխատանքը ներառում է երկրին նախկինում անհայտ արտադրական խնդիրների լուծում: Բացի սեյսմիկ և կլիմայական բարդ պայմաններից, այստեղ լուծվում են նյութատեխնիկական բարդ խնդիրներ։

Բերկուտի հարթակ

Սա ամենավերջին հարթակն է, որը հավաքվել է Հարավային Կորեայի նավաշինարաններում և ապահով կերպով առաքվել 2014 թվականին Արկուտուն-Դագի դաշտ: Բերկուտի առանձնահատկությունները նույնիսկ ավելի տպավորիչ են, քան Օռլանինը: Փոխադրման ժամանակ (որը կազմում է 2600 կմ) ոչ մի միջադեպ չի եղել։ Կառույցը նախագծված է դիմակայելու երկու մետր սառույցին և 18 մետր ալիքներին -44 ˚C ջերմաստիճանում:

Ափամերձ արտադրական օբյեկտներ

Արտադրված Chayvo և Odoptu հանքավայրերից, ածխաջրածինները մատակարարվում են BKP-ին: Այստեղ տեղի է ունենում գազի, ջրի և նավթի տարանջատումը, դրա կայունացումը՝ հետագա արտահանման համար նավթի արտահանման ժամանակակից տերմինալի միջոցով Դե-Կաստրի բնակավայրում, գազի մաքրում ներքին սպառողների համար: Լիովին ինքնավար կայանը նախատեսված է օրական մոտավորապես 250,000 բարել նավթ և լրացուցիչ 22,4 միլիոն մ3 գազ վերամշակելու համար: գազ:

BKP-ի կառուցման ժամանակ նախագծողները կիրառել են խոշոր մոդուլային շինարարության մեթոդ: Գործարանը նման է կոնստրուկտորի, որից հավաքվել է45 տարբեր բարձրության մոդուլներ: Բոլոր հարմարությունները նախագծված են հատուկ Հեռավոր Արևելքի կոշտ կլիմայական պայմաններում աշխատելու համար: Կառուցվածքների մեծ մասը պատրաստված է մետաղից և կարող է դիմակայել ցածր ջերմաստիճաններին մինչև -40 °C:

Ծանր մոդուլներ շինհրապարակ հասցնելու համար Չայվոյի ծոցի վրայով կառուցվել է եզակի 830 մետրանոց կամուրջ: Այս շինարարության շնորհիվ Սախալին կղզին մի տեսակ ռեկորդակիր է. կամուրջը համարվում է անգերազանցելի դիմացկուն՝ երկարությամբ գերազանցելով Սիբիրի ամենամեծ գետերի՝ Օբ և Իրտիշ գետերի հսկա անցումները: Շինարարությունը օգտակար էր նաև հյուսիսային եղջերուների հովիվների համար. ճանապարհը դեպի տայգայի ճամբարներ զգալիորեն կրճատվել էր։

Արտահանման ներուժ

Ամբողջ Սախալին-1, 2, 3 համալիրը կառուցվել է՝ հաշվի առնելով ռեսուրսների արտահանումը։ Հարավային Կորեայից ոչ պակաս հզոր, Ճապոնիայի «անհատակ» տնտեսության ձեռքի տակ, մեղք կլինի չօգտագործել ածխաջրածիններով հարուստ հանքավայրերի շահավետ աշխարհագրական դիրքը։ Բացի այդ, նախագիծը թույլ է տալիս հումքի զգալի մասը (հիմնականում գազ) տեղափոխել «Մեծ երկիր» (մայրցամաքային Ռուսաստան)։ Օխոտսկի նավթի հիմնական ներկրողներն են Ճապոնիան և Հարավային Կորեան։

Արտահանման տեխնոլոգիան հետևյալն է.

1. Գազը և նավթը BKP գործարանին մատակարարվում են հորերի միջոցով:
2. Այնուհետև, ցամաքային համալիրից, Թաթարական նեղուցով անցնող խողովակաշարով, հումքը թողնվում է Դե-Կաստրի գյուղ՝ հատուկ սարքավորված արտահանման նորագույն տերմինալում:
3. Գազը հիմնականում գնում է դեպի ռուս սպառողներ, մինչդեռ նավթը կուտակվում է հսկայական տանկերում, որտեղից այն բեռնվում է լցանավի վրա հեռավոր նավամատույցի միջոցով:

De-Kastri Terminal

Նավթային հանքավայրերի զարգացումը Հեռավոր Արևելքի պայմաններում պահանջում էր լուծել հումքի անխոչընդոտ փոխադրման հարցը։ Որոշվել է տերմինալը տեղադրել ոչ թե Սախալինի, այլ մայրցամաքի վրա՝ Դե-Կաստրի նավահանգստում։ Սև ոսկին այստեղ գալիս է խողովակներով, իսկ հետո նավթատարներով։ Տերմինալը կառուցվել է զրոյից՝ օգտագործելով վերջին տեխնոլոգիաները։

Տերմինալի շնորհիվ տեղի բնակչությունը ստացավ լրացուցիչ բարձր վարձատրվող աշխատատեղեր, հայտնվեցին մարզային տրանսպորտի և սպասարկման ձեռնարկությունների պատվերներ, բարելավվեց գյուղի սոցիալական և կոմունալ ենթակառուցվածքները։

Շուրջ տարվա փոխադրումների համար անհրաժեշտ էր նախագծել և կառուցել եզակի տանկերներ Afromaks դասի ծանր սառցե պայմանների և դրանց ուղեկցող սառցահատների համար: Տերմինալի 5 տարվա շահագործման ընթացքում 460 տանկեր է առաքվել առանց որևէ միջադեպի։ Ընդհանուր առմամբ, տերմինալով անցել է ավելի քան 45 մլն տոննա նավթ։

Պատասխանատու և անխափան աշխատանք

Սախալին-1-ի աշխատակիցները և կապալառուները աշխատել են 68 միլիոն ժամ անվտանգության և վնասվածքների գերազանց ցուցանիշներով, ինչը շատ ավելի բարձր է արդյունաբերության միջինից: Նորմատիվ պահանջներին համապատասխանությունն ապահովվում է արտադրական գործունեության խիստ կանոնակարգման և վերահսկողության միջոցով։

Պահպանման միջոցառումները նախագծի կառուցման և շահագործման անբաժանելի մասն են և ներառում են մի շարք հատուկ ծրագրեր վայրի բնության պաշտպանության համար, ներառյալ արևմտյան գորշ կետերի, Ստելլերի ծովային արծիվների ևայլ բնակիչներ։

Սախալինի բնիկ մարդկանց հետ ինտենսիվ խորհրդակցությունն օգնեց ENL-ին բացահայտել տեղական ամենահրատապ խնդիրները: Մասնավորապես, նավթի աշխատողները թույլ են տալիս տեղական հյուսիսային եղջերուներին օգտագործել կամուրջը, որը նա կառուցել է Չայվոյի ծովածոցի վրայով հյուսիսային եղջերուների տարեկան երամակների համար:

Ռուս անձնակազմի ներգրավում և վերապատրաստում

Զարգացման սկզբնական փուլում ՌԴ քաղաքացիների համար ստեղծվել է 13000 աշխատատեղ։ Տեղական անձնակազմի ներգրավվածությունը նոր հնարավորություններ է ստեղծում և նպաստում ընդհանուր և տարածաշրջանային տնտեսական զարգացմանը: Դրանով ENL-ը կիրառում է շահագործման և անվտանգության նորագույն ստանդարտներ, ինչպես նաև շինարարության, հորատման, արտադրության և խողովակաշարերի տեխնոլոգիաներ:

Ավելի քան հարյուր ռուս ինժեներներ և տեխնիկներ ներգրավված են եղել արտադրական օբյեկտներում աշխատանքի մեջ: Վարձված տեխնիկներից յուրաքանչյուրն անցնում է երկար տարիների մասնագիտական վերապատրաստում։ Նրանցից մի քանիսն ուղարկվել են պրակտիկայի ExxonMobil-ի հաստատություններում ԱՄՆ-ում և Կանադայում:

Օգնիր կղզուն

Ավելի շատ Սախալինի բնակիչներ մասնակցում են մատակարարների և կապալառուների տեխնիկական վերապատրաստման ծրագրերին: Աշխատելով ԱՄՆ Միջազգային զարգացման գործակալության հետ՝ գործատուն խթանում է եռակցողների որակավորումը հատուկ վերապատրաստման դասընթացների միջոցով և միկրովարկեր է տրամադրում բիզնեսի ուսուցման և Սախալինի փոքր և միջին բիզնեսի զարգացման համար: Կոնսորցիումը ավելի քան մեկ միլիոն դոլար է ներդրել վարկային հիմնադրամին, որի միջոցովՍտեղծվել է 500 աշխատատեղ և աջակցվում է ավելի քան 180 բիզնես։

Ռուսական կազմակերպությունների մասնաբաժինը որպես մատակարար և կապալառու անընդհատ աճում է։ Ներքին ընկերությունների հետ պայմանագրերի արժեքը գերազանցել է 4 միլիարդ դոլարը կամ ծրագրի ընդհանուր պայմանագրային արժեքի մոտ երկու երրորդը:

Ի լրումն հոնորարների վճարումների միջոցով պետական եկամուտների ապահովմանը, նախագիծը նպաստում է տեղական ենթակառուցվածքների զարգացմանը. կառուցվում են ճանապարհներ, կամուրջներ, ծովային և օդային նավահանգիստներ և քաղաքային բժշկական հաստատություններ: Աջակցության այլ ծրագրերը ներառում են բարեգործական նվիրատվություններ կրթությանը, առողջապահությանը և տեղական գիտության և տեխնոլոգիաների կարողությունների զարգացմանը: