2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30
Այսօրվա աշխարհում սպառազինությունների մրցավազքը աներևակայելի արդիական է՝ նույնիսկ հաշվի առնելով այն փաստը, որ վերջին գլոբալ հակամարտությունը տեղի է ունեցել ավելի քան յոթանասուն տարի առաջ։ Սակայն այդ ժամանակվանից ի վեր տեղական հակամարտությունները չեն դադարել, ուստի ամեն տարի երկրներն ավելի ու ավելի շատ նոր զենքեր են մշակում՝ դրանց վրա ծախսելով միլիարդավոր դոլարներ։ Բնականաբար, որպես գերտերություններից մեկը, այս գործընթացում ակտիվորեն ներգրավված է նաև Ռուսաստանի Դաշնությունը։ Այս հոդվածը կկենտրոնանա երկրի վերջին զարգացումներից մեկի՝ «Ցիրկոն» հականավային հրթիռների վրա։ Սկզբից արժե հասկանալ, թե ինչ է RCC-ն, ինչպես նաև, թե ինչպես է հայտնվել այս տեխնոլոգիան: Եվ այնուհետև հնարավոր կլինի ուղղակիորեն անցնել հենց Zircon հականավային հրթիռի քննարկմանը:
RCC-ի պատմություն
ASM-ը հականավային հրթիռ է, այսինքն՝ զենքի տեսակ, որը նախատեսված է ջրային թիրախները ոչնչացնելու համար։ Նման զենքի առաջին նախագծերը հայտնվեցին Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, երբ ռազմական տեխնոլոգները երազում էին անօդաչու թռչող սարքերի մասին, որոնք կարող էին ազատորեն շարժվել օդով և խոցել թշնամու թիրախները: Սակայն առաջին անգամ նման նախագիծ իրականացվեց ոչ թե թղթի վրա, այլփաստորեն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ 1943 թվականին Գերմանիան հաջողությամբ կիրառեց նմանատիպ հականավային հրթիռ, և այդ ժամանակվանից սկսվեց այդ տեսակի զենքի ակտիվ արտադրությունը:
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Ճապոնիան և Ամերիկայի Միացյալ Նահանգները նույնպես ստեղծեցին նմանատիպ հրթիռներ, իսկ պատերազմի ավարտից տասնհինգ տարի անց ԽՍՀՄ-ում կիրառվեց առաջին հականավային հրթիռը, որը մշակվել էր՝ դա Պ. -15 Տերմիտ հրթիռ. Այդ ժամանակվանից տարբեր երկրներ արտադրել են տարբեր հականավային հրթիռներ, որոնք մշտապես մշակվել և կատարելագործվել են։ Եթե 1943 թվականի գերմանական առաջին հականավային հրթիռը կարող էր հարձակվել միայն 18 կիլոմետր հեռավորության վրա, ապա 1983 թվականի խորհրդային P-750 «Մետեորիտ» հականավային հրթիռն արդեն կարող էր հաղթահարել մինչև 5500 կիլոմետր հեռավորությունը։
Սակայն ժամանակակից ռազմական գործողությունների պայմաններում ամենակարևորը ոչ թե հարձակման հեռահարությունն ու նույնիսկ ուժն էր, այլ անտեսանելիությունը. այսօր արձակված մոտ տասներեք մետր երկարություն ունեցող «Երկնաքարը» ակնթարթորեն կհայտնվի. նկատվել է ռադարների կողմից և տապալվել: Ահա թե ինչու ժամանակակից հրթիռները շատ ավելի փոքր են, բայց միևնույն ժամանակ նրանք ի վիճակի են, օրինակ, տարածության մեծ մասը թռչել շատ ցածր բարձրության վրա՝ անտեսանելի մնալով թշնամու ռադարների համար, այնուհետև, հենց թիրախի դիմաց, կրակել։ կտրուկ բարձրանալ այս թիրախի վրա ամենաարդյունավետ հարձակման համար:
Ավելին, ժամանակակից դիզայներներն աշխատում են հականավային հրթիռների ստեղծման վրա, որոնք կարող են ինքնուրույն ընտրել թիրախ և երթուղի դնել դեպի այն՝ դրանով իսկ զգալիորեն բարձրացնելով հրացանի արդյունավետությունը։ Այնուամենայնիվ, սրանք ամերիկացի դիզայներներ են, իսկ Ռուսաստանը:
Հենց այստեղանհրաժեշտ է անցնել Zircon հականավային հրթիռներին։ Այս հրթիռի մշակումը երկար ժամանակ է ընթանում, և փորձարկումները, ըստ ամենայնի, սկսվել են դեռևս 2012 թվականին, սակայն այս տեղեկությունը չի հաստատվում։ RCC «Zircon»-ը պետք է նոր բառ դառնա սպառազինությունների մրցավազքի պատմության մեջ, բայց ի՞նչ է այն ներկայացնում: Նրա մասին ի՞նչ տվյալներ են արդեն հայտնի դարձել հանրությանը։
Ինչպիսի՞ հրթիռ է սա:
3M22 Zircon հրթիռը ռուս ռազմական տեխնոլոգների վերջին զարգացումներից է։ Փաստորեն, եթե հակիրճ նկարագրենք այս նախագիծը, ապա սա օպերատիվ նպատակներով հիպերձայնային հականավային հրթիռ է։ Մշակման, արտադրության, փորձարկման և շահագործման աշխատանքները սկսվել են արդեն 2011 թվականին, հենց այդ ժամանակ հայտնվեցին մամուլում առաջին հիշատակումները: Սակայն իրականում աշխատանքներ կարող էին իրականացվել ավելի վաղ, սակայն այս տեղեկությունը դժվար թե որեւէ մեկը հրապարակի կամ հաստատի։ Այս հրթիռի արտադրությունն իրականացնում է NPO Mashinostroeniya-ն, և այս տեղեկատվության հիման վրա հայտնվեցին այլ խոսակցություններ, այն է, որ 3M22 Zircon հրթիռը նույն արտադրողի մեկ այլ նախագծի՝ «Բոլիդ» հրթիռային համակարգի անմիջական իրավահաջորդն է::
Որոշ մանրամասներ
Այսպիսով, այժմ դուք գիտեք, թե ինչ են իրենից ներկայացնում Zircon հրթիռները, ինչպես նաև, թե երբ է սկսվել դրանց մշակումը: Իհարկե, կան այն տեսության կողմնակիցները, որ ամբողջ գործընթացը շատ ավելի վաղ է սկսվել, բայց տեսությունները շատ են։ Ինչ վերաբերում է փաստերին, ապա կան փաստաթղթեր, որոնց համաձայն՝ 2011թարդյունաբերության առաջատար կոնստրուկտորներից բաղկացած խումբ, որը հանձնարարված էր մշակել այս հրթիռը և հրթիռային համակարգը որպես ամբողջություն։
Թե՛ հրթիռի, թե՛ նրա տարբեր ենթահամակարգերի առաջին գծագրերը թվագրվում են 2011 թվականին։ Բոլոր զարգացումները իրականացվել են NPO Mashinostroeniya-ում, ինչպես նաև նրա կառուցվածքային ստորաբաժանումներում, այդ թվում՝ UPKB Detal-ում: Սակայն այդ հրթիռների ուղղակի զանգվածային արտադրությունը կիրականացվի Օրենբուրգ քաղաքի Strela արտադրական ասոցիացիայում։ Սրանք նախնական տվյալներ են, որոնք կարող են փոխվել ապագայում, սակայն 2016 թվականի դրությամբ նախատեսվում էր օգտագործել Orenburg Strela-ն՝ Zircon հրթիռներ արտադրելու համար։
Դադար զարգացումը
2012-ին ապշեցուցիչ տեղեկություններ սկսեցին արտահոսել մամուլ. կային ապացույցներ, որ նոր Zircon հրթիռը կարող է երբեք չծնվել: Շատ աղբյուրներ ասում էին, որ նախագիծը կա՛մ ամբողջությամբ փակված է, կա՛մ կասեցված է՝ լուրջ փոփոխություններ կատարելու համար: Այն ժամանակ հաստատում չկար, ուստի մարդիկ մնացին մտածելու, թե արդյոք այս նախագծի վրա աշխատանքը կվերսկսվի:
Արդյունքում երկրի կառավարությունը որոշեց միավորել նախագծի վրա աշխատող NPO Mashinostroeniya-ն Raduga Design Bureau-ի հետ. այս քայլն արվել է երկրի ռազմական ոլորտի համար նման կարևոր նախագծի վրա աշխատանքը վերսկսելու համար։ «Ցիրկոն» պարտավոր էր, անկախ ամեն ինչից, ծառայության անցնել Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի հետ, ուստի ձեռնարկվեցին բոլոր անհրաժեշտ միջոցները նախագիծը ապասառեցնելու համար։
Արդյունքում հրթիռի վրա աշխատանքները վերսկսվեցին,իսկ 2013-ի գարնանը հանրությունն իմացավ, որ նախորդ տարվա ընթացքում որոշակի դժվարություններ են ի հայտ եկել, ուստի նախագծի վրա աշխատանքները դադարեցվեցին, սակայն Զիրկոն հրթիռների մշակումը չեղարկելու մասին խոսք չկար։
Ներկա իրավիճակը
Ի՞նչ է կատարվում այս նախագծի հետ վերջին տարիներին: Բնականաբար, 2013 և 2014 թվականների ընթացքում նախագծի ակտիվ զարգացումն իրականացվել է. ինչպես ավելի վաղ նշվեց, նույնիսկ տեղեկություններ կան, որ դրա առաջին փորձարկումներն իրականացվել են շատ ավելի վաղ, բայց ոչ ոք չի հաստատում այս տեղեկությունը։ Պաշտոնական աղբյուրների համաձայն՝ միայն 2015 թվականի ամռանն է հայտարարվել, որ հրթիռները պատրաստ են փորձարկման։ Ամենայն հավանականությամբ, վաղ թեստերն իսկապես տեղի են ունեցել, բայց 2015 թվականին խոսքը արդեն պետական մակարդակով լայնածավալ թեստերի մասին էր։
Արդյունքում, 2016 թվականի փետրվարին հաղորդվեց, որ փորձարկումներն արդեն սկսվել են, և ավարտից հետո նախագիծը կհայտարարվի պատրաստ զանգվածային արտադրության համար: 2016 թվականի ապրիլին հաղորդվել էր, որ փորձարկումները կտևեն մի ամբողջ տարի և կավարտվեն 2017 թվականին, իսկ 2018 թվականին արդեն կսկսվի Zircon հականավային հրթիռների սերիական արտադրությունը։ Այս հրթիռի բնութագրերը դեռ ամբողջությամբ չեն բացահայտվել, սակայն արդեն հայտնի են բավականին շատ մանրամասներ, որոնք կքննարկվեն ավելի ուշ։
Գործարկման սարքավորում
3M22 Zircon հիպերձայնային թեւավոր հրթիռը կարձակվի ռուսական 11442M հրթիռային հածանավից։ Բնականաբար, անհնար է հրթիռ արձակել առանց հավելյալի օգտագործմանսարքավորումներ՝ պարզապես բեռնելով այն նավի վրա: Այդ իսկ պատճառով այս հածանավերը կհամալրվեն 3S-14-11442M հատուկ արձակող սարքով։ Սա ուղղահայաց մեկնարկային տեղադրում է, որը զգալիորեն բարելավում է այս տեսակի զենքի ֆունկցիոնալությունը։ Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ թեև այս տվյալները բավականին թարմ են, դրանք մնում են ենթադրական. ժամանակի ընթացքում ամեն ինչ կարող է փոխվել, բայց այսօր սա ամենաարդիական տեղեկատվությունն է։
Վերահսկման և ուղղորդման համակարգեր
Կառավարման և ուղղորդման համակարգերը, որոնք կօգտագործվեն ռուսական «Զիրկոն» հրթիռների սնուցման համար, նույնպես մշակվել են առանձին: Սա միանգամայն տրամաբանական է, քանի որ հենց այս համակարգերում են գտնվում հականավային հրթիռների հիմնական հնարավորությունները։ Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, առաջին հականավային հրթիռները չէին կարող շատ հեռու թռչել, և ուղղորդումն իրականացվել է բավականին կոպիտ: Ժամանակակից աշխարհում պայմանները բոլորովին այլ են, ուստի շատ ավելի մեծ ուշադրություն է դարձվում հրթիռների արձակմանը, կառավարմանն ու ուղղորդմանը։
Այժմ հականավային հրթիռները կարող են թռչել աներևակայելի ցածր բարձրությունների վրա՝ թշնամու ռադարներից խուսափելու համար, ինչպես նաև իրենց երթուղին դնել դեպի թիրախ, որն ամենաարդյունավետն է, և ուղղել այն շարժվելիս: Զիրկոն հրթիռի համակարգերը մշակվել են տարբեր վայրերում: Օրինակ, ավտոպիլոտային և իներցիոն նավիգացիոն համակարգը մշակվել է NPO Granit-Electron-ում, իսկ կառավարման համակարգը ինքնին մշակվել է NPO Elektromehaniki-ում: Նաև որոշ տարրեր մշակվել են վերը նշված «ՀԿմեքենաշինություն», մասնավորապես UPKB «Detal»:
Շարժիչներ
Ինչ վերաբերում է հրթիռին սնուցող շարժիչներին, դրանք մշակվել են դեռևս 2009-2010 թվականներին, իհարկե, ոչ ոք պաշտոնական հայտարարություն չի արել։ Ավելին, այս շարժիչները իբր մշակվել և արտադրվել են օտարերկրյա հաճախորդի համար, սակայն, ամենայն հավանականությամբ, այս տեղեկատվությունը տարածվել է միայն որպես ուշադրությունը շեղելու միջոց։ Ըստ այդմ, Zircon հրթիռների նախագծման սկզբում դրա համար նախատեսված շարժիչները պատրաստ էին և փորձարկվել գործնականում։
Տեխնիկական պայմաններ
Ամենահետաքրքիր կետերից մեկը, իհարկե, այս հրթիռի տեխնիկական բնութագրերն են։ Ինչի՞ է նա ընդունակ: Ինչպիսի՞ մրցակցություն կարող են ստեղծել այսօրվա առաջատար հականավային հրթիռները։ Հարկ է հիշել, որ P-800 Oniks-ը Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում ստեղծված վերջին հաջողված հականավային հրթիռային մոդելն էր. այս հրթիռը կարող էր հարձակվել մինչև 300 կիլոմետր հեռավորության վրա և միաժամանակ թռչել արագությամբ: Մախ 0,85։ Ի՞նչ կարող են առաջարկել Zircon հականավային հրթիռները:
Այս հրթիռի արագությունը տպավորիչ է և ներկայացնում է նախագծի ամենամեծ ուժեղ կողմերից մեկը: Ըստ նախնական տվյալների՝ այն կկարողանա զարգացնել մոտ 4,5 մախ արագություն, սակայն կան առաջարկություններ, որ վերջնական արտադրանքում արագությունը կարող է հասնել նույնիսկ 6 մախի։ Ինչ վերաբերում է հեռավորությանը, որով կգործի այս հրթիռը, ապա այստեղ ստեղծողները պարզապես զարմանալի են։ Առաջին տվյալներով դա կլինի 300-400 կիլոմետր, սակայն այս տեղեկությունը վերջնական չէ։ Տեղեկություններ կան այն մասին, որ զանգվածային արտադրության մեկնարկի պահին«Ցիրկոն» հականավային հրթիռների հեռահարությունը կկազմի առնվազն 800 կիլոմետր և կարող է հասնել նույնիսկ հազարավոր կիլոմետրերի։
Թեստեր
Ինչպես արդեն նշվել է, Zircon հրթիռի առաջին պաշտոնական փորձարկումն իրականացվել է միայն 2015 թվականին, սակայն բազմաթիվ աղբյուրներ վկայում են, որ սա ամբողջ ճշմարտությունը չէ։ Այո, իսկապես, պետական պաշտոնական մակարդակով առաջին փորձարկումները սկսվել են 2015 թվականին, դրանք տեղի են ունեցել ողջ 2016 թվականին և կավարտվեն 2017 թվականին։ Դրանց արդյունքների հիման վրա որոշում կկայացվի ցանկացած բարելավման անհրաժեշտության մասին, որից հետո նոր հականավային հրթիռները կդրվեն զանգվածային արտադրության։
Սակայն որոշ ենթադրություններ դեռ արժե կարդալ: Օրինակ, ինչ-որ տեղ 2012-ի հուլիս-օգոստոս ամիսներին այս հրթիռի փորձարկումն իրականացվել է Տու-22Մ3 ինքնաթիռից Ախտուբինսկու վրայով, այն անհաջող է ստացվել, և շատ աղբյուրներ պնդում են, որ հենց այդ պատճառով է նախագծի մշակումը: կասեցվել է նույն թվականին։
Մեկ տարի անց նույն վայրում՝ Ախտուբինսկում, հերթական փորձարկումն է իրականացվել՝ կրկին հրթիռը նետվել է ինքնաթիռից, սակայն այս արձակումը նույնպես անհաջող է եղել, թռիչքը չափազանց կարճ է։ Պատճառները ենթադրելու, որ այս հրթիռը հենց Zircon հականավային հրթիռն է, հարցազրույց է տալիս KTRV-ի ղեկավարին, որում նա ասել է, որ Ռուսաստանի Դաշնությունն արդեն ունի հիպերձայնային թռչող հրթիռներ։:
Նույն թվականի սեպտեմբերին Ախտուբինսկի վրայով իրականացվեց ինքնաթիռից հրթիռի երրորդ արձակումը, և այն կրկին անհաջող ստացվեց։ Ամենայն հավանականությամբ, դա եղել է Zircon հրթիռի կամ ինչ-որ այլ հիպերձայնային նախատիպի նախատիպ, որն այն ժամանակ փորձարկվում էր։Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում։
Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, 2015 թվականի ամռանն այլևս գաղտնի արձակման կարիք չկար, քանի որ հայտարարվեց Zircon հականավային հրթիռների պատրաստության մասին պետական լայնածավալ փորձարկումների համար։ Եվ առաջին փորձարկումը տեղի ունեցավ արդեն նույն թվականի դեկտեմբերին. դա այլևս ինքնաթիռից արձակում չէր: Նենոկսա փորձադաշտում տեղադրվել է ցամաքային արձակման համալիր, որտեղից կատարվել է առաջին պաշտոնական արձակումը։ Սակայն պարզվեց, որ դա անհաջող էր. հրթիռը, օդ բարձրանալով, գրեթե անմիջապես ընկավ գետնին։
Բոլոր այս փորձարկումները անհաջող էին, բայց հրթիռը պետք է որ մի օր թռած լիներ: Եվ դա տեղի ունեցավ 2016 թվականի մարտին։ Նույն Նենոկսա փորձադաշտում արձակում է կատարվել նույն ցամաքային արձակման համալիրից, որը հաջող է ստացվել։ Հենց այդ ժամանակ լրատվամիջոցները պաշտոնապես հայտարարեցին, որ սկսվել են նոր Zircon հականավային հրթիռների փորձարկումները։
Մեդիա
Այսպիսով, Zircon զենիթահրթիռային համակարգի փորձարկումները սկսվել են մոտ մեկ տարի, այս տարի նախատեսվում է ավարտել այդ փորձարկումները և, ի բախտի, սկսել զանգվածային արտադրություն։ Բայց ո՞ւր են գնալու այդ հրթիռները, երբ պատրաստ լինեն: Վերևում արդեն հաղորդվել էր, որ 11442M հածանավը, որն այժմ արդիականացվում է այս հրթիռները կրելու համար, զինված կլինի դրանցով։
Բայց կան նաև ավելի երկարաժամկետ ծրագրեր: Նախ՝ «Զիրկոն» հականավային հրթիռները կտեղադրվեն «11442 Պետրոս Մեծ» հածանավի վրա, որի արդիականացումը նախատեսված է 2019 թվականին։ Բացի այդ, այս հրթիռներով կմատակարարվեն հինգերորդ սերնդի Husky սուզանավերը։ Այս միջուկային բազմաֆունկցիոնալ սուզանավերը նույնիսկ չեն եղելանցավ արտադրության։ Դրանք նախագծման փուլում են։ Սակայն Zircon հականավային հրթիռները ստեղծվել են հիմնականում Husky համակարգերում դրանք ինտեգրելու նպատակով, ինչը այս սուզանավերը կդարձնի աներևակայելի վտանգավոր և մահացու արդյունավետ::
Խորհուրդ ենք տալիս:
X-22 թեւավոր հրթիռ. կարողություններ և նպատակ
X-22 Burya-ն խորհրդային/ռուսական թեւավոր հականավային հրթիռ է, որը մտնում է K-22 ավիացիոն հրթիռային համակարգի մեջ։ Այն նախագծված է միջուկային կամ բարձր պայթյունավտանգ կուտակային մարտագլխիկով հարվածելու կետային և տարածքային ռադարային հակապատկեր թիրախներ: Այս հոդվածից դուք կծանոթանաք Խ-22 հրթիռի նկարագրությանը և բնութագրերին
Ղեկավարվող «Վիխր-1» հրթիռ. կատարողական բնութագրեր. «Կալաշնիկով կոնցեռն» ԲԲԸ
Տանկերը, հազիվ առաջին անգամ հայտնվելով մարտի դաշտում, ահռելի ազդեցություն ունեցան այն ժամանակվա ողջ ռազմական մտքի վրա։ Անմիջապես հայտնվեցին հակատանկային հրացաններ, հատուկ զինամթերք, գնդի հրետանին վերածնվեց
Օդանավային հրթիռ R-27 (օդ-օդ միջին հեռահարության կառավարվող հրթիռ). նկարագրություն, կրիչներ, կատարողական բնութագրեր
R-27 ինքնաթիռի հրթիռ. կատարողական բնութագրեր, փոփոխություններ, նպատակ, կրիչներ, լուսանկար: R-27 «օդ-օդ» կառավարվող հրթիռ. նկարագրություն, ստեղծման պատմություն, առանձնահատկություններ, արտադրության նյութ, թռիչքի միջակայք
Աշխարհի ամենաարագ հիպերձայնային ինքնաթիռը։ Ռուսական հիպերձայնային ինքնաթիռ
Սովորական մարդատար ինքնաթիռը թռչում է մոտ 900 կմ/ժ արագությամբ։ Ռեակտիվ կործանիչը կարող է հասնել մոտ երեք անգամ ավելի արագության։ Այնուամենայնիվ, Ռուսաստանի Դաշնության և աշխարհի այլ երկրների ժամանակակից ինժեներները ակտիվորեն զարգացնում են նույնիսկ ավելի արագ մեքենաներ՝ հիպերձայնային ինքնաթիռներ: Որո՞նք են համապատասխան հասկացությունների առանձնահատկությունները:
«Mace» (հրթիռ). բնութագրեր. «Բուլավա» միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռ
«Mace»-ը հայրենական հրթիռային գիտության վերջին զարգացումներից մեկն է: Մինչ այժմ այս օբյեկտի վրա փորձարկումներ են իրականացվում։ Դրանցից մի քանիսն անհաջող են եղել, ինչն առաջացրել է փորձագետների բուռն քննադատությունը։ Կարելի է վստահորեն ասել, որ «Բուլավան» հրթիռ է, որի բնութագրերն իսկապես եզակի են, և կոնկրետ ինչ կիմանաք այս հոդվածում։
