Tu-214-ն առաջին ռուսական ինքնաթիռն է, որը համապատասխանում է ժամանակակից միջազգային պահանջներին

2026 Հեղինակ: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18:18

Tu-214-ը դարձավ Տուպոլևի նախագծային բյուրոյի 204-րդ նախագծի տրամաբանական շարունակությունը, որի վրա աշխատանքները սկսվել են դեռևս 1973 թվականին: Անցած տասնամյակների ընթացքում փոխվել է գլոբալ ավիացիոն գործիքների արդյունաբերության տարրական բազան, ի հայտ են եկել ավելի խնայող և բոլոր առումներով կատարյալ էներգաբլոկներ, բայց երկշարժիչով մենապլանի ընդհանուր հայեցակարգը ավլված ցածր թևով մնացել է անփոփոխ: Ավելին, հենց այս սխեման ապացուցեց իր կենսունակությունը համաշխարհային ավիաշինության ոլորտում։

Եթե 204-րդը, որը դարձավ ինքնաթիռի նախատիպը, մտածված էր որպես պարզ միջին հեռավորության ուղևորատար ինքնաթիռ, ապա Tu-214-ն ունի թռիչքի ավելի մեծ շառավիղ, որը թույլ է տալիս գնալ ավելի երկար երթուղիներ շառավղով: ավելի քան 4300 կիլոմետր։

Յուրի Վորոբյովը դարձավ այս ինքնաթիռի գլխավոր կոնստրուկտորը։ 1996 թվականի մարտին նախատիպը արձակվեց օդ, իսկ չորս տարի անց Կազանի ավիացիոն գործարանի աշխատակազմը սկսեց հավաքել առաջին սերիական պատճենը:

Tu-214-ը հաջողությամբ անցել է սերտիֆիկացում, որն ապացուցում է նրա լիարժեք համապատասխանությունը օդային փոխադրումների միջազգային կանոններով սահմանված բոլոր ստանդարտներին։

Փաստորեն,երբ այս նախագիծը գործարկվեց մի շարք, առաջին անգամ շատ բան արվեց հայրենական ինքնաթիռների արդյունաբերության մեջ: Նախատեսված է ստանդարտ LD բեռնարկղերի բեռնում, որոնց համար ավելացվել են բեռների լյուկները, հաշվի են առնվել աղմուկի նվազեցման պահանջները, ընդլայնվել է ներքին ծավալը՝ հատակի բարձրությունը նվազեցնելով, դռների թիվը հասցվել է երեքի։։

Ամրապնդվել է վայրէջքի սարքը, բացի այդ, օգտագործվել է Michelin օդաճնշական, որը նաև առաջին անգամ է հայրենական ինքնաթիռների արտադրության մեջ։

Հսկիչ համակարգը ենթարկվել է զգալի արդիականացման, հատկապես ղեկը, որոնք հագեցած էին ավտոմատացումով (ASSU):

Tu-214-ի նիվելիրացումը վտանգավոր գլորումների և եզրագծերի դեպքում կատարվում է ավտոմատ կերպով, ինչը հուշում է, որ օդանավը ներում է օդաչուի բազմաթիվ սխալները:

Օդանավը, որն ունի ժամանակակից մարդատար ինքնաթիռի բոլոր առավելությունները և ավելի մատչելի գնով չի զիջում արտասահմանյան գործընկերներին, աննկատ չմնաց փոխադրողների, առաջին հերթին՝ ռուսականների կողմից։ Արդեն 2001 թվականին Dalavia ընկերությունը ձեռք է բերել երկու Տու-214։ «Տրանսաերոն», «Վլադիվոստոկ Ավիան», «Կավմինվոդյավիան», «Կահիրեի ավիացիան», «Կուբանան», «Վնուկովո ավիաուղիները» և Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը նույնպես դարձել են այս ինքնաթիռի շահագործողները ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային երթուղիներում: Մինչև 210 ուղևոր փոխադրելու հնարավորությունը, կայսերական շքեղ խցիկի առկայությունը այս ինքնաթիռը դարձնում են Airbus 321 և Boeing 757-ի անալոգը։

Ճամփորդական դասարանումաթոռները դասավորված են երեք երկու շարքով։ Միևնույն ժամանակ, սրահներից յուրաքանչյուրի երկարությունը մեծացնելը կամ նվազեցնելը շատ հեշտ է, նրանց միջև միջնորմը շատ հեշտ է փոխանցվում։ Յուրաքանչյուր ուղեւորի համար փակ ուղեբեռի դարակի տարողությունը 52 լիտր է։ Կարող եք նաև մտնել երրորդ դաս: Այսպիսով, կախված շուկայական պայմաններից, ավիափոխադրողը որոշում է, թե որ գնային քաղաքականությունն ընտրի յուրաքանչյուր կոնկրետ երթուղու համար։

Տու-214-ով հետաքրքրություն են ցուցաբերել նաև արտասահմանյան ընկերությունները։ Այս ինքնաթիռի լուսանկարները՝ DHL-ի և որոշ այլ բեռնափոխադրողների և ուղևորափոխադրողների լոգոտիպով, լայնորեն տարածվում են և ապացուցում են, որ ինքնաթիռը պահանջարկ ունի համաշխարհային ինքնաթիռների շուկայում։