Ինչու՞ է ինքնաթիռի կորպուսը պատրաստված դյուրալյումինի խողովակներից: Ընդհանուր տեսք

2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:17

Ինչպես կարող է թվալ առաջին հայացքից, օդային տրանսպորտի կորպուս պատրաստելու ամենաէժան և ամենահեշտ ձևը թիթեղյա խողովակների եռակցումն է։ Այդ դեպքում ինչո՞ւ է ինքնաթիռի կորպուսը պատրաստված դյուրալյումինի խողովակներից: Այս հոդվածում մենք կփորձենք անդրադառնալ այս թեմային առավել մանրամասն և մատչելի ձևով։

Ի՞նչ է ինքնաթիռի մարմինը:

Օդանավի այս տարրը կոչվում է նաև ֆյուզելաժ։ Այն ծառայում է միացնող և աջակցող ֆունկցիայի կատարմանը և համարվում է կառուցվածքի հիմնական բաղադրիչը։ Կեղևի ներսում կա օդաչուների խցիկ, բեռների և ուղևորների նստեցման համար նախատեսված խցիկներ, այրվող նյութերով տանկեր և ճաշարաններ։ Պարզ ասած, ֆյուզելաժը այն մասն է, որը գտնվում է բեռնատար մարդկանց և մթնոլորտի միջև:

Ինչո՞ւ են օգտագործվում դյուրալյումինի խողովակները ֆյուզելաժի կառուցման մեջ:

Սա առնվազն հինգ պատճառ կա: Դեպի հիմնականՊատճառները, թե ինչու է ինքնաթիռի մարմինը պատրաստված է դուրալումին խողովակներից, ներառում են՝

1. Պինդ թիթեղները թույլ են տալիս ջերմային պաշտպանություն օդանավի մարմնի ներսը, մինչդեռ խողովակները լավ են աշխատում:
2. Duralumin-ը ամուր, թեթև և գերհուսալի նյութ է:
3. Եթե մարմնում ճաք առաջանա, խողովակներից միայն մեկը կվնասվի, ոչ թե ամբողջ կառուցվածքը:
4. Լարերն ու մալուխները հաճախ տեղադրվում են խողովակների խոռոչում՝ օդանավերի համակարգեր ապահովելու համար:
5. Դուրալյումինի նյութն ավելի առաձգական է և ավելի քիչ վախենում դեֆորմացիայից:
6. Արտադրողը կարող է զգալի գումար խնայել՝ օգտագործելով խոռոչ նյութեր:

Այս բոլոր փաստերը բավական են պարզելու համար, թե կոնկրետ ինչու է ինքնաթիռի կորպուսը պատրաստված դյուրալյումինի խողովակներից։ Այնուամենայնիվ, եկեք ավելի մանրամասն նայենք այս նյութի առանձնահատկություններին:

Քանի որ ինքնաթիռները պետք է հաճախակի մանևրեն և ունենան ուժեղ g-ուժեր, կարևոր է, որ կորպուսի նյութը լինի ճկուն և դեֆորմացիայի դիմացկուն: Հենց այս հատկություններն ունի duralumin-ը: Եվ ևս մեկ կարևոր կետ օդաչուների և ուղևորների խցիկի ջերմամեկուսացման ապահովումն է։ Այս հիման վրա ինքնաթիռի կորպուսը պատրաստված է դյուրալյումինի խողովակներից։

Ինչու ոչ մետաղական թիթեղ:

Թիթեղը պարզապես չի կարողանա պահպանել բարենպաստ ներքին կլիման՝ դարձնելով թռիչքը ավելի քիչ հարմարավետ կամ լրացուցիչ գումար ծախսելով ներսի կլիմայի կայունացուցիչների տեղադրման վրա: Բացի այդ, խողովակների ներսում պարունակության շնորհիվօդին հաջողվում է անձնակազմի և ուղևորների լրացուցիչ պաշտպանություն ապահովել ճնշման անկումից, որը հատկապես զգացվում է բարձր բարձրության վրա։

Բացի այդ, վերջին տարիներին արտադրության տեխնոլոգիաները զգալիորեն բարելավվել են, և այժմ օդանավի ֆյուզելյաժների արտադրության արժեքը դյուրալյումինի խողովակներից այնքան էլ չի հարվածում արտադրող ընկերությունների գրպաններին: Եվ եթե մի քանի տասնամյակ առաջ արտադրության բարձր ինքնարժեքի պատճառով անհրաժեշտ էր գերագնահատել պատրաստի արտադրանքի գինը, կամ խախտել շահույթը, ապա այսօր այդ խնդիրը գրեթե ամբողջությամբ լուծված է։ Ավելի էժան թիթեղային նյութերի կարիքն անհետացել է, և այժմ նույնիսկ ցածր բյուջե ունեցող ընկերությունները կարող են իրենց թույլ տալ կեղևի արտադրություն դյուրալյումինի խողովակներից: Հուսով ենք, որ այս նյութը կարդալուց հետո ձեզ համար պարզ դարձավ, թե ինչու է օդանավի կորպուսը պատրաստված դյուրալյումինի խողովակներից: