«Ավտո առևտուր». աշխատակիցների և հաճախորդների հետադարձ կապ տրանսպորտային ընկերության մասին

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Հազարավոր խոշորագույն ռուսական ընկերություններ դարձել են Factor Research Center-ի թեմատիկ հարցման առարկա։ Ռուսաստանի կենտրոնական քաղաքներում՝ Աստրախան, Վոլգոգրադ, Եկատերինբուրգ, Կրասնոդար, Մոսկվա, Նիժնի Նովգորոդ, Նովոսիբիրսկ, Դոնի Ռոստով, Սամարա, Սանկտ Պետերբուրգ, Սարատով, Ուֆա, որոշվել է ամենապահանջված բեռնափոխադրող ընկերությունների վարկանիշը։ Լավագույն եռյակում էր «Աուտոթրեյդինգ» ՍՊԸ-ն։ Հարցվածների արձագանքները ցույց են տալիս, որ ռուսական ընկերությունների 71%-ն օգտվում է իրենց ծառայություններից։

Համառուսական ձեռնարկություն

Այս ձեռնարկությունը իսկապես կարող է որակվել որպես համառուսաստանյան ձեռնարկություն, քանի որ այն ապահովել է իր մասնաճյուղերի ցանցով (և կան 105-ից ոչ պակաս) երկրի ողջ տարածքը՝ Վլադիվոստոկից մինչև Կալինինգրադ: Autotrading-ից բեռների առաքման աշխարհագրությունն այսօր ներառում է Ռուսաստանի ավելի քան 3,5 հազար քաղաքներ և գյուղեր: Այդպես չէ,նման աշխատանքի տպավորիչ մասշտաբի՞: Հետևաբար, այս ընկերության մասին ակնարկները հազվադեպ չեն ինտերնետում: Հաջողությունը ձեռք է բերվում նաև ողջամիտ և մրցունակ սակագների շնորհիվ։ Ահա թե ինչու AutoTrading-ը ականավոր խաղացող է տրանսպորտի և լոգիստիկ ծառայությունների դաշնային շուկայում:

Հաճախորդների սպասարկման որակի շարունակական բարելավումը ընկերության աշխատանքի ռազմավարական նպատակն է: Նրա ամենօրյա գործունեությունը, բացի ֆիզիկական անձանց դիմումների սպասարկումից, ներառում է հիմնական բաղադրիչը՝ մշտական պայմանագրային համագործակցությունը փոքր և միջին բիզնեսի հետ։ Նման պրագմատիկ քաղաքականության շնորհիվ մենք տեսնում ենք Autotrading-ի կողմից տրանսպորտային և լոգիստիկ ծառայությունների սպասարկվող շուկայի մասնաբաժնի համակարգված աճ:

Տրանսպորտային և լոգիստիկ շուկա

Ռուսական շուկայի Ռազմավարական մակրովերլուծությունը ցույց է տալիս զարգացման և դիվերսիֆիկացման նրա հստակ միտումը։ Ավելին, տրանսպորտի և առաքման ծառայությունների մակարդակի բարձրացման առաջատար «լոկոմոտիվները» դաշնային մակարդակի ձեռնարկություններն են, ինչպիսին է «Ավտոտրեյդինգ» ՍՊԸ-ն։ Նրանց աշխատանքի վերաբերյալ արձագանքները ցույց են տալիս, որ նրանք ունեն համապատասխան ռեսուրսներ և կարող են հետագայում բարելավել արտադրողականությունը: Նրանց լոգիստիկան թույլ է տալիս ընտրել առաքման մեկ օպտիմալ տարբերակ բազմազանությունից: Միևնույն ժամանակ, փոքր տրանսպորտային ընկերություններն ավելի սահմանափակ են իրենց տարբերակներում և, հետևաբար, երբեմն ստիպված են լինում գործել ավելի քիչ արդյունավետ, այսինքն՝ իրենց բիզնես գործունեությունից ավելի մեծ ծախսերով:

Ողջամիտ ծախսեր. Բեռնափոխադրումների շուկայի բաղադրիչները

Խոսենք «Ավտոտրեյդինգ» ՍՊԸ-ի կողմից մակրոմակարդակում դրված ծախսերի մասին։ Ռուսաստանը ավանդաբար կոչվում է տրանսպորտային և լոգիստիկ ծախսերի բարձր մակարդակ ունեցող երկիր: Ռուսաստանի ՀՆԱ-ում լոգիստիկ ծախսերի տեսակարար կշիռը կազմում է 19%: Համեմատության համար նշենք, որ Չինաստանի համար նույն ցուցանիշը կազմում է 18%, Հնդկաստանի և Բրազիլիայի համար այն տատանվում է 11-13%, Գերմանիայում, Իտալիայում, ԱՄՆ-ում, Ճապոնիայում՝ 8.3-9.4%։։

Եթե խոսենք բացարձակ թվերի մասին, ապա, ըստ տրանսպորտային և լոգիստիկ ծառայությունների ռուսական շուկայի, դրա ծավալը ամենահաջող 2012 թվականին, առանց խողովակաշարերի, կազմել է 2,03 տրլն. շփում. Ներկայումս շուկայի առաջատար միտումը պահեստային ծառայությունների մասնաբաժնի ավելացումն է: Տոկոսային արտահայտությամբ դրա կառուցվածքը ներկայացված է հետևյալ աղյուսակում։

Տրանսպորտային և լոգիստիկ ծառայությունների շուկայի բաղադրիչներ	Հարաբերական արժեք՝ %-ով
Կառավարման լոգիստիկա	0, 7
Բաշխում և պահեստավորում	5, 8
Առաքման ծառայություններ	6, 2
Բեռնափոխադրումներ	87, 3

Ինչպես երևում է աղյուսակից, բացարձակ առաջատարը բեռնափոխադրումն է։ Սակայն դրանց բացարձակ տարածվածությունը տրանսպորտի և լոգիստիկ ծառայությունների շուկայի զարգացման լայն միջոց է: Ինտերնետային գրառումների միջոցով Avtotrading ՍՊԸ-ի կողմից մատուցվող ծառայությունների շրջանակին հետևելիս նրա հաճախորդների ակնարկները ցույց են տվել ավելի բարձր մակարդակ՝ համեմատած միջին ռուսական մակարդակի:առաքման և պահպանման ծառայություններ. Լավագույն կազմակերպությունը հնարավորություն է տալիս այս ընկերությանը հաճախորդներին առաջարկել առաքման հստակ ժամկետներ և լավ տեղեկատվական աջակցություն:

Իրոք, Autotrading-ը, որը ռուսական շուկայում զարգանում է ավելի քան քսան տարի, ի վիճակի է հաճախորդին առաջարկել բեռների առաքման ցանկացած եղանակի ընտրություն՝ տատանվելով ավտոմոբիլային, օդային և երկաթուղային տրանսպորտի լոգիստիկ հնարավորությունների միջև: Միևնույն ժամանակ, ընկերությունը ցուցադրում է ժամանակակից մոտեցումներ զանգվածային հաճախորդներ ներգրավելու համար՝ նրան առաջարկելով լոգիստիկ համապարփակ աութսորսինգ:

Համապարփակ աութսորսինգ

Թույլ մի տվեք, որ այս «անհեթեթ» օտար բառը ձեզ անհանգստացնի, սիրելի ընթերցողներ։ Այն պետք է հասկանալ որպես համալիր հասկացություն, որը բացահայտում է ուսումնասիրվող ձեռնարկության գործունեության էությունը: «Ավտոթրեյդինգ» տրանսպորտային ընկերությունը կենտրոնացած է հաճախորդների սպասարկման ներքին տեխնոլոգիաների մշակման վրա, ինչի շնորհիվ ձեռք է բերվել՝

- խմբակային բեռների ձևավորման ավելի դինամիկ բնույթ, որը ձեռք է բերվել հաճախորդների բազայի ավելացման միջոցով;

- ընդհանուր բեռների հետ մասնագիտական աշխատանքի մակարդակի բարձրացում, ներառյալ ծանր (ավելի քան 5 տոննա) և մեծ չափսեր;

- բեռների պահեստային մշակման մշակում;

- հաճախորդներին տրամադրել որակյալ օգնություն բեռնափոխադրումների մաքսազերծման գործում;

- օգնել հաճախորդներին հավաստել համապատասխանությունը;

- հաճախորդների ծառայությունների մատուցում ապահովագրության համար դիմելիս՝ օգտագործելով սեփականության մշակումները՝ առաջատար ռուսաստանյան հետ համագործակցությամբապահովագրական ընկերություններ;

- բեռնափոխադրումներին ուղեկցող այլ ծառայությունների մատուցում;

- առանց նրա ներկայության հաճախորդի շահերից բեռ ստանալու հնարավորություն;

- հետևել բեռի ժամանման փուլերին և տեղեկացնել հաճախորդին դրա ժամանման մասին:

Հաճախորդներին հավելյալ հարմարավետություն են խոստանում ընկերության բրենդային առաջարկները՝ ապրանքների առաքում մինչև դուռը, հաճախորդի համար բեռնիչի տրամադրում՝ ծանր և մեծածավալ ընդհանուր բեռներ տեղադրելու համար։

Հաճախորդների սպասարկում ինտերնետում առցանց թրեքերի միջոցով

Տրանսպորտային «Ավտոթրեյդինգ» ընկերությունը հաճախորդներին մատուցում է որակյալ ծառայություններ էկոնոմ դասի գներով։ Հաճախորդների առավելագույն լսարանին հասնելու համար ներգրավված է առցանց ծառայություն: Յուրաքանչյուր հաճախորդ կարող է նախօրոք գնահատել, թե որքան կարժենա ապրանքների առաքումը ընկերության կորպորատիվ կայքում տեղադրված առցանց թրեքերի միջոցով:

Այս ծրագրի մեկ այլ նպատակն է օգնել հաճախորդին վերահսկել բեռի գտնվելու վայրը, կատարել փաստաթղթերը և պատվիրել առաքում ժամանելուն պես:

Գործնականում, հաճախորդի համար այս ծառայության հետ աշխատելը նման է սեփական գաղտնաբառով Autotrading կորպորատիվ կայք մուտք գործելուն, բեռը նույնականացնելուն՝ օգտագործելով ձեր «սեփական» բեռնագրի համարը, ինչպես նաև բնակավայրի անվանումը և առաքման ամսաթիվը. Այստեղ՝ կայքում, ընկերության հաճախորդին տրամադրվում են անհրաժեշտ խորհրդատվություն և տեղեկանք։

Հաճախորդների ակնարկներ՝ դրական և բացասական

Եկեք փորձենք մանրամասն վերլուծել համացանցը որպես միջավայր, որտեղ հաճախորդները կարծիքներ են հրապարակում Autotrading-ի մասին: Սանկտ Պետերբուրգ,օրինակ՝ այն սպասարկում են մեր ուսումնասիրած ձեռնարկության յոթ մասնաճյուղերը։ Այնտեղից մենք կսկսենք ուսումնասիրել հաճախորդների սպասարկման մակարդակը: Դրական արձագանքների բարձր տոկոսն աչքի է զարնում, ինչը վկայում է աշխատանքի հստակ ներքին կանոնակարգման մասին։ Հյուսիսային Պալմիրայի տրանսպորտային մասնաճյուղերը բավականին արդյունավետ են հաճախորդների սպասարկման ոլորտում: Փոխադրողները ունեն լավ մասնագիտական գիտելիքներ և հաղորդակցման հմտություններ: Արդյունքում հաճախորդը ստույգ և կոնկրետ տեղեկատվություն է ստանում իր բեռի հետ աշխատելու մասին։

Կա Սանկտ Պետերբուրգի ձեռներեցների կայուն խումբ, որը համագործակցում է այս ընկերության հետ։ Սրանք իրական պրակտիկա են: Նրանց ակնարկներն ի սկզբանե տեղեկատվական և բարեկամական են: Նրանց պատճառաբանության սկզբնական հիմքում նշվում է այն փաստը, որ ռուսական լոգիստիկ շուկայում չկա իդեալական տրանսպորտային ընկերություն։

Ճիշտ հասկացեք, նման կարծիք արտահայտած ձեռնարկատերերի համար դա հիմնավոր եզրակացությունների պատճառ չէ։ Ընդհակառակը, դա երկարաժամկետ համագործակցության համար տրանսպորտային ընկերության խելամիտ ընտրության մեկնարկային կետն է։ Մեր կողմից վերլուծված ակնարկները վկայում են, որ Սանկտ Պետերբուրգից շատ ձեռնարկատերեր նշում են մեր կողմից ուսումնասիրված ընկերության՝ «Ավտոթրեյդինգ» ՍՊԸ-ի մրցակցային գերակայությունը՝ համաձայն «գին/որակ» չափանիշի: Նրանք նաև նշում են ֆիրմայի բեռնափոխադրողների որակավորումը, որոնք առաջարկում են առաքման բովանդակալից ձևեր:

Հաճախորդների և աշխատակիցների քննադատական արձագանքների վերլուծություն

Վերոնշյալ շողոքորթ բնութագրիչները ցույց են տալիս վստահության և գործարար հարաբերությունները, որոնք մշտական կապ ունենհաճախորդներ և Auto Trading: Աշխատակիցների (Մոսկվա) արձագանքները միաժամանակ ցույց են տալիս, որ նրանց աշխատավարձերի վճարման հետաձգումներ կան։

Ի դեպ, չգիտես ինչու, մոսկովյան մասնաճյուղերի աշխատանքը ինտերնետում ամենաշատ արձագանքներն ու բողոքներն է առաջացնում հաճախորդների կողմից։ Նույնիսկ հանդուրժող ձեռնարկատերերը նշում են ընկերության մետրոպոլիայի ստորաբաժանումների կողմից սպասարկվող բեռնափոխադրումների դանդաղում: Նույն ձեռնարկատերերը, որպես իրավիճակի բարելավման ելակետ, խորհուրդ են տալիս Auto Trading-ի ղեկավարներին բարձրացնել անձնակազմի մոտիվացիան։

Մոտիվացիա, որակավորում՝ պահանջվա՞ծ է։

Մոտիվացիոն գործոնը չպետք է զեղչվի: Նրա պատճառով է, որ որոշ մասնաճյուղեր գովաբանվում են հաճախորդների կողմից, իսկ մյուսները՝ ոչ։

Հաճախորդների ակնարկներն անխուսափելիորեն ավելի հավատարիմ կդառնան աշխատակիցների արդյունավետ, մոտիվացված աշխատանքի շնորհիվ: Սակայն ոչ պակաս կարևոր է առաքողների որակավորման գործոնը։ Առաքման ծառայությունների որակն ուղղակիորեն կապված է՝.

- երթուղու օպտիմալացում;

- տրանսպորտի մատակարարում բեռնման համար հենց այն ժամանակ, երբ կպատրաստվի այս գործողությունը;

- համաժամացում բեռնափոխադրումների, մաքսային, համակարգող փաստաթղթերի գրանցման տեխնիկական գործընթացների հետ;

- փոխադրումների վերահսկում «անցակետերին» հետևելով։

Բոլոր բացասական կարծիքները կառուցի՞չ են:

Կա վիճակագրություն, ըստ որի հաճախորդների 99%-ից ավելին «ուղղակի սպասարկվում է» Autotrading-ի կողմից։ Նրանք լիովին գոհ են «խաղի կանոններից»։ Նրանք գոհ ենծառայություն՝ հավատալով, որ «այդպես էլ պետք է լինի»։ Հետեւաբար, դուք չեք գտնի նրանց ակնարկները ինտերնետում: Նրանց շնորհիվ է, ինչպես ավելի վաղ նշել էինք, որ ընկերությունը զարգացել է համառուսաստանյան մակարդակով։ Այնուամենայնիվ, կան նաև այլ հաճախորդներ, որոնք 1%-ից պակաս են, ֆորմալ առումով կապված ընկերության հետ պայմանագրի հետ, ովքեր չեն հասկանում իրենց պատվերների սպասարկման հիմնական պայմանները։ Նրանց առցանց ակնարկները հեշտ է ճանաչել. շատ զգացմունքներ, մի քանի հղումներ պայմանագրի կետերին:

Իհարկե, հոդվածի վրա աշխատելիս հանդիպեցինք նաև բացասական արձագանքների։ Բայց մենք փորձել ենք դրանք հաշվի առնել որոշակի օբյեկտիվությամբ։ Անհնար է, օրինակ, եզրակացություն ձևակերպել «մեկանգամյա հաճախորդի» կարծիքով, ով ի սկզբանե անտեսում է առաքիչների խորհուրդը: Կատարելով վերը նշված «զտումը» և համեմատելով տնտեսական ցուցանիշները՝ մենք համոզվեցինք, որ TC «Autotrading»-ը ցուցադրում է իսկապես արդյունավետ շուկայական ռազմավարություն։

Վարորդներ

Հուսալի և արդյունավետ տրանսպորտային բաղադրիչը Autotrading-ի համար հատուկ մտահոգության առարկա է: Վարորդների արձագանքները ցույց են տալիս, որ մասնաճյուղի կայուն և որակյալ աշխատանքի համար կարևոր է ոչ միայն ճիշտ թվով վարորդներ ընդունելը, այլև ունենալ «ողնաշար», այսինքն՝ մասնագետներ, ովքեր աշխատել են ավելի քան մեկ տարի: տարին։ Իսկ դրա համար պետք է արձագանք, փոխադարձ հարգանք վարչակազմի և աշխատակիցների միջև։ Հենց «Ավտոթրեյդինգի» վարորդների երախտապարտ արձագանքներն էին, որ հանդիպեցինք համացանցում։ Նման ներընկերական համագործակցության փորձը, որը գտել են տաղանդավոր միջին մենեջերները, արժանի է տարածվելու ընկերության համակարգով մեկ:

Ի՞նչ են ասում այդ մասին իրենք՝ վարորդները. Խնդիրներ ևցանկությունները պետք է անհապաղ բացահայտվեն, վերլուծվեն և անհրաժեշտության դեպքում համաձայնեցվեն և իրականացվեն: Ղեկավարությունը պետք է վերահսկի վարորդների նյութատեխնիկական ապահովման, նրանց անվճար հեռախոսներով, բավարար չափով աշխատավարձի հարցերը։ Այսպես է տեղի ունենում վերոհիշյալ «ողնաշարի» ձևավորումը՝ ունակ «ուս շրջելու» կարևորագույն առաջադրանքների կատարման ժամանակ։.

Աշխատավարձեր, սոցիալական երաշխիքներ

Այս ընկերության տնտեսական ռազմավարության նշան է տրանսպորտային ծառայությունների ռուսական շուկայում մշտական ընդլայնումը, այսինքն՝ Autotrading մասնաճյուղերի աճող ցանցը։ Գործատուի մասին կարծիքները վկայում են վարձու կադրերի ղեկավարների սկզբնական կողմնորոշման մասին բարձր ինտենսիվության, բարձր մասնագիտացված աշխատանքին: Բացի այդ, ընկերությունը երաշխավորում է սոցիալական փաթեթ և պաշտոնական զբաղվածություն։

Եթե համեմատական վերլուծություն անենք տնտեսության տարբեր ոլորտների վերաբերյալ, ապա տրանսպորտի աշխատողների աշխատավարձի մակարդակն այստեղ միջին է։ Իհարկե, մասնաճյուղերի տնօրեններն ավելի շատ են ստանում բոնուսների և փոխհատուցումների միջոցով: Մյուս կողմից, ղեկավարները չափավոր կերպով խրախուսում են կայուն և արդյունավետ աշխատանքը Auto Trading-ում: Աշխատակիցների կարծիքը վկայում է դրա մասին։

Իրական աշխատավարձ

Աշխատակիցների ակնարկներն իրենք են վկայում ընկերության կողմից աշխատավարձի մակարդակի ի սկզբանե ճշմարիտ հայտարարության մասին։ Պատկերացնենք, թե ինչ տեղեկատվություն ենք ստացել աշխատանքի հայտարարությունների մասնագիտացված կայքերից։ Կորպորատիվ հաճախորդների հետ համագործակցության մենեջերը իր ձեռքում ստանում է 35 հազար ռուբլի. Պահանջների մասնագետ – 30–35հազար ռուբլի; «B» և «C» կատեգորիաների վարորդ (մասնագիտացում «թափատար մեքենա»՝ 45 հազար ռուբլուց; անձնական վարորդ՝ 50 հազար ռուբլուց; առաքիչ-վարորդ՝ 60 հազար ռուբլուց); պահեստապետ - 35-40 հազար ռուբլի; բեռնիչ - 30-35 հազար ռուբլի; փաթեթավորող, ատաղձագործ - 33 հազար ռուբլի; հաճախորդների սպասարկման մենեջեր `35 հազար ռուբլի: (վերցված է բաց կոդով):

Պահպանողականությունը միշտ լա՞վ է: Ռուսական շուկայի վարձատրության համակարգը շատ առումներով ցուցադրվում է TC Avtotrading-ի կողմից: Աշխատակիցների արձագանքները հուշում են, որ նրանց որակավորումների բարելավման դեպքում ներընկերության մասնագիտական աճի հետագա այլընտրանքը բավականին փոքր է: Կամ տաղանդավոր աշխատակիցը կարող է դառնալ մասնաճյուղի տնօրեն (իսկ նման թափուր աշխատատեղերը բավականին քիչ են), կամ էլ ստիպված կլինի ավելի «հաց» աշխատանք փնտրել այլ ընկերությունում։ Թեև մակրոտնտեսության տեսանկյունից նման կադրային քաղաքականությունը, որը ենթադրում է իրական կորպորատիվ հայեցակարգ և ռազմավարություն, անշուշտ դրական զարգացում է Ռուսաստանի աշխատաշուկայում։

Եզրակացություն

Ի՞նչ կարող եք մաղթել ընկերության ղեկավարներին ապագայի համար: Հետագա աճ և բարգավաճում: Որպես ապագայի առաջարկություններ՝ ես կցանկանայի խորհուրդ տալ անցում կատարել էքստենսիվ աճի չափանիշներից ավելի ցածր մակարդակի աշխատանքի ավելի մեծ խթանմանը։ Թերևս ավելի մեծ ուշադրություն պետք է դարձնել նաև անձնակազմի վերապատրաստմանը։